Download or read book Elaboration et validation d un mod le de transferts thermiques instationnaires gaz paroi dans la chambre de combustion d un moteur written by Salah Amara and published by . This book was released on 1994 with total page 16 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les variations rapides de pression et de température influent considérablement sur les échanges thermiques instantanés entre le gaz et les parois de la chambre de combustion. Une étude expérimentale de la densité surfacique du flux de chaleur échangé en deux points de la paroi de la culasse a permis en effet de mettre en évidence l'accumulation d'énergie dans la couche limite thermique qui se manifeste par un déphasage temporel entre le flux et l'écart de température global gaz-paroi. En régime laminaire instationnaire, une simulation de ces échanges fait bien apparaître des extrema locaux de température dans la couche limite thermique. Une interprétation du mécanisme de formation et de déplacement de ces extrema est donnée. Les échanges thermiques en régime turbulent sont décrits à l'aide du modèle monodimensionnel de yang et martin ou l'effet de la turbulence est pris en compte par le biais de la conductivité thermique turbulente. Ce modèle a été modifie pour limiter l'augmentation de la conductivité thermique turbulente avec la distance à la paroi. Le paramètre de limitation est lié à la valeur locale de la viscosité turbulente. Le modèle ainsi obtenu permet une meilleure détermination de l'épaisseur de la couche limite thermique et s'adapte de lui-même à toute situation intermédiaire entre le régime laminaire et les régimes fortement turbulents, la densité du flux de chaleur étant modulée en conséquence. L'implantation de ce modèle dans le code de simulation kiva2 a montré que la prise en compte des instationnarités de température et de pression constitue une amélioration par rapport aux lois de paroi logarithmiques mais se révèle insuffisante. Une superposition du modèle monodimensionnel et d'une loi de paroi logarithmique rendant compte de l'effet de la vitesse tangentielle donne des résultats se rapprochant au mieux des évolutions expérimentales et ceci pour différentes vitesses de rotation. Une étude paramétrique comparative est ensuite réalisée pour montrer l'impact du choix d'un modèle de calcul du flux de chaleur pariétal sur la détermination des champs de vitesse, de température, d'énergie cinétique turbulente et de son taux de dissipation à la fin de la course de compression.

Download or read book Thermal Energy Management in Vehicles written by Vincent Lemort and published by John Wiley & Sons. This book was released on 2023-01-04 with total page 357 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: THERMAL ENERGY MANAGEMENT IN VEHICLES Comprehensive coverage of thermal energy management systems and components in vehicles In Thermal Energy Management in Vehicles, a team of distinguished researchers delivers a robust and authoritative account of thermal energy management systems and components in vehicles. Covering three main areas—the thermal management of internal combustion engines, mobile air-conditioning, and thermal management of hybrid electric vehicles and electric vehicles—the book discusses and proposes simulation models for many of the components and systems introduced in the book. The authors also cover state-of-the-art and emerging technologies, as well as likely future industry trends, and offer an accompanying website with supplementary materials like downloadable models. Readers will also find: Material that bridges the gap between academia and industry Proposed simulation models for vehicular components and systems Fulsome discussions of industry trends likely to take hold in the near future Accompanying online resources, including downloadable simulation models, on a complimentary website Perfect for researchers, graduate students, and practitioners in automotive engineering, Thermal Energy Management in Vehicles will also benefit anyone seeking a comprehensive treatment of vehicular thermal energy management systems and components.

Download or read book tude exp rimentale et mod lisation ph nom nologique des transferts thermiques aux parois des chambres de combustion des moteurs allumage command written by Simon Le guen and published by . This book was released on 2020 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Du fait du durcissement des normes en matière d'émissions polluantes et de gaz à effet de serre, les constructeurs automobiles développent des groupes motopropulseurs toujours plus sophistiqués et mettent au point des stratégies de contrôle moteur avancées. Dans ce contexte, les outils de simulation interviennent à toutes les étapes du processus de développement d'un moteur. Il est donc nécessaire de posséder des modèles à la fois fiables et simples d'utilisation. Les transferts thermiques entre les gaz et les parois de la chambre de combustion influencent des postes clés tels que la consommation et les émissions polluantes. Néanmoins ceux-ci sont difficiles à modéliser du fait de la complexité associée à leur caractérisation expérimentale. Au cours du travail de thèse, une instrumentation spécifique permettant de mesurer directement le flux de chaleur aux parois des chambres de combustion des moteurs à piston a été développée. Les mesures spécifiques réalisées dans différentes conditions de fonctionnement sont combinées à des mesures standards afin de d'étudier les phénomènes gouvernant le transfert de chaleur. Ces résultats sont utilisés pour comparer les principaux modèles zéro-dimensionnels provenant de la littérature et les différentes méthodes de calibration disponibles. Leur précision ainsi que leur prédictivité sont évaluées et des modifications sont proposées.

