Download or read book CONTRIBUTION A LA PRISE EN COMPTE EN CALCUL DES CONTRAINTES DE COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE DANS LA CONCEPTION D UN VEHICULE ROUTIER written by Robert Léveillé and published by . This book was released on 1996 with total page 451 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJECTIF DE CETTE THESE EST DE MODELISER L'INTERACTION ENTRE UN SIGNAL ELECTROMAGNETIQUE ET UN VEHICULE ROUTIER. CE TRAVAIL DE MODELISATION A ETE ABORDE SOUS DEUX ASPECTS : - LE PREMIER A CONSISTE A MODELISER UN VEHICULE DANS SON ENVIRONNEMENT DE TEST C'EST-A-DIRE A L'INTERIEUR D'UNE CHAMBRE SEMI-ANECHOIQUE. CECI A NECESSITE UN TRAVAIL DE MODELISATION DES MATERIAUX ABSORBANTS QUI TAPISSENT LES MURS ET LE PLAFOND DE LA CHAMBRE SEMI-ANECHOIQUE. ON MONTRE QU'IL EST POSSIBLE DE REMPLACER LES PANNEAUX DE MATERIAUX ABSORBANTS PAR UNE LAME INHOMOGENE ANISOTROPE. - LA DEUXIEME CONCERNE LA MODELISATION DU VEHICULE EN ESPACE LIBRE, C'EST-A-DIRE EN S'AFFRANCHISSANT DU MOYEN D'ESSAI QU'EST LA CHAMBRE SEMI-ANECHOIQUE. ON S'EST ALORS INTERESSE A LA FACON DE MODELISER LES OUVERTURES FINES DU TYPE DE CELLES RENCONTREES SUR UN VEHICULE. CETTE ETUDE A MONTRE LA NECESSITE DE MODELISER FINEMENT LA GEOMETRIE DES PAROIS AU VOISINAGE DES OUVERTURES. A CE PRIX L'ACCORD CALCUL/MESURE EST SATISFAISANT, TANT POUR LA POSITION DES RESONANCES QUE POUR LES NIVEAUX DE CHAMP. DANS CETTE MEME PARTIE NOUS AVONS AUSSI EFFECTUE DES CALCULS SUR UNE STRUCTURE SIMPLIFIEE D'UNE CAISSE DE VEHICULE A L'ECHELLE 1/2 A L'INTERIEUR DE LAQUELLE SONT PLACES DES FILS. ON CONSTATE QUE POUR CE QUI EST DES COMPARAISONS DE NIVEAUX DE CHAMP A L'INTERIEUR ET A L'EXTERIEUR DU VEHICULE ON OBTIENT UNE BONNE CORRELATION CALCUL/MESURE. POUR CE QUI EST DES TENSIONS EN EXTREMITES DE FILS ON MONTRE COMMENT IL EST POSSIBLE POUR LES FILS DISPOSES PERPENDICULAIREMENT A LA DIRECTION DE PROPAGATION DE L'ONDE PLANE ILLUMINATRICE DE S'AFFRANCHIR DU REGIME D'ONDES STATIONNAIRES PRESENT SOUS LE GENERATEUR EXPERIMENTAL D'ONDE PLANE. POUR LES FILS DISPOSES PARALLELEMENT A LA DIRECTION DE PROPAGATION DE L'ONDE PLANE ILLUMINATRICE IL N'EST PAS POSSIBLE DE S'AFFRANCHIR DU REGIME D'ONDES STATIONNAIRES MAIS ON MONTRE COMMENT LE MODELE PERMET DE PRENDRE EN COMPTE LE REGIME D'ONDES STATIONNAIRES EN SUPERPOSANT A L'ONDE PLANE INCIDENTE UNE ONDE PLANE REFLECHIE. EN CONCLUSION NOUS PRESENTONS UN CALCUL SUR UNE CAISSE DE 306 QUI CONSTITUE L'ABOUTISSEMENT DE L'ETUDE DE FAISABILITE DES CALCULS EN CEM SUR VEHICULES REELS.

