Download or read book MODELISATION DES ECOULEMENTS PULSES DANS LES JONCTIONS D ADMISSION ET D ECHAPPEMENT D UN MOTEUR VERIFICATION EXPERIMENTALE written by FOUDIL.. LOUHIDI and published by . This book was released on 1993 with total page 179 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE DES ECOULEMENTS PULSES A L'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE EST AXEE PRINCIPALEMENT SUR LA CONNAISSANCE DES PARAMETRES PHYSIQUES DU FLUIDE. LA METHODE DES VOLUMES FINIS UTILISES POUR LA SIMULATION DES ECOULEMENTS PULSES EST BASEE SUR LE SCHEMA AUX DIFFERENCES DE GODOUNOV. NOUS AVONS TESTE LA CAPACITE DU MODELE POUR DEUX TYPES D'ECOULEMENT, A TRAVERS UN TUBE DROIT ET SURTOUT DANS UNE JONCTION. LES SIMULATIONS REALISEES POUR DIFFERENTS REGIMES ET CHARGES D'UN MOTEUR ONT PERMIS DE DEMONTRER QUE L'EMPLOI D'UNE TELLE METHODE NUMERIQUE DECRIVAIT D'UNE FACON TRES SATISFAISANTE LE PHENOMENE PHYSIQUE OBSERVE; POUR L'ECOULEMENT BIDIMENSIONNEL, LES RESULTATS OBTENUS SONT TRES SATISFAISANTS. L'UTILISATION DES TERMES DE FROTTEMENT DANS LES EQUATIONS NOUS MONTRENT QU'ILS SONT DES TERMES CORRECTIFS QUI APPARAISSENT NETTEMENT AVEC L'AUGMENTATION DE LA VITESSE D'ECOULEMENT

Download or read book SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS PULSES INSTATIONNAIRES A TRAVERS DES JONCTIONS A L ECHAPPEMENT D UN MOTEUR written by BOUSSAD.. BOUMEDDANE and published by . This book was released on 1989 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRAVAIL PRESENTE EST UNE CONTRIBUTION A LA SIMULATION DES ECOULEMENTS PULSES INSTATIONNAIRES A TRAVERS DES JONCTIONS A L'AIDE D'UNE METHODE NUMERIQUE PERMETTANT DE RESOUDRE LE SYSTEME D'EQUATIONS AUX DERIVEES PARTIELLES DE LA DYNAMIQUE DES GAZ REGISSANT LES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES A L'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR. POUR PARVENIR AUX OBJECTIFS FIXES NOUS AVONS CONCU UN CODE DE CALCUL BASE SUR LE SCHEMA AUX DIFFERENCES DE GODOUNOV PRECIS AU PREMIER ORDRE. CE CODE DE CALCUL PERMET DE REALISER UNE SIMULATION NUMERIQUE BIDIMENSIONNELLE A TRAVERS DES JONCTIONS, DES COUDES, DES DIVERGENTS, DES CONVERGENTS, DES ELARGISSEMENTS BRUSQUES ET DES RETRECISSEMENTS BRUSQUES. LES RESULTATS OBTENUS SONT TRES SATISFAISANTS ET OUVRE LA VOIE A LA REALISATION D'UN CODE GENERAL DE SIMULATION DES ECOULEMENTS PULSES A TRAVERS UN SYSTEME D'ECHAPPEMENT COMPLET. IL RESTE NEANMOINS A ADJOINDRE AU CODE DE CALCUL ETABLI UN MODULE DE FROTTEMENT DANS LE CALCUL DES CORRECTEURS DU SCHEMA NUMERIQUE. D'AUTRE PART POUR AVOIR DES CONDITIONS AUX LIMITES VALABLES POUR LE SYSTEME D'EQUATIONS DE LA DYNAMIQUE DES GAZ, ON DOIT INSTRUMENTER LE BANC D'ESSAI DE TELLE FACON QUE L'ON PUISSE MESURER SIMULTANEMENT LES PRESSIONS, LES VITESSES ET LES TEMPERATURES INSTANTANEES