Download or read book Contribution l tude des transferts thermiques dans la chambre de combustion d un moteur Diesel written by Gérard Tremoulière and published by . This book was released on 1985 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE D'UN JET DE METHANE EN INCIDENCE NORMALE SUR UNE PAROI CHAUDE

Download or read book ETUDE AERODYNAMIQUE ET THERMIQUE DES PHENOMENES PARIETAUX DANS UN MOTEUR ALTERNATIF A COMBUSTION INTERNE written by MIHAI.. SOCOLIUC and published by . This book was released on 1996 with total page 245 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE BUT DE CETTE THESE A ETE D'AMELIORER LES CONNAISSANCES EN MATIERE DE PHENOMENES PARIETAUX, CINEMATIQUES ET THERMIQUES, DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION D'UN MOTEUR ALTERNATIF. AFIN D'ELIMINER LES EFFETS DE LA COMBUSTION SUR LES PHENOMENES ANALYSES, L'ETUDE A ETE EFFECTUEE EN REGIME ENTRAINE, POUR DIFFERENTES VITESSES DE ROTATION ET OUVERTURES DU VOLET D'ADMISSION. LA VITESSE DE GAZ A ETE MESUREE, DANS LE CONDUIT D'ADMISSION ET DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION, A L'AIDE D'UN SYSTEME DE VELOCIMETRIE DOPPLER-LASER. LE VOLUME DE MESURE A PU ETRE APPROCHE A 1 MM DES PAROIS DANS LE CONDUIT D'ADMISSION ET A 0,3 MM DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION. POUR CES POINTS, LES VITESSES PLUS FAIBLES QU'AU COEUR DE L'ECOULEMENT RENSEIGNENT SUR L'EPAISSEUR DE LA COUCHE LIMITE CINEMATIQUE, LORSQUE LE REGIME EST QUASI ETABLI. DIVERSES INFLUENCES DU REGIME DE FONCTIONNEMENT SUR LE CHAMP CINEMATIQUE SONT EGALEMENT PRESENTEES. LES TRANSFERTS THERMIQUES ONT ETE ANALYSES PAR FLUXMETRIE ET PAR STRIOSCOPIE ASSOCIEE A LA CINEMATOGRAPHIE RAPIDE. LE CARACTERE INSTATIONNAIRE DU TRANSFERT THERMIQUE EST MIS EN EVIDENCE PAR LES VALEURS ABERRANTES PRISES PAR LE COEFFICIENT DE TRANSFERT CONVECTIF AU COURS DE LA DETENTE. IL EST CONFIRME PAR LE CARACTERE NON MONOTONE DE L'EVOLUTION DE LA TEMPERATURE DANS LA ZONE PARIETALE QUI APPARAIT CLAIREMENT EN STRIOSCOPIE. CETTE TECHNIQUE A PERMIS EGALEMENT DE VISUALISER LA COUCHE LIMITE THERMIQUE ET DE SUIVRE SON EVOLUTION.

