Download or read book Journal of the American Helicopter Society written by American Helicopter Society and published by . This book was released on 2001 with total page 324 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Resolution des equations d Euler appliquee a un rotor d helicoptere en vol d avancement written by J. Sides and published by . This book was released on 1990 with total page 38 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book SIMULATION D ECOULEMENTS COMPRESSIBLES TURBULENTS AUTOUR DE PROFILS OSCILLANTS PAR UNE METHODE NUMERIQUE DE HAUTE PRECISION written by Paola Cinnella and published by . This book was released on 1999 with total page 199 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DANS CETTE ETUDE, UNE METHODE NUMERIQUE DE HAUTE PRECISION EST MISE AU POINT POUR LA SIMULATION D'ECOULEMENTS COMPRESSIBLES INSTATIONNAIRES TURBULENTS EN AERODYNAMIQUE. UN SCHEMA CENTRE A CINQ POINTS, PRECIS A L'ORDRE TROIS POUR LES EQUATIONS D'EULER, A ETE CONSTRUIT EN CORRIGEANT L'ERREUR DISPERSIVE DU SCHEMA CLASSIQUE D'ORDRE DEUX DE JAMESON. CE SCHEMA A ETE ENSUITE ETENDU AUX MAILLAGES CURVILIGNES BI- ET TRIDIMENSIONNELS PAR UNE METHODE DE VOLUMES FINIS DE HAUTE PRECISION. LE FLUX NUMERIQUE EST CONSTRUIT A L'AIDE D'OPERATEURS DE DISCRETISATION PONDERES, QUI PERMETTENT DE TENIR COMPTE DES DEFORMATIONS DU MAILLAGE. LE SCHEMA OBTENU EST PRECIS A L'ORDRE TROIS SUR DES MAILLAGES MOYENNEMENT DEFORMES ET A L'ORDRE DEUX SUR DES MAILLAGES TRES DEFORMES. LA METHODE DEVELOPPEE A ETE ETENDUE AUX EQUATIONS DE NAVIER-STOKES EN TRAITANT LES TERMES VISQUEUX DE FACON SIMPLE. LE SCHEMA PROPOSE A ETE PROGRAMME DANS UN CODE INDUSTRIEL ET IL A ETE VALIDE PAR DES COMPARAISONS SYSTEMATIQUES AVEC LE SCHEMA DE JAMESON, PROGRAMME DANS LE MEME CODE : LE SCHEMA DE HAUTE PRECISION PERMET DE REDUIRE DE FACON SIGNIFICATIVE L'ERREUR NUMERIQUE AU BORD D'ATTAQUE DE PROFILS ET D'AILES. ENSUITE, LE NOUVEAU SCHEMA A ETE APPLIQUE A L'ETUDE D'ECOULEMENTS AUTOUR DE PROFILS OSCILLANTS, MODELISANT UNE SECTION DE PALE DE ROTOR D'HELICOPTERE EN VOL D'AVANCEMENT. UN PROBLEME DIFFICILE DE DECROCHAGE DU A L'INTERACTION CHOC/COUCHE LIMITE SUR UN PROFIL OSCILLANT EN REGIME TRANSSONIQUE VIENT DEMONTRER LA NECESSITE DE SCHEMAS DE HAUTE PRECISION POUR LA SIMULATION D'ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES COMPLEXES. IN FINE, LE NOUVEAU SCHEMA EST APPLIQUE A L'ETUDE DU DECROCHAGE DYNAMIQUE PROFOND D'UN PROFIL OSCILLANT A TRES GRANDE INCIDENCE. POUR CHAQUE APPLICATION, LES INFLUENCES DU MODELE DE TURBULENCE, DU MAILLAGE DE CALCUL ET DE L'ORDRE DE PRECISION DU SCHEMA SONT DISCUTEES.

