Download or read book MODELISATION DES ECOULEMENTS PULSES DANS LES JONCTIONS D ADMISSION ET D ECHAPPEMENT D UN MOTEUR VERIFICATION EXPERIMENTALE written by FOUDIL.. LOUHIDI and published by . This book was released on 1993 with total page 179 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE DES ECOULEMENTS PULSES A L'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE EST AXEE PRINCIPALEMENT SUR LA CONNAISSANCE DES PARAMETRES PHYSIQUES DU FLUIDE. LA METHODE DES VOLUMES FINIS UTILISES POUR LA SIMULATION DES ECOULEMENTS PULSES EST BASEE SUR LE SCHEMA AUX DIFFERENCES DE GODOUNOV. NOUS AVONS TESTE LA CAPACITE DU MODELE POUR DEUX TYPES D'ECOULEMENT, A TRAVERS UN TUBE DROIT ET SURTOUT DANS UNE JONCTION. LES SIMULATIONS REALISEES POUR DIFFERENTS REGIMES ET CHARGES D'UN MOTEUR ONT PERMIS DE DEMONTRER QUE L'EMPLOI D'UNE TELLE METHODE NUMERIQUE DECRIVAIT D'UNE FACON TRES SATISFAISANTE LE PHENOMENE PHYSIQUE OBSERVE; POUR L'ECOULEMENT BIDIMENSIONNEL, LES RESULTATS OBTENUS SONT TRES SATISFAISANTS. L'UTILISATION DES TERMES DE FROTTEMENT DANS LES EQUATIONS NOUS MONTRENT QU'ILS SONT DES TERMES CORRECTIFS QUI APPARAISSENT NETTEMENT AVEC L'AUGMENTATION DE LA VITESSE D'ECOULEMENT

Download or read book MODELISATION DE LA TURBULENCE AU SECOND ORDRE POUR LA SIMULATION NUMERIQUE D ECOULEMENTS DANS LES MOTEURS A PISTONS written by LAURENT.. LEBRERE and published by . This book was released on 1995 with total page 255 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJECTIF DE LA THESE EST L'AMELIORATION DE LA MODELISATION DE LA TURBULENCE POUR LA SIMULATION NUMERIQUE D'ECOULEMENTS DANS LES MOTEURS A PISTON. COMME LA PLUPART DES CODES DE CALCUL D'ECOULEMENTS COMPLEXES, LE CODE KIVA-II, UTILISE ET DEVELOPPE PAR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES FRANCAIS, TRAITE LA TURBULENCE A L'AIDE DU MODELE - . LES LIMITES DE CE MODELE SONT AUJOURD'HUI BIEN CONNUES ; DE PLUS, LES ECOULEMENTS DANS LES CHAMBRES DE COMBUSTION POSSEDENT DES CARACTERISTIQUES (ECOULEMENTS CONFINES ET COMPRIMES, ECOULEMENTS AVEC GIRATION, PRESENCE DE NOMBREUSES RECIRCULATIONS,) DIFFICILEMENT REPRODUCTIBLES A L'AIDE D'UN MODELE A VISCOSITE TURBULENTE TEL QUE LE MODELE - . LE TRAVAIL DE CETTE THESE A CONSISTE A IMPLANTER UN MODELE AUX TENSIONS DE REYNOLDS (LE MODELE DE LAUNDER ET AL. 1975 NOTE MODELE LRR) DANS LE CODE KIVA-II. CE NIVEAU DE MODELISATION DE LA TURBULENCE (MODELE DU SECOND ORDRE) EST A L'HEURE ACTUELLE L'UN DES MEILLEURS COMPROMIS ENTRE GAIN EN PREDICTIVITE ET COUT EN TEMPS CPU. APRES UNE ETAPE DE VALIDATION COMPLETE (VALIDATIONS NUMERIQUES ET PHYSIQUES), LA PHASE D'ADMISSION-COMPRESSION D'UN MONOCYLINDRE DE RECHERCHE EST SIMULEE AVEC LES MODELES - ET LRR. DE NOMBREUSES DIFFERENCES AU NIVEAU DES CHAMPS CINEMATIQUE ET TURBULENT SONT MISES EN EVIDENCE, EN PARTICULIER EN FIN DE PHASE DE COMPRESSION. LE MODELE LRR APPORTE EGALEMENT DE NOUVELLES INFORMATIONS SUR L'ANISOTROPIE DE LA TURBULENCE ET SUR SON EVOLUTION AU COURS DU TEMPS. LA FAISABILITE D'UN CALCUL 3D COMPRESSIBLE ET INSTATIONNAIRE AVEC UN MODELE DE TURBULENCE AUX TENSIONS DE REYNOLDS EST DONC DEMONTREE. DE PLUS, UN MODELE DE TURBULENCE DU SECOND ORDRE TEL QUE LE MODELE LRR APPARAIT ETRE UNE ALTERNATIVE INTERESSANTE FACE AU MODELE - POUR LE CALCUL DES ECOULEMENTS A L'INTERIEUR DES CHAMBRES DE COMBUSTION