Download or read book Transversalisation d un mod le nodal de comportement thermique d un diesel basse temp rature en r gime transitoire written by Clothilde Charmantray and published by . This book was released on 2008 with total page 191 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte réglementaire toujours plus contraignant en termes de consommation et de pollution, la modélisation du comportement thermique des moteurs Diesel en régime transitoire à basses températures est une priorité pour les constructeurs. Des outils numériques existent mais sont difficilement applicables à différentes configurations de moteur et pour de larges conditions de fonctionnement. A partir d’un modèle thermique nodal existant et de notre propre analyse des résultats d’essais de 4 moteurs Diesel à injection Directe, de 1,5 à 2,2 litres de cylindrée, nous avons identifié trois domaines critiques pour améliorer le modèle. Le premier est la découpe nodale, les deux autres portent sur les sources de chaleur : flux aux parois de la chambre et énergie libérée par frottements. La difficulté consiste à trouver le juste compromis entre le niveau de modélisation, les données disponibles pour alimenter le modèle et la précision attendue. Nous avons d’abord proposé une découpe nodale organique robuste, adaptée aux forts gradients thermiques dans la culasse. Nous avons ensuite déterminé le juste niveau de modélisation pour décrire correctement les frottements même à des températures très basses et proposer une méthodologie pour intégrer ces résultats dans le modèle thermique. Enfin, pour améliorer la description des échanges gaz-parois durant les transitoires et prendre en compte l’influence du contrôle moteur, nous avons choisi, calibré et validé un modèle de combustion multizones, lui-même inclus dans un simulateur de cycle thermodynamique. Ce couplage thermique-combustion permet d’améliorer nettement la réponse du modèle thermique dans des conditions froides.

Download or read book Evaluation des coefficients de frottement et de transfert thermique la paroi d un cylindre de moteur combustion interne en phase d admission simul e written by HERVE.. VIGOR and published by . This book was released on 1992 with total page 143 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ECOULEMENT PARIETAL A L'INTERIEUR DES CYLINDRES DE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, BIEN QUE PEU ETUDIE, SUSCITE UN INTERET GRANDISSANT, NOTAMMENT EN RAISON DE SON INFLUENCE SUR LES PHENOMENES DE TRANSFERTS THERMIQUES. DE CE FAIT, IL JOUE UN ROLE IMPORTANT SUR LE PROCESSUS D'EMISSION DE POLLUANTS ET SUR LE RENDEMENT ENERGETIQUE DU MOTEUR. UNE METHODOLOGIE FONDEE SUR LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE LA COUCHE LIMITE A DONC ETE DEVELOPPEE. ELLE A ETE TESTEE DANS LE CAS DE LA PHASE D'ADMISSION MAIS PEUT, A PRIORI, ETRE GENERALISEE AU CYCLE COMPLET. LES CONDITIONS AUX LIMITES EXTERIEURES A LA COUCHE LIMITE ONT ETE OBTENUES PAR ANEMOMETRIE LASER, A PARTIR D'UN DISPOSITIF EXPERIMENTAL SIMPLIFIE, RECONSTITUANT UNE PHASE D'ADMISSION SIMULEE AU MOYEN DE L'EAU DANS UN CAS STATIONNAIRE. DES VISUALISATIONS DES LIGNES DE COURANT PARIETALES ONT ETE EFFECTUEES PARALLELEMENT. ELLES ONT NOTAMMENT PERMIS DE VERIFIER LE CARACTERE QUASI BIDIMENSIONNEL DE LA COUCHE LIMITE. IL A DONC ETE POSSIBLE DE SE RAMENER A UN CAS CLASSIQUE DE COUCHE LIMITE BIDIMENSIONNELLE DANS UN SYSTEME DE COORDONNEES CURVILIGNES LIE AUX LIGNES DE COURANT ET AUX EQUIPOTENTIELLES DU FLUIDE PARFAIT EXTERIEUR, PAR L'APPLICATION DU PRINCIPE DE PREVALENCE ET DE LA TRANSFORMATION DE MANGLER. LA METHODE DE RESOLUTION CHOISIE EST UN SCHEMA NUMERIQUE DE TYPE CRANK-NICHOLSON, UTILISANT UN ALGORITHME PREDICTEUR-CORRECTEUR. LES COEFFICIENTS DE FROTTEMENT ET DE TRANSFERT THERMIQUE PARIETAUX ONT PU ETRE DETERMINES A PARTIR DES PROFILS DE VITESSES ET DE TEMPERATURES CALCULES

