Download or read book Les polluants d origine automobile written by Nathalie Rouffin and published by . This book was released on 1997 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La pollution d'origine automobile pose un problème important, mais quand on cherche à savoir quelle est la réalité entre pollution et dommages, on doit nécessairement faire face à des approximations car la multiplicité des variables explicatives est trop grande. Plus que les résultats précis peu fiables, ce sont les tendances des évolutions qui importent : elles apportent une contribution à l'appréciation économique des solutions possibles pour limiter les dommages futurs de la pollution atmosphérique. Cette thèse s'est donc fixée comme principal objectif de mettre à jour ces tendances de long terme. La modélisation des émissions automobiles en France de 1990 à 2010 nous permet d'estimer ce que la pollution automobile va peser dans quinze ans en pourcentage de la pollution d'aujourd'hui. Cette modélisation a été réalisée à partir d'un outil simple et facile d'utilisation, qui permet en outre de tester un jeu d'hypothèses. Divers facteurs interviennent en effet pour déterminer les émissions automobiles : le stock et le flux de véhicules (immatriculations et mises à la casse), la structure du parc, les déplacements realisés et leur répartition entre ville et routes, les émissions unitaires. A partir de ce modèle de prévision, nous avons bâti un scénario de référence, en choisissant, parmi l'ensemble des trajectoires possibles, celles qui nous paraissent, au regard de notre connaissance à un instant donné, les plus raisonnables. Alors que le parc automobile augmente les tendances générales de la pollution automobile s'inscrivent à la baisse, exception faite des émissions de particules. Nous avons ensuite tenté d'évaluer le poids de la réglementation européenne en matière d'émissions unitaires des automobiles dans cette évolution. Puis nous avons évalué l'impact du taux de diésélisation des immatriculations neuves ainsi que le poids de la structure du parc et de ses déplacements sur le niveau des émissions des différents effluents pour mieux comprendre ces évolutions.
Download or read book La pollution atmosph rique d origine automobile et la sant publique written by Collectif, and published by SFSP. This book was released on 1996 with total page 251 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Air Pollution the Automobile and Public Health written by Sponsored by The Health Effects Institute and published by National Academies Press. This book was released on 1988-01-01 with total page 703 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: "The combination of scientific and institutional integrity represented by this book is unusual. It should be a model for future endeavors to help quantify environmental risk as a basis for good decisionmaking." â€"William D. Ruckelshaus, from the foreword. This volume, prepared under the auspices of the Health Effects Institute, an independent research organization created and funded jointly by the Environmental Protection Agency and the automobile industry, brings together experts on atmospheric exposure and on the biological effects of toxic substances to examine what is knownâ€"and not knownâ€"about the human health risks of automotive emissions.
Download or read book Les polluants d origine automobile written by Nathalie Rouffin and published by . This book was released on 1997 with total page 680 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La pollution d'origine automobile pose un problème important, mais quand on cherche à savoir quelle est la réalité entre pollution et dommages, on doit nécessairement faire face à des approximations car la multiplicité des variables explicatives est trop grande. Plus que les résultats précis peu fiables, ce sont les tendances des évolutions qui importent : elles apportent une contribution à l'appréciation économique des solutions possibles pour limiter les dommages futurs de la pollution atmosphérique. Cette thèse s'est donc fixée comme principal objectif de mettre à jour ces tendances de long terme. La modélisation des émissions automobiles en France de 1990 à 2010 nous permet d'estimer ce que la pollution automobile va peser dans quinze ans en pourcentage de la pollution d'aujourd'hui. Cette modélisation a été réalisée à partir d'un outil simple et facile d'utilisation, qui permet en outre de tester un jeu d'hypothèses. Divers facteurs interviennent en effet pour déterminer les émissions automobiles : le stock et le flux de véhicules (immatriculations et mises à la casse), la structure du parc, les déplacements realisés et leur répartition entre ville et routes, les émissions unitaires. A partir de ce modèle de prévision, nous avons bâti un scénario de référence, en choisissant, parmi l'ensemble des trajectoires possibles, celles qui nous paraissent, au regard de notre connaissance à un instant donné, les plus raisonnables. Alors que le parc automobile augmente les tendances générales de la pollution automobile s'inscrivent à la baisse, exception faite des émissions de particules. Nous avons ensuite tenté d'évaluer le poids de la réglementation européenne en matière d'émissions unitaires des automobiles dans cette évolution. Puis nous avons évalué l'impact du taux de diésélisation des immatriculations neuves ainsi que le poids de la structure du parc et de ses déplacements sur le niveau des émissions des différents effluents pour mieux comprendre ces évolutions.