Download or read book Government Reports Annual Index written by and published by . This book was released on 1992 with total page 1228 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Etude des coulements transsoniques l aide de la m thode des panneaux written by Pierre Baude and published by . This book was released on 1997 with total page 95 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UNE BONNE PREVISION DU BRUIT RAYONNE PAR UN HELICOPTERE NECESSITE UNE ESTIMATION TRES PRECISE DES CHARGES AERODYNAMIQUES QUI S'EXERCENT SUR LES PALES. UN CODE DE CALCUL AERODYNAMIQUE INSTATIONNAIRE TRIDIMENSIONNEL EN FLUIDE REEL COMPRESSIBLE SERAIT NECESSAIRE, MAIS N'EXISTE PAS ENCORE. IL A DONC ETE PRIS LE PARTI DE DEVELOPPER DES MODELES PLUS SIMPLES NE NECESSITANT PAS DE GROS MOYENS INFORMATIQUES. A CET EFFET, LE CODE DE CALCUL PARSEC.ST UTILISANT LA METHODE DES PANNEAUX A ETE DEVELOPPE ET VALIDE POUR LES ECOULEMENTS INCOMPRESSIBLES. CE MEMOIRE DE THESE PRESENTE LES TRAVAUX QUI ONT PERMIS D'ETENDRE LA METHODE DES PANNEAUX AUX ECOULEMENTS TRANSSONIQUES. EN S'APPUYANT SUR LES TRAVAUX DE L. MORINO ET F. FARASSAT, NOUS ETABLISSONS L'EXPRESSION INTEGRALE DU POTENTIEL QUI VERIFIE L'EQUATION COMPLETE DU POTENTIEL. PUIS, NOUS TRAITONS D'UNE MANIERE ORIGINALE LE PROBLEME DE LA SINGULARITE DE CES INTEGRALES. CES TRAVAUX THEORIQUES ONT CONDUIT AU DEVELOPPEMENT DU MODULE COMPRESSIBLE DU CODE PARSEC.ST. POUR LA PARTIE AERODYNAMIQUE, NOUS ETUDIONS D'ABORD LE CAS QUASI-BIDIMENSIONNEL DE L'AILE DE GRANDE ENVERGURE EN TRANSLATION PUIS LE CAS DU ROTOR EN VOL STATIONNAIRE. LES RESULTATS OBTENUS SONT COMPARES AVEC DES RESULTATS EXPERIMENTAUX DE LA LITTERATURE OU AVEC DES RESULTATS NUMERIQUES OBTENUS PAR L'ONERA A L'AIDE D'UN CODE EULER. ILS DEMONTRENT LA CAPACITE DU CODE A TRAITER LES ECOULEMENTS TRANSSONIQUES DANS LA LIMITE DE L'HYPOTHESE DE FLUIDE PARFAIT. DE PLUS, LE CALCUL ETANT REALISE A L'AIDE DE LA SURFACE DE KIRCHHOFF, L'ACOUSTIQUE EST INCLUSE. L'ORIGINALITE RESIDE DANS LE CHOIX DE LA SURFACE DE LA PALE COMME SURFACE DE KIRCHHOFF. LES SIGNATURES DE PRESSION OBTENUES EXPERIMENTALEMENT SUR LE BANC ROTOR DE L'ISL ET NUMERIQUEMENT SONT EN TRES BON ACCORD JUSQU'A L'APPARITION DU PHENOMENE DE DELOCALISATION

Download or read book Contribution l tude de l coulement induit autour et dans le sillage de surfaces portantes en rotation written by Eric Berton and published by . This book was released on 1992 with total page 138 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE DU CHAMP AERODYNAMIQUE D'UN ROTOR D'HELICOPTERE EN VOL STATIONNAIRE, EST MENEE SUIVANT LES DEUX APPROCHES EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE. UNE ANALYSE DU COMPORTEMENT AERODYNAMIQUE COMPLET DES PALES DU ROTOR EST EFFECTUEE A PARTIR DE MESURES D'EFFORTS GLOBAUX, DE CHAMPS DE VITESSE, DE CIRCULATIONS ET PAR DES VISUALISATIONS DES STRUCTURES TOURBILLONNAIRES