Download or read book Contribution a l tude locale et temporelle de la combustion et des transferts thermiques dans un moteur diesel a injection directe written by Xuan Quoc Hoang and published by . This book was released on 1991 with total page 213 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Un moteur diesel industriel a injection directe a été équipé de capteurs destines à effectuer des mesures en deux emplacements caractéristiques de la chambre de combustion. Deux dispositifs expérimentaux ont été mis au point: un système optique permettant d'obtenir des informations locales sur la combustion par l'intermédiaire de mesures du rayonnement monochromatique de la flamme, et des capteurs de flux thermiques instantanés. Un procédé de pyrométrie optique à deux couleurs, destine à traiter les intensités radiatives mesurées a été développé et permet d'obtenir les valeurs expérimentales, locales et instantanées, de la température des gaz et de la concentration de la suie. Une modélisation du comportement thermique du capteur de flux, par une méthode des éléments finis tridimensionnels axisymétriques, a été entreprise dans le but d'améliorer la précision des mesures de flux thermiques. Les données expérimentales ont été utilisées pour réaliser une modélisation des transferts radiatifs, qui tient compte à la fois du rayonnement des particules de suie et de celui des gaz non-lumineux (co#2 et h#2o). Dans ce modèle, les lois physiques du rayonnement ont été intégrées dans la configuration d'échange radiatif réelle et instantanée de la chambre de combustion. La synthèse de l'ensemble des mesures et des calculs a permis de proposer une évaluation du coefficient d'échange thermique gaz-paroi et de dresser un bilan faisant ressortir la contribution des différents types de transferts thermiques pendant la phase de combustion diesel

Download or read book TRANSFERT DE CHALEUR ENTRE LES GAZ ET LES PAROIS DE CHAMBRES DE COMBUSTION DE MACHINES A COMPRESSION RAPIDE written by FRANCOIS.. PRAWOTO/ FISSON and published by . This book was released on 1993 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL CONCERNE LE TRANSFERT DE CHALEUR ENTRE LES GAZ ET LES PAROIS DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION DES MOTEURS ALTERNATIFS A ALLUMAGE COMMANDE. AFIN DE MIEUX SEPARER LES PARAMETRES, LES ESSAIS ONT ETE EFFECTUES DANS DEUX MACHINES A COMPRESSION RAPIDE. LA PREMIERE PRIVILEGIANT LES EFFETS DE LA COMPRESSION ET LA SECONDE LE MOUVEMENT DES GAZ. LE FLUX DE CHALEUR A ETE DETERMINE A PARTIR D'UN THERMOGRAMME OBTENU SUR LA FACE EXTERNE D'UNE PAROI, EN RESOLVANT LE PROBLEME INVERSE EN CONDUCTION THERMIQUE. CETTE METHODE CONSISTE A INJECTER, SUR LA FACE INTERNE DE LA PAROI DE LA CHAMBRE, A UN INSTANT DONNE, UN FLUX DE CHALEUR ESTIME. ON DETERMINE ENSUITE, PAR UNE METHODE NODALE, LA REPARTITION DE TEMPERATURE DANS L'EPAISSEUR DE LA PAROI. LE FLUX DE CHALEUR CORRESPONDANT A LA TEMPERATURE MESUREE, SUR LA FACE EXTERNE DE LA PAROI, EST CALCULE PAR ITERATION. AFIN D'ELIMINER LES PROBLEMES D'ALIGNEMENT, POSES PAR LES VIBRATIONS DE LA MACHINE, LA LIAISON OPTIQUE, ENTRE LA SURFACE EMETTRICE DE LA CHAMBRE ET LE CAPTEUR, EST ASSUREE PAR UNE FIBRE OPTIQUE. LES ESSAIS ONT ETE EFFECTUES AVEC DES MELANGES GAZEUX PROPANE AIR, DE RICHESSE COMPRISE ENTRE 0,8 ET 1,2. L'ANALYSE SIMULTANEE DES SIGNAUX DE PRESSION, DE TEMPERATURE, DES CARTOGRAPHIES DU FLUX, LE LONG DU DIAMETRE DE LA CULASSE PASSANT PAR LE POINT D'ALLUMAGE, ET DE LA POSITION DE LA FLAMME, VISUALISEE EN OMBROSCOPIE OU EN STRIOSCOPIE RAPIDE, ONT PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE LA CORRELATION ENTRE CES PARAMETRES. LES FLUX DE CHALEUR AINSI DETERMINES SONT EN BON ACCORD AVEC CEUX MESURES DANS LES MOTEURS ET CEUX OBTENUS PAR SIMULATION NUMERIQUE. ENFIN, NOUS AVONS MONTRE QUE LE RAPPORT ENTRE LE FLUX MAXIMAL EN UN POINT, ET LA DENSITE D'ENERGIE DEGAGEE PAR LA COMBUSTION, AU MOMENT DU PASSAGE DE FLAMME EN CE POINT: 1) EST PROPORTIONNEL A P##0#,#8 (P ETANT LA PRESSION DANS LA CHAMBRE), 2) NE DEPEND PAS DE LA RICHESSE, 3) DEPEND DU NIVEAU DE TURBULENCE

