Download or read book ETUDE ET MODELISATION DE L AMORCAGE DES FISSURES DE FATIGUE DE ROULEMENT AU VOISINAGE DES MICROHETEROGENEITES DANS L ACIER M50 80 MO CR V 4 11 written by Pierre Lamagnere and published by . This book was released on 1996 with total page 180 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL EST CONSACRE A L'ETUDE ET A LA MODELISATION DE L'AMORCAGE DES FISSURES DE FATIGUE QUI APPARAISSENT AU VOISINAGE DES INCLUSIONS NON-METALLIQUES ET DES CARBURES PRIMAIRES DANS L'ACIER M50. DANS LA PREMIERE PARTIE DE LA THESE, NOUS AVONS ETUDIE LES PROPRIETES MICROSTRUCTURALES ET NOUS AVONS DETERMINE LE COMPORTEMENT MECANIQUE DE L'ACIER M50 EN VUE D'INTRODUIRE DES PARAMETRES REALISTES DANS LE MODELE D'AMORCAGE DES FISSURES. EN PARTICULIER, NOUS AVONS CARACTERISE LES PROPRIETES ELASTO-PLASTIQUES DES MICROHETEROGENEITES. POUR CELA, NOUS AVONS DEVELOPPE UNE PROCEDURE EXPERIMENTALE PERMETTANT DE MESURER LE MODULE D'YOUNG ET LA DURETE DES INCLUSIONS PAR LA TECHNIQUE DE LA NANO-INDENTATION. ENSUITE, NOUS AVONS ETUDIE LE COMPORTEMENT MICROPLASTIQUE ET LA PLASTICITE CYCLIQUE DE L'ACIER M50. ENFIN, NOUS AVONS DETERMINE EXPERIMENTALEMENT LE NOMBRE DE CYCLES A L'AMORCAGE DES FISSURES PAR L'EXAMEN DE ROULEMENTS A DIFFERENTS STADES DE LA FATIGUE A L'AIDE DE L'ECHOGRAPHIE ULTRASONORE. DANS LA DEUXIEME PARTIE DE LA THESE, NOUS AVONS DEVELOPPE UNE METHODE DE CALCUL DE LA LIMITE D'ENDURANCE DES ROULEMENTS SOLLICITES EN CONDITION DE LUBRIFICATION ELASTO-HYDRODYNAMIQUE. CETTE APPROCHE S'APPUIE SUR L'ETUDE DES CONCENTRATIONS DE CONTRAINTE AUTOUR DES MICROHETEROGENEITES ET SUR L'UTILISATION D'UN CRITERE DE CONTRAINTE LOCAL. ENFIN, CE TRAVAIL APPORTE UNE CONTRIBUTION NOUVELLE A LA PREDICTION DU NOMBRE DE CYCLES A L'AMORCAGE DES FISSURES AU VOISINAGE DES INCLUSIONS. CE MODELE MET EN OEUVRE UNE APPROCHE MIXTE MICROMECANIQUE/METALLURGIE PHYSIQUE POUR EVALUER L'ACCUMULATION DES DISLOCATIONS CONDUISANT A L'AMORCAGE DES FISSURES DANS LES PAPILLONS DE FATIGUE.

Download or read book ETUDE ET MODELISATION DE LA PROPAGATION DES FISSURES DE FATIGUE DE ROULEMENT AMORCEES EN SOUS COUCHE DANS L ACIER M50 80 MO CR V 4 1 1 written by FREDERIC.. CHAMPIOT BAYARD and published by . This book was released on 1997 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL EST CONSACRE A L'ETUDE ET A LA MODELISATION DE LA PROPAGATION DES FISSURES DE FATIGUE DE ROULEMENT AMORCEES EN SOUS-COUCHE DANS L'ACIER M50. IL CONSISTE A DEVELOPPER UNE MODELISATION DE LA PROPAGATION DE CES FISSURES BASEE SUR UNE APPROCHE MIXTE DE TYPE MICROMECANIQUE/METALLURGIE PHYSIQUE QUI PREND EN COMPTE LES PROPRIETES MICROSTRUCTURALES DU MATERIAU. DANS LA PREMIERE PARTIE DE CE TRAVAIL, DES ETUDES EXPERIMENTALES ONT ETE CONDUITES POUR CARACTERISER LES PROPRIETES MECANIQUES DE L'ACIER M50. LE COMPORTEMENT ELASTO-VISCOPLASTIQUE DU MATERIAU A ETE ETUDIE ET UNE ATTENTION PARTICULIERE A ETE PORTEE AU COMPORTEMENT THERMIQUEMENT ACTIVE DU MECANISME CONTROLANT LA DEFORMATION PLASTIQUE. PUIS, LES MECANISMES PHYSIQUES RESPONSABLES DE LA PROPAGATION DES FISSURES ONT ETE IDENTIFIES DANS DEUX EXPERIENCES SPECIFIQUES EN ETUDIANT CETTE PROPAGATION, D'UNE PART, A L'AIDE D'UN DISPOSITIF SIMULANT LES CONDITIONS DE SOLLICITATION DES ROULEMENTS ET, D'AUTRE PART, PAR LE SUIVI PAR ECHOGRAPHIE ULTRASONORE D'ESSAIS DE FATIGUE DE ROULEMENT INTERROMPUS. DANS LA DEUXIEME PARTIE DE CE TRAVAIL, NOUS AVONS MIS EN OEUVRE UNE MODELISATION DE LA PROPAGATION D'UNE FISSURE SOLLICITEE EN MODE II PUR, PAR EMISSION ET DEPLACEMENT THERMIQUEMENT ACTIVE DE DISLOCATIONS EN POINTE DE FISSURE. CE MODELE A ENSUITE ETE ADAPTE AU MODE DE CHARGEMENT SPECIFIQUE D'UNE FISSURE AMORCEE EN SOUS-COUCHE EN FATIGUE DE ROULEMENT. ENFIN, DANS LE CADRE D'UNE DESCRIPTION DETERMINISTE, NOUS EVALUONS LA LIMITE D'ENDURANCE DES ROULEMENTS LIEE A L'ARRET DE LA PROPAGATION DES FISSURES AMORCEES EN SOUS-COUCHE ET NOUS ESTIMONS LE NOMBRE DE CYCLES DE LA PHASE DE PROPAGATION DES FISSURES DE LEUR SITE D'AMORCAGE A LA SURFACE DE CONTACT.