Download or read book Contribution a la Mod lisation Unidimensionnelle des Soupapes written by Adrien Piton and published by Presses Academiques Francophones. This book was released on 2019-06-28 with total page 244 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La modélisation des moteurs à combustion interne nécessite une compréhension fine de la vidange et du remplissage en air ou en mélange des cylindres. Des essais en condition stationnaire sur une culasse issue d'un moteur produit en série sont effectués. L'analyse de ces résultats est faite au regard des trois principaux modèles de soupape: Barré de StVenant, Benson et Blair. L'étude des hypothèses de ces trois modèles ayant montré leur équivalence en écoulement sortant d'une tubulure, l'accent est mis sur l'impact des différentes hypothèses sur les résultats expérimentaux. Des essais instationnaires sont ensuite effectués. Ces données sont ensuite comparées à des résultats de simulation. Les différences entre les trois modèles apparaissent et sont analysées. Enfin, l'hypothèse d'absence de transferts thermiques est remise en cause. Des essais à haute température sont pour cela effectués. Les conditions d'essais ne permettant pas quantifier correctement ces transferts thermiques, un modèle d'écoulement au travers des soupapes prenant en compte les transferts thermiques est proposé. Son étude permet d'évaluer l'impact de ces transferts sur la vidange et le remplissage du cylindre.

Download or read book SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS PULSES INSTATIONNAIRES DANS LES CONDUITES AVEC SINGULARITE DE SECTION written by CHABNAM.. ESFANDIARI and published by . This book was released on 1985 with total page 358 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE THEORIQUE DU SYSTEME D'EQUATIONS REGISSANT LES ECOULEMENTS PULSES INSTATIONNAIRES. ETUDE DE LA PROPAGATION ET DE LA REFLEXION DES ONDES DE PRESSION DANS LES CONDUITES A SECTION CONSTANTE OU VARIABLE. ANALYSE DU PROCEDE DE CALCUL PAR UNE METHODE PUREMENT NUMERIQUE. CONTROLE NUMERIQUE ET ANALYTIQUE DU CHANGEMENT DE FREQUENCE INDUIT PAR UNE SINGULARITE DE SECTION. PROPOSITION D'UN MODELE COMPLET DE CALCUL CONTENANT TOUS LES PHENOMENES PREPONDERANTS EXISTANT DANS LES TUBULURES D'ECHAPPEMENT

Download or read book Mod lisation Des coulements Puls s Dans Les G om tries Complexes written by David Chalet and published by Omniscriptum. This book was released on 2018-02-28 with total page 248 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cet ouvrage traite des ph nom nes de propagation d'ondes de pression dans les syst mes d'admission et d' chappement des moteurs combustion interne. Ces derniers sont constitu s d' l ments tubulaires reli s entre eux par diff rents types de singularit s (coude, collecteur, bo tier papillon, ...) qui affectent la forme des ondes engendr es par l'ouverture et la fermeture des soupapes. L'objectif est de pouvoir simuler le fonctionnement d'un moteur complet par une mod lisation de type unidimensionnelle. La premi re tape repose sur la d termination du sch ma num rique le mieux adapt la r solution des quations de la dynamique des gaz. Puis, chacune des singularit s est caract ris e par une tude au moyen d'un code de calcul CFD accompagn e d'une validation exp rimentale. L'ensemble des mod les d velopp s est ensuite int gr au sein d'un logiciel de simulation du fonctionnement des moteurs. La validation finale est r alis e par comparaison avec des mesures effectu es sur un moteur test. Le logiciel ainsi obtenu se pr sente comme un moyen d'analyse des ph nom nes observ s au banc d'essais, mais aussi d'assistance la conception et l'optimisation des moteurs combustion interne.

Download or read book tude et mod lisation des ondes de pression dans les g om tries complexes written by David Chalet and published by . This book was released on 2003 with total page 220 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse traite des phénomènes de propagation des ondes de pression dans les systèmes d'admission et d'échappement des moteurs à combustion interne. Ces derniers sont constitués d'éléments tubulaires reliés entre eux par différents type de singularités (coude, jonction, collecteur, boîtier papillon,) qui affectent la forme des ondes engendrées par l'ouverture et la fermeture des soupapes. La démarche mise en œuvre pour comprendre et analyser les phénomènes observés consiste à améliorer le logiciel SELENDIA (développé au laboratoire) simulant le fonctionnement d'un moteur complet. L'objectif est de remplacer la méthode de vidange remplissage pour les systèmes d'admission et d'échappement par une modélisation unidimensionnelle. La première étape repose sur la détermination du schéma numérique le mieux adapté à la résolution des équations de la dynamique des gaz. Puis, chacune des singularités est caractérisée par une étude au moyen d'un code de calcul CFD accompagnée d'une validation expérimentale sur un tube à chocs. L'ensemble des modèles développés est ensuite intégré au sein du logiciel de simulation du fonctionnement des moteurs. La validation de toute la procédure est finalement réalisée par comparaison avec des mesures effectuées sur un moteur test, instrumenté spécifiquement pour cette étude. Le logiciel ainsi obtenu se présente comme un moyen d'analyse des phénomènes observés au banc d'essais, mais aussi d'assistance à la conception et à l'optimisation des moteurs à combustion interne.

Download or read book SIMULATION NUMERIQUE DES ECOULEMENTS UNIDIMENSIONNELS INSTATIONNAIRES AVEC AUTOVAPORISATION written by ERIC.. FAUCHER and published by . This book was released on 2000 with total page 288 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: AFIN D'ETUDIER LE COMPORTEMENT DES ORGANES DE ROBINETTERIE, NOTAMMENT DES SOUPAPES DE SURETE A RESSORT, EN CONDITIONS ACCIDENTELLES, ON S'EST INTERESSE A LA SIMULATION DES ECOULEMENTS AVEC AUTOVAPORISATION. CES ECOULEMENTS DIPHASIQUES SONT SUSCEPTIBLES D'ETRE RENCONTRES DANS TOUTE INSTALLATION INDUSTRIELLE UTILISANT DES LIQUIDES SOUS PRESSION. DANS LE CAS DE L'OUVERTURE D'UNE SOUPAPE, LA DYNAMIQUE DU CLAPET EST PARTICULIEREMENT SENSIBLE AUX VARIATIONS DE LA PRESSION SOUS CELUI-CI. IL EST DONC INDISPENSABLE DE POUVOIR SIMULER PRECISEMENT DES TRANSITOIRES TRES RAPIDES. CETTE RECHERCHE A ETE MENEE SELON DEUX AXES : 1 O) LA MODELISATION PHYSIQUE DU MECANISME DE VAPORISATION PAR DEPRESSURISATION. 2 O) LA SIMULATION NUMERIQUE DES MODELES DANS LE CAS D'ECOULEMENTS FORTEMENT INSTATIONNAIRES. D'UN POINT DE VUE PHYSIQUE, DEUX MODELES D'AUTOVAPORISATION ONT ETE ETUDIES ; LE MODELE HOMOGENE RELAXE (HRM), PROPOSE PAR BILICKI ET AL., ET LE MODELE DEVELOPPE PAR JONES ET AL.. ILS SUPPOSENT TOUS LES DEUX L'EGALITE DES PRESSIONS ET DES VITESSES DANS LES PHASES LIQUIDE ET GAZEUSE, ET QUE LA VAPEUR APPARAIT DANS LES CONDITIONS DE SATURATION. UNE COMPARAISON DES RESULTATS DE CES MODELES A ETE EFFECTUEE DANS LE CAS D'ECOULEMENTS STATIONNAIRES, EN S'APPUYANT SUR LES DONNEES EXPERIMENTALES MESUREES SUR LA BOUCLE SUPER MOBY-DICK DU COMMISSARIAT A L'ENERGIE ATOMIQUE (CEA) DE GRENOBLE. CONCERNANT L'ASPECT NUMERIQUE, IL EST A NOTER QUE SI LES SYSTEMES D'EQUATIONS OBTENUS A PARTIR DE CES MODELES SONT NON CONSERVATIFS, DANS LE CAS UNIDIMENSIONNEL, A CAUSE DE LA PRESENCE DES TERMES DE VARIATION DE LA SECTION EN ESPACE ET EN TEMPS, ILS PRESENTENT L'AVANTAGE D'ETRE INCONDITIONNELLEMENT HYPERBOLIQUES. LES SCHEMAS NUMERIQUES DE TYPE VOLUMES FINIS SONT DONC PARFAITEMENT ADAPTES POUR LEUR RESOLUTION. DEUX DIFFICULTES IMPORTANTES A PRENDRE EN COMPTE SONT LA PRESENCE DE TERMES SOURCES RAIDES, ET L'UTILISATION DE LOIS D'ETAT COMPLEXES POUR DES FLUIDES REELS. TROIS SCHEMAS NUMERIQUES ONT ETE TESTES, VFROE EN VARIABLES NON CONSERVATIVES, LE SCHEMA DE RUSANOV, ET UNE VERSION MODIFIEE DU SCHEMA DE ROE. UNE ATTENTION PARTICULIERE A ETE PORTEE SUR LE CALCUL DES CONDITIONS AUX LIMITES. UNE ETUDE COMPARATIVE DETAILLEE DES PERFORMANCES DE CHAQUE SCHEMA A ETE MENEE POUR DES ECOULEMENTS INSTATIONNAIRES ET STATIONNAIRES GAZEUX, LIQUIDES ET DIPHASIQUES.