Download or read book Etude des transferts de chaleur dans le cylindre d un moteur diesel injection directe suraliment written by Ismail Rizk Ismail and published by . This book was released on 1983 with total page 102 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book ETUDE DE LA COMBUSTION ISOCHORE D UN MELANGE METHANE AIR ET DES TRANSFERTS THERMIQUES GAZ PAROI written by Abdesslam Bentamer and published by . This book was released on 1997 with total page 127 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: IL EST TRES DIFFICILE DE TENIR COMPTE DES PERTES THERMIQUES AU NIVEAU DES PAROIS AU COURS DE LA COMBUSTION DE MELANGES REACTIFS. GENERALEMENT CELLES-CI SONT NEGLIGEES DANS LES MESURES EXPERIMENTALES OU DANS LES CALCULS. LE BUT DE LA PRESENTE ETUDE EST DE METTRE EN EVIDENCE L'IMPORTANCE DE CES TRANSFERTS DANS LE CAS D'UNE COMBUSTION ISOCHORE D'UN MELANGE REACTIF METHANE/AIR POUR DIFFERENTES CONDITIONS INITIALES. LE MEMOIRE COMPREND DEUX PARTIES, L'UNE CONSACREE A UNE ETUDE EXPERIMENTALE QUI CONSISTE A MESURER LES PRESSIONS DE CHAMBRE EN FIN DE COMBUSTION. CELLES-CI MONTRENT LA PERTE D'ENTHALPIE DUE A CES TRANSFERTS PAR RAPPORT A UNE COMBUSTION ADIABATIQUE. DES MESURES OPTIQUES DE TEMPERATURE AXIALE MONTRENT A LEUR TOUR L'INFLUENCE DU RAYONNEMENT DES GAZ BRULES EGALEMENT VERS CES PAROIS. L'AUTRE PARTIE CONSISTE A METTRE EN PLACE UN MODELE NUMERIQUE ELABORE A PARTIR D'UNE COMBUSTION PAR TRANCHE ET ETENDU A LA PHASE DE REFROIDISSEMENT DES GAZ. CE MODELE PERMET DE MONTRER L'INFLUENCE RESPECTIVE DE LA CONDUCTION ENTRE GAZ ET PAROIS ET DU RAYONNEMENT DES GAZ NON LUMINEUX (CO#2 ET H#2O) DANS LES TRANSFERTS THERMIQUES TOTAUX. ETANT DONNEES LES TRES FAIBLES VITESSES DE DEPLACEMENT DES GAZ, LA CONVECTION DANS CE CAS JOUE UN ROLE NEGLIGEABLE.

