Download or read book valuation de l utilisation de carburants oxyg n s sur un moteur injection directe avec l utilisation des modes d injection homog ne et stratifi e written by Sébastien Fournier and published by . This book was released on 2015 with total page 123 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Analyse des performances et des missions polluantes d un moteur allumage command injection directe lors de l utilisation de carburants oxyg n s written by Amélie Boudreau and published by . This book was released on 2017 with total page 98 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book ICREEC 2019 written by Ahmed Belasri and published by Springer Nature. This book was released on 2020-06-10 with total page 659 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book highlights peer reviewed articles from the 1st International Conference on Renewable Energy and Energy Conversion, ICREEC 2019, held at Oran in Algeria. It presents recent advances, brings together researchers and professionals in the area and presents a platform to exchange ideas and establish opportunities for a sustainable future. Topics covered in this proceedings, but not limited to, are photovoltaic systems, bioenergy, laser and plasma technology, fluid and flow for energy, software for energy and impact of energy on the environment.

Download or read book Commande multivariable de la pression d injection dans un moteur diesel Common Rail written by Christophe Gauthier and published by . This book was released on 2007 with total page 206 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les normes sur les émissions de polluants des automobiles sont de plus en plus sévères. Les moteurs à injection directe à rampe commune permettent d'atteindre ces exigences notamment grâce à l'injection du carburant à très haute pression. Cette pression varie de 200 à 1600 bar selon le point de fonctionnement du véhicule. L'objectif des travaux de thèse est de réaliser le contrôle de la pression du carburant avec deux contraintes principales : proposer une méthodologie de calibration du contrôleur à partir des caractéristiques techniques du système d'injection et améliorer à la fois la performance et la robustesse du contrôle. Les travaux réalisés se décomposent comme suit : étude du système d'injection et développement d'un modèle de connaissance ; développement des stratégies et des lois de commande ; mise en application sur véhicule. Les essais réalisés sur véhicule ont montré une amélioration des performances et de la robustesse du contrôle de la pression du carburant obtenue par la proposition d'une nouvelle méthodologie de calibration. Celle-ci est basée par l'obtention du contrôleur à partir des caractéristiques techniques du système d'injection et par l'utilisation de lois de commande avancées (commande H8 pour les systèmes Linéaires à Paramètres Variants (LPV)). En particulier l'approche basée sur l'utilisation des Transformations Linéaires Fractionnelles (LFT) a été considérée.

Download or read book Dictionary of Building and Civil Engineering written by Don Montague and published by Taylor & Francis. This book was released on 1996 with total page 472 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This dual-language dictionary lists over 20,000 specialist terms in both French and English, covering architecture, building, engineering and property terms. It meets the needs of all building professionals working on projects overseas. It has been comprehensively researched and compiled to provide an invaluable reference source in an increasingly European marketplace.

Download or read book AGARD Conference Proceedings written by North Atlantic Treaty Organization. Advisory Group for Aerospace Research and Development and published by . This book was released on 1994 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book tude de l injection du carburant gazeux de substitution GNV dans les moteurs pistons written by Livier Ben and published by . This book was released on 2001 with total page 217 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail présenté s'inscrit dans le cadre de l'utilisation du Gaz Naturel comme carburant des véhicules du secteur automobile (GNV). Le contexte scientifique est celui des écoulements à masse volumique variable, fortement instationnaires avec ses conséquences sur la combustion prémélangée. Le travail est focalisé sur le mélange local/air carburant gazeux et sur le comportement du système moteur. Sur le plan applicatif, il vise une meilleure connaissance des différents systèmes d'alimentation en gaz carburant pour les moteurs à allumage commandé. La première partie est une étude locale sur une expérience modèle simulant la phase d'admission d'un moteur quatre temps. Nous analysons la formation du mélangé air-carburant dans le conduit d'admission et dans le jet de soupape, avec une injection transverse continue ou séquentielle. La méthode de diagnostic est la fluorescence induite par plan laser donnant une valeur locale et instantanée de la richesse du mélange air/carburant. Au total, 72000 images ont été acquises et traitées à 18 phases distinctes au cours du cycle. La comparaison des mélanges entre une injection continue faible vitesse et deux injections séquentielles est réalisée. L'impact sur la paroi en fonctionnement séquentiel permet de diminuer les hétérogénéités. Le passage de la soupape atténue les différences entre les deux types d'injections sans toutefois la supprimer. La seconde partie est une étude globale et système sur un banc d'essai de moteur 4 cylindres de série. Les mêmes technologies d'injection que sur l'expérience modèle sont testées : trois systèmes d'injection gaz et un système d'injection essence. Les performances et les émissions polluantes sont caractérisées. La production des oxydes d'azote fait l'objet aussi d'une modélisation par un code thermodynamique. Quel que soit le système d'alimentation en gaz, la réduction de pollution par rapport à l'essence a été constatée. Par ailleurs, il a été mis en évidence un fonctionnement gaz à richesse faible de 0,7 avec un fort gain en stabilité cyclique, une pollution améliorée et un rendement non dégradé. Les différences d'homogénéités mesurées sur l'expérience modèle ont été corrélées favorablement aux différences d'émissions polluantes émises par le moteur, mettant en avant l'importance du mélangé des gaz à l'admission sur la qualité finale d'un moteur à allumage commandé. Cette étude est réalisée dans le cadre d'une opération de recherche faisant intervenir la région Midi-Pyrénées, Gaz de France, PSA Peugeot Citroën et Renault.

Download or read book Etude de l influence des caract ristiques de carburants de synth se sur la combustion diesel avanc e homog ne et partiellement homog ne written by Moez Ben Houidi and published by . This book was released on 2014 with total page 165 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte de recherche de nouveaux modes de combustion propres, la combustion homogène à allumage par compression HCCI s'inscrit comme une stratégie prometteuse. Cependant, cette combustion est limitée par un niveau élevé de bruit. La recherche des carburants permettant de relaxer cette contrainte constitue l'objectif global de cette étude. Particulièrement, on s'intéresse ici à l'influence de l'Indice de Cétane, de la volatilité et de la composition chimique des carburants sur les Délais d'Auto-Inflammation et sur les vitesses decombustion globales évaluées par les taux maximaux d'accroissement de la pression et du dégagement d'énergie apparente. L'étude se base dans un premier temps sur l'analyse d'essais sur banc moteur dans lesquels on a testé plusieurs carburants de synthèse à l'état pur et en mélange avec un Gazole conventionnel. Dans un deuxième temps des essais ont été préparés et réalisés sur Machine à Compression Rapide avec deux configurations en injection directe et en mélange homogène. Les essais Moteur ont permis d'orienter les paramètres expérimentaux ciblés sur ce dispositif. D'autre part, pour étudier les régimes de combustion, des mesures de champs de température locale ont été réalisées en mélange inerte (N2, CO2, Ar) par Fluorescence Induite par Laser avec un traceur Toluène. L'étude montre les limites des paramètres habituels pour caractériser l'adéquation carburant combustion HCCI et propose un nouveau critère basé sur la dépendance des délais d'auto-inflammation à la température et à la richesse.

Download or read book ANALYSE D UN SYSTEME D INJECTION DIRECTE DIESEL DE TYPE COMMON RAIL written by ANNE-GAEL.. FAVENNEC and published by . This book was released on 1999 with total page 211 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE RESPECT DES VALEURS LIMITES DE PLUS EN PLUS SEVERES DES EMISSIONS DE POLLUANTS ET UNE NETTE DIMINUTION DE LA CONSOMMATION NECESSITE UNE EVOLUTION DES SYSTEMES D'INJECTION ET DE LEURS REGLAGES. CECI NE PEUT SE FAIRE SANS INTERACTIONS FORTES ENTRE LES DIFFERENTES DISCIPLINES TECHNIQUES. LEUR ORDONNENCEMENT S'APPUIT AUJOURD'HUI SUR L'OUTIL INFORMATIQUE ET LA SIMULATION. MAIS L'INTEGRATION DE CETTE SIMULATION DANS LE PROCESSUS DE CONCEPTION NE PEUT ETRE REUSSIE SANS LE DEVELOPPEMENT DE METHODOLOGIES DE MODELISATION ET DE SIMULATION, VISANT A AMELIORER LA COMPREHENSION DU COMPORTEMENT DES SYSTEMES POUR LES AUTEURS DU MODELE ET LES DIFFERENTS ACTEURS DANS LE PROCESSUS DE CONCEPTION. UNE STRATEGIE DE MODELISATION, BASEE SUR UNE LIBRAIRIE DE D'ELEMENTS DE BASE DONT LES COMBINAISONS PERMETTENT DE RECONSTRUIRE LA PLUPART DES SITUATIONS A AFFRONTER DANS LE DOMAINE DE L'INJECTION DIRECTE DIESEL COMMON RAIL, A DONC ETE UTILISEE. DES MODELES DE COMPLEXITE CROISSANTE PERMETTANT DE REPONDRE A DIFFERENTS TYPES DE QUESTIONS SONT PROPOSES. ILS PERMETTENT DE CHOISIR LES NIVEAUX D'HYPOTHESES JUSTE SUFFISANTS POUR COMPRENDRE ET REPRODUIRE LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE D'UN SYSTEME D'INJECTION. CETTE BIBLIOTHEQUE DE COMPOSANTS ELEMENTAIRES EST ENRICHIE AU NIVEAU DE L'INJECTION DIRECTE. EN EFFET UNE ETUDE EXPERIMENTALE SUR LE PHENOMENE DE CAVITATION APPARAISSANT DANS LES ORIFICES D'INJECTION A PERMIS DE DEVELOPPER UN MODELE DU NEZ D'INJECTEUR PRENANT EN COMPTE CETTE CAVITATION.

Download or read book Simulation aux grandes chelles de l injection de carburant liquide dans les moteurs combustion interne written by Lionel Martinez and published by . This book was released on 2009 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les objectifs ambitieux, fixés aux acteurs du secteur automobile par les pouvoirs publics, en matière d'émission de polluants et de gaz à effet de serre rendent aujourd'hui indispensable une compréhension plus fine de la combustion dans les moteurs. La simulation 3D aux grandes échelles (LES) représente une voie prometteuse pour répondre à ces enjeux. Elle permet l'étude de phénomènes transitoires complexes inaccessibles avec des moyens expérimentaux ou des méthodes de calculs traditionnelles de type RANS. Ce travail de thèse est une première étape vers la simulation LES de l'injection de carburant liquide dans les moteurs à piston. Il a consisté à adapter le code de calcul aux particularités physiques de l'injection directe, technologie qui se généralise actuellement à tous les types de moteurs à piston. Dans un premier temps, et afin de s'affranchir du calcul 3D complexe en sortie d'injecteur, une méthodologie originale, consistant à initier le calcul en aval de l'injecteur, est proposée et validée sur différents cas. Pour la simulation 3D, l'approche Eulérienne mésoscopique, à laquelle est ajouté un modèle d'interaction particules-particules, est utilisée pour simuler le spray. Les simulations ont été premièrement validées par comparaison expérimentale dans des conditions proches de l'injection Diesel. De plus, une étude sur la dynamique du spray a permis de mieux comprendre son évolution et de dégager des points communs avec un jet de gaz turbulent. Des simulations complémentaires ont également montré la prédictivité de la LES sur des injections Diesel réalistes. Enfin, un premier calcul moteur à injection directe a été réalisé et a permis de valider les développements réalisés dans le cadre de cette thèse.

Download or read book D veloppements instrumentaux et m thodologiques appliqu s l tude de particules issues de moteurs diesel de derni re g n ratin par d sorption written by Gilles Frache and published by . This book was released on 2006 with total page 239 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le durcissement des normes européennes sur les émissions de véhicules diesel conjugué à l’amélioration des technologies moteur et des fluides pétroliers (carburants, lubrifiants) ont conduit à une diminution considérable de la pollution automobile. La méthode de référence pour l’analyse des particules émises, qui consiste à extraire les composés adsorbés avant de les analyser par GC/MS, atteint ses limite dans le cas d’échantillons issus de motorisations modernes (injection directe haute pression), couplées à des technologies de post-traitement comme le recyclage des gaz d’échappement ou le Filtre à Particule (FAP). Le but de cette étude a été de mettre au point une technique d’analyse de très haute sensibilité permettant la caractérisation la plus fine possible de ces particules. La désorption/ionisation laser a été utilisée pour désorber et ioniser les composés présents à la surface des échantillons sans aucune autre étape d’échantillonnage. Les ions ainsi formés sont alors analysés par spectrométrie de masse à temps de vol. L’ionisation directe d’HAP par des processus biphotoniques est très efficace à courte longueur d’onde. Un laser Nd:YAG (266 nm, E = 4,6 eV/photon) a donc été ajouté à un instrument commercial (Bruker MALDI-TOFMS équipé d’un laser à azote, 337 nm, E = 3,5 eV/photon) afin d’atteindre le seuil d’ionisation des HAP par ce processus biphotonique (EIHAP > 7,5 eV). L’étude structurale des ions formés par la mesure des fragmentations en cours de vol (Post- Source Decay) a été adaptée à l’analyse de dérivés d’HAP. Enfin, la séparation des processus de désorption et d’ionisation par l’utilisation synchronisée de deux lasers (L2MS) a été étudiée. Ces développements instrumentaux ont alors été appliqués à deux types d’échantillons. D’une part, des suies formées par onde de choc ont servi d’échantillons modèles permettant la compréhension des mécanismes de croissance des suies à partir de différents hydrocarbures, dans des conditions de pression et de températures proches de celles rencontrées dans un moteur. L’influence de la température et de la richesse sur la cinétique de formation des suies, sur leur structure et leur composition chimique a été étudiée. D’autre part, des particules issues de véhicules de dernière génération prélevées dans des conditions normalisées ont été analysées. L’influence des conditions de circulation, du régime moteur, de la composition du carburant a été discutée. Cette étude résulte d’une collaboration mise en place entre le groupe Total (Direction Recherche, Centre de Recherche de Gonfreville, Essais Moteurs), le Laboratoire de Spectrométrie de Masse et de Chimie laser de Metz, et le Laboratoire de Combustion et des Systèmes Réactifs d’Orléans (Formation et études cinétiques des suies par ondes de choc). Mots-clés : particules diesel, suies formées par onde de choc, hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), désorption/ionisation laser, spectrométrie de masse à temps de vol

Download or read book Homogeneous Charge Compression Ignition HCCI Engines written by Fuquan Zhao and published by SAE International. This book was released on 2003-01-01 with total page 658 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The homogeneous charge, compression-ignition (HCCI) combustion process has the potential to significantly reduce NOx and particulate emissions, while achieving high thermal efficiency and the capability of operating with a wide variety of fuels. This makes the HCCI engine an attractive technology that can ostensibly provide diesel-like fuel efficiency and very low emissions, which may allow emissions compliance to occur without relying on lean aftertreatment systems. A profound increase in the level of research and development of this technology has occurred in the last decade. This book gathers contributions from experts in both industry and academia, providing a basic introduction to the state-of-the-art of HCCI technology, a critical review of current HCCI research and development efforts, and perspective for the future. Chapters cover: Gasoline-Fueled HCCI Engines; Diesel-Fueled HCCI Engines; Alternative Fuels and Fuel Additives for HCCI Engines; HCCI Control and Operating Range Extension; Kinetics of HCCI Combustion; HCCI Engine Modeling Approaches.In addition to the extensive overview of terminology, physical processes, and future needs, each chapter also features select SAE papers (a total of 41 are included in the book), as well as a comprehensive list of references related to the subjects. Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) Engines: Key Research and Development Issues provides a valuable base of information for those interested in learning about this rapidly-progressing technology which has the potential to enhance fuel economy and reduce emissions.

Download or read book Dictionary of Technical Terms for Aerospace Use written by United States. National Aeronautics and Space Administration. Scientific and Technical Information Division and published by . This book was released on 1965 with total page 338 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Brief definitions "intended to be as clear as possible to the non-expert, but accuracy has not been compromised for the sake of readability. Mathematics has been used where necessary to avoid ambiguity."--Intro. Published 1965.

Download or read book Design and Operation of Solid Oxide Fuel Cells written by Mahdi Sharifzadeh and published by Academic Press. This book was released on 2019-10-31 with total page 576 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Design and Operation of Solid Oxide Fuel Cells: The Systems Engineering Vision for Industrial Application presents a comprehensive, critical and accessible review of the latest research in the field of solid oxide fuel cells (SOFCs). As well as discussing the theoretical aspects of the field, the book explores a diverse range of power applications, such as hybrid power plants, polygeneration, distributed electricity generation, energy storage and waste management—all with a focus on modeling and computational skills. Dr. Sharifzadeh presents the associated risks and limitations throughout the discussion, providing a very complete and thorough analysis of SOFCs and their control and operation in power plants. The first of its kind, this book will be of particular interest to energy engineers, industry experts and academic researchers in the energy, power and transportation industries, as well as those working and researching in the chemical, environmental and material sectors. - Closes the gap between various power engineering disciples by considering a diverse variety of applications and sectors - Presents and reviews a variety of modeling techniques and considers regulations throughout - Includes CFD modeling examples and process simulation and optimization programming guidance

Download or read book Forest Fire Research written by Universidade de Coimbra and published by . This book was released on 2010 with total page 355 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Construction Dictionary written by Nawic Education Foundation and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: An extensive listing of the terms and phrases used in construction. Included are many that are encountered daily on the jobsite or in the construction office.

Download or read book Water Treatment Handbook written by and published by . This book was released on 2007 with total page 932 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: