Download or read book Simulation num rique et analyse physique des couches limites turbulentes compressibles sous l influence des gradients de pression written by Thi Phuong Nguyen and published by . This book was released on 1998 with total page 178 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail est consacre à la modélisation numérique et l'analyse physique des couches limites compressibles soumises à des gradients de pression favorables et adverses. Dans la première partie, une couche limite incompressible sans gradient de pression est calculée par un code de calcul de type parabolique. les résultats théoriques et expérimentaux nous ont permis de valider ce code et d'évaluer la performance des différents modèles de turbulence a deux équations. Ensuite, nous étudions les effets de la compressibilité. L'extension des fonctions d'amortissement des modèles classiques de type k - e aux écoulements compressibles est discutée. Les résultats comparés avec les données expérimentales nous montrent la capacité des modèles de décrire des couches limites compressibles. Dans la dernière partie, le code de calcul est appliqué aux écoulements compressibles à des gradients de pression favorables et adverses. Les effets des gradients de pression sur les couches limites subsoniques sont analysés, et ensuite nous étudions les effets combinés des gradients de pression et de la compressibilité. Les performances de différents modèles dans ces configurations complexes sont évaluées.

Download or read book Physique mod lisation et simulation des couches limites turbulentes compressibles written by Fai͏̈za Mrabet-Hanine and published by . This book was released on 1992 with total page 400 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES TRAVAUX REALISES S'INSCRIVENT DANS LE CADRE GENERAL DE L'ETUDE DES TRANSFERTS PARIETAUX EN PRESENCE DE COMPLEXITES PHYSIQUES (EFFETS DE COMPRESSIBILITE, DES GRADIENTS DE PRESSION, ...). ELLE CONCERNE UN ECOULEMENT DE COUCHE LIMITE TURBULENT, SUPERSONIQUE DANS TROIS CONFIGURATIONS: SANS GRADIENT DE PRESSION, A GRADIENTS DE PRESSION FAVORABLES ET ADVERSES. LE TRAVAIL RAPPORTE CONCERNE: A) UNE VALIDATION D'UN CODE DE CALCUL PARABOLIQUE; B) UNE ANALYSE PHYSIQUE: - TOUT D'ABORD, DES EFFETS DE COMPRESSIBILITE (ENGENDREE PAR LES GRANDES VITESSES), - DES EFFETS DES GRADIENTS DE PRESSION FAVORABLES ET ADVERSES SANS INCLURE LES EFFETS DE COMPRESSIBILITE; C) UNE EVALUATION DE MODELES DE FERMETURE A FAIBLES NOMBRES DE REYNOLDS DE TURBULENCE, NOTAMMENT DEUX DE TYPE K-EPSILON, UN DE TYPE K-OMEGA 2 ET UNE VERSION D'UN MODELE AUX CONTRAINTES DE REYNOLDS; D) DES AMELIORATIONS, VISANT A INCLURE LES EFFETS DE COMPRESSIBILITE DANS UNE VERSION DU MODELE K-EPSILON, SONT PROPOSEES. POUR LE MODELE DE FERMETURE AU SECOND ORDRE, DES CORRECTIONS ONT ETE AUSSI PRESENTEES DANS LE BUT D'AMELIORER LE NIVEAU D'ANISOTROPIE; E) LE BUT ULTIME DE CETTE ANALYSE DEVRA NOUS CONDUIRE A UNE MEILLEURE MODELISATION DES COUCHES LIMITES COMPRESSIBLES. DANS CE CONTEXTE, UNE CONTRIBUTION A ETE FAITE DANS LE CAS DES ECOULEMENTS COMPRESSIBLES A L'AIDE DE FONCTIONS DE PAROI

Download or read book Simulations num riques avanc es et analyses physiques de couches limites turbulentes grand nombre de Reynolds written by Nicolas Renard and published by . This book was released on 2016 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Mieux comprendre les spécificités de la dynamique des couches limites à grand nombre de Reynolds malgré les contraintes métrologiques et son coût de simulation numérique est crucial. A titre d'exemple, cette dynamique peut déterminer plus de la moitié de la traînée d'un avion en croisière. Décrire la turbulence pariétale peut guider la résolution numérique d'une partie des fluctuations à un coût maîtrisé par des stratégies WMLES (simulation des grandes échelles avec modèle de paroi). Les présentes analyses physiques de couches limites turbulentes incompressibles à gradient de pression nul et à grand nombre de Reynolds s'appuient sur des simulations numériques avancées. Après validation d'une base de données, le frottement moyen pariétal est décomposé selon l'identité FIK (Fukagata et al. (2002)), dont l'application malgré le développement spatial est discutée. Une analyse spectrale montre que les grandes échelles ( lambda_x > delta) contribuent à environ la moitié du frottement vers Re_ theta = 10^4. Les limitations de l'identité FIK motivent la dérivation d'une décomposition physique de la génération du frottement dont le comportement asymptotique est alors relié à la production d'énergie cinétique turbulente dans la zone logarithmique. Pour mieux reconstruire les spectres spatiaux, une nouvelle méthode d'estimation de la vitesse de convection turbulente en fonction de la longueur d'onde des fluctuations, adaptée au développement spatial et à des signaux temporels de durée finie, est dérivée, interprétée et évaluée à Re_ theta = 13000. Certaines des conclusions éclairent des modifications d'une stratégie WMLES, le mode III de la méthode ZDES.

Download or read book Simulation num rique de l influence de la turbulence ext rieure sur la couche limite written by Luu Dung Tran and published by . This book was released on 1999 with total page 152 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif de ce travail est d'étudier par les moyens numériques l'influence de turbulence extérieure sur les caractéristiques de la couche limite, en particulier sur le transfert thermique. Le calcul est réalisé avec les modèles à deux équations du type k - e. D'abord l'approche mono-dimensionnelle est proposée comme un moyen simple et efficace pour étudier la zone très proche de la paroi. Avec cette approche, on a étudié le comportement de quelques modèles k - e dans la zone de paroi et aussi l'influence du gradient de pression et de la turbulence extérieure. On a montre que le coefficient de transfert thermique augmente avec le niveau de turbulence extérieure imposé. Par la suite, la couche limite entière est calculée avec l'approche parabolique conventionnelle. Différentes façons pour générer numériquement la turbulence à l'extérieur de la couche limite sont proposées. La turbulence des grilles est très bien simulée. On retrouve par le calcul le comportement des principaux paramètres de l'écoulement fournis par les expérimentateurs. Le problème de transfert thermique sous l'influence de turbulence extérieure est traité avec une attention particulière. La prédiction de l'augmentation relative des coefficients de frottement et de transfert thermique est bonne jusqu'aux niveaux de turbulence extérieure de l'ordre de 15-20 %

Download or read book Effets de la compressibilit et d un gradient de pression n gatif sur la couche limite turbulente written by Stéphane Viala and published by . This book was released on 1995 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Trois aspects des couches limites turbulentes sont abordés, tant au niveau de la compréhension des phénomènes, que de leur modélisation. Le retour vers l'état laminaire d'une couche limite turbulente soumise à un fort gradient de pression négatif est d'abord analysé. Il s'avère que les modèles de turbulence utilisant des fonctions d'amortissement ne dépendant que du nombre de Reynolds turbulent sont bien adaptés pour prévoir la relaminarisation. les autres modèles peuvent être corrigés en reliant l'épaisseur de sous-couche visqueuse au gradient de pression ou en altérant l'équilibre imposé dans la région logarithmique. Ces modifications sont validées sur des expériences et des simulationq numériques directes. Les types d'accélération considérés vont des écoulements de puits aux détentes centrées supersoniques. L'amélioration des résultats est conséquente si l'on reste dans le domaine d'application des hypothèses d'élaboration des modèles. Du fait des nombres de Reynolds rencontrés dans les couches limites relaminarisantes, les performances des modèles de turbulence à bas nombre de reynolds sont également étudiées. Enfin, le dernier aspect abordé concerne la compressibilité de l'écoulement.A l'opposé des couches de mélange, le champ turbulent reste incompressible dans une couche limite, même si le champ moyen est fortement compressible. La sous-évaluation du frottement pariétal par les modèles de turbulence classiques n'est donc pas un problème de turbulence compressible. D'abord, l'extension des fonctions d'amortissement pour des couches limites à grande vitesse est discutée. L'élaboration d'une fonction d'amortissement est proposée pour un modèle à deux couches. On montre ensuite que l'équilibre dans la région logarithmique des modèles à équations de transport est détruit par les variations de la masse volumique. Pour remédier à ceci, deux modifications de l'équation pour la dissipation sont proposées et testées. Les concepts développés ont été validés sur une large plage de nombres de Mach et de températures de paroi

Download or read book Contribution l tude des couches limites turbulentes avec gradient de pression written by Roger Michel and published by . This book was released on 1951 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Simulation num rique directe et analyse de stabilit de couches limites laminaires en pr sence de micro rugosit s written by Estelle Piot and published by . This book was released on 2008 with total page 195 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'un des moyens de diminuer la traînée de frottement d'un avion est d'agrandir la zone laminaire sur les ailes ou la dérive. Des études ont montré que des micro-rugosités placées au sein de la couche limite peuvent retarder le phénomène de transition vers la turbulence. L'objectif de cette thèse est donc d'étudier numériquement l'écoulement de couche limite laminaire dans l'entourage proche de rugosités de surface, en se focalisant sur l'influence qu'ont ces dernières sur les ondes d'instabilité à l'origine de l'apparition de la turbulence. Nous avons d'abord étudié les ondes d'instabilité longitudinale au sein d'une couche limite de plaque plane sans gradient de pression. En présence de rugosités placées périodiquement selon l'envergure, l'écoulement est inhomogène selon la normale à la paroi et la direction transverse. Sa stabilité linéaire a donc été étudiée en utilisant un formalisme biglobal. Cela a permis d'obtenir les modes propres de l'écoulement en présence des rugosités, et de montrer dans quelle mesure ces dernières stabilisent la couche limite. Ensuite nous avons considéré les ondes d'instabilité transversale, qui apparaissent près du bord d'attaque des ailes en flèche. Des simulations numériques directes (DNS) ont été effectuées afin d'étudier comment une allée périodique de rugosités peut générer ces ondes. Des analyses de stabilité linéaire ont permis d'interpréter les résultats des DNS et d'y identifier deux types d'ondes d'instabilité transversale : des ondes stationnaires, générées par un mécanisme de réceptivité non-linéaire vis-à-vis des rugosités, et des ondes instationnaires, dues à un mécanisme d'instabilité quasi-absolue dans la couche limite.

Download or read book Analyse physique mod lisation et simulation num rique des coulements turbulents instationnaires en canal puls s written by Mustapha-el-Habib Boudghène-Stambouli and published by . This book was released on 1995 with total page 156 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES TRAVAUX REALISES DANS CETTE ETUDE S'INSCRIVENT DANS LE CADRE DE L'ANALYSE DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES. ELLE CONCERNE PLUS PARTICULIEREMENT LES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES PULSES EN CANAL. LE CHOIX DE CETTE CONFIGURATION A ETE FAITE DANS LE BUT D'ETUDIER SEPAREMENT L'INFLUENCE DES DIFFERENTS PARAMETRES QUI GERENT CE TYPE D'ECOULEMENT. LE TRAVAIL RAPPORTE CONCERNE: (I) LA VALIDATION D'UN CODE DE CALCUL ; (II) UNE ANALYSE PHYSIQUE: *TOUT D'ABORD, DANS LE CAS LAMINAIRE, *DANS LE CAS TRANSITIONNEL, PAR L'ETUDE DE L'INFLUENCE DE L'INSTATIONNARITE SUR LA TRANSITION DE LA COUCHE LIMITE, *ENFIN, DANS LE CAS PLUS COMPLEXE A SAVOIR L'ETAT TURBULENT OU UNE ETUDE PARAMETRIQUE S'AVERA UTILE DANS LA COMPREHENSION DES MECANISMES PHYSIQUES DE CE TYPE D'ECOULEMENT AINSI QUE DANS LE COMPORTEMENT DES DIFFERENTS MODELES DE TURBULENCE ; (III) UNE EVALUATION DES MODELES DE FERMETURE A ZERO EQUATION, A DEUX EQUATIONS ET A FAIBLES NOMBRES DE REYNOLDS DE TURBULENCE AINSI QU'UN MODELE AUX CONTRAINTES DE REYNOLDS ; (IV) LE BUT ULTIME DE CETTE ANALYSE DEVRA NOUS CONDUIRE A UNE MEILLEURE MODELISATION DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES

Download or read book Solutions de Similitude Pour Les Couches Limites Turbulentes Avec Gradient de Pression en Fluide Compressible Similitude Solutions for Turbulent Boundary Layers with Pressure Gradients in Compressible Flow written by Roger Michel and published by . This book was released on 1971 with total page 12 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The paper presents an application of an extended mixing length model including (a) the assumption of an universal curve for the mixing length, and (b) a correction for taking into account the viscosity effects on turbulence near the wall; this application concerns the determination of similitude solutions for the turbulent boundary layer equations, in the general case of compressible fluid with pressure gradient and heat transfer at the wall. Established for a broad range of Mach numbers, of wall temperatures and of pressure gradient parameters, these solutions provide velocity and total enthalpy profiles of the boundary layer, and also the skin friction, heat transfer and integral thicknesses characterizing the boundary layer. Detailed results are presented as velocity and enthalpy profile graphs and as tables for the main characteristics of the boundary layer.

Download or read book Etude des mod les bas nombre de Reynolds pour la simulation num rique des coulements turbulents compressibles de proche paroi avec et sans interaction de choc written by Irman Yudiana and published by . This book was released on 1996 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail se place dans le cadre de l'étude des écoulements turbulents compressibles au sein du Laboratoire de Mécanique des Fluides et d'Acoustique de l'Ecole Centrale de Lyon. Les travaux antérieurs ont montré que le modèle de turbulence de type k — ε standard couplé avec des lois de paroi était incapable de prédire correctement les écoulements compressibles avec recirculation. Dans ce travail, on se propose d'introduire des modélisations tenant compte de deux paramètres physiques supplémentaires pour améliorer les prédictions de tels écoulements: l'effet de bas nombre de Reynolds et l'effet de compressibilité. Ainsi, nous avons étudié différentes versions du modèle k — ε à bas nombre de Reynolds, ainsi que d'autres modèles à deux équations, tels que les modèles k — ω, k — R et k — l. Ces modèles ont ensuite été appliqués pour étudier les deux problèmes suivants : -La simulation des couches limites turbulentes compressibles. -La simulation des interactions supersoniques entre une onde de choc et une couche limite turbulente. Ces deux phénomènes jouent un rôle prépondérant dans de nombreuses situations tant en aérodynamique interne qu'en aérodynamique externe. C'est pourquoi il est important de pouvoir prédire correctement les caractéristiques de tels écoulements. Nous verrons que les modèles à bas nombre de Reynolds apportent une nette amélioration de prédiction du décollement de l'écoulement. Par ailleurs, les résultats de simulation montrent également que des modélisations des effets de compressibilité ont pour effet d'élargir la zone de recirculation.

Download or read book Simulations d coulements instationnaires turbulents en a rodynamique written by Bastien Caruelle and published by . This book was released on 2000 with total page 346 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif de cette étude est de qualifier la capacité des méthodes numériques à réaliser la simulation d'écoulements instationnaires turbulents, dans un contexte dit "d'aérodynamique externe". L'application industrielle visée est la prédiction du phénomène de tremblement en régime transsonique, dont les principales caractéristiques sont tout d'abord rappelées, afin de déterminer les points délicats à traiter d'un point de vue du numérique et de la modélisation. Différents types de modélisation de la turbulence sont alors passés en revue : leurs points forts et leurs faiblesses, exposés relativement aux applications visées, nous ont conduit à utiliser le modèle de Spalart et Allmaras en instationnaire (USA), la "Detached-Eddy Simulation" (DES) et la simulation des grandes échelles (LES). On sélectionne ensuite parmi les méthodes numériques présentes dans le code de calcul celles qui semblent les plus adaptées à traiter les problèmes relatifs à l'aérodynamique instationnaire transsonique. Ceci nous a conduit à implémenter et à valider une condition aux limites de sortie instationnaire subsonique, et à élaborer un schéma de discrétisation spatiale centré d'ordre quatre. Le comportement des modèles USA, DES est alors qualifié sur deux cas "académiques" (couche limite turbulente attachée se développant temporellement, couche limite décollée sous l'influence d'un gradient de pression adverse) en comparaison avec des simulations LES de référence. Des simulations du phénomène de tremblement sont finalement réalisées avec les modèles USA et DES sur des configurations de plus en plus complexes (profil bidimensionnel, tranche d'aile périodique, puis géométrie complète fuselage / voilure), et comparées aux résultats expérimentaux.

Download or read book Simulation num rique des coulements de couche limite atmosph rique autour de structures b ties written by Eric Delboulbé and published by . This book was released on 1997 with total page 189 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE ETUDE EST CONSACREE A LA SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS ATMOSPHERIQUES SE DEVELOPPANT AUTOUR DE STRUCTURES BATIES A L'AIDE DU CODE STORM (CFD2000) AUX VOLUMES FINIS ET DE MODELES DE TURBULENCE DU PREMIER ORDRE. UNE IMPORTANTE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE A PREALABLEMENT ETE REALISEE AFIN D'EVALUER LES LOIS DE PROFIL PROPRES AUX ECOULEMENTS ATMOSPHERIQUES, POUR LES DIVERSES VARIABLES DYNAMIQUES, THERMIQUES ET TURBULENTES, QUI SONT ENSUITE INTRODUITES DANS LES SIMULATIONS SOUS FORME DE CONDITIONS LIMITES D'ENTREE. UN TRAVAIL D'OPTIMISATION A ENSUITE EFFECTUE AFIN DE QUANTIFIER L'INFLUENCE DE PARAMETRES NUMERIQUES TELS QUE LA TAILLE DU DOMAINE DE CALCUL ET CELLE DES MAILLES PROCHES DES PAROIS DES BATIMENTS ETUDIES. LES PREMIERS RESULTATS PRESENTES MONTRENT LA DEPENDANCE DES RESULTATS DES SIMULATIONS VIS A VIS DE LA VALEUR DU NOMBRE DE REYNOLDS ET DE L'IMPORTANCE DE LA RUGOSITE DU SOL TERRESTRE AUTOUR DU BATIMENT. LES RESULTATS DE L'ETUDE CONSACREE A LA MODELISATION TURBULENTE, MONTRENT QUE LE CHOIX D'UNE VALEUR DE LA CONSTANTE C# VOISINE DE 0.02 POUR LA COUCHE LIMITE ATMOSPHERIQUE DOIT ETRE REPERCUTE SUR LA VALEUR DE LA CONSTANTE # (EN RAISON DE L'INTERDEPENDANCE DE TOUTES LES CONSTANTES APPARAISSANT DANS LE MODELE K - ). CETTE ETUDE CONFIRME EGALEMENT LE FAIT QUE L'UTILISATION DU MODELE K - RNG PERMET DE RESOUDRE EN GRANDE PARTIE LES PROBLEMES DE SURDIFFUSION DU MODELE STANDARD. LA DERNIERE ETUDE CONCERNE L'INFLUENCE DE LA STATIFICATION THERMIQUE DE LA COUCHE LIMITE ATMOSPHERIQUE. LA COMPARAISON DES SIMULATIONS BASEES SUR LES DIFFERENTES THEORIES DE SIMILITUDE DANS LE CAS STABLE MONTRE QUE CETTE PARAMETRISATION N'ENGENDRE PAS DE DIFFERENCES SIGNIFICATIVES SUR LES ECOULEMENTS AUTOUR DE BATIMENTS DE HAUTEUR INFERIEURE A 40 M. PAR CONTRE IL EST DEMONTRE QUE L'INTENSITE DE LA STRATIFICATION THERMIQUE JOUE UN ROLE IMPORTANT SUR LA STRUCTURE DE L'ECOULEMENT ETUDIE.

Download or read book Simulations num riques des effets a ro optiques pour les coulements turbulents compressibles written by Eric Tromeur and published by . This book was released on 2004 with total page 329 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: [Résumé français] Des simulations numériques des effets aéro-optiques, via la simulation des grandes échelles (SGE), sont réalisées pour des écoulements turbulents compressibles de couche limite et de cavité. Dans ces configurations, le trouble de l'image provoqué par la distorsion de phase est l'aberration aéro-optique majeure subie par le front d'onde. Celle-ci provient de la variation de la masse volumique au sein de l'écoulement turbulent. Cette perturbation a pour effet de limiter les performances d'un système optique embarqué. En premier lieu, des SGE de couches limites turbulentes temporelles, aux nombres de Mach de 2,3 et 0,9, sont effectuées afin d'y évaluer la dégradation optique. Toutefois, ces simulations font face à plusieurs inconvénients. Afin de pallier ces limites, une simulation spatiale est mise en place via l'étude des conditions d'entrées turbulentes qui reste une question sensible en SGE. Une nouvelle méthode de renormalisation et de recyclage appliquée aux écoulements compressibles est alors mise en œuvre pour la réalisation d'une telle simulation. Par la suite, les enseignements acquis sur les effets aéro-optiques au sein d'une couche limite turbulente sont appliqués à une configuration complexe : la cavité optique. La physique des écoulements de cavité résulte de l'interaction d'une couche de mélange et d'ondes acoustiques. La difficulté revient alors à estimer la dégradation optique liée à chacun de ces deux processus. Au delà de leur intérêt prédictif, ces travaux précurseurs permettent de poser les bases nécessaires à l'analyse des effets aéro-optiques et de confirmer le rôle de la SGE pour ce type d'étude.

Download or read book Effets de gradients de pression sur des couches limites turbulentes supersoniques written by Rémi Vigneron and published by . This book was released on 1986 with total page 328 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA MODELISATION EMPLOYEE FAIT APPEL A DEUX EQUATIONS SUPPLEMENTAIRES POUR L'ENERGIE CINETIQUE DE LA TURBULENCE ET SON TAUX DE DISSIPATION. L'HYPOTHESE DE FERMETURE RELATIVE AUX TENSIONS DE FROTTEMENT DUES A LA TURBULENCE EST DE TYPE "ALGEBRAIC STRESS MODEL". COMPARAISON DES CALCULS AVEC LES RESULTATS EXPERIMENTAUX

Download or read book tude de contraintes et qualification de mod les viscosit turbulente written by Stéphane Catris and published by . This book was released on 1999 with total page 204 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude traite des prévisions des modèles de turbulence. Nous nous sommes principalement centrés sur les modèles à viscosité turbulente ou viscosité tourbillonnaire avec équations de transport. La configuration d'écoulement est la couche limite turbulente pour laquelle les moyens de calcul ne permettent pas de résoudre complètement le système d'équations du mouvement instantanné. Deux effets agissant sur ce type d'écoulements sont étudiés indépendamment l'un de l'autre pour ne pas mêler les effets. Nous nous intéressons tout d'abord à l'effet de la compressibilité de l'écoulement dans une couche limite supersonique. Le second paramètre pris en compte est le gradient de pression pour la couche limite incompressible. Les applications de ce travail concernent le domaine aéronautique et les problèmes d'aérodynamique. En premier lieu, certaines propriétés des couches limites sont identifiées. Chacune de ces contraintes physiques est traduite en contrainte mathématique pour le modèle par l'intermédiaire d'une théorie. La pertinence de chaque théorie est ensuite démontrée numériquement. La démarche théorique ainsi que le calcul numérique permettent de qualifier les modèles sélectionnés. Pour la couche limite compressible, une nouvelle écriture de modèle est considérée qui permet de prendre en compte l'effet de compressibilité. Son bon comportement théorique et numérique est alors prouvé. Pour la couche limite soumise à un gradient de pression, un modèle exploratoire est développé permettant de reproduire un maximum de contraintes physiques. Son bon comportement est également démontré.

Download or read book Simulation Num rique Directe Et Analyse Des Grandes chelles D une Couche Limite Turbulente written by Ilkay Solak and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This work lies at the intersection of two problems concerning turbulence (i) the description of coherent structures of turbulent boundary layer flow and (ii) the numerical methods for high-performance computing of these flows. The main objectives are to analyze coherent structures and to develop new numerical tools to be used in turbulence research with a special focus on the turbulent boundary layers. A new direct numerical simulation of a turbulent boundary layer flow over a flat plate is conducted with the code Incompact3d. A relationship between attached flow structures and the streamwise energy spectra in a turbulent boundary layer has been established similarly to an earlier experimental study. A novel application of the skeletonization method is proposed to obtain detailed statistics of coherent structures. Statistics of large-scale motions (LSM) and Reynolds Shear Stress quadrant structures are compared. In the second part, a new test-suite is implemented to the in-house incompressible Navier-Stokes solver. Performance of the code is analyzed. The stability problems at high Reynolds numbers are addressed and some solutions are proposed.

Download or read book tude de la pression pari tale et du bruit de couches limites turbulentes avec gradients de pression written by Elie Cohen and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse a pour objectif d'améliorer la compréhension des effets d'un gradient sur une couche limite turbulente à l'équilibre. On s'intéresse en particulier aux effets d'un gradient de pression sur la partie aérodynamique de l'écoulement, ainsi que sur le bruit émis par la couche limite turbulente. En effet, une couche limite turbulente est une source de bruit omniprésente en aéronautique, automobile ou encore en ferroviaire. Cette source provient de la pression fluctuante produite par la couche limite turbulente se développant à la surface de la paroi extérieure du véhicule. Deux contributions au bruit de couche limite turbulente à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule peuvent être observées. La première contribution est une contribution de type aéroacoustique et est appelée contribution directe. Elle est due à la génération d'ondes acoustiques par les fluctuations de pressions générées par la couche limite turbulente. La deuxième contribution est due à des mécanismes de vibro-acoustique et est appelée contribution indirecte. Elle est due à l'excitation structurale engendrée par les fluctuations de pression sur la paroi du véhicule. Les fluctuations de pression d'une couche limite turbulente sont de plus responsables de la génération d'un rayonnement acoustique qui est de même nature que celui de la contribution directe mais qui est dirigé vers l'extérieur du véhicule. Dans le cadre de cette thèse, des calculs directs à l'aide d'un solveur numérique permettant la résolution des équations de Navier-Stokes en régime compressible sont réalisées pour des cas de couches limites avec gradients de pression adverses et favorables. L'étude de ces résultats nous permet de mettre en évidence l'augmentation des niveaux du rayonnement acoustique avec un gradient adverse et leur diminution avec un gradient favorable en comparaison du cas sans gradient de pression. De plus, l'étude des spectres de la pression fluctuante sous les différentes couches limites étudiées, a également permis d'observer l'augmentation des deux contributions au bruit de couche limite, à savoir les contributions directe et indirecte avec un gradient de pression adverse et leur diminution avec un gradient de pression favorable. On observe de plus que ces effets sont amplifiés avec l'augmentation de l'intensité du gradient.