Download or read book Mod lisation de la turbulence dans un coulement d coll autour d un profil forte incidence written by Sophie Undreiner and published by . This book was released on 1993 with total page 234 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DANS CE TRAVAIL, LES ECOULEMENTS AUTOUR DU PROFIL AS239 D'AEROSPATIALE A FORTE INCIDENCE ET SUR LA PLAQUE PLANE SANS GRADIENT DE PRESSION ONT ETE SIMULES. UNE ETUDE COMPARATIVE DE PLUSIEURS MODELES DE TURBULENCE EST PRESENTEE: LE MODELE K-EPSILON DE JONES-LAUNDER, LE MODELE ASM COMBINE AVEC K-EPSILON DE JONES-LAUNDER OU LE MODELE DE WOLFSHTEIN DANS LA REGION DE PROCHE PAROI, ET LE MODELE ASM A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS DE H. IACOVIDES. CES MODELES ONT ETE ANALYSES D'APRES DES RESULTATS EXPERIMENTAUX ET THEORIQUES POUR COMPRENDRE LEURS PERFORMANCES SUR LES DEUX CONFIGURATIONS ETUDIEES. LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES BIDIMENSIONNELLES SONT RESOLUES AVEC UNE METHODE DE VOLUMES FINIS. ELLES SONT DISCRETISEES EN ESPACE AVEC LE SCHEMA DE MAC-CORMACK COMPRENANT DEUX ETAPES, PREDICTEUR ET CORRECTEUR. LA VERSION EXPLICITE-IMPLICITE DE L'INTEGRATION TEMPORELLE A ETE UTILISEE. LE MODELE ASM COMBINE AVEC K-EPSILON DANS LA REGION DE PROCHE PAROI FOURNIT LES MEILLEURS RESULTATS SUR LE PROFIL. EN EFFET, LE MODELE ASM TIENT COMPTE DU GRADIENT DE PRESSION ADVERSE. L'AMELIORATION DE LA MODELISATION DE LA ZONE DE PROCHE PAROI A ETE ENVISAGEE AVEC L'EXTENSION DU MODELE ASM DANS CETTE REGION, ET DANS UN PREMIER TEMPS AVEC LE MODELE DE H. IACOVIDES. LA SIMULATION DE L'ECOULEMENT SUR UNE PLAQUE PLANE SANS GRADIENT DE PRESSION, ET L'ANALYSE A PARTIR DES DEVELOPPEMENTS ASYMPTOTIQUES METTENT EN EVIDENCE LES FAIBLESSES DE CE MODELE. D'AUTRE PART, LA RESOLUTION NUMERIQUE EXIGE DES AMELIORATIONS, NOTAMMENT POUR LE CALCUL DES GRADIENTS DES QUANTITES TURBULENTES, ET POUR ACCELERER LA CONVERGENCE

Download or read book Simulation num rique et mod lisation d coulements instationnaires turbulents autour d un profil d aile forte incidence written by Gang Jin and published by . This book was released on 1994 with total page 342 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE TURBULENT AUTOUR D'UN PROFIL D'AILE A FORTE INCIDENCE A ETE ETUDIE POUR UN FLUIDE INCOMPRESSIBLE. LA CONFIGURATION DU PROFIL D'AILE A ETE PLACEE DANS UN ECOULEMENT UNIFORME STATIONNAIRE OU OSCILLANT EN TAMIS. LA MISE EN UVRE D'UN LOGICIEL DE CALCUL EST EFFECTUEE EN MAILLAGE CURVILIGNE DE TYPE H, PRECIS AU SECOND ORDRE TEMPOREL ET SPATIAL, PERMETTANT LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES COMPLETES POUR UN SILLAGE DE GEOMETRIE COMPLEXE, AFIN DE PREDETERMINER LA NAISSANCE D'INSTABILITES, DU DECOLLEMENT INSTATIONNAIRE ET DES STRUCTURES ORGANISEES DU SILLAGE A DES NOMBRES DE REYNOLDS MODERES. DANS CE CONTEXTE, UNE ANALYSE PHYSIQUE DES PROPRIETES DE L'ECOULEMENT A LA SORTIE DU DOMAINE A PERMIS DE DEVELOPPER DES CONDITIONS LIMITES NON-REFLECTIVES, EN ECOULEMENT INCOMPRESSIBLE ET INSTATIONNAIRE, DANS LE SYSTEME DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES. CE TYPE DE CONDITIONS LIMITES A PERMIS D'UTILISER UNE DISTANCE RAISONNABLE A L'AVAL ET D'EFFECTUER DES ECONOMIES NOTABLES SUR LE TEMPS DE CALCUL. AINSI IL MINIMISE LES EFFETS DE RETROACTION ET DE