Download or read book Corrosion of Aluminium written by Christian Vargel and published by Elsevier. This book was released on 2020-05-12 with total page 858 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Corrosion of Aluminium, Second Edition, highlights the practical and general aspects of the corrosion of aluminium alloys. Chapters help readers new to the topic understand the metallurgical, chemical and physical features of aluminium alloys. Author Christian Vargel adopts a practitioner styled approach that is based on the expertise he has gained during a 40-year career in aluminium corrosion. The book assesses the corrosion resistance of aluminium, a key metric recognized as one of the main conditions for the development of many uses of aluminium in transport, construction, power transmission, and more. - Features 600 bibliographic references, providing a comprehensive guide to over 100 years of related study - Includes numerous illustrations to enhance study - Presents practical applications across many industries - Provides an accessible reference for both beginners and experts

Download or read book tude comparative de la sensibilit la corrosion localis e des alliages d aluminium 2024 et 6056 written by Valérie Guillaumin and published by . This book was released on 1998 with total page 390 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA SENSIBILITE DES ALLIAGES D'ALUMINIUM 2024 ET 6056 VIS-A-VIS DE LA CORROSION LOCALISEE ET PLUS PARTICULIEREMENT DE LA CORROSION INTERGRANULAIRE A ETE ETUDIEE EN MILIEU CHLORURE. LA COURBE DE POLARISATION POTENTIOCINETIQUE DE L'ALLIAGE 2024 T351 PRESENTE 2 POTENTIELS DE RUPTURE. LE PLUS ACTIF, VERS 720 MV, CORRESPOND AU POTENTIEL DE DISSOLUTION DE LA PHASE RICHE EN CU ET MG. POUR DES POTENTIELS SUPERIEURS A 720 MV, LES PARTICULES INTERMETALLIQUES GROSSIERES RICHES EN CU ET MG SONT SEVEREMENT ATTAQUEES : DISSOLUTION SELECTIVE DE L'AL ET DU MG ET FORT ENRICHISSEMENT EN CU. LE PLUS NOBLE, VERS 620 MV, CORRESPOND AU POTENTIEL DE RUPTURE DE LA MATRICE. LE MECANISME DE LA CORROSION INTERGRANULAIRE CONSISTE EN LA DISSOLUTION SELECTIVE D'UNE ZONE APPAUVRIE EN CU SITUEE LE LONG DES JOINTS DE GRAINS ET EN LA DISSOLUTION DES PRECIPITES INTERGRANULAIRES RICHES EN CU ET MG. LA COURBE DE POLARISATION POTENTIOCINETIQUE DE L'ALLIAGE 6056 PRESENTE UN SEUL POTENTIEL DE RUPTURE : LE POTENTIEL DE RUPTURE DE LA MATRICE. LES PARTICULES GROSSIERES RICHES EN MG ET SI SERVENT DE SITES D'INITIATION POUR LES PIQURES. LES PIQURES SERVENT DE SITES D'INITIATION POUR LA CORROSION INTERGRANULAIRE QUI PREND NAISSANCE SUR LES PAROIS DES PIQURES. IL Y A DEPENDANCE ENTRE LES DEUX TYPES DE CORROSION. LE MECANISME DE CORROSION INTERGRANULAIRE DE L'ALLIAGE 6056 CONSISTE EN LA DISSOLUTION PREFERENTIELLE D'UNE ZONE APPAUVRIE EN CU ET SI, SITUEE LE LONG DES JOINTS DE GRAINS, TANDIS QUE LES PRECIPITES INTERGRANULAIRES RICHES EN SI ET CU JOUENT LE ROLE DE CATHODES LOCALES. LE TRAITEMENT THERMIQUE DE SUR-REVENU T78 AMELIORE LA TENUE A LA CORROSION INTERGRANULAIRE DE L'ALLIAGE 6056. UN CLASSEMENT DES ALLIAGES EN FONCTION DE LEUR RESISTANCE CROISSANTE A LA CORROSION INTERGRANULAIRE ASSISTEE PAR LA CONTRAINTE A PU ETRE ETABLI : 2024 T351

Download or read book Influence des traitements thermiques sur le comportement en corrosion l chelle locale de l alliage d aluminium en AW 2024 written by Nicoleta Radutoiu and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'influence de traitements thermiques de revenu sur la corrosion localisée ainsi que sur la résistance mécanique en traction de l'alliage d'aluminium 2024 a été étudiée. Cet alliage est utilisé en construction aéronautique, à l'état T351 (mise en solution, trempe, écrouissage et maturation) grâce aux ses propriétés mécaniques élevées ; à l'état T6 (mise en solution, trempe, revenu au pic de dureté) il présente un bon compromis résistance/ductilité. Par contre, la présence d'hétérogénéités microstructurales le rend sensible à la