Download or read book Automobiles and Pollution written by Paul Degobert and published by Editions OPHRYS. This book was released on with total page 522 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Explores the impact automobile emissions have on air pollution, focusing on the share of pollution that can accurately be attributed to the use of vehicles. Presents general information on atmospheric pollution and its regulation in Europe, then discusses its impact on health and the environment, the chemistry and mechanisms of automobile pollution, the influence of fuel properties, post-combustion treatments, and economic challenges to alleviating the problem. Translated and enlarged from Automobile et pollution published by Editions Technip in Paris in 1992. Annotation copyrighted by Book News, Inc., Portland, OR
Download or read book Automobile Pollution Concerns Priorities and Challenges written by Shyam Kishor Agarwal and published by APH Publishing. This book was released on 1991 with total page 272 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Papers presented at the National Seminar on Automobile Pollution, held at Kota.
Download or read book Controlling Automobile Air Pollution written by Virginia McConnell and published by Routledge. This book was released on 2018-12-20 with total page 525 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This volume includes many of the most influential and interesting academic articles related to the economics of mobile source pollution control. The papers included explore why vehicles and vehicle markets are unique, provide estimates of the type and magnitude of the social costs of driving and examine estimation methods and estimates of the various elasticities of vehicle demand. Analysis of the social costs and policies to reduce both traditional air pollutants and greenhouse gas emissions are included. Selected articles review the range of evaluation of both regulatory and market-based approaches to controlling emissions. The complexity of the effects of different policies are emphasized and the unintended consequences of regulation are explored in the context of vehicle emissions reduction policies.
Download or read book L valuation de l exposition la pollution atmosph rique d origine automobile dans le cadre d tudes pid miologiques written by Patrice Reungoat and published by . This book was released on 2003 with total page 644 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'automobile constituant, en milieu urbain, la principale source de pollution atmosphérique, la question se pose de savoir quels sont les effets sur la santé, à court ou à long terme, des polluants liés aux émissions automobiles. Des études épidémiologiques devraient permettre de répondre à cette question à condition de pouvoir disposer d'une évaluation adéquate de l'exposition des individus étudiés à cette pollution atmosphérique d'origine automobile (PAA), exposition présente mais également passée. En France, les chercheurs du Centre Scientifique et Technique du Bâtiment (CSTB) et de l'Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité (INRETS) ont mis au point l'Indice ExTra d'exposition au trafic routier, indice qui repose sur des modèles physico-mathématiques de dispersion de polluants (OSPM et CALINE3). Cet indice permet de classer précisément les lieux de séjour des individus en fonction des concentrations extérieures de polluants auxquelles ils sont soumis, puis de reconstituer l'exposition cumulée de chaque personne devant ces différents lieux de séjour, avec une pondération par le temps passé dans ces lieux. Il n'est, bien sûr, envisageable d'utiliser un tel indice dans le cadre d'études épidémiologiques, qu'après l'avoir validé. Cette recherche avait deux objectifs : 1) valider l'indice ExTra, 2) l'appliquer dans le cadre de l'étude épidémiologique VESTA (V Epidemiological Studies on Transport and Asthma). La validation de l'indice ExTra a été effectuée sur 100 sites exposés à des niveaux contrastés de PAA, dans quatre villes partenaires de l'étude VESTA : Grenoble, Nice, Paris et Toulouse. Les coefficients de corrélation obtenus entre les valeurs des concentrations mesurées et calculées valent, par ville, respectivement : 0,90 ; 0,95 ; 0,89 et 0,89. Par ailleurs, l'application aux enfants inclus dans VESTA a consisté à estimer, à partir du modèle retenu précédemment, leur exposition à la PAA, présente et cumulée jusqu'à la date de point. Les 403 enfants ont été en moyenne exposés à 70 ± 42 æg.m -3 de NOx équivalent NO2 dont 14 ± 22 æg.m -3 attribuables au trafic de proximité. Outre la validation du modèle pour les concentrations en oxydes d'azote et la description des expositions des enfants de VESTA, les résultats obtenus en menant une analyse discriminante par arbres de classification ont permis d'émettre des recommandations sur la pertinence de l'utilisation de l'indice (plutôt que de la pollution de fond fournie par les réseaux) en fonction de l'histoire résidentielle des individus, notamment en considérant le maximum du trafic et le trafic moyen pondéré au domicile ainsi que le minimum de la distance du domicile à son vis-à-vis et le minimum de la distance au trafic du lieu de garde ou de scolarité...
Download or read book The Automobile and Air Pollution written by United States. Panel on Electrically Powered Vehicles and published by . This book was released on 1967 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Air Pollution the Automobile and Public Health written by and published by . This book was released on 1988 with total page 692 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book The Automobile and Air Pollution written by United States. Department of Commerce and published by . This book was released on 1967 with total page 172 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book La pollution atmosph rique d origine automobile chez les chauffeurs de taxi artisans parisiens written by Emmanuèle Zagury and published by . This book was released on 1998 with total page 276 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Pollution atmosph rique d origine automobile et d veloppement de la maladie asthmatique de l enfant written by Stéphanie Gauvin and published by . This book was released on 2001 with total page 292 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Automobile et pollution written by Paul Degobert and published by Editions OPHRYS. This book was released on with total page 546 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book ETUDE DE L EMISSION ET MODELISATION DE LA DISPERSION DES POLLUANTS D ORIGINE AUTOMOBILE written by Khalid Bennouna and published by . This book was released on 1988 with total page 170 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE BUT DE CE TRAVAIL EST DE CONNAITRE LA REPARTITION SPATIO-TEMPORELLE DES CONCENTRATIONS DES POLLUANTS EMIS PAR LES VEHICULES AUTOMOBILES DANS DIFFERENTS TYPES DE VOIERIE (AUTOROUTE, ROUTE ET RUE ENCAISSEE), AFIN DE DETERMINER LE NIVEAU PREVISIBLE DE LA POLLUTION A LAQUELLE EST SOUMISE LA POPULATION
Download or read book Automotive Air Pollution written by and published by World Bank Publications. This book was released on 1990 with total page 131 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Automotive air pollution will intensify with increasing urbanization and the rapid pace of motorization in developing countries. Without effective measures to curb air pollution, some 300-400 million city dwellers in developing countries will become exposed to unhealthy and dangerous levels of air pollution by the end of the century. Administratively simple policies that encourage clean fuels and better traffic management are the most promising approach to controlling vehicle pollutant emissions in developing countries.
Download or read book Quantification des missions polluantes d origine automobile et mod lisation des processus de formation de l ozone dans la ville de mexico written by Christine Bugajny and published by . This book was released on 1995 with total page 470 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: De par ses caractéristiques géographiques, topographiques et démographiques, la ville de Mexico constitue un site privilégié pour l'apparition d'épisodes intenses de pollution photooxydante. Les principaux polluants primaires, précurseurs de ce type de pollution, que sont les composés organiques volatils (cov) et les oxydes d'azote (no#x), proviennent en majorité de la circulation automobile, inévitablement très intense dans cette agglomération peuplée par dix-huit millions d'habitants. L'élaboration d'une stratégie de réduction de l'ozone, réalisée à partir de l'utilisation d'un modèle mathématique physicochimique, nécessite la connaissance la plus précise possible des quantités de polluants émis dans les différentes zones de la ville, ainsi que la nature des cov impliqués dans les processus de formation des photooxydants en général. Nos travaux ont consisté, dans un premier temps, en la mise au point d'un logiciel original de quantification des émissions de cov, no#x et co d'origine automobile, applicable à chaque kilomètre carré de la ville de Mexico, et pour chaque heure de la journée. Dans un deuxième temps, la réalisation d'une campagne de mesures sur le terrain a permis l'identification des principaux cov (hydrocarbures + composes carbonyles) présents dans l'atmosphère de Mexico, à partir de l'étude de trois sites différents répartis du nord au sud de la ville. Les résultats des prélèvements, effectués sur cartouches, ont été comparés à ceux provenant de mesures parallèles, réalisées par l'institut mexicain du pétrole à partir d'un échantillonnage des cov sur canisters. La mesure de l'irradiation solaire uv a permis de calculer les constantes de vitesse des réactions photochimiques inclues dans le modèle de simulation numérique. Une fois le modèle validé, le trace de diagrammes isopleths a permis de montrer qu'une stratégie efficace de réduction de l'ozone à Mexico devrait être basée sur une diminution des émissions de cov, dont principalement les xylènes ou le formaldéhyde, présents en forte concentration à Mexico et qui constituent les composés les plus réactifs vis-à-vis de la formation de l'ozone troposphérique.