CONFINEMENT ARTIFICIEL. LE DEVELOPPEMENT DU MODELE DE TURBULENCE INSTATIONNAIRE A DEUX EQUATIONS EST EFFECTUE SUR LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES EN MOYENNE DE PHASE POUR LES NOMBRES DE REYNOLDS ELEVES. CETTE METHODOLOGIE PERMET DE CALCULER LES EFFETS FORTEMENT INSTATIONNAIRES (ECOULEMENT TURBULENT EN TAMIS) POUR UNE GEOMETRIE COMPLEXE. UN TRAITEMENT DE MODELE A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS EST INCLUS. UNE MODELISATION POUR LE TERME DE PRODUCTION D'ENERGIE CINETIQUE TURBULENTE, EN FONCTION DU ROTATIONNEL LOCAL, EST PROPOSEE D'APRES DES CONSIDERATIONS PHYSIQUES, AFIN DE SURMONTER LE PROBLEME DE LA SURPRODUCTION D'ENERGIE TURBULENTE DANS LA REGION AU VOISINAGE DU POINT D'ARRET. L'ENSEMBLE DES RESULTATS OBTENUS MONTRENT L'EFFICACITE DE CETTE APPROCHE POUR LA PREDETERMINATION DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES, DECOLLES EN SITUATION NATURELLE ET FORCEE

Download or read book Analyse physique et mod lisation d coulements instationnaires turbulents autour de structures portantes en a rodynamique externe written by Larissa Smaguina Laval and published by . This book was released on 1998 with total page 372 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE TURBULENT AUTOUR DU PROFIL D'AILE A FORTE INCIDENCE EST ETUDIE PAR L'ANALYSE PHYSIQUE, SIMULATION NUMERIQUE, AINSI QUE PAR LA COMPARAISON AVEC LES DONNEES EXPERIMENTALES. L'APPROCHE DE MACROSIMULATION DE STRUCTURES ORGANISEES (OES, ORGANIZED EDDY SIMULATION ) EST ADOPTEE EN COUPLAGE AVEC LE MODELE DE TURBULENCE A DEUX EQUATIONS, DANS LE PRESENT TRAVAIL. UNE ETUDE DU CHOIX DU TRAITEMENT PARIETAL APPROPRIE EST EFFECTUEE AU SEIN DU MODELE DE TURBULENCE. UNE ANALYSE DETAILLEE DE LA DEPENDANCE DE LA SOLUTION VIS-A-VIS DE PARAMETRES NUMERIQUES, ET NOTAMMENT DE MAILLAGES EST PRESENTEE. L'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE TURBULENT AUTOUR DU PROFIL D'AILE IMMOBILE A DES INCIDENCES DE 12, 14 ET 20 EST ETUDIE. L'INSTATIONNARITE NATURELLE DE L'ECOULEMENT EST PRISE EN COMPTE PAR L'APPROCHE DE MODELISATION DES STRUCTURES ORGANISEES. LE MODELE A DEUX EQUATIONS INCLUANT LE TRAITEMENT PARIETAL A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS BASE SUR LA FONCTION D'AMORTISSEMENT CHOISIE EST IMPLEMENTE SUR LE MAILLAGE APPROPRIE. L'AUGMENTATION DISCRETE DE L'INCIDENCE PERMET L'OBSERVATION DE L'EVOLUTION DU DECOLLEMENT DE LA COUCHE LIMITE, AINSI QUE L'APPARITION DE L'ALLEE TOURBILLONNAIRE ALTERNEE DE VON KARMAN ET DES TOURBILLONS DE KELVIN-HELMHOLTZ. L'ETUDE DU PROFIL OSCILLANT AUTOUR DE L'INCIDENCE MOYENNE DE 12 PERMET D'ESTIMER L'IMPACT DE L'INSTATIONNARITE FORCEE SUR L'ECOULEMENT AUTOUR DU PROFIL, AINSI QUE SON INTERACTION AVEC L'INSTATIONNARITE NATURELLE. DEUX TYPES D'OSCILLATIONS SONT CONSIDERES : LE MOUVEMENT DE TYPE TANGAGE ET LE MOUVEMENT COMBINE DE TAMIS/TANGAGE. L'APPARITION DU TOURBILLON DE DECROCHAGE ET LE PHENOMENE DE RELAMINARISATION SONT OBSERVES. CE DERNIER SE MANIFESTE PAR L'APPARITION DE BOUCLES D'HYSTERESIS SUR LES COURBES DES PARAMETRES AERODYNAMIQUES. LE MODELE DU PREMIER ORDRE A DEUX EQUATIONS PERMET UNE PREDICTION CORRECTE DES PHENOMENES PROPRES AUX ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES AUTOUR DE PROFILS D'AILE ET UN RELATIVEMENT BON ACCORD AVEC L'EXPERIENCE.