EMISES PAR LES EXTREMITES. AU NIVEAU DU SILLAGE, CETTE ANALYSE CONCERNE LA DETERMINATION DE LA GEOMETRIE DES LIGNES TOURBILLONNAIRES MARGINALES ET DES CHAMPS DE VITESSE 3D. SUR LE PLAN EXPERIMENTAL, L'ECOULEMENT AUTOUR DES PALES MUNIES DE DIFFERENTES GEOMETRIES D'EXTREMITES EST ETUDIE. QUAND ELLES SONT COMPAREES AVEC UNE EXTREMITE RECTANGULAIRE, LES EXTREMITES EVOLUTIVES MONTRENT UNE MODIFICATION DE LA GEOMETRIE DU SILLAGE ET LA PRESENCE D'UNE STRUCTURE TOURBILLONNAIRE DOUBLE QUI ENGENDRE UNE FORTE INSTABILITE DE LA TRAJECTOIRE DU TOURBILLON D'EXTREMITE. CETTE INSTABILITE TOURBILLONNAIRE AFFECTE DE MANIERE SIGNIFICATIVE LE CHAMP DES VITESSES TANGENTIELLES AUTOUR DE LA PALE, ET INTRODUIT DONC UNE PERTURBATION SIGNIFICATIVE SUR LA DISTRIBUTION DE CIRCULATION. LA CORRELATION ENTRE LA DISTRIBUTION DE CIRCULATION MESUREE, LE CHAMP DES VITESSES TANGENTIELLES ET LA TRAJECTOIRE DU TOURBILLON D'EXTREMITE EST AUSSI ANALYSEE. DANS L'ETUDE NUMERIQUE, LA VALIDITE D'UN CODE DE CALCUL BASE SUR LA THEORIE TOURBILLONNAIRE (APPELE D3092), ET REPRESENTANT LA PALE PAR UNE LIGNE PORTANTE BRISEE, A ETE TESTEE PAR DES COMPARAISONS DIRECTES SUR LES TRAJECTOIRES TOURBILLONNAIRES ET LES DISTRIBUTIONS DE CIRCULATION MESUREES LE LONG DE L'ENVERGURE PAR VELOCIMETRIE LASER. LES RESULTATS MONTRENT UN BON NIVEAU DE CORRELATION CALCUL-EXPERIENCE POUR DES PALES A EXTREMITES RECTANGULAIRES, MAIS QUE DES PROGRES SUR LE MODELE(REPRESENTATION DU SILLAGE ET DE LA PALE) RESTENT A ACCOMPLIR POUR LE CALCUL DES ROTORS MUNIS D'EXTREMITES EVOLUTIVES

Download or read book Introduction aux coulements compressibles et aux fluides h t rog nes written by Antoine Sellier and published by Editions Ecole Polytechnique. This book was released on 2001 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Calcul d coulements compressibles par m thodes spectrales avec ajustement du choc written by Jean Claudel and published by . This book was released on 1991 with total page 117 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ON S'INTERESSE AU DEVELOPPEMENT DE METHODES NUMERIQUES APPLIQUEES A LA SIMULATION D'ECOULEMENTS SUR LES AVANT-CORPS EN REGIME SUPERSONIQUE, INCLUANT DONC LA PRESENCE D'UN CHOC. EN RAISON DE LEUR PRECISION, DES METHODES SPECTRALES SONT UTILISEES POUR DISCRETISER LA SOLUTION EN ESPACE. AFIN D'EXPLOITER AU MIEUX LES AVANTAGES DE CE TYPE DE METHODES, ON TRAVAILLE DANS UN DOMAINE OU LES INCONNUES SE COMPORTENT DE MANIERE REGULIERE. A CET EFFET, LA SURFACE DE CHOC EST PRISE EN COMPTE PAR UNE METHODE D'AJUSTEMENT DU CHOC, GRACE A LAQUELLE LE CHOC EST CONSIDERE COMME UNE FRONTIERE DU DOPMAINE DE CALCUL; ON S'EST DE PLUS BORNES A L'ETUDE DE CORPS REGULIERS (ELLIPSES) PERMETTANT L'OBTENTION D'UN MAILLAGE REGULIER. LES PROBLEMES TRAITES ADMETTENT UN ETAT STATIONNAIE UNIQUE, OBTENU COMME LA LIMITE, POUR UN TEMPS TENDANT VERS L'INFINI, D'UN SYSTEME TRAITE DE MANIERE