Download or read book Contribution l tude num rique des coulements inertes et r actifs stabilis s par un largissement brusque sym trique written by Bernardo Martinez Ramirez and published by . This book was released on 2005 with total page 195 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail est consacré à la simulation numérique des écoulements inertes et réactifs stabilisés en aval d'un élargissement brusque symétrique, alimenté par deux écoulements de canal pleinement développés d'air ou air+propane. L'objectif est, d'une part, de tester sur une géométrie "simple", une modélisation de la combustion en écoulements turbulents et en régime de prémélange et, d'autre part, d'estimer le niveau de précision obtenue afin de pouvoir quantifier une éventuelle amélioration liée à l'utilisation de modèles plus sophistiqués. Le modèle de turbulence k-ε sous sa forme standard avec la loi de paroi, et le modèle de combustion du type PDF présumé, modèle CLE, ont été retenus pour nos simulations. Une étude préliminaire du type KPP nous a permis de déduire les caractéristiques propagatives des zones de réactions moyennes à richesse constante, calculées sur la base du modèle de combustion retenu. Dans ce travail, ont été simulés : trois écoulements inertes et trois écoulements réactifs à richesse constante pour nombres de Reynolds égaux à 25000, 50000 et 75000 et deux écoulements réactifs à richesse variable pour nombre de Reynolds 25000. Concernant les écoulements inertes, on retrouve bien la dissymétrie observée expérimentalement des deux zones de recirculation moyennes. Pour les écoulements réactifs à richesse constante, on retrouve également la resymétrisation de l'écoulement moyen observée expérimentalement. En revanche, la longueur des zones de recirculation moyenne est fortement sous-estimée par le calcul. Un comportement auto-semblable dans la zone proche de l'élargissement est également retrouvé. Pour les écoulements à richesse variable, la perte de symétrie de l'écoulement moyen est bien retrouvée, mais les longueurs des zones de recirculation moyennes sont toujours sous-estimées par le calcul. Des indicateurs quantitatifs d'écart entre les résultats numériques et expérimentaux sont fournis pour les écoulements inertes et réactifs considérés, permettant à l'avenir, d'estimer le gain apporté par le recours à des simulations basées sur une évolution ou sur une amélioration de modèles physiques retenus de le cadre de cette étude.

Download or read book Simulation d coulements instationnaires dominante p riodique application aux sillages laminaires et turbulents written by Gilles Carte and published by . This book was released on 1994 with total page 202 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA PRESENTE ETUDE A POUR ORIGINE LES PROBLEMES DE TENUE EN FATIGUE DE CERTAINS ECHANGEURS THERMIQUES. NOUS NOUS PROPOSONS D'ABORDER LE PROBLEME SIMPLIFIE DES ECOULEMENTS ISOTHERMES LAMINAIRES ET TURBULENTS D'UN FLUIDE VISQUEUX ET INCOMPRESSIBLE AUTOUR DE CYLINDRES. UN CODE DE SIMULATION NUMERIQUE (DENOMME OCEANE) BASE SUR LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE LA MECANIQUE DES FLUIDES EST ELABORE. SA FORMULATION RETIENT UNE DISCRETISATION SPATIALE EN VOLUMES FINIS EN VARIABLES PRIMITIVES ENTRELACEES ET UN SCHEMA TEMPOREL PREDICTEUR-CORRECTEUR. APRES VALIDATION, CE CODE EST APPLIQUE A L'ETUDE DE L'INFLUENCE DU NOMBRE DE L'INFLUENCE DU NOMBRE DE REYNOLDS (COMPRIS ENTRE 66 ET 300) SUR LA STRUCTURE DE L'ECOULEMENT AUTOUR D'UN CYLINDRE CIRCULAIRE CONFINE DANS UN CANAL. LA MODELISATION DE LA TURBULENCE EST ABORDEE PAR DES MODELES LINEAIRES ET NON LINEAIRES DE TYPE K-EPSILON AVEC UN CODE (FLORIDE) EN VARIABLES NON ENTRELACEES (CALCUL DES FLUX SUIVANT LA METHODE DE RHIE). FINALEMENT, UNE NOUVELLE METHODE DE CALCUL BASEE SUR UNE SEPARATION DES ECHELLES DE TEMPS RAPIDE ET LONGUE EST DEVELOPPEE. LES ECHELLES RAPIDES CORRESPONDANT AUX VARIATIONS PERIODIQUES SONT DECRITES EN SERIE DE FOURIER, LES ECHELLES LENTES PAR UNE METHODE D'INTEGRATION PAS A PAS. LE CODE (SPITFIRE) CONSTRUIT SUR CE PRINCIPE EST APPLIQUE A L'ETUDE DE L'INSTABILITE DE BENARD VON KARMAN DANS LE SILLAGE D'UN CORPS

Download or read book Etude num rique des coulements non newtoniens dans un canal de section variable written by Francis Pellerin and published by . This book was released on 1975 with total page 69 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Pour étudier l'écoulement d'un fluide visqueux en milieu poreux, on propose comme modèle analogique un écoulement dans un canal tronconique forme d'une suite de convergents-divergents. On adapte une méthode numérique à cet écoulement : c'est une méthode aux différences finies basée sur une perturbation de l'équation de continuité et utilisant un schéma à pas fractionnaires. Après la présentation du modèle mathématique, on propose une méthode de résolution menant au traitement par ordinateur.

Download or read book Etude th orique et num rique des coulements cisaill s libres masse volumique fortement variable written by Nicolas Lardjane and published by . This book was released on 2004 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objet de ce travail concerne l'application de la méthode de simulation des grandes échelles, ou LES, au mélange de deux fluides présentant des propriétés thermodynamiques différentes. Le caractère fondamental de nos recherches a rendu nécessaire le développement d'outils numériques adaptés. Tout d'abord, l'origine des erreurs numériques liées à la discrétisation des équations de Navier-Stokes ainsi que leur interaction avec un modèle sous-maille ont été étudiées pour une turbulence homogène et isotrope en auto-amortissement. La formulation des coefficients de transport du cas bi-espèces a également été examinée. Un code de calcul à haut pouvoir de résolution a alors été développé pour réaliser la simulation numérique directe, ou DNS, de couches de mélange bi-espèces. L'amplitude des ondes acoustiques initiales du cas H2O/O2, générées par la condition initiale décrivant la couche de mélange, a été réduite grâce au développement d'une solution en similitude temporelle. Les résultats de l'analyse de stabilité linéaire de ce profil ont permis, entre autre, de valider le code numérique. L'importance relative des termes sous-maille issus des équations de Navier-Stokes filtrées a ensuite été mesurée à partir du filtrage explicite des champs DNS des couches de mélange temporelles N2/O2 et H2/O2. L'utilisation d'une fermeture implicite, autour d'un schéma numérique dissipatif, a finalement été évoquée.