Download or read book l ments de turbulence written by Michel Prud'homme and published by Presses inter Polytechnique. This book was released on 2006 with total page 260 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'étude de la turbulence constitue sans aucun doute la branche la plus complexe de la mécanique des fluides. L'ouvrage Eléments de turbulence propose un exposé complet du sujet tout en étant concis. Il vise à combler une lacune en présentant dans un texte unifié un ensemble de concepts et d'équations que l'on trouve épars dans des traités ou des articles de périodique souvent inaccessibles pour les non-spécialistes. Le livre s'adresse en premier lieu aux étudiants des cycles supérieurs qui abordent cette discipline après avoir suivi un premier cours de mécanique des fluides. Les ingénieurs praticiens désirant parfaire leurs connaissances y trouveront également une source de renseignements très utile. Dans les deux premiers chapitres, l'auteur se penche sur la transition vers la turbulence, les échelles, l'approche statistique et les hypothèses de fermeture courantes. Les chapitres suivants traitent des solutions de similitude classiques des équations de transport en conduite et en écoulement libre, du raccordement des profils entre les régions de la paroi et du défaut de vitesse, de la turbulence homogène, de l'approche spectrale et des méthodes expérimentales. Outre la présentation théorique, l'ouvrage comporte de nombreux graphiques et illustrations, douze exercices et soixante-quatorze problèmes. [Source : 4e de couv.]

Download or read book D veloppement d une approche multizone et mod lisation de la turbulence pour le calcul d coulements sub et transsoniques written by Valérie Saint-Martin and published by . This book was released on 1997 with total page 261 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Représenter avec précision la diversité des phénomènes physiques présents dans un écoulement constitue l'une des principales difficultés auxquelles est confrontée aujourd'hui la simulation numérique. L'approche multizone consiste à découper le domaine de calcul en différentes zones. Le modèle mathématique le plus judicieux (équations d'Euler, de couche limite ou de Navier-Stokes) est associé à chaque zone en tenant compte de la complexité des phénomènes physiques mis en jeu (transition, décollement, onde de choc, sillage). L'approche est développée puis validée sur des écoulements bidimensionnels subsonique et transsonique autour de profil d'aile. La simulation de l'écoulement autour d'un ellipsoïde en incidence permet d'illustrer l'extension de l'approche aux configurations tridimensionnelles. Des modèles de turbulence à deux équations de transport sont considérés afin de traiter avec une plus grande précision les écoulements décollés. Un nouveau modèle à deux équations de transport est développé en vue de pallier les déficiences des modèles classiques k-epsilon et k-omega.

Download or read book Simulation num rique de l coulement autour d un profil en configuration de d crochage dynamique written by Julien Szydlowski and published by . This book was released on 2006 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Lors d’un vol d’avancement à grande vitesse ou à forte charge, les pales d’un rotor d’hélicoptère rencontrent, en phase reculante, un écoulement à très grande incidence et peuvent perdre brutalement leur portance. Ce phénomène est appelé le décrochage dynamique ; il induit des vibrations importantes pouvant conduire à des instabilités aéroélastiques et par suite à la rupture des pales. Cette thèse est consacrée à la simulation numérique de l’écoulement autour d’un profil de pale d’hélicoptère en configuration de décrochage dynamique. Deux types de modélisation de la turbulence ont pour cela été mises en œuvre. La première consiste en la résolution des équations de Navier-Stokes moyennées combinée avec l’utilisation du modèle de turbulence de Spalart et Allmaras. La seconde approche est l’approche hybride DES publiée récemment par Spalart. Ces deux méthodes ont été appliquées aux décrochages statique et dynamique du profil NACA 0015. Les résultats numériques sont comparés aux données expérimentales obtenues dans la soufflerie subsonique de la NASA par Piziali. Une étude de la sensibilité envers le maillage des simulations RANS a été réalisée sur le cas du décrochage statique. L’influence de la discrétisation temporelle pour les simulations RANS du décrochage dynamique a été étudiée. Les simulations DES du décrochage statique ont montré la sensibilité de la solution à la localisation de la zone de basculement du modèle et ont permis de fixer ce paramètre pour les simulations du décrochage dynamique. La simulation DES du décrochage dynamique complète l’étude et met en évidence la structure de l’écoulement fortement décollé.