corrosion localisée. Le traitement T7 (mise en solution, trempe, revenu après pic de dureté) peut améliorer la tenue à la corrosion au détriment des propriétés mécaniques. Dans un premier temps, il s'est agit de déterminer les conditions d'obtention des états métallurgiques T6 et T7 à étudier, à partir des courbes de dureté Vickers en fonction du temps de traitement. Les états métallurgiques obtenus, la microstructure et les propriétés mécaniques à l'échelle macroscopique et locale, ont été analysés. Un point important de cette étude a consisté en la recherche d'une méthode optimale pour la détermination de la distribution des particules intermétalliques grossières, paramètre de premier ordre pour les couplages galvaniques mis en jeu lors de la dissolution des particules. Dans un second temps, le comportement en corrosion, à différentes échelles a été suivi. Des techniques électrochimiques tel que le tracé de courbes de polarisation potentiocinétique et le suivi de potentiel libre, ont permis d'évaluer l'influence du traitement de revenu sur comportement globale en corrosion. A l'échelle locale, la dissolution des particules intermétalliques grossières a été suivie par l'évolution du potentiel de surface en fonction des différents traitements thermiques. Cela a pu être déterminé par microscopie à force atomique, couplée à l'analyse chimique des phases obtenue par spectroscopie à sélection d'énergie. Le taux de corrosion ainsi que l'abattement des propriétés mécaniques à différentes échelles, ont clairement montré l'importance du traitement T7 par rapport au traitement T6. L'ensemble des résultats présente un intérêt industriel dans la mesure où la résistance à la corrosion associée aux propriétés mécaniques peuvent indiquer la probabilité de l'endommagement du matériau.

Download or read book M canismes de corrosion localis e de l alliage d aluminium 2024 written by Loïc Lacroix and published by . This book was released on 2008 with total page 188 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'alliage 2024 (Al-Cu-Mg) est, dans le contexte de l'allègement de structure, encore largement utilisé par l'industrie aéronautique. Sa microstructure le rend sensible à la corrosion localisée (corrosion par piqûres, corrosion feuilletante et intergranulaire). Parmi les paramètres microstructuraux, les particules intermétalliques, et notamment les particules de phase S-Al2CuMg, sont dans de nombreux cas un facteur d'endommagement. Ce travail de thèse est donc centré sur leur réactivité ainsi que sur l'apport de techniques locales à cette étude. Dans ce travail, une étude multianalytique a été réalisée. La microscopie à force atomique (AFM pour Atomic Force Microscopy) couplée au mode Kelvin (KFM pour Kelvin Force Microscopy) permettent l'acquisition de la topographie et du potentiel de surface d'un échantillon à l'échelle nanométrique. Le couplage de ces techniques à des analyses chimiques d'extrême surface par SIMS (Secondary Ions Mass Spectroscopy) ainsi que le suivi de la composition des particules lors de leur dissolution (MEB-EDS) ont démontré que l'association AFM-KFM permet le suivi de l'ensemble des phénomènes de dissolution de particules intermétalliques riches en cuivre avec une résolution spatiale de l'ordre de la centaine de nanomètres. En parallèle à ces travaux, l'étude d'alliages et de systèmes modèles par des techniques électrochimiques stationnaires et transitoires telles que la Spectroscopie d'Impédance Electrochimique Locale (SIEL) a été réalisée. Ce travail a permis de montrer la représentativité de ces systèmes pour étudier les phénomènes de microcouplage galvanique entre particules intermétalliques et matrice de l'alliage commercial 2024. La réactivité du couple aluminium/magnésium a été simulée numériquement par la méthode des éléments finis. Les distributions de courant et de potentiel calculées ont été validées par des observations en microscopie optique et électronique.