Download or read book Prise en compte des contraintes de CEM dans la conception de modules d mission r ception pour radars written by Romain Orange and published by . This book was released on 2012 with total page 234 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L’objectif des travaux présentés dans cette thèse a été de prendre en compte les contraintes de compatibilité électromagnétique (CEM) dans la conception de modules d’émission-réception radars. Nous nous sommes particulièrement concentrés sur la partie de ces modules responsable de l’amplification de signaux hyperfréquences. En effet, plusieurs voies amplifient un signal hyperfréquence afin d’obtenir en sortie un signal maitrisé en puissance et en phase, puis les signaux issus des voies d’amplifications sont combinés pour générer l’onde radar via une antenne. Pour prendre en compte les contraintes de compatibilité électromagnétique dès la phase de conception des modules radars, des outils de modélisation sont nécessaires. Deux outils complémentaires ont ainsi été développés. Le premier est une méthode numérique de modélisation faisant appel à deux logiciels utilisés en co-simulation. Cette méthode permet de modéliser un circuit électronique hyperfréquence et ses interactions avec les champs électromagnétiques créés par ce dernier. Les couplages entre éléments rayonnants sont premièrement modélisés par un logiciel 3D de simulation de champs électromagnétiques tel que HFSS d’Ansoft. Puis, les paramètres S rendant compte de ces couplages sont insérés dans une boite de données sous un logiciel de conception de circuit électronique hyperfréquence tel qu’ADS d’Agilent. ADS dispose alors de toutes les données nécessaires pour simuler un circuit hyperfréquence en tenant compte des champs électromagnétiques et des couplages entre éléments rayonnants. Cette méthode a été validée par des mesures sur un dispositif reproduisant une voie d’amplification de module radar. Les mesures montrent que le conditionnement de la voie d’amplification dans un boitier métallique peut être vu comme un conditionnement en cavité. En fonction de la fréquence des signaux utilisés et des dimensions de la cavité, un phénomène de résonance est mis en jeu. Ce phénomène peut véhiculer des couplages pouvant engendrer des dysfonctionnements majeurs au sein du système. La deuxième méthode de modélisation de couplages entre éléments rayonnants fait appel au formalisme de Kron. D’un point de vue général, cette méthode permet de modéliser des phénomènes physiques complexes comportant des variables de nature physique différente. Pour le cas de la voie d’amplification de module radar, le formalisme de Kron a été utilisé pour prévoir le niveau des couplages entre éléments rayonnants. Cette méthode a été validée par des mesures et rejoint les résultats fournis par les logiciels de simulation pour montrer l’importance des couplages engendrés par le phénomène de résonance intra-cavité. Afin de réduire les couplages créés par le phénomène de résonance intra-cavité, une méthode novatrice a été développée. Cette méthode fait appel à une ligne microstrip conçue pour absorber l’énergie du mode de résonance responsable de couplages problématiques. Pour être efficace cette ligne d’absorption doit être positionnée au niveau d’un ventre du mode de résonance ciblé et l’impédance des ports de cette piste doit être choisie de sorte à absorber le plus de couplage possible. La meilleure position de la ligne d’absorption de couplage est déterminée par un logiciel de type HFSS et les valeurs optimales d’impédance à attribuer aux ports de cette piste sont déterminées à l’aide d’un processus d’optimisation mis en place sous un logiciel de type ADS. Cette méthode a également été validée par des mesures.