Download or read book Une m thode de couplage RANS LES zonal pour la simulation instationnaire d coulements turbulents complexes written by Guillaume Nolin and published by . This book was released on 2007 with total page 10 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La pertinence des méthodes de couplage RANS/LES zonal pour la simulation instationnaire d’écoulements turbulents est présentée. Les problèmes à résoudre pour mettre en place une stratégie de couplage zonal sont exposés. Parmi ceux-ci deux sont traités. Le premier est l’amélioration des stratégies de couplage zonal afin d’étendre la zone d’influence LES le plus loin possible dans le domaine RANS. La solution proposée consiste en une méthode originale de reconstruction de la viscosité turbulente RANS à partir de champs LES, alliée à une fonction corrigeant le modèle de turbulence RANS. Le second est la génération d’une turbulence réaliste en entrée des domaines LES par enrichissement des solutions RANS, afin de réduire au maximum la taille des domaines LES. Il est résolu en utilisant des conditions d’entrée instationnaire pour la LES reposant sur des bases de données. Ces techniques sont évaluées sur un écoulement autour d’un profil d’aile à grand nombre de Reynolds et à forte incidence.

Download or read book CONTRIBUTION A LA PREDICTION DU DECROCHAGE SUR DES AILES EN INCIDENCE AU MOYEN DES EQUATIONS DE NAVIER STOKES REYNOLDS written by Emmanuel Guilmineau and published by . This book was released on 1995 with total page 215 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL CONCERNE LA RESOLUTION NUMERIQUE DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES, ECRITES SOUS FORME CONSERVATIVE, POUR UN ECOULEMENT DE FLUIDE INCOMPRESSIBLE. LA RECONSTRUCTION DES FLUX EST REALISEE PAR LA METHODE CPI (CONSISTENT PHYSICAL INTERPOLATION) QUI S'APPLIQUE AUSSI BIEN AUX FLUX DE MASSE QU'A CEUX DE QUANTITE DE MOUVEMENT. DES COMPARAISONS AVEC DES DONNEES EXPERIMENTALES SONT SYSTEMATIQUEMENT REALISEES. LES PREMIERES APPLICATIONS SONT LA MISE EN IMPULSION D'UN ECOULEMENT LAMINAIRE AUTOUR D'UN CYLINDRE DE SECTION CIRCULAIRE ET D'UN PROFIL D'AILE NACA 0012. DE TELS PROBLEMES SONT SOUVENT UTILISES COMME CAS TESTS NUMERIQUES POUR DES ETUDES D'ECOULEMENT INSTATIONNAIRE PRODUISANT UNE SEPARATION MASSIVE. ENSUITE, ON S'INTERESSE A LA PREDICTION D'UN ECOULEMENT LAMINAIRE AUTOUR D'UN PROFIL D'AILE NACA 0012 EN OSCILLATIONS DE TANGAGE. UNE AUTRE APPLICATION ENVISAGEE EST LA PREDICTION D'ECOULEMENTS TURBULENTS POUR ETUDIER LES CARACTERISTIQUES DU DECROCHAGE DE PROFILS BIDIMENSIONNELS A INCIDENCE FIXE. TROIS MODELES DE TURBULENCE SONT UTILISES: LE MODELE BALDWIN-LOMAX, LE MODELE BALDWIN-BARTH ET LE MODELE K-SST. LES PROFILS D'AILE ETUDIES SONT: LE PROFIL NACA 4412 A SON INCIDENCE DE PORTANCE MAXIMALE, 13.87, LE PROFIL AS 240 OU PROFIL B POUR DEUX INCIDENCES: 8 ET 19 ET LE PROFIL GA(W)-1 POUR LES INCIDENCES SUIVANTES: 4.17, 14.4 ET 20.05. POUR ACHEVER CETTE ETUDE, L'ECOULEMENT TURBULENT AUTOUR D'UN PROFIL NACA 0012 EN MOUVEMENT DE TANGAGE EST CONSIDERE AVEC PLUSIEURS MODELES DE TURBULENCE. DANS TOUS LES CAS, LE MODELE K-SST DONNE DE MEILLEURS RESULTATS DE PORTANCE ET MOMENT. CE TRAVAIL SE TERMINE PAR L'ETUDE D'UN ECOULEMENT TRIDIMENSIONNEL TURBULENT AUTOUR D'UNE AILE, EN INCIDENCE, DE SECTION NACA 0015 ET D'ENVERGURE FINIE

Download or read book tude d un mod le de turbulence alg brique 3D written by Cyril Gacherieu and published by . This book was released on 1996 with total page 372 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: AU COURS DE CETTE ETUDE, DES MODELES DE TURBULENCE ALGEBRIQUES, A UNE DEMI ET UNE EQUATION, ONT ETE COMPARES DANS LA SIMULATION DE L'ECOULEMENT AUTOUR DU PROFIL-A DE L'AEROSPATIALE DANS LE BUT D'EVALUER LEUR COMPORTEMENT FACE AU GRADIENT DE PRESSION ADVERSE ET AU DECOLLEMENT. LA COMPARAISON AVEC LES DONNEES EXPERIMENTALES EST TRES SATISFAISANTE AVEC UN MODELE PERSONNEL UTILISANT LE MODELE A UNE DEMI-EQUATION DE JOHNSON-KING ASSOCIE AU MODELE ALGEBRIQUE DE GRANVILLE. CETTE ETUDE A PERMIS DE DEVELOPPER UN MODELE DE TURBULENCE ALGEBRIQUE REELLEMENT MULTI-BLOC POUR LE CALCUL DE L'ECOULEMENT TRANSONIQUE AUTOUR DE LA CONFIGURATION AVION COMPLET AS28G. CE MODELE EST INDEPENDANT DE LA COMPLEXITE DE LA GEOMETRIE, DE LA TOPOLOGIE ET DU NOMBRE D'INTERFACES ENTRE BLOCS GENEREES PAR UN DECOUPEUR DE MAILLAGE AUTOMATIQUE POUR LES CALCULS PARALLELES. LE MAILLAGE EST COMPOSE DE SOIXANTE DEUX BLOCS ET COMPREND TROIS MILLIONS ET DEMI DE POINTS. POUR CALCULER UN CAS TEST AUSSI IMPORTANT, LE CODE DE CALCUL, ET LES MODELES DE TURBULENCE EN PARTICULIER, ONT DU ETRE PARALLELISES. LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES SONT RESOLUES PAR LA METHODE DES VOLUMES FINIS. UNE METHODE IMPLICITE A DIRECTIONS ALTRENEES EST EMPLOYEE DANS L'INTEGRATION EN TEMPS. DES SOLUTIONS TRES ENCOURAGEANTES ONT ETE OBTENUES POUR DEUX INCIDENCES : 2.2 ET 0.2 DEGRES. LES PRINCIPALES CARACTERISTIQUES DES VISUALISATIONS A L'HUILE EXPERIMENTALES ET LES COEFFICIENTS AERODYNAMIQUES EXPERIMENTAUX SONT BIEN EVALUES, MEME SUR UN MAILLAGE GROSSIER OBTENU PAR SUPPRESSION D'UN POINT SUR DEUX DANS LES TROIS DIRECTIONS DE MAILLAGE. LE DECOLLEMENT TRIDIMENSIONNEL COMPLEXE QUI APPARAIT SUR LE MAT A L'INCIDENCE 0.2 DEGRES EST AUSSI BIEN SIMULE. CE TRAVAIL DEMONTRE QUE LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES POUR LA CONCEPTION DE FORMES DES GEOMETRIES COMPLEXES TRIDIMENSIONNELLES EST NON SEULEMENT POSSIBLE MAIS AUSSI D'UN GRAND INTERET.

