Download or read book CONTRIBUTION A L ETUDE DU CYCLE THERMODYNAMIQUE DE MOTEURS DE COGENERATION FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL EN MELANGE PAUVRE written by Stéphane Rousseau (auteur d'une thèse d'énergétique).) and published by . This book was released on 1999 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES MOTEURS A GAZ UTILISES EN COGENERATION OPERENT DANS DES PLAGES DE REGLAGES ETROITES LIMITEES PAR LES RISQUES DE CLIQUETIS ET DE RATES D'ALLUMAGE. LES PHENOMENES PHYSIQUES INTERVENANT DANS CE TYPE DE MOTEUR SONT ENCORE INSUFFISAMMENT CONNUS. EN PARTICULIER PEU DE DONNEES EXISTENT SUR LE DEROULEMENT DE LA COMBUSTION ET L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE REGLAGES SUR LES PERFORMANCES. AFIN D'ETUDIER CES DEUX ASPECTS, UNE PLATE-FORME DE COGENERATION A ETE INSTRUMENTEE. UNE BASE DE DONNEES EXPERIMENTALES A AINSI ETE CONSTITUEE, CARACTERISANT LE MOTEUR ETUDIE DU POINT DE VUE DES PERFORMANCES ENERGETIQUES, DES EMISSIONS POLLUANTES MAIS AUSSI DU CYCLE THERMODYNAMIQUE. LES EFFETS DES PARAMETRES DE REGLAGES SUR LES PERFORMANCES ENERGETIQUES ET ENVIRONNEMENTALES SONT QUANTIFIES ET INTERPRETES. DES MODELES THERMODYNAMIQUES D'ANALYSE A UNE ET DEUX ZONES ONT ETE DEVELOPPES AFIN DE CARACTERISER LE DEROULEMENT DE LA COMBUSTION A PARTIR DE LA PRESSION CYLINDRE MESUREE. LES DIFFERENTES ETAPES DE LA COMBUSTION ONT AINSI ETE ETABLIES, ET DIFFERENTES LOIS MATHEMATIQUES DE COMBUSTION ONT ETE IDENTIFIEES. DES CORRELATIONS SONT PROPOSEES EN FONCTION DES PARAMETRES DE REGLAGES. LES DUREES DE COMBUSTION OBSERVEES SE REVELENT ASSEZ COURTES COMPTE TENU DU FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE, CE QUI SUGGERE UN NIVEAU DE TURBULENCE ELEVE. LE CALCUL DE LA VITESSE DE PROPAGATION DU FRONT DE FLAMME VIENT CONFIRMER CE FAIT. L'IMPORTANCE DE LA GEOMETRIE DU MOTEUR EST D'AILLEURS MISE EN EVIDENCE. LES RESULTATS DE L'ANALYSE DE LA COMBUSTION SONT ENSUITE EXPLOITES DANS DES MODELES THERMODYNAMIQUES PERMETTANT DE SIMULER LES PERFORMANCES DU MOTEUR. LES PERFORMANCES ENERGETIQUES SONT REPRODUITES AVEC UNE BONNE PRECISION. L'INFLUENCE DES PARAMETRES DE REGLAGES EST BIEN RESTITUEE. LES RESULTATS MONTRENT EGALEMENT QU'EN MELANGE PAUVRE, LA FORMATION DES NO X PAR LE MECANISME DE FENIMORE NE PEUT PLUS ETRE NEGLIGEE.