INSTATIONNAIRE. LE BUT N'EST PAS ICI DE DECRIRE FIDELEMENT L'HISTORIQUE DE LA CONVERGENCE DE LA SOLUTION, MAIS D'ACCELERER LA RECHERCHE DE LA STATIONNARITE. ON INTRODUIT UN SCHEMA IMPLICITE COMPORTANT UNE PHASE DE STABILISATION EN DIFFERENCES FINIES QUI CONSERVE LA PRECISION SPECTRALE, TOUT EN PERMETTANT DE S'AFFRANCHIR DES CONTRAINTES DE TEMPS D'EXECUTION INFORMATIQUE INHERENTES AUX METHODES SPECTRALES POUR CETTE CLASSE DE PROBLEMES. AFIN D'EN DEFINIR LES LIMITES D'UTILISATION, CE SCHEMA EST TESTE SUR PLUSIEURS EXEMPLES TEST MONODIMENSIONNELS. IL EST ENSUITE APPLIQUE A LA RESOLUTION D'ECOULEMENTS BIDIMENSIONNELS NON VISQUEUX (EQUATIONS D'EULER) OU VISQUEUX (EQUATIONS DE NAVIER-STOKES) OU L'ON MET EN EVIDENCE SON INTERET ET SES IFFICULTES DE MISE EN UVRE

Download or read book METHODE PAS A PAS EN TEMPS POUR L AERODYNAMIQUE INSTATIONNAIRE DES ROTORS D HELICOPTERE written by GAELLE.. LE BOUAR COPPENS and published by . This book was released on 1999 with total page 130 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE MEMOIRE DE THESE EST CONSACRE A LA REALISATION ET A LA VALIDATION D'UN MODELE DE CALCUL PAS A PAS DANS EN TEMPS DE L'AERODYNAMIQUE DES ROTORS D'HELICOPTERE EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE POUR DES CONFIGURATIONS DE VOLS QUELCONQUES (VOLS D'AVANCEMENT, VOLS DE MANOEUVRE,). LE MODELE EST BASE SUR LA THEORIE GENERALE DES NAPPES TOURBILLONNAIRES EN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE DEVELOPPE PAR MUDRY. AINSI, LE SILLAGE EST REPRESENTE PAR UN COUPLE ($, $) OU $ DEFINIT LA GEOMETRIE DU SILLAGE ET $ CARACTERISE SA DENSITE TOURBILLONNAIRE. LES PALES SONT ASSIMILEES A DES LIGNES PORTANTES, ET LE SILLAGE EST DISCRETISE EN PANNEAUX TOURBILLONNAIRES SUR LESQUELS ON CONSIDERE UNE DISTRIBUTION DE SAUT DE POTENTIEL D'ORDRE UN. L'EQUATION DE TRANSPORT EST RESOLUE PAR UNE METHODE LAGRANGIENNE. LE LOGICIEL AINSI DEVELOPPE POSSEDE DES PERFORMANCES INTERESSANTES DU POINT DE VUE NUMERIQUE (PLACE MEMOIRE ET TEMPS DE CALCUL). AFIN DE TRAITER TOUS LES CAS DE VOLS, L'INSTATIONNARITE DE L'ECOULEMENT EST PRIS EN COMPTE A PARTIR DE LA THEORIE DE LA LIGNE PORTANTE INSTATIONNAIRE TELLE QU'ELLE EST PRESENTEE PAR GUERMOND ET SELLIER. UN EFFORT PARTICULIER A AINSI PORTE SUR L'INTERPRETATION DES DIFFERENTES CONTRIBUTIONS SUR LA CIRCULATION INSTATIONNAIRE AFIN D'ABOUTIR A UNE FORMULATION DES PORTANCE ET MOMENT INSTATIONNAIRES. DIFFERENTS CALCULS ONT ETE REALISES EN CONFIGURATION DE VOL STABILISE. L'INFLUENCE DE L'INSTATIONNAIRE DIMINUE LE DEPHASAGE CALCUL-EXPERIENCE PAR RAPPORT AUX RESULTATS ISSUS DE LA METHODE QUASISTATIONNAIRE. UNE SIMULATION DE VOL DE MANOEUVRE MET EN EVIDENCE L'ETENDUE DES APPLICATIONS DU MODELE. UNE ANALYSE DE LA DECOMPOSITION DES CIRCULATION, PORTANCE ET MOMENT PERMET D'ETUDIER LA CONTRIBUTION DE L'INSTATIONNARITE SUR LES RESULTATS AERODYNAMIQUES DANS CHACUNE DES CONFIGURATIONS DE VOL.