Download or read book Introduction des contraintes de propagation et rayonnement lectromagn tiques dans l tude et la conception d metteurs r cepteurs de puissance written by Christian Arcambal and published by . This book was released on 2003 with total page 194 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les phénomènes de propagation et de rayonnement électromagnétique doivent être pris en compte dès la phase de conception des modules émetteur-récepteur radar (T/R modules) afin d'augmenter leur compatibilité électromagnétique (CEM). Après un rappel de l'architecture générale d'un radar et des T/R modules, nous avons évoqué les aspects de CEM d'un point de vue fonctionnel et normatif. Une bonne conception des T/R modules nécessite la connaissance des phénomènes électromagnétiques, en particulier la caractérisation des sources et des chemins de propagation des perturbations. A l'aide de simulations et de mesures nous avons pu caractériser certains de ces phénomènes. A cet effet, nous avons développé un banc de mesure champ proche électromagnétique permettant la caractérisation de modules complets et la mise en évidence de désadaptations de circuits. Cet outil de mesure a été validé et caractérisé à l'aide de circuits passifs dont le comportement électromagnétique est connu. Face aux éventuelles perturbations électromagnétiques, il faut mettre en place des solutions de blindage, de filtrage et respecter certaines règles de design. Nous avons alors proposé une méthodologie de conception des T/R modules qui tient compte des phénomènes électromagnétiques en préconisant notamment l'utilisation des outils de mesure et de simulation.

Download or read book Contribution la pr diction des perturbations lectromagn tiques engendr es par un v hicule lectrique written by Franck Briault and published by . This book was released on 1998 with total page 187 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La prise en compte des aspects CEM dans le développement des projets automobile passe par l'adoption d'outils de prédiction numérique. Ce travail de thèse, réalisé au sein de la société PSA Peugeot Citroën, s'inscrit dans cet objectif long terme, en application aux émissions rayonnées par le véhicule électrique. En entrant plus dans le détail du fonctionnement du véhicule électrique, nous sommes contraints de formuler une hypothèse simplificatrice, supposant la bonne qualité des blindages utilisés pour les boîtiers électroniques. Une comparaison de résultats numériques a donc été réalisée, entre le rayonnement propre d'un boîtier électronique blindé, et celui d'une structure câblée. Pour cela, une phase essentielle fut l'obtention d'un modèle numérique du blindage du boîtier, ce qui n'est possible que par validations expérimentales. Le simulateur expérimental d'onde plane existant chez PSA nous permet de caractériser assez rapidement l'efficacité du blindage du boîtier, par des tests à la réception. C'est ce même critère qui nous permet alors de valider un modèle numérique, en transposant en calcul l'illumination du blindage. Parallèlement, ce travail de validation a permis de poursuivre chez AEROSPATIALE le développement de l'outil de simulation ASERIS-BE©, pour l'adapter aux contraintes d'un usage automobile. Ainsi on a pu mettre en cause la qualité des blindages utilisés en production sur ce type de véhicule, qui dans des configurations particulières (champ magnétique basse fréquence) provoquent un rayonnement significatif. Cette remarque a été mise à profit pour évaluer le champ magnétique rayonné dans un véhicule réel. La prédiction numérique a alors permis de tirer des conclusions, concernant les risques d'interférences, et l'emplacement des récepteurs sensibles à ce type de perturbations.

Download or read book Mod lisation des sources de rayonnement au sein d un v hicule automobile avec prise en compte de la pr sence du plan de masse written by Islem Yahi and published by . This book was released on 2009 with total page 164 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La thèse, ici présentée, traite des problématiques relatives au domaine de la Compatibilité Électromagnétique automobile. Ce travail porte sur le développement d'un outil de simulation, basé sur la méthode PEEC (Partiel Element Equivalent Circuit), destiné à traiter les problématiques automobiles de câblage. Cet outil de simulation sera un support d'aide à la décision ou à la conception pour les équipementiers ou les constructeurs automobiles. Le manuscrit est divisé en trois parties : dans la première, on justifie le choix d'utilisation de la méthode PEEC et on y étudie la caractérisation fréquentielle des câbles en présence des plans de masse pour. Dans la seconde partie du mémoire, nous détaillons toutes les contributions apportées pour optimiser l'outil existant sur deux aspects principaux : l'élargissement de sa bande de fréquence et l'optimisation de son temps d'exécution. La dernière partie est consacrée à deux applications concrètes : dans la première, on reproduit un processus lié aux mesures en champ proche, relatif à calibrage des sondes de mesure. La seconde application traite d'un cas de câblage automobile, où nous avons pu concrètement tester notre outil de simulation. L'exemple proposé regroupe tous les développements effectués jusque là dans le but d'en montrer la pertinence.

Download or read book Etude de l impact de l environnement du v hicule sur les performances radio lectriques des r cepteurs embarqu s written by Raëd El Makhour and published by . This book was released on 2010 with total page 182 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les contraintes de Compatibilité Électromagnétique (CEM) et Radiofréquence (RF) dans l’industrie automobile sont particulièrement sévères et nécessitent la mise en œuvre de méthodologies qui couvrent l’ensemble du développement des projets tout au long de leur conception. Pour accompagner l’implantation des produits dans le système, nous avons mis en place des actions qui couvrent les risques d’interaction des composants avec leur environnement proche, ces interactions ayant un impact à la fois sur l’aspect CEM des électroniques, et fonctionnel des systèmes RF. Une des difficultés pour concevoir ces équipements RF est que la spécification, c'est-à-dire le besoin final, est décrite par rapport au véhicule complet. Or au moment du développement de l’antenne le véhicule est souvent mal connu, voire n’existe pas encore. De plus, l’accélération du développement des véhicules permet de moins en moins d’attendre l’implantation finale pour adapter le produit à son environnement. Il faut donc développer des outils adaptés à ce besoin. Ces travaux de recherche proposent une méthodologie de simulation pour prédire le comportement des récepteurs RF en tenant compte de leur environnement de fonctionnement. Le premier chapitre est dédié à un panel dressant les généralités sur les antennes, l’état de l’art sur l’intégration système ainsi qu’une brève description des méthodes de calcul numérique. Ensuite, le deuxième chapitre est consacré à l’analyse de l’adaptation de l’antenne intégrée dans l’équipement, où nous énumérons, par le biais d’un plan d’expériences, les principaux paramètres provoquant le désaccord et la désadaptation. Afin de disposer d’un outil de prédiction, nous modélisons l’équipement sous une formulation circuit, de façon à mieux quantifier ces paramètres caractéristiques et pouvoir proposer des préconisations de design en phase amont. Enfin, Le troisième chapitre est consacré au rayonnement. Il prévoit d’étendre l’utilisation de la simulation numérique à la prédiction des diagrammes de rayonnement des dispositifs RF. Dans cette optique, nous proposons un modèle simplifié d’antenne qui peut être intégré facilement lors de l’évaluation du système complet.