Download or read book Contribution a l tude de la combustion dans un moteur gazole gaz naturel par analyse thermodynamique et par cin matographie rapide written by Abderrahman Nait Mohand and published by . This book was released on 1992 with total page 151 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le gaz naturel peut se substituer aux combustibles liquides conventionnels dans les moteurs a combustion interne. Pour les moteurs diesel fonctionnant en dual-fuel, l'allumage de la charge prémélangée air-gaz naturel est assure par une injection pilote de gazole. Nous avons étudié ce type de combustion dans un moteur monocylindre a injection directe dont la culasse est équipée de larges accès optiques permettant la visualisation de la combustion. L’influence des principaux paramètres tels que l'énergie introduite par le gazole et par le gaz naturel, la pression de suralimentation, l'avance a l'injection et la richesse du mélange air-gaz naturel ont fait l'objet d'essais moteurs. Un modèle thermodynamique d'analyse, base sur l'exploitation du signal de pression au cours du cycle de combustion et adapte au mode dual-fuel, conduit a l'évaluation de la vitesse de libération d'énergie. Un second modèle, assimilant le volume brule a une sphère permet alors la détermination de la vitesse de propagation de la flamme a partir de l'évolution de la fraction brulée. La cinématographie rapide, qui constitue un moyen complémentaire de l'analyse thermodynamique, renseigne de manière plus précise sur le mode d'inflammation du jet et sur la propagation de la flamme dans la chambre de combustion. ces méthodes ont permis de faire ressortir l'effet de la présence du gaz sur les conditions d'auto-inflammation du gazole. Elles ont montre, par ailleurs, l'influence déterminante du délai d'auto-inflammation sur le lieu de l'inflammation, le volume enflamme, et donc sur l'énergie disponible pour enflammer la charge de gaz. Cette étude a permis de distinguer différents modes de combustion et d'expliquer, a l'aide de l'analyse chromatographique des gaz d'échappement, les pertes de performances des moteurs dual-fuel liées a l'appauvrissement du mélange air-gaz naturel en fonctionnement a charge partielle. Enfin l'étude paramétrique a mis en évidence les facteurs qui influencent la vitesse de propagation du front de flamme et donc les conditions d'une combustion optimale du gaz naturel et du gazole.

Download or read book Contribution l tude de la cin tique de la combustion turbulente en limite pauvre dans les moteurs aliment s au gaz naturel written by Farid Harouadi and published by . This book was released on 1993 with total page 352 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA PREMIERE PARTIE DE CETTE THESE RESUME LES CARACTERISTIQUES DES GAZ NATURELS ET LEUR SPECIFICITE LIEE A LEUR UTILISATION DANS LES MOTEURS. LA DEUXIEME PARTIE DECRIT LE SUPPORT EXPERIMENTAL. IL S'AGIT D'UN MOTEUR R.V.I. MIPS 620 045 DANS UNE VERSION DE CARBURATION GAZ NATUREL A ALLUMAGE COMMANDE, AVEC UN TAUX DE COMPRESSION DE 12,5:1. CE MOTEUR EST DOTE D'UNE CHAINE DE