Download or read book tude des transferts de chaleur aux parois dans les moteurs fus es written by François Dabireau and published by . This book was released on 2002 with total page 214 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les conditions extrêmes de pression et de température qui règnent dans la chambre des moteurs-fusées imposent de prédire de manière sûre les flux de chaleur, en moyenne pour l'élaboration du cycle de fonctionnement mais aussi localement au cours du temps pour l'évaluation de la durée de vie de la chambre de combustion. Dans cette étude on utilise des codes de calcul pour estimer les flux pariétaux. Pour une meilleure évaluation des flux moyens en code RANS (équations de Navier-Stokes moyennées) on développe des lois de paroi prenant en compte la forte compressibilité du fluide et le fort gradient de température normal à la paroi. La validité de ces modèles est éprouvée par des tests « a priori », puis dans plusieurs configurations académiques ou industrielles. L'erreur commise sur le flux au col d'une tuyère passe d'environ 50% avec une loi log, à 15% avec les modèles développés. Quant au flux de chaleur maximum il est attribué à l'interaction flamme H2/O2-paroi pour laquelle plusieurs configurations génériques sont calculées avec des codes de Simulation Numérique Directe. Les mécanismes d'interaction sont détaillés sur des cas mono- puis bidimensionnels. On montre qu'à condition de disposer d'une thermochimie ajustée, des études en chimie simple sont tout à fait pertinentes puisque le problème est thermiquement contrôlé. L'influence de la pression sur la flamme s'avère différente en prémélange et en diffusion. Du point de vue thermique c'est la distance entre la flamme et la paroi qui pilote le flux maximal. On établit finalement que la paroi peut être soumise à des flux instantanés localement très élevés. Dans certaines configurations on peut également s'attendre à ce que l'interaction s'installe sur la durée.

Download or read book Mod lisation thermique avanc e d une paroi multiperfor e de chambre de combustion a ronautique avec dilution giratoire written by Gaétan Crouzy and published by . This book was released on 2020 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La température des gaz chauds dans une chambre de combustion aéronautique atteint des valeurs supérieures à la température de fusion de ses parois. Ces dernières doivent donc être refroidies pour assurer le bon fonctionnement du moteur. La solution actuelle consiste à injecter de l'air froid au travers des parois par des milliers de perforations d'un diamètre inférieur au millimètre(refroidissement par multiperforation). Le nombre élevé de perforations dans une chambre rend une simulation numérique détaillée inenvisageable aujourd'hui, c'est pourquoi il est nécessaire d'utiliser des modèles thermiques de paroi multiperforée. Or, les études précédentes sur le sujet souffrent d'un manque de données expérimentales, en particulier dans le cas des motifs de perçage à dilution giratoire. Ainsi, l'objectif de cette thèse a été de développer un nouveau modèle thermique de paroi multiperforée, valable pour tout type de motif de perçage, en particulier pour ceux à dilution giratoire. Ce modèle s'est appuyé sur les essais SAPHIR (spécifiés par Safran et réalisés à l'ONERA). La reproduction numérique de ces essais par simulations RANS a permis de définir une méthodologie de calcul pour construire une base de données numérique dont l'exploitation a conduit au développement d'un nouveau modèle thermique de type homogène reposant sur les caractéristiques d'un film moyen. Par ailleurs, une simulation instationnaire LES a été menée avec le code YALES2, afin d'apporter des éléments de comparaison avec les simulations RANS. Cette simulation montre l'apport de la LES dans l'estimation de l'efficacité adiabatique en aval de la zone perforée.

Download or read book Mod lisation du moteur allumage par compression dans la perspective du contr le et du diagnostic written by Olivier Grondin and published by . This book was released on 2004 with total page 214 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail de cette thèse a pour objet la modélisation du moteur à allumage par compression pour le contrôle et le diagnostic. Le moteur Diesel est le moteur à combustion interne le plus performant et l'un des plus propres grâce aux actionneurs modernes. Cependant, les normes anti-pollutions sont de plus en plus strictes et, aujourd’hui, la réduction des émissions nocives dépend en partie des stratégies de commande des actionneurs. C’est pourquoi, les modèles sont devenus indispensables à chaque étape du développement du contrôle moteur : synthèse des algorithmes de commande, simulation et validation. Le système considéré est un moteur Diesel six cylindres à injection directe équipé d’un turbocompresseur. Le modèle développé repose sur des lois physiques pour les cylindres, les collecteurs, le turbocompresseur et le vilebrequin. Des lois empiriques ont été choisies pour la modélisation de la combustion et des transferts thermiques afin de réduire le temps de simulation. Le modèle, programmé en langage C dans l’environnement Matlab-Simulink, est capable de prédire l’évolution des variables utiles au contrôle moteur au degré vilebrequin. Les résultats sont conformes à ceux obtenus à l’aide d’un code de calcul industriel et ils sont représentatifs des mesures réalisées sur le banc moteur expérimental. Le modèle a ensuite été implanté sur un calculateur puissant nous permettant de disposer d’un simulateur adapté aux applications temps réel. Une partie de cette étude a aussi été consacrée à la modélisation du processus de combustion à l’aide d’un modèle de représentation non linéaire : le modèle NARMAX. L’objectif est de construite un modèle capable de prédire l’évolution de la pression cylindre en exploitant d’autres mesures disponibles sur un moteur. Les coefficients du modèle NARMAX ont été identifiés directement à partir des mesures des entrées et des sorties du système. Ce type de modèle présente l’avantage d’être moins coûteux en terme de temps de calcul par rapport aux modèles physiques. Les résultats sont encourageants et montrent que l’utilisation du régime instantané comme variable d’entrée principale du modèle permet de reproduire l’allure de la pression cylindre dans le cas d’une combustion précoce.