Download or read book CONTRIBUTION A L ANALYSE ET A LA MODELISATION DE L AMORCAGE DES FISSURES DANS L ACIER 100 CR 6 SOUMIS A LA FATIGUE DE ROULEMENT written by LAURENCE.. GOSSET SANCHETTE and published by . This book was released on 1993 with total page 203 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL A POUR OBJECTIF DE CONTRIBUER A L'ANALYSE ET LA PREVISION DE LA DUREE DE VIE DES ROULEMENTS SOLLICITES EN FATIGUE DE CONTACT HERTZIEN. DANS CE TRAVAIL CONSACRE A L'ACIER 100 CR 6, NOUS NOUS SOMMES PARTICULIEREMENT INTERESSES A L'AMORCAGE DES FISSURES AU VOISINAGE DES INCLUSIONS. AU PLAN EXPERIMENTAL, AVEC L'AIDE D'EXAMENS PAR ECHOGRAPHIE ULTRASONORE HAUTE FREQUENCE ET D'EXPERTISES OPTIQUES, NOUS AVONS CONFIRME QUE DANS DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT ELASTOHYDRODYNAMIQUE, CE MODE D'ENDOMMAGEMENT PREND NAISSANCE EN PROFONDEUR DANS LA REGION OU LA CONTRIANTE DE CISAILLEMENT MAXIMALE EST IMPORTANTE. DE PLUS, IL EST ASSOCIE A UNE TRANSFORMATION DE LA PHASE MARTENSITIQUE, EN UNE PHASE QUI APPARAIT BLANCHE APRES ATTAQUE CHIMIQUE. AU PLAN DE LA MODELISATION, NOUS AVONS PROPOSE UNE APPROCHE SIMPLE DE LA ZONE AFFECTEE PAR CETTE TRANSFORMATION DE PHASE FONDEE SUR L'ETUDE DE L'AMPLITUDE DU DEPLACEMENT DES DISLOCATIONS A PARTIR DE L'INTERFACE INCLUSION MATRICE. CES CALCULS FONDES SUR LA METHODE D'ESHELBY MONTRENT QUE CETTE APPROCHE PERMET DE PREVOIR LA FORME, LA TAILLE ET L'ORIENTATION DES ZONES DE PHASE BLANCHE. ENFIN, LES RESULTATS CI-DESSUS ONT ETE INTRODUITS DANS LE CRITERE D'AMORCAGE DES FISSURES DONT LES BASES AVAIENT ETE PROPOSEES, ANTERIEUREMENT PAR P. CHAMPAUD, MONTRANT EGALEMENT UN ACCORD RAISONNABLE ENTRE CETTE MODELISATION ET LES RESULTATS EXPERIMENTAUX

Download or read book Etude et mod lisation de la fatigue de contact en pr sence d indentation dans le cas de roulements tout acier et hybrides written by Emmanuel Tonicello and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le 32CrMoV13 nitruré est un matériau à gradient de propriétés utilisé pour la réalisation de bagues de roulements aéronautiques. Il présente l'avantage d'être dur en surface et ductile à cœur, facilitant ainsi la lutte contre les effets de la pollution des contacts par les lubrifiants. De plus, afin d'améliorer les performances des roulements, la tendance est à l'utilisation de céramique (nitrure de silicium Si3N4) pour les éléments roulants à la place de l'acier (M50). Ainsi, le travail de thèse proposé ici est l'étude du comportement en fatigue de contact en présence d'indentations pour deux couples de matériaux (32CrMoV13 nitruré / M50 et 32CrMoV13 nitruré / Si3N4). Ce comportement est principalement orienté en terme de durée de vie du contact indenté par l'intermédiaire d'un critère d'amorçage de fissures. Une étude des propriétés mécaniques du 32CrMoV13 nitruré, nécessaires à l'application du critère, a été réalisée. La loi d'écrouissage et l'ouverture micro-plastique cyclique de la couche nitrurée du 32CrMoV13 nitruré ont été identifiées. Puis, par l'intermédiaire de défauts géométrique de type trous cylindriques, les propriétés d'amorçage de fissures ont été étudiées lors d'essais de compression uniaxiale. Le comportement en fatigue de contact en présence d'indentations a été étudié sur machine bi-disques. Ces essais ont permis de caractériser la différence de comportement du 32CrMoV13 nitruré, et indenté, dans un contact acier / acier et acier / céramique. L'effet du glissement a notamment été mis en évidence. Ces études expérimentales ont été couplées avec des simulations numériques afin d'étalonner le modèle physique d'amorçage de fissures et d'en valider sa bonne représentativité. En conclusion un modèle de prédiction de durée de vie en fatigue de roulement a été proposé. Il est particulièrement adapté aux cas où des contraintes résiduelles sont présentes, par exemple suite à l'indentation des surfaces. Le modèle s'appuie sur la caractérisation mécanique des couches traitées thermo-chimiquement de l'acier 32CrMoV13 nitruré.