Download or read book Calculs a ro lastiques pour l a roacoustique des rotors d h licopt re en vol d avancement written by Nathalie Jobard and published by . This book was released on 1997 with total page 197 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE EST CONSACREE AU DEVELOPPEMENT D'UNE METHODE DE CALCUL AERODYNAMIQUE DE SIMULATION DES INTERACTIONS ENTRE LES PALES DES ROTORS D'HELICOPTERE ET LEUR PROPRE SILLAGE. CETTE METHODE, ASSOCIEE A UN CODE DE PREVISION ACOUSTIQUE, DOIT PERMETTRE D'EVALUER LES NUISANCES SONORES GENEREES PAR CE PHENOMENE. LA METHODE S'EST BASEE SUR DEUX CODES AERODYNAMIQUES EXISTANTS. LE PREMIER DE CES CODES UTILISE UNE METHODE DE TYPE SINGULARITES COUPLEE A UNE APPROCHE DE LIGNE PORTANTE POUR CALCULER LE SILLAGE TOURBILLONNAIRE D'UN ROTOR D'HELICOPTERE. LA SECONDE METHODE RESOUT L'EQUATION TRIDIMENSIONNELLE INSTATIONNAIRE DU POTENTIEL COMPLET DES VITESSES SUR UNE PALE ISOLEE, CALCULANT AINSI LES PRESSIONS SUR LES PALES QUI SONT NECESSAIRES AU CALCUL ACOUSTIQUE. LES EFFETS TOURBILLONNAIRES DOIVENT ETRE INTRODUITS DANS LE CALCUL POTENTIEL EN UTILISANT LA METHODE DE SINGULARITES PRECEDENTE. LE TRAVAIL REALISE AU COURS DE CETTE THESE S'EST DECOMPOSE EN TROIS ETAPES PRINCIPALES. LA PREMIERE A ETE CONSACREE A L'ETUDE ET A L'AMELIORATION DE LA PRISE EN COMPTE DES EFFETS TOURBILLONNAIRES DANS LA METHODE POTENTIEL. LORS DE LA SECONDE ETAPE, UNE INTERFACE ENTRE LES CODES SILLAGE ET POTENTIEL A ETE DEVELOPPEE. AFIN DE TENIR COMPTE DE LA FORTE IMPULSIVITE DU PHENOMENE, ELLE SELECTIONNE PUIS INTERPOLE LA PARTIE DU SILLAGE TOURBILLONNAIRE SUSCEPTIBLE DE PRODUIRE DES INTERACTIONS, POUR CALCULER LES VITESSES INDUITES PAR LE SILLAGE SUR LA PALE. ENFIN, LA DERNIERE ETAPE A ETE L'INTRODUCTION DES DEFORMATIONS DES PALES DANS LES TROIS CODES, CELLE-CI ETANT EFFECTUEE PAR UNE APPROCHE MAILLAGE DEFORMABLE DANS LE CODE POTENTIEL. LA CHAINE DE CALCUL A ENSUITE ETE VALIDEE SUR DES ROTORS DE GEOMETRIE PLUS OU MOINS COMPLEXE POUR DIFFERENTES CONFIGURATIONS D'INTERACTION PALE-TOURBILLON. LES RESULTATS DE CALCUL SONT DANS L'ENSEMBLE EN BON ACCORD AVEC L'EXPERIENCE, SUR L'AERODYNAMIQUE COMME SUR L'ACOUSTIQUE.

Download or read book DECENTREMENT PAR MATRICE DE PAS DE TEMPS CARACTERISTIQUE POUR LE CALCUL D ECOULEMENTS COMPRESSIBLES INSTATIONNAIRES DANS LES TURBOMACHINES written by Luyin Huang and published by . This book was released on 1995 with total page 118 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE BUT DE CETTE THESE EST LA RECHERCHE DE METHODES NUMERIQUES PRECISES ET EFFICACES POUR SIMULER DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES NON VISQUEUX EN AERODYNAMIQUE EXTERNE ET DANS LES TURBOMACHINES DES MOTEURS D'AVIONS. PARTANT DE DEUX SCHEMAS CLASSIQUES IMPLICITE CENTRE DE LERAT ET DECENTRE DE ROE NOUS DEVELOPPONS TROIS SCHEMAS NUMERIQUES POUR RESOUDRE LES EQUATIONS D'EULER. LE PREMIER SCHEMA EST DEDUIT DU SCHEMA DE LERAT PAR LA TECHNIQUE DU PAS DE TEMPS CARACTERISTIQUE ; IL EST VTD PAR DIRECTION ET PRECIS A L'ORDRE DEUX DANS LE CAS STATIONNAIRE. CE SCHEMA PRESENTE UN DECENTREMENT DE TYPE ROE DANS LES DIRECTIONS CARACTERISTIQUES DU PROBLEME HYPERBOLIQUE ET POSSEDE UNE DISSIPATION MINIMALE. NOUS L'ETENDONS ENSUITE A L'ORDRE DEUX DANS LE CAS INSTATIONNAIRE A L'AIDE DE TERMES D'ANTI-DIFFUSION IMPLICITES. CEUX-CI PERMETTENT DE CONSERVER LA BONNE PHASE EXPLICITE DU PREMIER SCHEMA ET D'ABOUTIR A UNE PRECISION TEMPORELLE D'ORDRE DEUX. NOUS CONSTRUISONS ENFIN UN TROISIEME SCHEMA UTILISANT DES LIMITEURS. NOUS COMBINONS LE SCHEMA IMPLICITE DE ROE-HARTEN AVEC LE SCHEMA PRECEDENT AFIN D'OBTENIR UNE METHODE NON OSCILLANTE ET D'ORDRE DEUX. CES TROIS SCHEMAS SONT VALIDES PAR DIVERS CALCULS D'ECOULEMENTS STATIONNAIRES ET INSTATIONNAIRES AUTOUR DE PROFILS D'AILE ET DANS LES TURBOMACHINES. ILS SE REVELENT PERFORMANTS POUR CAPTURER DES CHOCS RAIDES ET MONOTONES, INDEPENDAMMENT DU PAS DE TEMPS UTILISE POUR ATTEINDRE L'ETAT STATIONNAIRE. ILS OFFRENT EN OUTRE UNE REDUCTION DES COUTS DE CALCUL GRACE A L'UTILISATION DE GRANDS PAS DE TEMPS