MESURE ET D'ACQUISITION DE DONNEES. LA TROISIEME PARTIE EST CONSACREE A UNE ETUDE DES DEFAUTS DE COMBUSTION RATES EN LIMITE PAUVRE. L'ANALYSE MET EN EVIDENCE DEUX TYPES DE RATES. LE PREMIER EST D'ORIGINE ELECTRIQUE ET PEUT ETRE MAITRISE PAR UN ALLUMAGE A PLUS HAUTE ENERGIE. LE DEUXIEME EST PROPRE A LA COMBUSTION ET SE PRODUIT DANS LES MELANGES TRES PAUVRES. LA QUATRIEME PARTIE CONCERNE LA MISE AU POINT DE DEUX MODELES THERMODYNAMIQUES POUR RECONSTITUER LA CINETIQUE DE LA COMBUSTION A PARTIR DU SIGNAL DE PRESSION. LE PREMIER MODELE EST DE TYPE UNE ZONE AVEC UNE TEMPERATURE MOYENNE LIEE A L'ETAT D'AVANCEMENT DE LA COMBUSTION. LE SECOND EST A DEUX ZONES AVEC SEPARATION DES GAZ FRAIS ET GAZ BRULES. CES MODELES SONT VALIDES SUR TROIS FICHIERS TESTS ETABLIS NUMERIQUEMENT A PARTIR D'UN MODELE A DEUX ZONES INVERSE MAIS ECRIT DE MANIERE INDEPENDANTE. LES PERTES THERMIQUES SONT REPARTIES AU COURS DU CYCLE SELON LE MODELE DE WOSCHNI, EN AJUSTANT LE COEFFICIENT DE TRANSFERT A NOTRE MOTEUR. LA DERNIERE PARTIE PRESENTE L'ETUDE DE LA COMBUSTION EN REGIME MOTEUR NORMALE. DEUX MODELES ONT ETE EXPLOITES POUR ANALYSER LA FRACTION BRULEE ET LE TAUX DE COMBUSTION. LE PREMIER EST LE MODELE DE WEIBE, LE DEUXIEME EST UN MODELE DE FLAMME TURBULENTE CELLULAIRE DEVELOPPE DANS CETTE SECTION

Download or read book CONTRIBUTION A L ETUDE DE LA PHASE INITIALE DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE written by JEAN-MARIE.. PETIT and published by . This book was released on 1995 with total page 157 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE DANS LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE EST UNE VOIE D'AVENIR INTERESSANTE POUR REDUIRE LES EMISSIONS DE CO, CO#2, NO#X ET LA CONSOMMATION SPECIFIQUE DE CARBURANT, DANS LA MESURE OU LE PROBLEME DE L'AUGMENTATION DE LA DISPERSION CYCLIQUE DE LA COMBUSTION QUAND LA RICHESSE DU MELANGE DIMINUE PEUT ETRE RESOLU. L'OBJECTIF DE L'ETUDE EST DE DEFINIR UNE STRATEGIE D'INITIATION DE LA COMBUSTION PAR ETINCELLE, EN MELANGE PAUVRE, POUR LES MOTEURS A ALLUMAGE COMMANDE, A PARTIR D'UNE APPROCHE EXPERIMENTALE BASEE SUR L'ETUDE DE LA DISTRIBUTION TEMPORELLE DE L'ENERGIE ELECTRIQUE. UNE APPROCHE THEORIQUE PERMET DE MONTRER DANS UN PREMIER TEMPS QUE LA CONDITION GEOMETRIQUE ET ENERGETIQUE D'INITIATION EST CROISSANTE, EN MELANGE HOMOGENE PAUVRE STAGNANT, QUAND LA RICHESSE DU MELANGE DIMINUE. PUIS, UNE ETUDE EXPERIMENTALE EN MICRO-BOMBE (ENCEINTE DE VOLUME REDUIT, MELANGE HOMOGENE PAUVRE STAGNANT) PERMET DE FAIRE RESSORTIR LES EFFETS DE LA DUREE DE L'APPORT DE L'ENERGIE ELECTRIQUE SUR LA RICHESSE LIMITE D'INITIATION, LA CROISSANCE INITIALE DE LA POCHE DE GAZ CHAUDS (PENDANT LA PREMIERE MILLISECONDE QUI SUIT LA PHASE DE BREAKDOWN) ET LE TAUX D'EROSION DE LA CATHODE. DES MOYENS ET DES METHODES DE MESURE MULTIPLES SONT MIS EN UVRE. ENFIN, UNE ETUDE EXPERIMENTALE SUR MOTEUR MONOCYLINDRE (REGIME STABILISE ET FAIBLE CHARGE) PERMET D'ABOUTIR A LA DEFINITION D'UNE STRATEGIE D'INITIATION DE LA COMBUSTION EN MELANGE PAUVRE IMPARFAIT QUI S'APPUIE SUR DEUX CRITERES: L'EXCES D'AIR CRITIQUE QUI PERMET DE