Download or read book Mod lisation des missions conduites de mode commun d une cha ne lectrom canique written by Victor Dos Santos (docteur en génie électrique).) and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Au cours de ces dernières décennies, les avionneurs n'ont cessé d'augmenter la puissance électrique embarquée à bord des avions. Cette intensification de l'usage de l'électricité, dans le but de rationaliser les énergies secondaires de l'avion (pneumatique, hydraulique, mécanique) constitue le fondement du concept de l'avion plus électrique. Une des contreparties de l'augmentation du nombre de charges électriques réside dans le fait qu'elles doivent fonctionner dans le même environnement électromagnétique, ce qui engendre des problèmes de compatibilité. Cette discipline a été traitée jusqu'à présent en fin de développement d'un système, avant l'étape de la certification et de l'intégration sur avion. La prise en compte de ces contraintes dès la phase de conception, via l'estimation des perturbations électromagnétiques conduites et rayonnées par simulation, peut permettre d'importants gains de temps et de coûts en réduisant les phases d'essais. La première étape de ce projet de recherche est la mise en place d'une approche de modélisation compatible avec les processus d'optimisation. Il est alors indispensable de prendre en compte l'ensemble des sous-systèmes qui composent la chaîne électromécanique, à savoir les RSILs, les câbles, le convertisseur et le moteur. L'approche de modélisation choisie est de type directe ; elle consiste à représenter la chaîne électromécanique dans la base de mode commun par des quadripôles. Ce modèle générique permet d'estimer les courants de mode commun directement dans le domaine fréquentiel en différents points du système. Par ailleurs, afin d'être compétitif vis-à-vis des autres vecteurs d'énergie présents sur avion, la densité de puissance des systèmes électriques doit être drastiquement augmentée. L'introduction des semi conducteurs grands gaps à base de Carbure de Silicium (SiC) permet de contribuer à l'augmentation de la densité de puissance des électroniques de puissance. Cependant, dans ces travaux de thèse, nous veillons à la non régression des performances au niveau système et notamment vis-à-vis de l'impact des émissions électromagnétiques conduites de mode commun. Une fois les modèles en émission établis, diverses solutions de filtrage sont étudiées : filtrage passif externe et interne. Une démarche d'optimisation multi-objectifs (masse, pertes) et multi contraintes (qualité réseau, stabilité, CEM, thermique, etc.) est proposée. Des études de sensibilité mettent en évidence les variables de conception ayant le plus d'impact sur les émissions conduites. Cette approche permet le dimensionnement optimal des composants de l'onduleur (module de puissance, dissipateur, filtres de mode commun et de mode différentiel, paramètres de la commande rapprochée). Les résultats obtenus grâce à l'algorithme génétique employé permettent de construire des courbes de tendance utiles pour l'aide au dimensionnement.

Download or read book Prise en compte du cablage dans la conception et la simulation des convertisseurs de puissance written by Wim Teulings and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Un des défis de l'Electronique de Puissance moderne est la Compatibilité Electromagnétique (CEM). Devant l'accroissement de la rapidité de commutation, le câblage devient un composant à part entière. Il doit donc être modélisé. L'objectif de ce travail est de montrer qu'il est possible à l'heure actuelle de simuler entièrement un convertisseur moderne, en tenant compte des imperfections dues au câblage (simulation fine). Les formes d'ondes en commutation obtenues sont suffisamment précises pour prédire les performances vis-à-vis de la CEM. Cependant, ce type de simulation est relativement long, et cette approche doit être réservée à la vérification de l'implantation technologique [male. Elle ne peut servir d'aide au concepteur. C'est pourquoi des modèles analytiques plus simples sont développés à partir de l'analyse des résultats de simulation fine. Ces modèles, d'une bonne précision, font intervenir des paramètres technologiques, et peuvent servir d'aide à la conception. Les deux approches ont été appliquées à un convertisseur réalisé sur Circuit Imprimé et en technologie Substrat Métallique Isolé (SMI). L'influence d'une capacité de découplage sur le niveau des perturbations conduites a également été examinée dans les deux cas.

Download or read book Contribution l tude des perturbations lectromagn tiques g n r es par des convertisseurs liaisons directes written by Maurice Lardellier and published by . This book was released on 1996 with total page 186 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL PRESENTE UNE NOUVELLE METHODE DE DETERMINATION DES PERTURBATIONS CONDUITES GENEREES PAR LES CONVERTISSEURS STATIQUES A PLUSIEURS CELLULES DE COMMUTATION. CETTE METHODE PERMET DE FACILITER LA PRISE EN COMPTE DES CONTRAINTES DE COMPTABILITE ELECTROMAGNETIQUE LE PLUS TOT POSSIBLE LORS DE LA CONCEPTION. LA METHODE PROPOSEE CONSISTE EN UNE ETUDE CONJOINTE DES PERTURBATIONS CONDUITES EN MODE COMMUN ET EN MODE DIFFERENTIEL, EN DECOMPOSANT LES CIRCUITS EN BLOCS ELEMENTAIRES, PUIS EN SUPERPOSANT LES PERTURBATIONS DUES AUX DIFFERENTES SOURCES DE POLLUTION. LES PERFORMANCES CEM DES CIRCUITS SONT ALORS DETERMINEES DIRECTEMENT DANS LE DOMAINE FREQUENTIEL. CETTE METHODE VIENT EN COMPLEMENT DES METHODES DE SIMULATION DES PERTURBATIONS DANS LE DOMAINE TEMPOREL QUI SONT PLUS PRECISES, MAIS PLUS COUTEUSES EN TEMPS DE CALCUL. NOTRE DEMARCHE A ETE RENDUE POSSIBLE PAR L'UTILISATION D'UN NOUVEAU TYPE DE CONDENSATEURS DONT LES PERFORMANCES EN DECOUPLAGE DES HAUTES FREQUENCES NE SONT PAS LIMITEES PAR L'INDUCTANCE SERIE DE LEURS CONNEXIONS, CECI GRACE A UNE STRUCTURE ORIGINALE DE REALISATION DES CONNEXIONS EN FORME DE QUADRIPOLES. LES CELLULES DE COMMUTATION DECOUPLEES AU MOYEN DE CES CONDENSATEURS FORMENT DES SOURCES DE PERTURBATIONS INDEPENDANTES QUI PERMETTENT L'ETUDE DES CIRCUITS COMPLEXES EN EFFECTUANT UNE DECOMPOSITION EN CELLULES CEM ELEMENTAIRES.

Download or read book M thodes num riques et outils logiciels pour la prise en compte des effets capacitifs dans la mod lisation CEM de dispositifs d lectronique de puissance written by Vincent Ardon and published by . This book was released on 2010 with total page 199 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif de cette thèse est la prise en compte, sous la forme de capacités parasites, des couplages électriques en une haute fréquence pour la modélisation CEM de dispositifs d'électronique de puissance. Plusieurs formulations i bintégrales ainsi que la Méthode Multipolaire Rapide ont été développées, adaptées et validées pour l'extraction de ces capacités équivalentes. Un prototype de ces algorithmes a été intégré dans le logiciel InCa3D, basée sur la méthode PEEC, permettant de construire un schéma électrique équivalent à constantes localisées où les effets capacitifs sont couplés au modèle résistif et inductif de la structure. Plusieurs cas tests de la littérature et industriels, ont été simulés par le biais de ces schémas équivalents et comparés avec des mesures. Les bons résultats obtenus en terme de performance CEM conduite et rayonnée valident l'approche générale proposée.

Download or read book PRISE EN COMPTE DU CABLAGE DANS LA CONCEPTION ET LA SIMULATION DES CONVERTISSEURS DE PUISSANCE written by WIM.. TEULINGS and published by . This book was released on 1997 with total page 140 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UN DES DEFIS DE L'ELECTRONIQUE DE PUISSANCE MODERNE EST LA COMPATIBILITE ELECTROMAGNETIQUE (CEM). DEVANT L'ACCROISSEMENT DE LA RAPIDITE DE COMMUTATION, LE CABLAGE DEVIENT UN COMPOSANT A PART ENTIERE. IL DOIT DONC ETRE MODELISE. L'OBJECTIF DE CE TRAVAIL EST DE MONTRER QU'IL EST POSSIBLE A L'HEURE ACTUELLE DE SIMULER ENTIEREMENT UN CONVERTISSEUR MODERNE, EN TENANT COMPTE DES IMPERFECTIONS DUES AU CABLAGE (SIMULATION FINE). LES FORMES D'ONDES EN COMMUTATION OBTENUES SONT SUFFISAMMENT PRECISES POUR PREDIRE LES PERFORMANCES VIS-A-VIS LA CEM. CEPENDANT, CE TYPE DE SIMULATION EST RELATIVEMENT LONG, ET CETTE APPROCHE DOIT ETRE RESERVEE A LA VERIFICATION DE L'IMPLANTATION TECHNOLOGIQUE FINALE. ELLE NE PEUT SERVIR D'AIDE AU CONCEPTEUR. C'EST POURQUOI DES MODELES ANALYTIQUES PLUS SIMPLES SONT DEVELOPPES A PARTIR DE L'ANALYSE DES RESULTATS DE SIMULATION FINE. CES MODELES, D'UNE BONNE PRECISION, FONT INTERVENIR DES PARAMETRES TECHNOLOGIQUES, ET PEUVENT SERVIR D'AIDE A LA CONCEPTION. LES DEUX APPROCHES ONT ETE APPLIQUEES A UN CONVERTISSEUR REALISE SUR CIRCUIT IMPRIME ET EN TECHNOLOGIE SUBSTRAT METALLIQUE ISOLE (SMI).