Download or read book Simulation num rique de l coulement autour d un profil en configuration de d crochage dynamique written by Julien Szydlowski and published by . This book was released on 2006 with total page 182 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Lors d’un vol d’avancement à grande vitesse ou à forte charge, les pales d’un rotor d’hélicoptère rencontrent, en phase reculante, un écoulement à très grande incidence et peuvent perdre brutalement leur portance. Ce phénomène est appelé le décrochage dynamique ; il induit des vibrations importantes pouvant conduire à des instabilités aéroélastiques et par suite à la rupture des pales. Cette thèse est consacrée à la simulation numérique de l’écoulement autour d’un profil de pale d’hélicoptère en configuration de décrochage dynamique. Deux types de modélisation de la turbulence ont pour cela été mises en œuvre. La première consiste en la résolution des équations de Navier-Stokes moyennées combinée avec l’utilisation du modèle de turbulence de Spalart et Allmaras. La seconde approche est l’approche hybride DES publiée récemment par Spalart. Ces deux méthodes ont été appliquées aux décrochages statique et dynamique du profil NACA 0015. Les résultats numériques sont comparés aux données expérimentales obtenues dans la soufflerie subsonique de la NASA par Piziali. Une étude de la sensibilité envers le maillage des simulations RANS a été réalisée sur le cas du décrochage statique. L’influence de la discrétisation temporelle pour les simulations RANS du décrochage dynamique a été étudiée. Les simulations DES du décrochage statique ont montré la sensibilité de la solution à la localisation de la zone de basculement du modèle et ont permis de fixer ce paramètre pour les simulations du décrochage dynamique. La simulation DES du décrochage dynamique complète l’étude et met en évidence la structure de l’écoulement fortement décollé.

Download or read book Simulation d coulements surface libre entre un liquide et un gaz compressible written by Sébastien Lortie and published by . This book was released on 2018 with total page 89 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce mémoire présente une formulation éléments finis qui permet de résoudre des écoulements compressibles instationnaires subsoniques. La motivation de ce travail provient de la volonté d'améliorer les prédictions d'écoulements diphasiques séparés par une interface. En particulier, on s'intéresse au déferlement de vagues qui emprisonnent une poche d'air. D'abord, on développe une formulation des équations de Navier-Stokes compressible qui permet de gérer plusieurs régimes d'écoulements compressibles dans le même domaine. Pour résoudre ce système d'équations, on utilise une formulation par éléments finis. Pour les problèmes instationnaires, on utilise la méthode des " Backward Differentiation Formula " (BDF) avec un estimateur d'erreur de troncature pour effectuer l'intégration temporelle. En plus, on utilise une formulation ALE qui laisse le maillage de se déplacer dans le temps pour lui permettre de suivre les déformations d'une ou plusieurs frontières du domaine (comme c'est le cas pour un écoulement avec interface). Ces outils mentionnés ci-haut sont déjà tous utilisés pour le calcul d'écoulements à interface, mais pour des fluides incompressibles seulement. Donc, le but de ce mémoire est d'implémenter dans les formulations les termes compressibles qui s'ajoutent aux équations incompressibles. Pour vérifier que l'implémentation est bien faite, on effectue la vérification par la méthode des solutions manufacturées. On présente d'abord un problème stationnaire compressible