Download or read book Green coating l chelle atomique written by Thomas Ribeiro and published by . This book was released on 2013 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les alliages à base d’aluminium sont largement utilisés dans les industries automobiles et aéronautiques. Des problèmes de corrosion localisée (piqûration notamment) sont rencontrés. L’interdiction des traitements utilisant des chromates nécessite la recherche d’inhibiteurs respectueux de l’environnement. L’objectif des travaux présentés est l’étude de l’acide gallique en tant qu’inhibiteur de corrosion de l’aluminium respectueux de l’environnement. Une approche théorique de cette étude est d’abord proposée. Celle-ci consiste en l’élaboration, la caractérisation et l’étude de la réactivité vis-à-vis de O2 de modèles de couches minces d’alumine hydroxylée sur aluminium métallique en la présence ou l’absence d’une monocouche d’acide gallique en surface. Une étude expérimentale de ces systèmes est ensuite proposée, consistant en la caractérisation par XPS et ToF-SIMS de la couche d’acide gallique adsorbée à la surface d’échantillons d’aluminium. L’influence de la présence de la couche d’acide gallique en surface de l’échantillon sur la corrosion en milieu chloruré de l’aluminium est finalement étudiée, par spectroscopie XPS et électrochimie classique

Download or read book Influence de la corrosion saline sur la tol rance aux dommages d un alliage d aluminium a ronautique 2XXX written by Frédéric Menan and published by . This book was released on 2008 with total page 328 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce projet porte sur la caractérisation de l’alliage d’aluminium aéronautique 2024 en propagation de fissure de fatigue dans une solution saline. Le premier objectif est la caractérisation des synergies entre le chargement cyclique, la métallurgie et la corrosion, et l’analyse de leur influence sur la fissuration en fatigue en immersion permanente en solution saline. Les interactions complexes entre le chargement mécanique, la métallurgie et la corrosion, contrôlées par le temps de mise en charge, sont discutées dans le cadre d’une compétition entre la passivation de la pointe de fissure et la fragilisation par l’hydrogène, assistée par la dissolution anodique. Le deuxième objectif est l’étude de la différence entre une exposition permanente et une exposition séquentielle à la solution saline lors de la fissuration en fatigue. Sous certaines conditions, une nette accélération de la fissuration est observée lors d’une immersion séquentielle par rapport à une immersion permanente, ce qui peut conduire à des durées de vie estimées supérieures aux durées de vie réelles des structures soumises à une exposition séquentielle à la corrosion saline. Pour les deux premiers objectifs, la contribution possible d’un dommage de type corrosion sous contrainte est évaluée, en terme de vitesses de propagation, en fonction du chargement mécanique et de l’environnement. Le dernier objectif traite de la possibilité d’appliquer les résultats obtenus ici pour le 2024 à d’autres alliages d’aluminium.