Download or read book Handbook for Integrating Risk Analysis in the Economic Analysis of Projects written by Asian Development Bank and published by . This book was released on 2002 with total page 124 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Aiming to support the development of a framework for the analysis of risk in project design and economic analysis, this handbook outlines technical approaches to modeling risk. Also summarized is the nature and practice of sensitivity analysis in dealing with uncertain outcomes as well as the principles to consider in typical risk analysis situations sector by sector. Case studies are included to demonstrate the application of quantitative risk analysis using actual Asian Development Bank projects to help improve project design and quality. Handbook users will learn to identify factors that are the key determinants of project outcomes, determine the likelihood of an individual project's returns being unacceptable, and design measures to mitigate the risks arising from the identified key factors.

Download or read book Ultra Wide Band Antennas written by Xavier Begaud and published by John Wiley & Sons. This book was released on 2013-03-04 with total page 217 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ultra Wide Band Technology (UWB) has reached a level of maturity that allows us to offer wireless links with either high or low data rates. These wireless links are frequently associated with a location capability for which ultimate accuracy varies with the inverse of the frequency bandwidth. Using time or frequency domain waveforms, they are currently the subject of international standards facilitating their commercial implementation. Drawing up a complete state of the art, Ultra Wide Band Antennas is aimed at students, engineers and researchers and presents a summary of internationally recognized studies.

Download or read book MIMO written by Alain Sibille and published by Academic Press. This book was released on 2010-12-03 with total page 385 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Foreword from Arogyaswami Paulraj, Professor (Emeritus), Stanford University (USA) - The first book to show how MIMO principles can be implemented in today's mobile broadband networks and components - Explains and solves some of the practical difficulties that arise in designing and implementing MIMO systems - Both theory and implementation sections are written in the context of the most recent standards: IEEE 802.11n (WiFi); IEEE 802.16 (WIMAX); 4G networks (3GPP/3GPP2, LTE)

Download or read book Pervasive Mobile and Ambient Wireless Communications written by Roberto Verdone and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2012-01-02 with total page 696 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Reporting the findings of COST 2100, a major European intergovernmental project, this volume offers system designers a good source of guidelines based on channel characterization and measurement-based modeling, as well as worthwhile ideas for future research.

Download or read book Principles of Radar and Sonar Signal Processing written by Chevalier François Le and published by Artech House. This book was released on 2002 with total page 422 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Engineering Acoustics written by Michael Möser and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2009-09-01 with total page 540 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Suitable for both individual and group learning, Engineering Acoustics focuses on basic concepts and methods to make our environments quieter, both in buildings and in the open air. The author’s tutorial style derives from the conviction that understanding is enhanced when the necessity behind the particular teaching approach is made clear. He also combines mathematical derivations and formulas with extensive explanations and examples to deepen comprehension. Fundamental chapters on the physics and perception of sound precede those on noise reduction (elastic isolation) methods. The last chapter deals with microphones and loudspeakers. Moeser includes major discoveries by Lothar Cremer, including the optimum impedance for mufflers and the coincidence effect behind structural acoustic transmission. The appendix gives a short introduction on the use of complex amplitudes in acoustics.