pour montrer que les termes stationnaires sont bien résolus suivi par une solution manufacturée instationnaire compressible qui fait intervenir tous les termes ajoutés. Ainsi, on peut vérifier que les méthodes BDF se comportent de la bonne façon pour l'estimation des dérivées temporelles de la pression et de la température (essentiellement les termes ajoutés par la formulation compressible). Ensuite, puisque le problème de la vague déferlante se caractérise par la compression d'une poche de gaz, on procède à la validation du code avec le problème de Bagnold. Ce problème en 1D consiste à évaluer la pression de l'air dans un contenant compressé par un piston. Une fois la validation terminée, on se lance dans le calcul final du cas de déferlement de la vague. Les résultats obtenus sont encourageants comparativement à la formulation tout incompressible, mais il reste du travail à faire pour obtenir un modèle qui représente le mieux possible la réalité

Download or read book CALCUL D ECOULEMENTS COMPRESSIBLES EN CONFIGURATION INTERNE written by GUY.. CAPDEVILLE and published by . This book was released on 1990 with total page 103 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES COMPRESSIBLES SONT DISCRETISEES A L'AIDE D'UNE FORMULATION VOLUME-FINIS ASSURANT LA CONSERVATIVITE DU SCHEMA DISCRET ET LA CAPTURE AUTOMATIQUE D'UN CHOC. POUR TRAITER AVEC COHERENCE LES POSSIBLES DISCONTINUITES, UTILISATION EST FAITE DU SOLVEUR DE RIEMANN APPROCHE D'OSHER COMBINE AVEC UN SCHEMA TVD. LES TERMES DE DIFFUSION SONT CALCULES DE FACON CENTREE ET LA TURBULENCE EST MODELISEE PAR UN MODELE ALGEBRIQUE DE LONGUEUR DE MELANGE A DOUBLE ZONE. POUR ACCELERER LA CONVERGENCE DE CETTE METHODE VERS L'ETAT STATIONNAIRE, UTILISATION EST FAITE D'UNE FORMULATION LOCALE DU PAS DE TEMPS, D'UNE FORMULATION IMPLICITE DE L'OPERATEUR EXPLICITE, CONDUISANT, SOUS SA FORME SIMPLIFIEE, A LA RESOLUTION DE SYSTEMES TRIDIAGONAUX SCALAIRES, ET D'UNE METHODE MULTIGRILLE POUR LA RESOLUTION DE LA NON-LINEARITE. LES CHOIX PRECEDENTS ONT ETE VALIDES, EN BIDIMENSIONNEL, SUR LES CAS TEST: INTERACTION CHOC-COUCHE-LIMITE AVEC DECOLLEMENT ETENDU, ECOULEMENT DANS UN COMPRESSEUR AXIAL TRANSSONIQUE. POUR L'ASPECT TRIDIMENSIONNEL, LE CHOIX DE LA FORME DE L'OPERATEUR IMPLICITE, EST FIXE D'APRES UNE ANALYSE DES FREQUENCES DOMINANT L'ERREUR DISCRETE. AFIN DE SIMPLIFIER LA FORMULATION DE L'OPERATEUR IMPLICITE, LES CONDITIONS AUX LIMITES SONT TRAITEES DE MANIERE ESSENTIELLEMENT EXPLICITE; LE SYSTEME LINEAIRE RESULTANT PEUT ETRE RESOLU A L'AIDE D'UN ALGORITHME MULTIGRILLE; LES RESULTATS OBTENUS, EN REGIME LAMINAIRE, VALIDENT DE TELS CHOIX

Download or read book DEVELOPPEMENT D UNE METHODE DE PSEUDO COMPRESSIBILITE POUR LE CALCUL DES ECOULEMENTS DE FLUIDE INCOMPRESSIBLE APPLICATIONS AUX ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES EN PRESENCE D UNE SURFACE LIBRE written by CHRISTINE.. DE JOUETTE CALM and published by . This book was released on 1994 with total page 299 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UNE METHODE DE PSEUDO-COMPRESSIBILITE EST DEVELOPPEE POUR RESOUDRE LES EQUATIONS STATIONNAIRES D'EULER OU DE NAVIER-STOKES DE FLUIDE INCOMPRESSIBLE. PLUSIEURS FORMULATIONS PSEUDO-INSTATIONNAIRES CONSERVATIVES, CONDUISANT A DES SYSTEMES HYPERBOLIQUES DANS LE CAS DE FLUIDES NON VISQUEUX, ONT ETE ETUDIEES ET LEURS PERFORMANCES COMPAREES SUR DES CALCULS D'ECOULEMENTS AUTOUR DE PROFILS. LA METHODE DE RESOLUTION DU SYSTEME PSEUDO-INSTATIONNAIRE RETENU EST CARACTERISEE PAR UNE DISCRETISATION CENTREE EN ESPACE, DE TYPE VOLUMES FINIS, DES TERMES DE VISCOSITE ARTIFICIELLE, UN SCHEMA DE RUNGE-KUTTA APPLIQUE AU PSEUDO-TEMPS. CETTE METHODE EST ENSUITE ETENDUE AU CALCUL D'ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES, EN PRESENCE D'UNE SURFACE LIBRE. UNE METHODE DE DEFORMATION DE MAILLAGE, BASEE SUR UNE FONCTION HAUTEUR, PERMET UN SUIVI NON LINEAIRE DE CETTE SURFACE. LE CARACTERE HYPERBOLIQUE DU SYSTEME PSEUDO-INSTATIONNAIRE AUTORISE UN TRAITEMENT DES FRONTIERES DU DOMAINE DE CALCUL AU MOYEN DES RELATIONS DE COMPATIBILITE QUE L'ON COMPLETE PAR DIFFERENTES CONDITIONS AUX LIMITES. UN CODE DE CALCUL A ETE CONCU POUR ETUDIER DES ECOULEMENTS TRIDIMENSIONNELS, MAIS SA VALIDATION NE CONCERNE QUE DES APPLICATIONS BIDIMENSIONNELLES