Download or read book Preventing Corrosion and Ice Accretion on Aluminium Surfaces Applying Organic and Inorganic Thin Films written by Shahram Farhadi and published by . This book was released on 2010 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Formulation d un nouveau traitement de conversion chimique sans chrome pour la protection anticorrosion d alliages d aluminium a ronautiques written by Quentin Boyer (docteur en ingénierie des matériaux).) and published by . This book was released on 2018 with total page 208 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le contexte aéronautique actuel, le phénomène de corrosion est une problématique majeure et c'est pourquoi des traitements de surface sont nécessaires. Les traitements de conversion sont très utilisés mais mettent en oeuvre actuellement du chrome hexavalent ou trivalent. Or, une réglementation environnementale (REACh), qui entrera en vigueur en 2024, vise à interdire l'utilisation de substances à base de chrome hexavalent qui sont toxiques. Dans une problématique de développement durable, les industriels du secteur sont en train d'investiguer des solutions totalement exemptes de chrome pour ce type d'application. Ces travaux de thèse s'inscrivent dans ce cadre et portent sur la formulation de nouvelles solutions de traitements de conversion sur alliage d'aluminium 2024-T3 ainsi que l'étude paramétrique associée. Plusieurs inhibiteurs de corrosion connus du CIRIMAT ou recensés dans la littérature ont été étudiés tels que le cérium, les tungstates et les molybdates. La première étude a consisté à discriminer ces inhibiteurs par détermination de leurs propriétés électrochimiques, principalement par chronopotentiométrie et spectroscopie d'impédance électrochimique, et de leur microstructure, la couche de référence restant celle à base de chrome trivalent. Deux couches de conversion (à base de Ce3+ et de WO4 2-) ont été sélectionnées et ont fait l'objet de caractérisations microscopiques approfondies ainsi que d'une analyse exhaustive par spectroscopie d'impédance électrochimique via l'utilisation de circuits électriques équivalents. Les résultats ont démontré qu'il existe une bonne corrélation entre la structure d'une couche de conversion (couche interfaciale, couche interne et couche externe) et ses propriétés électrochimiques. Ainsi, la couche interfaciale confère au système la meilleure résistance à la corrosion via un effet barrière très marqué. La couche interne protège cette couche interfaciale vis-à-vis de l'électrolyte par la formation d'une couche passivante. Enfin, la couche externe joue le rôle de réservoir d'inhibiteur de corrosion qui peut cicatriser le système lors d'un endommagement local. Finalement, pour des raisons de facilité de mise en œuvre à l'échelle industrielle, la couche de conversion à base de tungstate a été privilégiée. Dans le but d'optimiser ses performances en anticorrosion, l'influence de paramètres tels que la concentration en inhibiteur, la durée de conversion, le pH et la durée de stockage a été évaluée. La solution optimisée a ensuite été complétée par un post-traitement et a démontré de bonnes propriétés anticorrosion après analyse électrochimique. Ces résultats ont conduit à une seconde étape qui est le transfert à l'échelle pilote chez l'industriel, Mecaprotec Industries, coordinateur du projet FUI NEPAL dans lequel plusieurs industriels sont partenaires.

Download or read book Avanc es r centes sur l analyse des donn es d imp dance globale et d veloppement de l imp dance lectrochimique locale written by Anh Son Nguyen and published by . This book was released on 2016 with total page 118 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ces travaux de thèse ont pour but d'obtenir une meilleure connaissance des mécanismes de dégradation, lors de l'exposition à un milieu agressif, de primaires de peinture en phase aqueuse (époxy-polyamino amide) utilisés dans l'industrie aéronautique pour la protection contre la corrosion de l'alliage d'aluminium 2024 à l'aide des techniques d'impédances globale et locale. Deux revêtements formulés soit avec du chromate de strontium soit avec un mélange de pigments non-chromatés ont été comparés. Les diagrammes d'impédance des deux revêtements, mesurés dans des conditions sèches (en contact avec Hg), présentent un comportement proche de celui d'une capacité pure, et ont été analysés à l'aide du modèle en loi de puissance, qui correspond à un comportement CPE (Constant Phase Element). Lors de l'immersion dans une solution chlorurée, le comportement des revêtements s'écarte progressivement de l'idéalité. Les données d'impédance électrochimique obtenues pour différents temps d'immersion ont été analysées avec un modèle qui suppose une variation exponentielle de la résistivité le long de l'épaisseur du revêtement (modèle de Young). Cette analyse a confirmé que la pénétration de l'eau et des ions dans le revêtement ne se fait pas de façon identique. La vitesse de pénétration de l'eau est plus rapide et celle-ci affecte plus fortement la permittivité que la résistivité, alors que la diffusion des ions Na+ et Cl- est plus lente et affecte exclusivement la résistivité du revêtement. L'utilisation de ces modèles permet non seulement d'expliquer les comportements CPE et pseudo CPE observés sur les diagrammes d'impédance mais aussi de déterminer la prise en eau des revêtements durant le test. Celle-ci est en accord avec des mesures gravimétriques. L'effet d'auto-cicatrisation des deux revêtements en présence de blessures artificielles a ensuite été étudié par spectroscopie d'impédance électrochimique locale. Les diagrammes locaux et les cartographies (2D ou 3D) ont permis de suivre les phénomènes d'auto-cicatrisation pour le système chromaté ou bien le développement de la corrosion pour le système non-chromaté. Ce travail de thèse propose une méthodologie qui servira de référence pour développer et caractériser les performances de peintures contenant des inhibiteurs écologiques et en particulier leur processus d'auto-cicatrisation.

Download or read book MECANISMES DE CORROSION SOUS CONTRAINTE DE L ALLIAGE AL LI CU MG 2091 T8X written by GENEVIEVE.. DISSON AZERAD and published by . This book was released on 1989 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES ALLIAGES ALUMINIUM-LITHIUM S'AVERENT PARTICULIEREMENT INTERESSANTS POUR L'INDUSTRIE AERONAUTIQUE CAR ILS OFFRENT UNE PLUS FAIBLE DENSITE ET UN MODULE D'ELASTICITE PLUS ELEVE QUE LES ALLIAGES D'ALUMINIUM TRADITIONNELLEMENT UTILISES. AVEC UN TRES BON COMPROMIS RESISTANCE TOLERANCE AUX DOMMAGES, L'ALLIAGE AL-LI-CU-MG 2091 T8X EST LE MEILLEUR CANDIDAT POUR LE REMPLACEMENT DU 2024 T3. CEPENDANT, SA RESISTANCE EN CORROSION SOUS CONTRAINTE (C.S.C.) EST TROP FAIBLE. RECEMMENT, LA CORROSION DES ALLIAGES AU LITHIUM A FAIT L'OBJET DE NOMBREUSES ETUDES MAIS LES MECANISMES DE C.S.C. DES ALLIAGES AL-LI-CU-MG NE SONT PAS ENCORE BIEN CONNUS. LA PROPAGATION ELECTROCHIMIQUE ET LA FRAGILISATION PAR L'HYDROGENE SONT GENERALEMENT CONSIDEREES COMME LES MECANISMES PRINCIPAUX DE LA C.S.C. DES ALLIAGES D'ALUMINIUM. CES DEUX PHENOMENES PEUVENT INTERVENIR SIMULTANEMENT EN FOND DE FISSURE ET IL EST TRES DIFFICILE D'ATTRIBUER LA RUPTURE A L'UN OU L'AUTRE, OU A LEUR ACTION CONJUGUEE, ET DANS CE CAS DE DETERMINER LA PART RESPECTIVE DE CHACUN. POUR ESSAYER D'ETABLIR CETTE DISTINCTION DANS LE CAS DE TOLES MINCES DE 2091 T8X SUSCEPTIBLES A LA C.S.C. NOUS AVONS ETUDIE LEUR COMPORTEMENT DANS DIFFERENTS MILIEUX CORROSIFS, EN IMMERSION PERMANENTE OU EN IMMERSION ALTERNEE, ET EN ETUVE HUMIDE. LES RESULTATS MONTRENT QU'A LA FOIS PROPAGATION ELECTROCHIMIQUE ET FRAGILISATION PAR L'HYDROGENE INTERVIENNENT DANS LA C.S.C. DE L'ALLIAGE 2091 T8X. CES DEUX PHENOMENRES PEUVENT ETRE SEPARES DANS DES ENVIRONNEMENTS PARTICULIERS

Download or read book Corrosion de l aluminium written by Christian Vargel and published by . This book was released on 1999 with total page 501 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book PROTECTION D ALLIAGES D ALUMINIUM CONTRE LA CORROSION PAR IMPREGNATION METALLIQUE DE LA COUCHE D OXYDATION ANODIQUE written by JEAN-PIERRE.. DASQUET and published by . This book was released on 1999 with total page 148 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CES TRAVAUX PORTENT SUR L'ETUDE DU PROCEDE D'IMPREGNATION METALLIQUE SOUS TENSION ALTERNATIVE DES COUCHES OBTENUES APRES OXYDATION ANODIQUE DES ALLIAGES D'ALUMINIUM 1050 ET 2024T3. LES OBSERVATIONS DES COUCHES D'OXYDATION ANODIQUE REALISEES PAR MICROSCOPIE ELECTRONIQUE SOULIGNENT L'INFLUENCE DE L'ELECTROLYTE ET DU SUBSTRAT SUR LEUR MICROSTRUCTURE. LA SPECTROSCOPIE D'IMPEDANCE ELECTROCHIMIQUE EST UTILISEE POUR MODELISER CES COUCHES ET ETUDIER LEUR REACTIVITE EN MILIEU CHLORURE. NOUS MONTRONS QUE LA PRESENCE A L'INTERFACE D'UN CONDENSATEUR PLAN CONSTITUE PAR L'ALUMINE POREUSE EST A L'ORIGINE, AU-DELA D'UNE CERTAINE TENSION APPLIQUEE, D'UNE DISSYMETRIE DES PHASES ANODIQUE ET CATHODIQUE NECESSAIRE POUR LE DEPOT DE ZINC AU SEIN DE LA COUCHE POREUSE. SI LA QUANTITE DE ZINC EST ETROITEMENT LIEE A LA VALEUR DU COURANT CATHODIQUE, SA PRESENCE AU FOND DES PORES EST CONDITIONNEE PAR LA DECHARGE DU CONDENSATEUR PENDANT L'IMPULSION ANODIQUE. LE DEPOT DE ZINC SE PRESENTE SOUS FORME DE PARTICULES METALLIQUES NANOMETRIQUES DONT LA FORME, AIGUILLE OU SPHERE, EST CONDITIONNEE PAR CELLE DES PORES. LA PRESENCE D'OXYDE DE ZINC ZNO EST AUSSI MISE EN EVIDENCE. DANS LE CAS DE L'ALLIAGE 2024T3, AU-DELA D'UNE CERTAINE TENSION, NOUS MONTRONS QUE LE ZINC SE DEPOSE AUSSI AU-DESSUS DE LA COUCHE D'OXYDE. NOUS ETUDIONS PAR LE TRACE DES COURBES DE POLARISATION LE CARACTERE PROTECTEUR DE CE DEPOT DE ZINC, QUI SE CARACTERISE PAR UN RALENTISSEMENT DE LA DIFFUSION DU PROTON ET UNE DIMINUTION DU COURANT DE DISSOLUTION ANODIQUE. CES OBSERVATIONS SONT CONFIRMEES PAR L'AUGMENTATION DE LA RESISTANCE GLOBALE DE LA COUCHE DETERMINEE PAR SPECTROSCOPIE D'IMPEDANCE ELECTROCHIMIQUE.

Download or read book D veloppement par proc d sol gel de rev tements anti corrosion d alliages d aluminium usage a ronautique written by Julien Esteban and published by . This book was released on 2011 with total page 215 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail de recherche consiste à proposer un procédé alternatif à l'Oxydation Anodique Chromique (OAC) colmatée aux bichromates, considérée comme présentant la protection contre la corrosion la plus performante pour alliages d'aluminium. La voie sol-gel a été envisagée, et les dépôts ont été élaborés par trempage-retrait, ou dip-coating. Dans la première partie, les travaux ont porté sur la formulation d'un sol exempt de composés présentant le risque d'être classés CMR, et sur l'optimisation de la préparation de surface du substrat en alliage d'aluminium et du procédé de dépôt. Ce premier axe d'étude a permis d'élaborer des revêtements d'une épaisseur maîtrisée, homogènes, adhérents, et présentant une protection barrière significative. Néanmoins, le pouvoir auto-cicatrisant de tels dépôts est insuffisant. Dans un deuxième temps, l'introduction de cérium, en tant qu'inhibiteur de corrosion, a donc été étudiée afin d'améliorer la durabilité des revêtements et notamment ajouter un pouvoir auto-cicatrisant à une protection purement "barrière". Les résultats d'analyses électrochimiques ont permis de montrer que la présence de cérium au sein des dépôts hybride permettait d'apporter une protection active en cas de blessure du système de protection. Par ailleurs, il a été montré que l'introduction de cérium en concentrations trop importantes pouvait provoquer la dégradation de la protection barrière que présente initialement le revêtement hybride. La relation entre protection barrière et propriétés mécaniques a d'ailleurs pu être établie. En outre, des analyses de concentrations par profilométrie XPS ont permis de mettre en évidence une zone naturellement enrichie en cérium à l'interface entre le substrat en alliage d'aluminium et le revêtement hybride, qui a pu être reliée à une forte affinité chimique entre le cérium et l'aluminium, entrainant la formation de liaisons Al-O-Ce durant le procédé de dip-coating. Enfin, la dernière partie de l'étude est consacrée à l'élaboration et à la caractérisation d'un système de protection architecturé composé de deux couches : une couche volontairement enrichie en cérium à l'interface avec le substrat et un revêtement hybride présentant un effet barrière optimal. L'association d'un dépôt sol-gel hybride à une couche de conversion riche en inhibiteur de corrosion a permis d'élaborer un système de protection bi-couche présentant d'excellentes propriétés anti-corrosion, comparables à celles que présente l'OAC colmatée au Cr(VI).

Download or read book ETUDE COMPARATIVE DES MECANISMES DE FISSURATION PAR FATIGUE DE DEUX ALLIAGES D ALUMINIUM 2024 ET ALUMINIUM LITHIUM 2091 written by LAURENCE.. FARCY and published by . This book was released on 1990 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL EST LIE AU COMPORTEMENT EN FATIGUE DE TOLES MINCES EN ALUMINIUM LITHIUM 2091 T8X, EN COMPARAISON DE L'ALLIAGE CONVENTIONNEL 2024 T3. ISSUE D'UNE COLLABORATION ENTRE L'UTC ET L'AEROSPATIALE, CETTE ETUDE PORTE SUR LA COMPREHENSION DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE DE CES ALLIAGES, EN RELATION AVEC LA MICROSTRUCTURE. TROIS DOMAINES ONT ETE SUCCESSIVEMENT ETUDIES: 1) L'AMORCAGE, LA LIMITE D'ENDURANCE DU 2091 EST INFERIEURE A CELLE DU 2024; CE COMPORTEMENT EST CORRELE A UNE MOINS BONNE RESISTANCE DU 2091 VIS-A-VIS DE L'AMORCAGE ET PLUS PRECISEMENT AUX CARACTERISTIQUES MECANIQUES DE LA PHASE R (FRAGILITE); 2) LA PROPAGATION DES PETITES FISSURES (NATURELLES ET TRIDIMENSIONNELLES), L'APPLICATION DE LA MLER N'EST ENVISAGEABLE QU'AU-DESSUS D'UNE LONGUEUR CRITIQUE DE FISSURE EN SURFACE (COMPARAISON POSSIBLE AVEC LES FISSURES LONGUES); AU-DESSOUS DE CETTE VALEUR, L'INFLUENCE DE LA MICROSTRUCTURE EST TROP IMPORTANTE; 3) L'EVOLUTION DES FISSURES LONGUES, LES COURBES CLASSIQUES DE FISSURATION DU 2091 PRESENTENT UN PALIER DE VITESSES POUR DES VALEURS DU FACEUR D'INTENSITE DE CONTRAINTE BIEN DETERMINEES, CE PALIER RESULTE DE LA COMBINAISON DE PLUSIEURS PARAMETRES, TELS QUE MODES DE DEFORMATION, ZONE PLASTIQUE CYCLIQUE, TEXTURE, EFFET FERMETURE ET ENVIRONNEMENT

Download or read book Etude comparative de la sensibilit la germination et la propagation des piq res des alliages d aluminium 2024 et 6056 written by Christine Baret-Blanc and published by . This book was released on 1997 with total page 376 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DEUX ALLIAGES D'ALUMINIUM SONT EN CONCURRENCE POUR CONSTITUER LE REVETEMENT DU FUSELAGE DES AVIONS CIVILS : LES ALLIAGES 2024 T351 ET 6056 T6. LEUR SENSIBILITE A LA GERMINATION ET A LA PROPAGATION DES PIQURES EST COMPAREE. LES TESTS DE CORROSION CONSISTENT EN UNE POLARISATION DES ECHANTILLONS EN MILIEU SULFATE SUIVIE DE L'ADDITION D'IONS CHLORURES. LES VITESSES DE GERMINATION ET DE PROPAGATION DES PIQURES SONT CALCULEES PAR DES METHODES STATISTIQUES. L'ALLIAGE 6056 APPARAIT PLUS SENSIBLE A LA GERMINATION DES PIQURES QUE L'ALLIAGE 2024 POUR LES FAIBLES CONCENTRATIONS D'IONS CHLORURES MAIS MOINS POUR LES FORTES CONCENTRATIONS. QUAND L'INFLUENCE DU POTENTIEL EST ETUDIEE, UN PIC DE SENSIBILITE EST OBSERVE POUR L'ALLIAGE 2024, PIC QUI N'APPARAIT PAS POUR L'ALLIAGE 6056. CE RESULTAT EST RELIE A L'INTERACTION ENTRE LES IONS SULFATES ET LES PARTICULES INTERMETALLIQUES RICHES EN CU ET MG DANS L'ALLIAGE 2024 : CES PARTICULES SE DISSOLVENT ET LE CUIVRE SE REDEPOSE POUR LES BAS POTENTIELS. UN EFFET DE SYNERGIE ENTRE LES IONS CHLORURES ET SULFATES VIS-A-VIS DE CES DEPOTS DE CUIVRE EXPLIQUE LE PIC DE SENSIBILITE. DEUX TYPES DE PIQURES SONT OBSERVES POUR L'ALLIAGE 2024 : SUR LES DEPOTS DE CUIVRE A BAS POTENTIELS, DANS LA MATRICE A HAUTS POTENTIELS. POUR L'ALLIAGE 6056, LES PIQURES SE FORMENT DANS LA MATRICE. A HAUTS POTENTIELS, LES DEUX ALLIAGES ONT UN COMPORTEMENT COMPARABLE, EN TERME DE VITESSE DE PROPAGATION, LES PIQURES SE FORMANT DANS LA MATRICE. MAIS, LA COURBE MONTRANT LA VARIATION DE LA VITESSE DE PROPAGATION EN FONCTION DU POTENTIEL EST PLUS COMPLEXE POUR L'ALLIAGE 2024 CAR A BAS POTENTIELS, UN DEUXIEME TYPE DE PIQURE INTERVIENT. EN TRAITANT L'ALLIAGE 2024 A HAUTE TEMPERATURE POUR REDUIRE LA FRACTION SURFACIQUE DE PARTICULES INTERMETALLIQUES, LE COMPORTEMENT DE L'ALLIAGE EST MODIFIE : LA SENSIBILITE AU NIVEAU DU PIC EST REDUITE. DE MEME, QUAND L'ALLIAGE 6056 SUBIT UN SUR-REVENU, LA REACTIVITE DES PARTICULES INTERMETALLIQUES EST MODIFIEE.

Download or read book Investigations of Conductive Polymer Coating for Corrosion Protection of Aluminum Alloys written by James J. Racicot and published by . This book was released on 1997-04-01 with total page 180 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The research towards this endeavor started with the development of a new conductive polymer compound, a double strand complex of polyaniline with a full range of different polyelectrolytes. This new compound is in the form of a twisted double helix, similar to DNA. The drive for this development was to improve the stability of the electroactive green colored form of polyaniline under heat, solvents and pH environments and improve the solubility characteristics of the polymer. The goal of this work is to try to increase the pKa of the polyaniline strand. The other approach is to blend the conductive double strand complexes with various epoxies to slow down the de-protonation process of the polyaniline. This work could lead to a new primerless epoxy coating technology.