Download or read book Physique et mod lisation d un jet d impact turbulent written by Song Giang Le and published by . This book was released on 1998 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse présente une étude de la physique et de la modélisation des jets d'impact turbulent. Un code numérique original pour calculer l'écoulement incompressible, instationnaire a été développé. Il est implicite de 2ème ordre de précision en espace et en temps, basé sur la méthode aux volumes finis avec le maillage non-décalé. Les équations de quantité de mouvement sont résolues par la méthode ADI pour le champ de vitesse, pendant que la pression est obtenue en résolvant l'équation de Poisson avec les conditions aux limites de type Neumann par la méthode multigrille. La condition de compatibilité est respectée pour que la solution de l'équation de Poisson existe. Les équations de transfert des grandeurs de la turbulence sont résolues par la même méthode ADI. Toutes les équations sont découplées. Le jet d'impact plan, turbulent avec le nombre de Reynolds Re=6000 et la hauteur H/B=10 de Tsubokura et al. (1997) a été calculé par la méthode Semi-Déterministe avec quatre modèles de turbulence k-epsilon : STD, RNG, LS et LB. Bien que les résultats de calcul soient comparables assez bien avec ceux de l'expérience, cette étude a montré une faiblesse majeure des modèles : ils ne peuvent pas bien décrire les effets de faible nombre de Reynolds turbulent dans un écoulement ayant une configuration complexe. Cette insuffisance a été surmontée en utilisant le nouveau modèle proposé. A la différence de la plupart des modèles, les fonctions d'amortissement du nouveau modèle n'exigent pas la présence de paroi. Avec l'aide du nouveau modèle, la prédiction de la turbulence a été sensiblement améliorée. Les résultats de prédétermination des grandeurs moyennes (temporelles ou d'ensemble) d'un jet d'impact se trouvent aussi améliorés.

Download or read book CONTRIBUTION A L ETUDE NUMERIQUE D UN ECOULEMENT TURBULENT AUTOUR D UN MODELE A SYMETRIE AXIALE written by Jean-Marc Lacroix and published by . This book was released on 1981 with total page 132 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: RAPPEL DES DIFFERENTES MODELISATIONS MATHEMATIQUES DE LA TURBULENCE BASEES SUR DEUX EQUATIONS DE TRANSPORT. MODELISATION, SOUS DEUX FORMES, DE L'ECOULEMENT TURBULENT AU VOISINAGE DES FRONTIERES SOLIDES: METHODE DITE DES "FONCTIONS DE PAROI" ET METHODE DITE DE "MODELISATION A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS". ETUDE DES METHODES AUX DIFFERENCES FINIES BASEES SUR UNE DISCRETISATION D'ESPACE A PAS VARIABLES ET DEUX TYPES DE SCHEMAS D'AVANCEMENT DANS LE TEMPS. APPLICATION AU CAS D'UN ECOULEMENT TURBULENT EN CONDUITE AVEC LES MODELES K-EPSILON "A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS" ET K-L::(N) (LONGUEUR DE MELANGE DE NIKURAKES). APPLICATION AU CAS D'UN ECOULEMENT TURBULENT EN CONDUITE EN PRESENCE D'UNE SINGULARITE REPRESENTEE PAR UN DIAPHRAGME

Download or read book SIMULATION D ECOULEMENTS COMPRESSIBLES TURBULENTS AUTOUR DE PROFILS OSCILLANTS PAR UNE METHODE NUMERIQUE DE HAUTE PRECISION written by Paola Cinnella and published by . This book was released on 1999 with total page 199 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DANS CETTE ETUDE, UNE METHODE NUMERIQUE DE HAUTE PRECISION EST MISE AU POINT POUR LA SIMULATION D'ECOULEMENTS COMPRESSIBLES INSTATIONNAIRES TURBULENTS EN AERODYNAMIQUE. UN SCHEMA CENTRE A CINQ POINTS, PRECIS A L'ORDRE TROIS POUR LES EQUATIONS D'EULER, A ETE CONSTRUIT EN CORRIGEANT L'ERREUR DISPERSIVE DU SCHEMA CLASSIQUE D'ORDRE DEUX DE JAMESON. CE SCHEMA A ETE ENSUITE ETENDU AUX MAILLAGES CURVILIGNES BI- ET TRIDIMENSIONNELS PAR UNE METHODE DE VOLUMES FINIS DE HAUTE PRECISION. LE FLUX NUMERIQUE EST CONSTRUIT A L'AIDE D'OPERATEURS DE DISCRETISATION PONDERES, QUI PERMETTENT DE TENIR COMPTE DES DEFORMATIONS DU MAILLAGE. LE SCHEMA OBTENU EST PRECIS A L'ORDRE TROIS SUR DES MAILLAGES MOYENNEMENT DEFORMES ET A L'ORDRE DEUX SUR DES MAILLAGES TRES DEFORMES. LA METHODE DEVELOPPEE A ETE ETENDUE AUX EQUATIONS DE NAVIER-STOKES EN TRAITANT LES TERMES VISQUEUX DE FACON SIMPLE. LE SCHEMA PROPOSE A ETE PROGRAMME DANS UN CODE INDUSTRIEL ET IL A ETE VALIDE PAR DES COMPARAISONS SYSTEMATIQUES AVEC LE SCHEMA DE JAMESON, PROGRAMME DANS LE MEME CODE : LE SCHEMA DE HAUTE PRECISION PERMET DE REDUIRE DE FACON SIGNIFICATIVE L'ERREUR NUMERIQUE AU BORD D'ATTAQUE DE PROFILS ET D'AILES. ENSUITE, LE NOUVEAU SCHEMA A ETE APPLIQUE A L'ETUDE D'ECOULEMENTS AUTOUR DE PROFILS OSCILLANTS, MODELISANT UNE SECTION DE PALE DE ROTOR D'HELICOPTERE EN VOL D'AVANCEMENT. UN PROBLEME DIFFICILE DE DECROCHAGE DU A L'INTERACTION CHOC/COUCHE LIMITE SUR UN PROFIL OSCILLANT EN REGIME TRANSSONIQUE VIENT DEMONTRER LA NECESSITE DE SCHEMAS DE HAUTE PRECISION POUR LA SIMULATION D'ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES COMPLEXES. IN FINE, LE NOUVEAU SCHEMA EST APPLIQUE A L'ETUDE DU DECROCHAGE DYNAMIQUE PROFOND D'UN PROFIL OSCILLANT A TRES GRANDE INCIDENCE. POUR CHAQUE APPLICATION, LES INFLUENCES DU MODELE DE TURBULENCE, DU MAILLAGE DE CALCUL ET DE L'ORDRE DE PRECISION DU SCHEMA SONT DISCUTEES.

Download or read book SIMULATION NUMERIQUE D UN ECOULEMENT TURBULENT AUTOUR DE BATIMENTS DE FORMES COURBES written by DJAMEL.. LAKEHAL and published by . This book was released on 1994 with total page 253 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA THESE PRESENTEE TRAITE DE LA SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS VISQUEUX AUTOUR DE GEOMETRIES DE FORMES COMPLEXES DANS UNE OPTIQUE DE PREDICTION DES CHARGES AERODYNAMIQUES. DIFFERENTS ASPECTS PHYSIQUES SONT EXAMINES, NOTAMMENT LES EFFETS DE LA RUGOSITE DE SURFACE, DE LA TURBULENCE AMONT ET LA TRIDIMENSIONALITE SUR LA STRUCTURE DES ECOULEMENTS. LA METHODE NUMERIQUE UTILISEE EST BASEE SUR UNE APPROCHE VOLUMES FINIS (CODE PHOENICS). LES EQUATIONS DE MOUVEMENT TRANSFORMEES EN COORDONNEES GENERALISEES SONT IMPLICITEMENT RESOLUES. LA FERMETURE DES EQUATIONS EST ASSUREE PAR LE MODELE K-E. L'EFFET DE LA RUGOSITE, DE LA TURBULENCE ET DU NOMBRE DE REYNOLDS SONT CARACTERISES A PARTIR DES RESULTATS DE CALCULS DES ECOULEMENTS AUTOUR DE CYLINDRES BIDIMENSIONNELS ET D'UNE JONCTION CYLINDRE-PLAQUE PLANE. LES EFFETS DES CONDITIONS AUX LIMITES SUR LE CHAMP DE PRESSION MOYENNE ET SUR LA STRUCTURE DE L'ECOULEMENT SONT MIS EN EVIDENCE. L'APPROCHE NUMERIQUE AINSI EVALUEE, EST APPLIQUEE AU CALCUL D'UN ECOULEMENT TURBULENT AUTOUR D'UN BATIMENT REEL. LES RESULTATS SONT COMPARES A CEUX OBTENUS DANS LA SOUFFLERIE A COUCHE LIMITE TURBULENTE DU CSTB. DEUX VARIANTES DU MODELE K-E ONT ETE INTRODUITES A CETTE OCCASION. LE MODELE DE YAP (1988) N'APPORTE PAS D'AMELIORATION DANS LA PREDICTION DE LA SEPARATION DE LA COUCHE LIMITE SUR UNE SURFACE GAUCHE. DE MEME, LE MODELE K-E BASE SUR L'APPROCHE RNG SEMBLE, DANS L'ETAT ACTUEL DE SON DEVELOPPEMENT, INADAPTE AUX CALCULS DES ECOULEMENTS TRIDIMENSIONNELS

Download or read book Application des mod les de turbulence aux quations de transport des tensions de Reynolds au calcul des coulements densit variable et a forte composante de rotation written by Moulay Bel Hassan and published by . This book was released on 1993 with total page 159 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La résolution directe des équations de Navier-Stokes reste impraticable pour les écoulements industriels, et conduit a la mise en œuvre d'approches statistiques qui se limitent au calcul des grandeurs moyennées. Parmi les modèles de turbulence