CARACTERISER L'EFFET DES PRINCIPAUX PARAMETRES DE LA SOURCE D'ALLUMAGE EN TERME DE LIMITE DE FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE DU MOTEUR ET LA DUREE CRITIQUE D'ALLUMAGE (OU DUREE MINIMALE DE L'APPORT D'ENERGIE ELECTRIQUE) QUI PERMET DE CARACTERISER L'AUTONOMIE TEMPORELLE DU PROCESSUS DE COMBUSTION VIS A VIS DE LA SOURCE D'ALLUMAGE. IL RESSORT NETTEMENT DE L'ETUDE QUE LE MODE D'APPORT DE L'ENERGIE ELECTRIQUE EST UN PARAMETRE STRATEGIQUE MAJEUR POUR INSTAURER UN PROCESSUS DE COMBUSTION DANS DES CONDITIONS DIFFICILES (LIMITE D'INFLAMMABILITE DU MELANGE, MELANGE IMPARFAIT, PRESENCE DE PAROIS), QUE LA RESPONSABILITE DE LA SOURCE D'ALLUMAGE SUR LA LIMITE DE FONCTIONNEMENT EN MELANGE PAUVRE DU MOTEUR N'EST PAS TOTALE ET ENFIN, QUE LA TRANSPOSITION DES RESULTATS OBTENUS EN BOMBE, VERS LE MOTEUR, N'EST PAS IMMEDIATE. L'ETUDE REALISEE S'INSCRIT DANS LE CADRE D'UN PROGRAMME DE RECHERCHE INDUSTRIEL NATIONAL MOTEUR PROPRE ET ECONOME

Download or read book Contribution l tude du cycle thermodynamique de moteurs fonctionnant en dual fuel written by Alexandru Bilcan and published by . This book was released on 2003 with total page 240 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La valorisation des déchets industriels (agriculture, industrie alimentaire, chimique, etc) et des ordures ménagères représente une solution émergeante de substitution d'énergie fossile. En effet, la méthanisation ou la gazéification génère des gaz combustibles ayant de faibles PCI, tel que le biogaz ou le gaz de gazogène. Leur utilisation dans les moteurs à piston est associée aux problèmes de stabilité de la combustion et aus faibles rendements thermiques...

Download or read book Syst mes nerg tiques written by Renaud Gicquel and published by Presses des MINES. This book was released on 2009 with total page 40 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le premier tome de ce livre propose une méthode d'apprentissage originale et simplifiée de la thermodynamique appliquée aux systèmes énergétiques, aujourd'hui utilisée dans une vingtaine d'écoles d'ingénieurs et universités européennes. Ce second tome dédié aux applications industrielles met en application cette approche s'appuyant sur les TIC.Il a une double finalité : - fournir au lecteur une vision d'ensemble des différentes technologies de conversion de l'énergie, et l'aider à en comprendre les récentes évolutions et les principes de conception : turbines à gaz et cycles combinés, propulseurs aéronautiques, moteurs diesel et à essence, moteurs Stirling, installations motrices à vapeur, cogénération, machines frigorifiques, pompes à chaleur, installations de climatisation. - faire le lien par la modélisation entre cette réalité technologique et les bases théoriques du génie énergétique, en montrant au lecteur comment construire ses propres modèles grâce à une plateforme d'expérimentations virtuelles développée par l'auteur (Thermoptim) dont une version est téléchargeable gratuitement. 33 exemples illustrent cette démarche. Ce livre constitue le cours dispensé aux élèves de l'Ecole.