Download or read book ETUDES THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DES PHENOMENES THERMIQUES INTERNES DANS UN MOTEUR DIESEL written by MOHAMED YASSER.. MAYYANI and published by . This book was released on 1988 with total page 178 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: MODELISATION DE LA COMBUSTION, DES ECHANGES THERMIQUES ET DES TRANSFERTS DE CHALEUR DANS UN MOTEUR DIESEL A INJECTION DIRECTE. CAS DES TRANSFERTS PAR CONVECTION ET PAR RAYONNEMENT

Download or read book Estimation de param tres et de conditions limites thermiques en conduction instationnaire pour des mat riaux anisotropes written by Emmanuel Ruffio and published by . This book was released on 2011 with total page 355 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude porte sur deux types de problèmes inverses en thermique : l'estimation de propriétés thermophysiques de matériaux anisotropes et l'estimation de conditions limites. Dans un premier temps, la méthode flash 3D permet d'estimer la diffusivité thermique dans les trois directions principales d'un matériau anisotrope. Pour cela, un dispositif expérimental spécifique a été développé. Il s'appuie essentiellement sur un laser CO2 comme source de puissance thermique et sur la thermographie infrarouge comme instrument de mesure. En associant à l'expérimentation un modèle analytique des transferts thermiques dans l'échantillon, un estimateur permet d'obtenir les diffusivités thermiques recherchées. Au cours de ce travail, différents estimateurs ont été proposés et comparés à travers notamment leurs écarts types. Par ailleurs, il est proposé également une méthode de conception optimale d'expérience permettant de diminuer davantage ces écarts types. Dans un deuxième temps, on s'intéresse à l'estimation de conditions aux limites thermiques d'un système faisant intervenir les matériaux dont on connaît les propriétés thermophysiques, à partir de mesures de température par thermocouples. La première application concerne la caractérisation les transferts thermiques instationnaires gaz-paroi pendant la phase de remplissage de bouteilles d'hydrogène haute pression. La seconde application porte sur l'estimation du flux de chaleur absorbé par des matériaux composites soumis à une flamme oxygène/acétylène. Ces travaux font appel à différentes méthodes d'optimisation, aussi bien des algorithmes classiques de type gradient, que des algorithmes stochastiques. Ces derniers se sont révélés particulièrement adaptés à la conception optimale d'expériences.

Download or read book Introduction aux transferts thermiques 3e d written by Jean-Luc Battaglia and published by Dunod. This book was released on 2020-09-09 with total page 288 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce manuel aborde la résolution des problèmes d’énergétique et de transferts thermiques à l’échelle macroscopique. Après un rappel de thermodynamique, l’ouvrage décrit la modélisation des transferts de chaleur. Les transferts par conduction, convection et rayonnement sont expliqués en détail. Chaque cas expose l’origine physique des transferts puis les outils de modélisation permettant de traiter les problèmes rencontrés en pratique. Cette nouvelle édition est complétée de nouveaux exemples illustrant les concepts de thermodynamique propres à l’énergétique. La conduction en régime transitoire est également abordée. Chaque chapitre propose un exposé pédagogique des connaissances de base en thermique, accompagné d’exercices corrigés.