Download or read book Mod lisation des coulements puls s dans les lignes d admission et d chappement des moteurs thermiques written by Nicolas Hatat and published by . This book was released on 2015 with total page 213 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Mod lisation Des coulements Puls s Dans Les G om tries Complexes written by David Chalet and published by Omniscriptum. This book was released on 2018-02-28 with total page 248 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cet ouvrage traite des ph nom nes de propagation d'ondes de pression dans les syst mes d'admission et d' chappement des moteurs combustion interne. Ces derniers sont constitu s d' l ments tubulaires reli s entre eux par diff rents types de singularit s (coude, collecteur, bo tier papillon, ...) qui affectent la forme des ondes engendr es par l'ouverture et la fermeture des soupapes. L'objectif est de pouvoir simuler le fonctionnement d'un moteur complet par une mod lisation de type unidimensionnelle. La premi re tape repose sur la d termination du sch ma num rique le mieux adapt la r solution des quations de la dynamique des gaz. Puis, chacune des singularit s est caract ris e par une tude au moyen d'un code de calcul CFD accompagn e d'une validation exp rimentale. L'ensemble des mod les d velopp s est ensuite int gr au sein d'un logiciel de simulation du fonctionnement des moteurs. La validation finale est r alis e par comparaison avec des mesures effectu es sur un moteur test. Le logiciel ainsi obtenu se pr sente comme un moyen d'analyse des ph nom nes observ s au banc d'essais, mais aussi d'assistance la conception et l'optimisation des moteurs combustion interne.

Download or read book Contribution la mod lisation des coulements puls s l admission d un moteur thermique explosions written by Hussein Sanaknaki and published by . This book was released on 1997 with total page 311 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: APRES AVOIR ETUDIE LA NATURE DE L'ECOULEMENT DANS LES CONDUITS D'ADMISSION D'UN MOTEUR A EXPLOSIONS, NOUS PROPOSONS PLUSIEURS MODELISATIONS POSSIBLES AVANT DE CONCLURE QUE LA MIEUX ADAPTEE EST CELLE DU MODELE QUASI-UNIDIMENSIONNEL COMPRESSIBLE ET INSTATIONNAIRE DE NAVIER-STOKES. DANS UN PREMIER TEMPS, NOUS POSTULONS DES HYPOTHESES SIMPLIFICATRICES AU SUJET DES COEFFICIENTS DE PROFILS ET DE PERTES DE CHARGE DE CE MODELE POUR FERMER LE SYSTEME D'EQUATIONS OBTENU. LES CARACTERISTIQUES PERMETTENT UNE DEFINITION DES CONDITIONS D'UN PROBLEME BIEN POSE. L'ETUDE DIRECTE SUR LE MODELE ANALYTIQUE EST IMPOSSIBLE, NOUS L'EFFECTUONS SUR LE MODELE LINEARISE QUI EST UNE PREMIERE APPROXIMATION DU MODELE NON LINEAIRE. DES CRITERES SIMPLES AU SUJET DES CONDITIONS INITIALES ET AUX LIMITES SONT ETABLIES POUR QUE LE PROBLEME SOIT BIEN POSE. LA SOLUTION EST CONSTITUEE D'ONDES, D'OU LA FORTE INFLUENCE DES LIMITES PAR LESQUELLES CES ONDES SONT DEFINIES. UN TRAITEMENT PARTICULIER DES LIMITES S'IMPOSE DES QUE LA METHODE DE RESOLUTION N'EST PAS CELLE DES CARACTERISTIQUES. LA COMPLEXITE DE L'ANALYSE DES PROBLEMES OBSERVES JUSTIFIE LE RECOURS A UN TRAVAIL DE COMPARAISON PAR ESSAIS NUMERIQUES. POUR CELA, LA RESOLUTION EST ENTAMEE AVEC DIFFERENTES POSSIBILITES DE TRAITEMENT DES CONDITIONS AUX LIMITES ET DIFFERENTES METHODES NUMERIQUES (CARACTERISTIQUES ET SCHEMAS AUX DIFFERENCES FINIES : PREDICTEUR-CORRECTEUR, TVD ET ULT). TOUTES LES COMBINAISONS DE CONDITIONS AUX LIMITES BIEN POSEES SONT EXAMINEES EN DETAIL. LES PROBLEMES DE RESOLUTION RENCONTRES POUR UN ECOULEMENT REEL SONT ANALYSES D'UN POINT DE VU PHYSIQUE PAR L'EXAMEN D'UN PROBLEME SIMPLE D'ONDE PROGRESSIVE EN PRESENCE D'ECOULEMENT. FINALEMENT, NOUS EFFECTUONS UNE RESOLUTION DU PROBLEME D'ECOULEMENT DANS LE CONDUIT PAR UN SCHEMA AUX DIFFERENCES FINIES DU MODELE AXISYMETRIQUE BIDIMENSIONNEL. LA RESOLUTION DE LA COUCHE LIMITE INSTATIONNAIRE ET COMPRESSIBLE PERMET DE DEDUIRE LES COEFFICIENTS DE PROFIL ET DE PERTES DE CHARGE QUI FIGURENT DANS LE MODELE QUASI-UNIDIMENSIONNEL. LA RESOLUTION DE CELUI-CI EST ENSUITE EXAMINEE AVEC CES COEFFICIENTS. LE MODELE QUASI-UNIDIMENSIONNEL SE MONTRE TRES SENSIBLE AUX COEFFICIENTS DE PROFIL.