Download or read book Effet de la composition du gaz naturel sur la combustion en m lange pauvre dans un moteur allumage command written by Mamadou Mamour Ndiaye and published by . This book was released on 2004 with total page 169 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le gaz naturel utilisé comme combustible pour les moteurs à combustion interne est une solution alternative intéressante aux carburants classiques. Le travail présenté dans cette étude traite des effets de variabilité de la composition du gaz sur la combustion dans un moteur à allumage commandé. Les composés minoritaires naturellement présents dans le gaz sont généralement des alcanes ou de l'azote ; l'effet de l'hydrogène pris comme additif est aussi étudié. La méthodologie expérimentale définie est de comparer la combustion des différents gaz sur des conditions opératoires identiques du moteur avec un niveau de turbulence équivalent. Les résultats de combustion obtenus ne transcrivent alors que l'effet direct de la composition du gaz. Dans un premier temps les résultats globaux de combustion comme la pollution et les performances sont présentés. Ensuite le déroulement de la combustion est analysé au moyen d'un modèle thermodynamique puis interprété avec un modèle phénoménologique.

Download or read book Thermodynamique des moteurs thermiques written by Bernard Desmet and published by ISTE Group. This book was released on 2023-03-01 with total page 270 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L’optimisation énergétique des moteurs thermiques constitue un enjeu majeur pour la préservation des ressources énergétiques et la protection de l’environnement en limitant les émissions de polluants et de gaz à effet de serre. Dans ce contexte, en utilisant l’approche thermodynamique, Thermodynamique des moteurs thermiques étudie les phénomènes de conversion d’énergie des moteurs thermiques. Les analyses s’étendent de l’énergie primaire utilisée jusqu’à la valorisation de la chaleur fatale. Les bases nécessaires à la compréhension de l’analyse thermodynamique de la combustion et de la conversion de chaleur en travail mécanique sont présentées. Ces analyses s’appliquent aussi bien aux moteurs des systèmes de transport (véhicules routiers et ferroviaires, aéronautique et espace) que ceux des installations fixes (systèmes de cogénération, centrales à cycles combinés).

Download or read book Moteurs thermiques apport de chaleur externe written by Sébastien Bonnet and published by . This book was released on 2005 with total page 177 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le contexte énergétique actuel, nous assistons au développement de technologies de production d'énergie " propre ". Ainsi, de nouvelles perspectives comme la conversion thermodynamique de l'énergie solaire ou la valorisation des déchets sont offertes à la recherche sur les " énergies renouvelables ". Dans ce cadre, nous nous intéressons aux moteurs thermiques à apport de chaleur externe : les moteurs Stirling et Ericsson. Cette thèse porte tout d'abord sur l'étude d'un petit moteur Stirling sur lequel nous avons mesuré la température instantanée et la pression instantanée en différents points. Les résultats tout à fait originaux obtenus ont été confrontés aux résultats issus de deux analyses différentes. Nous avons conclu à l'inadéquation de ces modèles. Ensuite, nous avons étudié un système de micro-cogénération basé sur un moteur Ericsson couple à un système de combustion de gaz naturel. Un moteur Ericsson est une machine alternative fonctionnant selon un cycle thermodynamique de JOULE. L'objectif de ce système est de produire 11 kW de puissance électrique ainsi que de la chaleur utile. Dans le but de dimensionner ce système, nous avons réalisé des études énergétique, exergétique et exergo-économique de cet ensemble.