Download or read book M thode de calcul tridimentionnelle de l coulement dans les turbomachines written by Roger Vony and published by . This book was released on 1988 with total page 192 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE PRESENT TRAVAIL EST CONSACRE A LA RESOLUTION NUMERIQUE DES EQUATIONS DE EULER TRIDIMENSIONNELLES, APPLIQUEES AU CALCUL DES ECOULEMENTS DANS LES TURBOMACHINES. DANS UNE PREMIERE PARTIE (CHAPITRES 1 ET 2) ON TRAITE DES PROPRIETES DES EQUATIONS DE EULER, EN PARTICULIER DE LEUR COMPORTEMENT DANS L'ESPACE ET SUIVANT LE TEMPS. ON ETABLIT LES REGLES CONCERNANT LE NOMBRE ET LA NATURE DES CONDITIONS AUX LIMITES A IMPOSER SUR CHACUNE DES FRONTIERES DU DOMAINE DE CALCUL, PERMETTANT D'ASSURER LA STABILITE D'UNE METHODE NUMERIQUE. LE TROISIEME CHAPITRE RAPPORTE UNE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE CONCERNANT LES METHODES DE CALCUL. LA PREMIERE PARTIE DU CHAPITRE EST CONSACREE AUX METHODES PAR DIFFERENCES FINIES. LA SECONDE PARTIE TRAITE DE L'APPLICATION DE CES METHODES DE L'ECOULEMENT DANS LES TURBOMACHINES. LE QUATRIEME CHAPITRE EXPOSE LA TECHNIQUE NUMERIQUE MISE EN UVRE PAR L'AUTEUR POUR ETABLIR SON PROGRAMME DE CALCUL, NOTAMMENT LE SCHEMA DE DISCRETISATION PREDICTEUR CORRECTEUR ET LE MODELE DE VISCOSITE ARTIFICIELLE. DANS LA DERNIERE PARTIE (CINQUIEME CHAPITRE) SONT PRESENTEES PLUSIEURS APPLICATIONS DE CE PROGRAMME DE CALCUL A LA PREVISION DE L'ECOULEMENT STATIONNAIRE DANS DES COMPOSANTS DE COMPRESSEURS, NOTAMMENT DES COMPRESSEURS CENTRIFUGES, PRESENTANT UNE GEOMETRIE TRES TRIDIMENSIONNELLE

Download or read book Sch mas Num riques Explicites Mailles D cal es Pour Le Calcul D coulements Compressibles written by Tan trung Nguyen and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: We develop and analyse explicit in time schemes for the computation of compressible flows, based on staggered in space. Upwinding is performed equation by equation only with respect to the velocity. The pressure gradient is built as the transpose of the natural divergence. For the barotropic Euler equations, the velocity convection is built to obtain a discrete kinetic energy balance, with residual terms which are non-negative under a CFL condition. We then show that, in 1D, if a sequence of discrete solutions converges to some limit, then this limit is the weak entropy solution. For the full Euler equations, we choose to solve the internal energy balance since a discretization of the total energy is rather unnatural on staggered meshes. Under CFL-like conditions, the density and internal energy are kept positive, and the total energy cannot grow. To obtain correct weak solutions with shocks satisfying the Rankine-Hugoniot conditions, we establish a kinetic energy identity at the discrete level, then choose the source term of the internal energy equation to recover the total energy balance at the limit. More precisely speaking, we prove that in 1D, if we assume the L∞ and BV-stability and the convergence of the scheme, passing to the limit in the discrete kinetic and internal energy equations, we show that the limit of the sequence of solutions is a weak solution. Finally, we consider the computation of radial flows, governed by Euler equations in axisymetrical (2D) or spherical (3D) coordinates, and obtain similar results to the previous sections. In all chapters, we show numerical tests to illustrate for theoretical results.