Download or read book A roacoustique des coulements puls s compressibles written by Patrick Fournier and published by . This book was released on 1990 with total page 181 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJET DE CE TRAVAIL CONSISTE EN UNE ETUDE AEROACOUSTIQUE DE L'ECOULEMENT PULSE INSTATIONNAIRE ETABLI DANS LES CONDUITS D'ADMISSION D'UN MOTEUR THERMIQUE A QUATRE CYLINDRES. LE DEVELOPPEMENT D'UN MODELE NUMERIQUE REPRESENTANT L'ECOULEMENT DANS LE CIRCUIT D'ADMISSION IMPLIQUE AU PREALABLE UNE RECHERCHE EXPERIMENTALE. CELLE-CI VISE A UNE MEILLEURE COMPREHENSION DES PHENOMENES ET A LA DEFINITION DE CONDITIONS AUX LIMITES NECESSAIRES AU CODE DE CALCUL. LES VARIABLES CARACTERISANT L'ECOULEMENT SONT LA PRESSION, LA VITESSE ET LA TEMPERATURE INSTATIONNAIRE DU FLUIDE. LA DETERMINATION DU CHAMP DE VITESSE A ETE REALISEE POUR LES DIFFERENTES PHASES DU CYCLE PAR ANEMOMETRIE FIL CHAUD. LA CONCEPTION D'UN BANC D'ETALONNAGE DES SONDES REPRODUISANT DES VARIATIONS DE VITESSE, MAIS EGALEMENT DE TEMPERATURE ET DE PRESSION DU FLUIDE A PERMIS UNE ETUDE PRECISE DE LA REPONSE DE L'ANEMOMETRIE. LES FLUCTUATIONS DE TEMPERATURE SONT MESUREES PAR THERMOMETRIE A FIL RESISTANT. EN RAISON DE L'INERTIE THERMIQUE DES BROCHES, UNE CORRECTION DE LA REPONSE DYNAMIQUE DE LA SONDE EST IMPERATIVE. LA LOI PROPOSEE EN FONCTION DE LA VITESSE D'ECOULEMENT ET INDEPENDANTE DE LA FREQUENCE SUR UNE LARGE GAMME. NOUS AVONS ENSUITE MESURE PUIS INTERPRETE LES STRUCTURES DE L'ECOULEMENT ET LES TRANSFERTS THERMIQUES AUX DIFFERENTS POINTS DU CIRCUIT D'ADMISSION

Download or read book Etude exp rimentale des coulements puls s compressibles written by Christian Barré and published by . This book was released on 1988 with total page 260 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE DES ECOULEMENTS PULSES DANS UN CONDUIT A SECTION VARIABLE. APPLICATION AUX CONDUITS D'ADMISSION DES MOTEURS THERMIQUES. ETUDE DES PROFILS DE VITESSE PAR ANEMOMETRIE LASER A EFFET DOPPLER ET PAR ANEMOMETRIE A TEMPERATURE CONSTANTE. TRAITEMENT DU SIGNAL

Download or read book Une m thode originale de contr le actif des bruits d coulements puls s written by Laurent Hardouin and published by . This book was released on 1993 with total page 202 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ENERGIE ACOUSTIQUE RAYONNEE PAR LES ECOULEMENTS PULSES EST PRINCIPALEMENT DUE AUX FLUCTUATIONS PERIODIQUES DU DEBIT. DANS LE CAS D'UN MOTEUR THERMIQUE QUI CONSTITUE LE GENERATEUR D'ECOULEMENTS PULSES LE PLUS REPANDU, CES FLUCTUATIONS SONT ENGENDREES PAR LES ECHAPPEMENTS SUCCESSIFS LIES AU MOUVEMENT DES PISTONS. LA REDUCTION DE CETTE NUISANCE NECESSITE DES SILENCIEUX PASSIFS DE TAILLE IMPORTANTE ET N'EST PAS REALISABLE A L'AIDE DES METHODES ACTIVES UTILISANT DES HAUT-PARLEURS. EN EFFET CES TRANSDUCTEURS SONT D'UNE PART PEU EFFICACES EN BASSES FREQUENCES ET D'AUTRE PART RELATIVEMENT FRAGILES (ILS NE RESISTENT PAS AUX TEMPERATURES ELEVEES). LE TRAVAIL PRESENTE ICI S'INSCRIT DANS LE CADRE DU DEVELOPPEMENT D'UN SYSTEME INNOVANT D'ATTENUATION ACTIVE DE CES NUISANCES ACOUSTIQUES. LE PRINCIPE REPOSE SUR LE CONTROLE INSTANTANE DES FLUCTUATIONS DE DEBITS A L'AIDE D'UNE VANNE MOBILE. LA MODELISATION ACOUSTIQUE DU SYSTEME ACTIF, QUI REPOSE SUR LES ANALOGIES ELECTRIQUES, FAIT APPARAITRE LA VANNE MOBILE COMME UN GENERATEUR EN SERIE AVEC LE GENERATEUR DE DEBITS PULSES. IL RESSORT EGALEMENT DE CETTE ETUDE UNE CERTAINE SIMILARITE CONCEPTUELLE DU DISPOSITIF AVEC LES SYSTEMES UTILISANT UN HAUT-PARLEUR. AFIN DE RENDRE CE SYSTEME CREDIBLE, UN PROTOTYPE TECHNIQUEMENT REALISTE EST DEVELOPPE. IL EST CONSTITUE D'UNE PART D'UN ACTIONNEUR SPECIFIQUEMENT ETUDIE POUR CE SYSTEME ET PROPOSE SOUS PLUSIEURS FORMES AFIN DE POUVOIR REPONDRE A UNE VASTE GAMME D'APPLICATIONS DU DISPOSITIF. LE PROTOTYPE COMPREND D'AUTRE PART UN ORGANE DE CONTROLE QUI A PERMIS DE DEVELOPPER UN CORRECTEUR ADAPTATIF. CE CONTROLE REPOSE SUR UNE COMMANDE INTITULEE MINIMUM DE VARIANCE GENERALISEE QUI EST IMPLANTEE SUR UN PROCESSEUR DE TRAITEMENT DE SIGNAL. QUELQUES-UNS DES MULTIPLES RESULTATS OBTENUS SONT FINALEMENT PRESENTES ET MONTRENT LES PERFORMANCES DU PROTOTYPE CONCERNANT D'UNE PART LES ATTENUATIONS DES FLUCTUATIONS PERIODIQUES DE DEBITS ET D'AUTRE PART LA POURSUITE DES VARIATIONS DES CARACTERISTIQUES DE LA SOURCE PRIMAIRE. LES INFORMATIONS ET LES INNOVATIONS TECHNOLOGIQUES APPORTEES PAR CE MEMOIRE PERMETTENT D'ENVISAGER A COURT TERME UN TRANSFERT DE TECHNOLOGIE VERS DES APPLICATIONS INDUSTRIELLES CONCRETES

Download or read book Simulation num rique du contr le actif par jets puls s de l coulement turbulent autour d un cylindre circulaire written by Nicolas Getin and published by . This book was released on 2000 with total page 229 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Résumé en anglais

Download or read book tude et mod lisation des ondes de pression dans les g om tries complexes written by David Chalet and published by . This book was released on 2003 with total page 220 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse traite des phénomènes de propagation des ondes de pression dans les systèmes d'admission et d'échappement des moteurs à combustion interne. Ces derniers sont constitués d'éléments tubulaires reliés entre eux par différents type de singularités (coude, jonction, collecteur, boîtier papillon,) qui affectent la forme des ondes engendrées par l'ouverture et la fermeture des soupapes. La démarche mise en œuvre pour comprendre et analyser les phénomènes observés consiste à améliorer le logiciel SELENDIA (développé au laboratoire) simulant le fonctionnement d'un moteur complet. L'objectif est de remplacer la méthode de vidange remplissage pour les systèmes d'admission et d'échappement par une modélisation unidimensionnelle. La première étape repose sur la détermination du schéma numérique le mieux adapté à la résolution des équations de la dynamique des gaz. Puis, chacune des singularités est caractérisée par une étude au moyen d'un code de calcul CFD accompagnée d'une validation expérimentale sur un tube à chocs. L'ensemble des modèles développés est ensuite intégré au sein du logiciel de simulation du fonctionnement des moteurs. La validation de toute la procédure est finalement réalisée par comparaison avec des mesures effectuées sur un moteur test, instrumenté spécifiquement pour cette étude. Le logiciel ainsi obtenu se présente comme un moyen d'analyse des phénomènes observés au banc d'essais, mais aussi d'assistance à la conception et à l'optimisation des moteurs à combustion interne.

Download or read book SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS PULSES INSTATIONNAIRES DANS LES CONDUITES AVEC SINGULARITE DE SECTION written by CHABNAM.. ESFANDIARI and published by . This book was released on 1985 with total page 358 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE THEORIQUE DU SYSTEME D'EQUATIONS REGISSANT LES ECOULEMENTS PULSES INSTATIONNAIRES. ETUDE DE LA PROPAGATION ET DE LA REFLEXION DES ONDES DE PRESSION DANS LES CONDUITES A SECTION CONSTANTE OU VARIABLE. ANALYSE DU PROCEDE DE CALCUL PAR UNE METHODE PUREMENT NUMERIQUE. CONTROLE NUMERIQUE ET ANALYTIQUE DU CHANGEMENT DE FREQUENCE INDUIT PAR UNE SINGULARITE DE SECTION. PROPOSITION D'UN MODELE COMPLET DE CALCUL CONTENANT TOUS LES PHENOMENES PREPONDERANTS EXISTANT DANS LES TUBULURES D'ECHAPPEMENT

Download or read book MODELISATION D ECOULEMENTS BIDIMENSIONNELS DE FLUIDE PARFAIT written by REGINE.. WEBER and published by . This book was released on 1999 with total page 162 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES ECOULEMENTS BIDIMENSIONNELS, STATIONNAIRES ET IRROTATIONNELS DE FLUIDE PARFAIT, INCOMPRESSIBLE ET NON PESANT ONT ETE ETUDIES DEPUIS FORT LONGTEMPS GRACE A LA THEORIE DU POTENTIEL COMPLEXE. NEANMOINS, LES CONFIGURATIONS ETUDIEES RESTAIENT DE GEOMETRIE SIMPLE ET PEU REALISTE. PLUS RECEMMENT, DE NOUVELLES METHODES DE RESOLUTION PLUS PERFORMANTES SONT APPARUES MAIS PRESENTANT, POUR CERTAINES, ENCORE DES LIMITATIONS QUANT A LEUR UTILISATION. DANS CETTE OPTIQUE, LE BUT DE CETTE ETUDE A ETE D'AMELIORER ET D'APPLIQUER UNE METHODE ITERATIVE, DEVELOPPEE PRECEDEMMENT, A DE NOUVEAUX TYPES D'ECOULEMENTS. ELLE UTILISE LA RESOLUTION D'UN PROBLEME MIXTE AUX LIMITES, DONT LA NUMERISATION EST ETUDIEE. SON APPLICATION A UN ECOULEMENT AUTOUR D'UN OBSTACLE QUELCONQUE PLACE DANS UNE CANALISATION, QUELCONQUE ELLE AUSSI, EST ENSUITE PRESENTEE. LES RESULTATS SONT VALIDES PAR LES RARES CONFIGURATIONS TRAITEES DANS LA LITTERATURE ET PAR DES RELEVES EXPERIMENTAUX (OBTENUS PAR PIV). LES VOILES SOUPLES NON POREUSES, SE METTANT A L'EQUILIBRE SOUS L'ACTION DU VENT, SONT ENSUITE ETUDIEES. LA PRESENCE D'UN MAT EST PRISE EN COMPTE ET LE SILLAGE DECOLLE, SOIT SUR LE MAT, SOIT SUR LA VOILE. UNE NOUVELLE FOIS, IL N'EXISTE PAS DE RESULTATS DANS LA LITTERATURE POUR CE TYPE D'ECOULEMENT ET DES RELEVES EXPERIMENTAUX ONT ETE NECESSAIRES. ENFIN, L'ETUDE DE L'IMPACT DE DEUX JETS, DE LARGEUR ET DIRECTION DIFFERENTES, PROBLEME NON RESOLU DANS LA LITTERATURE, EST CONSIDERE. UNE APPROCHE DIFFERENTE DE CELLE UTILISEE JUSQU'A PRESENT PAR LES DIFFERENTS AUTEURS A PERMIS D'ETABLIR UNE SOLUTION UNIQUE AU PROBLEME. CETTE APPLICATION A NECESSITE L'ETUDE DE DEUX PROBLEMES ANNEXES ET COMPLEMENTAIRES : L'IMPACT D'UN JET SUR UNE PAROI INFINIE (PROBLEME DIRECT) ET LA DETERMINATION DE LA GEOMETRIE D'UNE PAROI SOUMISE A L'IMPACT D'UN JET ET SUR LAQUELLE LA REPARTITION DE PRESSION EST CONNUE (PROBLEME INVERSE). IL FAUT NOTER QUE CE DERNIER PROBLEME PRESENTE UNE INFINITE DE SOLUTIONS POUR UNE CONFIGURATION INITIALE FIXEE.

Download or read book Simulation exp rimentale des coulements l admission dans un cylindre de moteur automobile cas stationnaire written by Jean-Claude CADENA and published by . This book was released on 1983 with total page 204 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Contr le d coulements written by Julien Favier and published by . This book was released on 2007 with total page 134 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Contrôler un écoulement de fluide revêt une importance capitale de nos jours, de par l'intérêt industriel et tehnologique que représente l'amélioration des performances des angins aéronautiques. Cette thèse y apporte une contribution au moyen de deux approches méthodologiquement différentes. La première, basée sur l'expérience, vise à caractériser un actionneur de soufflage capable de contrôler le phénomène de décollement de couche limite autour d'un profil d'aile. La seconde approche proposée vise à répondre à un besoin fondamental d'optimisation des lois de contrôle. La démarche est de déterminer un modèle de dimension réduite POD de la dynamique de l'écoulement que l'on désire contrôler, afin de pouvoir calculer une loi de contrôle optimale, à moindres coûts numériques. Des méthodes de calibration de ce modèle sont alors développées afin d'améliorer la qualité de cette approximation, en vue d'une utilisation dans le cadre de résolutions de problèmes d'optimisation.

Download or read book Structure de jets l gers ou lourds en coulement externe fortement puls written by Yannick Bury and published by . This book was released on 2000 with total page 107 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse s'inscrit dans le cadre de l'étude des écoulements turbulents fortement instationnaires avec larges variations de densité. Elle s'insère dans une action globale de compréhension des mécanismes physiques régissant le mélange air/carburant dans les moteurs à piston du secteur automobile, notamment de carburants gazeux tels que le GNV. La dynamique et le mélange dans un jet à densité variable en écoulement cocourant fortement pulsé sont étudiés. Cette configuration modélise la situation moteur. Une importante base de données sur des jets léger, homogène et lourd est obtenue pour des vitesses de cocourant stationnaire et instationnaire contrastées. Les champs de vitesse sont mesurés par anémométrie Laser Doppler bicomposantes, les champs de fraction massique et de densité moyenne par tomographie laser. Les mesures et l'analyse physique permettent de comprendre ces écoulements. Une partition du jet en régions quasi statique et instationnaire est proposée. Les effets de mémoire observés dans la zone instationnaire peuvent être appréhendés par un modèle hyperbolique. Un front de vitesse de type jet naissant se développe lors de l'accélération et se traduit par un effet important sur le champ turbulent. L'étude phasée de la topologie du jet montre que ce front s'assimile à une boule de fluide concentrée, analogue au vortex des jets naissants ou aux jets pulsés. Le mélange avec le fluide extérieur est réduit à son passage et plus généralement pendant toute l'accélération. Au contraire il semble légèrement accru pendant la décélération. Le rôle des couples baroclines sur le champ moyen et la turbulence est identifié. Des nombres sans dimension sont mis en évidence pour traduire ce régime de convection mixte instationnaire. La confrontation de ces résultats avec des simulations numériques en éprouvera la validité en situation fortement instationnaire.

Download or read book Analyse physique mod lisation et simulation num rique des coulements turbulents instationnaires en canal puls s written by Mustapha-el-Habib Boudghène-Stambouli and published by . This book was released on 1995 with total page 156 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES TRAVAUX REALISES DANS CETTE ETUDE S'INSCRIVENT DANS LE CADRE DE L'ANALYSE DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES. ELLE CONCERNE PLUS PARTICULIEREMENT LES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES PULSES EN CANAL. LE CHOIX DE CETTE CONFIGURATION A ETE FAITE DANS LE BUT D'ETUDIER SEPAREMENT L'INFLUENCE DES DIFFERENTS PARAMETRES QUI GERENT CE TYPE D'ECOULEMENT. LE TRAVAIL RAPPORTE CONCERNE: (I) LA VALIDATION D'UN CODE DE CALCUL ; (II) UNE ANALYSE PHYSIQUE: *TOUT D'ABORD, DANS LE CAS LAMINAIRE, *DANS LE CAS TRANSITIONNEL, PAR L'ETUDE DE L'INFLUENCE DE L'INSTATIONNARITE SUR LA TRANSITION DE LA COUCHE LIMITE, *ENFIN, DANS LE CAS PLUS COMPLEXE A SAVOIR L'ETAT TURBULENT OU UNE ETUDE PARAMETRIQUE S'AVERA UTILE DANS LA COMPREHENSION DES MECANISMES PHYSIQUES DE CE TYPE D'ECOULEMENT AINSI QUE DANS LE COMPORTEMENT DES DIFFERENTS MODELES DE TURBULENCE ; (III) UNE EVALUATION DES MODELES DE FERMETURE A ZERO EQUATION, A DEUX EQUATIONS ET A FAIBLES NOMBRES DE REYNOLDS DE TURBULENCE AINSI QU'UN MODELE AUX CONTRAINTES DE REYNOLDS ; (IV) LE BUT ULTIME DE CETTE ANALYSE DEVRA NOUS CONDUIRE A UNE MEILLEURE MODELISATION DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES

Download or read book Etude exp rimentale d un jet puls dans un coulement transverse faible nombre de Reynolds written by Romain Vernet and published by . This book was released on 2010 with total page 176 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le but de l’étude est l'analyse d'un écoulement généré par l'interaction entre un jet pulsé et un courant principal. Le nombre de Reynolds caractérisant l'écoulement est de 500 et le rapport des vitesses des deux fluides est égal à un. Le forçage est de type sinusoïdal avec une amplitude comprise entre zéro et deux fois la vitesse moyenne du jet. Le paramètre étudié est l'influence de la fréquence de pulsation sur une gamme de 0 à 10 Hz. Une première approche permet à l'aide de visualisations par colorants de caractériser les écoulements générés afin de les classifier en deux catégories. Ces régimes sont séparés par une fréquence caractéristique étant très proche de celle des tourbillons dans le sillage d'un jet continu. La suite du travail consiste en une étude qualitative sur trois fréquences représentatives de ces régimes caractéristiques. L'analyse est effectuée sur des données expérimentales de vélocimétrie par images de particules stéréoscopique (SPIV) et de fluorescence induite par laser (PLIF), ainsi qu'une méthode couplée des deux techniques. Dans un premier temps, une comparaison est faite entre les jets pulsés et le jet continu sur la topologie de la dynamique tourbillonnaire à proximité de la sortie du jet ainsi que dans les zones de sillage. L'étude des différents axes caractéristiques ainsi qu'une étude fréquentielle permettent de mettre en évidence la formation et les trajectoires des tourbillons engendrés par la pulsation. Ensuite, différents critères appliqués sur les champs de concentration favorisent la quantification du mélange et de son efficacité. Le couplage avec les mesures de vitesse offre une explication aux phénomènes liés aux zones stagnantes sous le jet et à la rapidité du processus de mélange. Enfin, la dernière partie est consacrée à une analyse des structures dominantes de l'écoulement à l’aide de la décomposition aux valeurs propres (POD). Après la compréhension de l'organisation des premiers modes spatiaux, une technique de reconstruction tridimensionnelle de l'écoulement est réalisée sur plusieurs plans parallèles sur des champs moyennés en phase. Une dernière approche permet d'ajouter des modes naturels représentant la propagation des tourbillons dans le sillage du jet. Cette technique est une alternative aux mesures tomographiques 3D-3C.