qui utilisent cette approche, le modèle K-, le plus simple et le plus utilise. Il résout en plus des équations de transport de la vitesse et du scalaire moyens, une équation de transport pour l'énergie turbulente et une autre pour son taux de dissipation. L’autre modèle qui fait l'objet de notre étude est le modèle R#I#J-, qui résout en plus des équations de transport des quantités moyennes, des équations de transport pour les contraintes de Reynolds, les flux scalaires et le taux de dissipation de l'énergie turbulente. Une partie de cette thèse sera consacrée aux nouveaux modèles proposes pour le terme de pression-déformation qui apparait dans les équations des contraintes de Reynolds et a la nouvelle équation du taux de dissipation de l'énergie turbulente. Ce nouveau modèle R#I#J- a été teste avec succès par CRAFT à UMIST pour les jets non homogènes plans ou axisymétriques, les surfaces libres et les jets impactant. L’application de ces trois modèles de turbulence sera réalisée pour deux catégories d'écoulements: 1) les écoulements a masse volumique variable sans composante de rotation: écoulement bicouche et jet confiné. 2) les écoulements incompressibles ou a densité variable avec une forte composante de rotation. Après analyse des résultats, on tire les conclusions suivantes: I) pour la première catégorie d'écoulements, les prédictions des trois modèles de turbulence restent très proches. II) pour les écoulements a forte composante de rotation, la différence entre les trois modèles est importante, surtout pour la configuration étudiée au LSTM ou en plus de la zone de recirculation centrale, on a une zone de recirculation périphérique liée a un élargissement brusque. Pour ce genre d'écoulements, le nouveau modèle R#I#J- est de loin le meilleur des trois modèles. III) enfin, il est important de préciser que malgré la complexité du nouveau modèle R#I#J-, son utilisation permet d'économiser plus de 25% de temps de calcul par rapport au modèle R#I#J- standard

Download or read book Mod lisation des coulements turbulents surface libre par l ments finis de fronti re written by Philippe Chang and published by . This book was released on 2008 with total page 520 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Simulation num rique d coulement turbulent autour d un obstacle written by Cun-Xiao Zhang and published by . This book was released on 1991 with total page 228 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Mod lisation de l coulement turbulent au dessus d une houlle de stokes l aide d un mod le aux tensions de Reynolds written by Daniel Claudon and published by . This book was released on 1990 with total page 380 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL EFFECTUE A L'INSTITUT DE MECANIQUE STATISTIQUE DE LA TURBULENCE DE MARSEILLE S'INSCRIT DANS LE CADRE GENERAL DES TRAVAUS DE RECHERCHE SUR LES INTERACTIONS OCEAN-ATMOSPHERE. ESSENTIELLEMENT NUMERIQUE, IL A POUR OBJECTIF D'ANALYSER LA STRUCTURE TURBULENTE DU VENT AU-DESSUS DES VAGUES ET PLUS PRECISEMENT LA NATURE DES MECANISMES DE TRANSFERT D'ENERGIE COUPLES VENT-VAGUES. LE LOGICIEL EMPLOYE REPOSE SUR UNE REPRESENTATION DE LA VAGUE SOUS LA FORME D'UNE HOUILE DE STOKES MOBILE ET INDEFORMABLE ET SUR UN MODELE DE TRANSPORT DES TENSIONS DE REYNOLDS POUR LA RESOLTION DES EQUATIONS DU VENT TURBULENT. LE DEVELOPPEMENT SIMULTANE D'UN MODELE SIMPLIFIE A UNE SEULE EQUATION DE TRANSPORT SUPPLEMENTAIRE PERMET, AU PREALABLE, DE DISCUTER LES HYPOTHESES DE FERMETURE. LA SUPERIORITE DU MODELE COMPLET DEMONTREE, CELUI-CI EST TESTE SUR PLUSIEURS CONFIGURATIONS D'ECOULEMENTS REALISTES. L'EXPLOITATION DE CES CALCULS, SOUS LES ASPECTS PHYSIQUES MENTIONNES, EST ORIENTE PAR LES PRINCIPAUX RESULTATS, EXPERIMENTAUX OU NUMERIQUES, CONNUS A CE JOUR