Download or read book Micro et mini cog n ration moteur combustion interne fonctionnant au gaz naturel written by Centre EDF-GDF d'information du bâtiment (France). and published by . This book was released on 2014 with total page 137 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book M lange air gaz en situation instationnaire written by Nathalie Raud-Ducros and published by . This book was released on 1997 with total page 205 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE CONTEXTE DE L'ETUDE CONCERNE L'UTILISATION DU GAZ NATUREL COMME CARBURANT DANS LES MOTEURS D'AUTOMOBILES (GNV). CE CARBURANT SUSCITE UN INTERET CERTAIN DE PART SA COMBUSTION PEU POLLUANTE. SES CARACTERISTIQUES, SES PARTICULARITES EN TANT QUE CARBURANT MAIS AUSSI LES DIFFERENTES TECHNOLOGIES DES VEHICULES FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL SONT ANALYSEES EN DETAILS. AFIN D'OPTIMISER UN MOTEUR FONCTIONNANT AU GAZ NATUREL, DES CONNAISSANCES APPROFONDIES SUR LA PREPARATION DU MELANGE AIR/CARBURANT SONT NECESSAIRES. PENDANT LA PHASE D'ADMISSION, LE MELANGE EST DE PLUS SOUMIS A DE FORTES INSTATIONNARITES INDUITES PAR LA DYNAMIQUE DES ECOULEMENTS DANS LES CONDUITES. COMPRENDRE LE ROLE DE CES INSTATIONNARITES SUR LA FORMATION DU MELANGE EST DONC D'UNE IMPORTANCE CAPITALE. SUR UN PLAN SCIENTIFIQUE, NOUS APPREHENDONS PREMIEREMENT CE PROBLEME PAR UNE REPRESENTATION MODELE EXPERIMENTALE. L'EXPERIMENTATION RETENUE POUR L'ETUDE EST CELLE D'UN JET D'AIR CHAUD AXISYMETRIQUE (DE MEME DENSITE QUE LE GAZ NATUREL) SOUMIS A UN ECOULEMENT TRANSVERSAL D'AIR PULSE. DES VISUALISATIONS OBTENUES PAR STRIOSCOPIE ET DES MESURES DE TEMPERATURE DANS LA ZONE DE MELANGE, PHASEES AVEC L'ECOULEMENT TRANSVERSAL, SONT EXPOSEES. LES RESULTATS METTENT EN EVIDENCE UN PHENOMENE ORIGINAL DE BATTEMENT DU JET, FORTEMENT DEPENDANT DES CONDITIONS INITIALES. DANS LE PREMIER DIAMETRE DU JET, UNE ANALYSE DIMENSIONNELLE QUANTITATIVE DES GRANDEURS PHYSIQUES DES DEUX ECOULEMENTS ENVISAGES (ECOULEMENT DE JET ET ECOULEMENT DE CONDUITE PULSE) COMPLETE CETTE APPROCHE. EN ZONE DEVELOPPEE DU JET, UN MODELE INTEGRAL DE PREDICTION DU COMPORTEMENT D'UN JET DE DENSITE VARIABLE SOUMIS A UN ECOULEMENT TRANSVERSAL INSTATIONNAIRE EST ETABLI AFIN DE MIEUX COMPRENDRE LES MECANISMES EN JEU. LES RELATIONS ENTRE LES RESULTATS DE L'ETUDE ET LES CONDITIONS REELLES DE FORMATION DU MELANGE DANS LE MOTEUR SONT PRESENTEES. CETTE ETUDE EST UNE PREMIERE ETAPE DANS UN DOMAINE D'APPLICATION RELATIVEMENT RECENT. ELLE A PERMIS DE REVELER L'IMPORTANCE DES EFFETS INSTATIONNAIRES SUR LA DYNAMIQUE DU MELANGE AIR/CARBURANT ET FOURNIT DE PLUS DES OUTILS ANALYTIQUES DE BASE POUR DES ETUDES FUTURES ET COMPLEMENTAIRES.

Download or read book Am lioration du fonctionnement d un moteur aliment au gaz naturel en m lange pauvre par ajout d hydrog ne written by Jean-Loup Gauducheau and published by . This book was released on 1997 with total page 195 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE TRAITE DE CERTAINS ASPECTS LIMITANT LA COMBUSTION DES MELANGES TRES PAUVRES DE GAZ NATUREL ET D'AIRE DANS LES MOTEURS. IL Y EST PROPOSE UNE AMELIORATION DU FONCTIONNEMENT DANS CES CONDITIONS PAR L'AJOUT D'UNE FAIBLE QUANTITE D'HYDROGENE. LES TROIS PREMIERES PARTIES PRESENTENT UNE SIMULATION NUMERIQUE DE COMBUSTION DU GAZ NATUREL DANS L'AIRE A HAUTE PRESSION. ETABLI AUTOUR D'UN SCHEMA CINETIQUE COMPLEXE, CE MODELE ETUDIE L'INFLUENCE LOCALE DE LA TURBULENCE SUR LE FRONT A TRAVERS L'ETIREMENT QUE CE DERNIER SUBIT. GLOBALEMENT FRAGILISEE PAR L'ETIREMENT EXISTANT DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION LORSQUE LE MELANGE S'APPAUVRIT, LA FLAMME SE VOIT RENFORCEE PAR L'AJOUT D'HYDROGENE A RICHESSE CONSTANTE. LA QUATRIEME PARTIE PRESENTE UNE PREMIERE VALIDATION PAR UNE CAMPAGNE DE VISUALISATIONS EFFECTUEES PAR UN DISPOSITIF D'OMBROSCOPIE COUPLE A UNE CAMERA RAPIDE. LES RESULTATS PRESENTENT LA DEPENDANCE DE LA VITESSE TURBULENTE DE FLAMME AUX DIFFERENTS PARAMETRES MOTEURS TELS QUE LE REGIME, LA RICHESSE OU LA PROPORTION D'HYDROGENE INTRODUITE. ENFIN, LE DERNIER CHAPITRE MONTRE, PAR UNE COMPAGNE D'ESSAIS SUR UN MOTEUR PROTOTYPE DE POIDS LOURD ALIMENTE AU GAZ NATUREL, QUE L'AJOUT D'UNE FAIBLE QUANTITE D'HYDROGENE ACCOMPAGNEE D'UNE BAISSE DE LA RICHESSE PERMET DE REDUIRE LES EMISSIONS POLLUANTES EN PRESERVANT LES PERFORMANCES.

Download or read book CONTRIBUTION A L ETUDE DES TRANSFERTS DE MASSE DANS LES MOTEURS ALTERNATIFS A COMBUSTION INTERNE written by ERIC.. PINATEL and published by . This book was released on 1994 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'AMELIORATION DES RENDEMENTS ET LA DIMINUTION DES EMISSIONS DE POLLUANTS DES MOTEURS A COMBUSTION INTERNE NECESSITENT L'ETUDE DES ECOULEMENTS DE FLUIDE DANS LE CYLINDRE MOTEUR. L'ECOULEMENT DE BALAYAGE DU CYLINDRE D'UN MOTEUR A DEUX TEMPS EST ETUDIE PAR VOIES EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE. NOUS EMPLOYONS DES MOYENS DE MESURE SPECIFIQUES: UN ANEMOMETRE L.D.V. POUR MESURER LES VITESSES, DES CAPTEURS PIEZO-ELECTRIQUES OU A JAUGES DE CONTRAINTE POUR LES PRESSIONS ET UN THERMOCOUPLE FIN POUR LES TEMPERATURES. LES MESURES EFFECTUEES PERMETTENT D'EXPLIQUER L'EVOLUTION DE L'ECOULEMENT PENDANT UN CYCLE DU MOTEUR. IL EXISTE: UN CONTRE-BALAYAGE A L'OUVERTURE DES LUMIERES D'ADMISSION ; UN ECOULEMENT DE REMPLISSAGE DU CYLINDRE PENDANT LA PHASE OUVERTE QUI LIVRE LES GAZ FRAIS AVANT LE POINT MORT BAS ; UN SECOND CONTRE-BALAYAGE AVANT LA FERMETURE DES LUMIERES. NOUS AVONS TESTE DIFFERENTES CONFIGURATIONS DU MOTEUR: LORSQUE L'ANGLE TOTAL D'OUVERTURE DES LUMIERES D'ECHAPPEMENT AUGMENTE, LE PREMIER CONTRE-BALAYAGE DIMINUE D'INTENSITE MAIS LE SECOND EST INCHANGE ET LA LIVRAISON EST TOUJOURS FAITE AVANT LE POINT MORT BAS ; LORSQUE L'ON CREE UNE FORTE PERTE DE CHARGE DANS LE CANAL DE TRANSFERT, LE CONTRE-BALAYAGE D'OUVERTURE EST RETARDE ET LA LIVRAISON AUSSI. LE CONTRE BALAYAGE DE FERMETURE DISPARAIT COMPLETEMENT. CETTE CONFIGURATION FAVORISE LA STRATIFICATION DU MELANGE GAZ FRAIS/GAZ RESIDUELS ET PERMET D'OBTENIR UN MODE DE COMBUSTION PARTICULIER: LA COMBUSTION A.T.A.C. LA SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS APPORTE DES INFORMATIONS SUR L'INFLUENCE DE CERTAINS PARAMETRES GEOMETRIQUES SUR LE REMPLISSAGE DU CYLINDRE. LA SIMULATION DEVELOPPEE ICI EST THERMODYNAMIQUE. ELLE UTILISE UNE LOI DE COMBUSTION ESTIMEE EXPERIMENTALEMENT ET UN MODELE DE BALAYAGE A DEUX ZONES. LES RESULTATS OBTENUS CORROBORENT LES VALEURS DE MESURE LORSQUE LES EFFETS D'ONDES ET D'INERTIE NE SONT PAS PREPONDERANTS. CES ETUDES EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE ONT PERMIS DE QUANTIFIER L'INFLUENCE DES MODIFICATIONS GEOMETRIQUES DU MOTEUR SUR SON COMPORTEMENT

Download or read book Mod lisations et comparaison thermo nerg tique de syst mes de cog n ration written by Damien Descieux and published by . This book was released on 2007 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les objectifs de cette thèse concerne la gestion de l'énergie dans les systèmes de production combiné d'électricité et de chaleur (cogénération) alimentés en gaz naturel. Dans un premier temps, après un état de l'art des coefficients d'échange et des corrélations de frottements caractéristique des Moteurs à combustion interne (MCI) est dréssé puis un modèle une zone avec une contre-boucle idéale est réalisé. Une étude de sensibilité dégage un paramètre de réglage intéressant pour la cogénération dont l'influence est révélé dans un modèle plus fin avec une contre-boucle améliorée (prédictif), validé expérimentalement, qui fournit la production électrique et thermique du moteur. Une courbe générique [Rendement ; Puissance] est mise en évidence, par chacun de ces modèles, elle met en exergue, à travers la vitesse de rotation du moteur, deux régimes optimaux un de rendement et un de puissance ainsi qu'une plage de fonctionnement optimale. Dans un second temps on réalise une comparaison des principaux systèmes de cogénération : MCI, Turbines à combustion (TAC) et Piles à combustibles (PACo) nécessitant une approche plus robuste (analytique). L'ensemble de ces systèmes est modélisé, avec un souci de cohérence, suivant deux contraintes principales ; la dépense énergétique et la température maximum du cycle thermodynamique correspondant. Ces modèles sont capables de prévoir la production de Force (électrique) et de Chaleur et permettent une analyse énergétique, exergétique et étude de sensibilité aux principaux paramètres de conception et de réglages. On notera que les MCI suivent un cycle mixte général avec une distribution quelconque des combustions, que la modélisation des TAC présente trois configurations d'échangeurs dont deux inédites et que la chauffe des réactifs est prise en compte lors de la modélisation des PACo. Cette étude offre de nombreuses perspectives de développement tant en TDF (Thermodynamique en Dimension Fines), qu'en thermoéconomie.

Download or read book Moteurs a Gaz written by and published by Ed. Techniques Ingénieur. This book was released on with total page 14 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Th orie des moteurs gaz written by George Moreau and published by . This book was released on 1902 with total page 250 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Recherches sur la combustion d un m lange d hydrocarbures written by Jean Rappeneau and published by . This book was released on 1956 with total page 120 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: