Download or read book ELABORATION D UN MODELE CINETIQUE POUR L OXYDATION DU KEROSENE ET D HYDROCARBURES REPRESENTATIFS written by CORINNE.. GUERET and published by . This book was released on 1989 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ANALYSE D'UN KEROSENE PAR CHROMATOGRAPHIE EN PHASE GAZEUSE COUPLEE A LA SPECTROMETRIE DE MASSE A PERMIS DE DETERMINER TROIS CONSTITUANTS REPRESENTATIFS (UN ALCANE, UN CYCLOALCANE, UN AROMATIQUE). L'ETUDE DE L'OXYDATION SEPAREE DE CES TROIS HYDROCARBURES PUIS CELLE D'UN MELANGE EQUIVALENT AINSI QUE CELLE DU KEROSENE A ETE EFFECTUEE DANS DEUX TYPES DE REACTEURS A ECOULEMENT: UN REACTEUR TUBULAIRE ET UN REACTEUR AUTO-AGITE PAR JETS GAZEUX. LES CONDITIONS EXPERIMENTALES ETAIENT LES SUIVANTES: PRESSION D'UNE ATMOSPHERE, TEMPERATURE COMPRISE ENTRE 873 ET 1073 K, RICHESSE VARIANT DE 0,2 A 1,5. L'ANALYSE PAR CHROMATOGRAPHIE EN PHASE GAZEUSE D'ECHANTILLONS PRELEVES A DIFFERENTS TEMPS DE SEJOUR DANS LE REACTEUR A PERMIS DE SUIVRE L'EVOLUTION DE LA REACTION. UN MECANISME QUASI-GLOBAL DECRIVANT L'OXYDATION DE CHAQUE HYDROCARBURE, AINSI QUE CELLE DU KEROSENE A ETE DEVELOPPE. IL COMPREND UNE OU PLUSIEURS ETAPES GLOBALES POUR LA DEGRADATION DU CARBURANT INITIAL EN FRAGMENTS LEGERS, ET UN MECANISME DETAILLE POUR L'OXYDATION DE CES FRAGMENTS. CE MODELE REPRODUIT CORRECTEMENT L'EVOLUTION DES COMPOSES PRINCIPAUX DANS L'OXYDATION DES TROIS HYDROCARBURES PURS, DE LEUR MELANGE, ET DU KEROSENE. EN OUTRE, LA CINETIQUE D'OXYDATION DU MELANGE EQUIVALENT S'AVERE REPRESENTATIVE DE CELLE DU KEROSENE

Download or read book CINETIQUE CHIMIQUE D OXYDATION D HYDROCARBURES ET OBTENTION D UN MODELE POUR LA COMBUSTION DU KEROSENE written by DAVID.. VOISIN and published by . This book was released on 1997 with total page 438 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE BUT DE CE TRAVAIL EST D'ETABLIR UN MODELE CINETIQUE DETAILLE POUR LA COMBUSTION DU KEROSENE. LE MECANISME PRESENTE UNE STRUCTURE HIERARCHIQUE. IL EST CONSTITUE D'UN EMPILEMENT SUCCESSIF DES SOUS-MECANISMES DE DIFFERENTS HYDROCARBURES OBSERVES EXPERIMENTALEMENT COMME DES INTERMEDIAIRES REACTIONNELS. LES SOUS-MECANISMES DU METHANE, DE L'ETHANE, DE L'ETHYLENE, DE L'ACETYLENE, DU PROPENE, DU PROPANE, DU 1-BUTENE, DU N-PENTANE ET DU N-HEPTANE ONT ETE AMELIORES ET REMIS A JOUR, EN LES VALIDANT SUR DES EXPERIENCES REALISEES EN REACTEUR PARFAITEMENT AGITE ET EN TUBE A CHOC. LA MODELISATION DE L'OXYDATION DE L'ALLENE, DU PROPYNE, DE L'ISOBUTENE ET DU NEOPENTANE, QUI SONT DES INTERMEDIAIRES CLES DANS LA COMBUSTION DES HYDROCARBURES RAMIFIES, A ETE REALISEE DANS DIFFERENTES CONDITIONS (TEMPERATURE, PRESSION ET RICHESSE). LE PRESENT TRAVAIL PROPOSE AUSSI UN MECANISME CINETIQUE DETAILLE POUR L'OXYDATION DU N-DECANE, DU CYCLOHEXANE ET DU TOLUENE. LA COMBUSTION DU KEROSENE A ETE MODELISEE DANS UN VASTE DOMAINE DE TEMPERATURE, DE RICHESSE ET DE PRESSION (ENTRE 10 ET 40 ATM) EN S'APPUYANT SUR DES EXPERIENCES EFFECTUEES AU LABORATOIRE EN REACTEUR PARFAITEMENT AGITE. LES CALCULS DE LA SIMULATION ONT ETE REALISES EN IDENTIFIANT LE KEROSENE COMME UN MELANGE TERNAIRE COMPOSE DE 78 % DE N-DECANE, 12.2 % DE TOLUENE ET 9.8 % DE CYCLOHEXANE. LES RESULTATS DES CONFRONTATIONS SIMULATION-EXPERIENCE SONT OBTENUS A L'AIDE D'UN SEUL ET UNIQUE MECANISME CAPABLE DE PREDIRE L'OXYDATION DES HYDROCARBURES LOURDS ET LEGERS DANS UN LARGE DOMAINE DE CONDITIONS EXPERIMENTALES.

Download or read book Etude cin tique de la formation de polluants partir de m langes repr sentatifs des essences written by Mohammed Yahyaoui and published by . This book was released on 2005 with total page 44 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude effectuée dans le cadre d'une action de recherche concertée sur les carburants et moteurs, a pour objet d'élaborer un mécanisme d'oxydation d'un carburant modèle représentatif d'une essence commerciale. Celle-ci étant constituée de plusieurs centaines de constituants il n'est pas envisageable de traiter l'oxydation de chacun d'eux. Quatre composés ont été sélectionnés, chacun représentatif des quatre grandes familles d'hydrocarbures : l'iso-octane pour les iso-paraffines, le 1-hexène pour les oléfines, le toluène pour les aromatiques et l'ETBE pour les oxygénés. Un modèle détaillé d'oxydation a été proposé pour les quatre composés ainsi que pour les mélanges binaires, ternaires et quaternaires correspondants. Ces modèles ont été validés par plusieurs techniques (tubes à choc et réacteur auto-agité) dans une large gamme de température (750- 1800 K), de pression (0,2- 1 MPa) et de richesse (0,5- 1,5). Dans ce modèle, sont prises en compte les interactions entre les différents hydrocarbures constitutifs des mélanges. Le modèle complet permet de reproduire de façon très satisfaisante les délais d'auto-inflammation du carburant modèle dans les conditions moteurs ainsi que les profils de concentration en réacteur auto-agité. Il constitue ainsi un outil d'analyse et d'optimisation de la combustion dans le moteur à allumage commandé.

Download or read book Oxydation et combustion en milieu ultra pauvre de carburants types gazoles written by Pascal Diévart and published by . This book was released on 2008 with total page 416 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le nécessaire respect des normes anti-pollution oblige à développer de nouvelles technologies moteurs plus propres et plus sobres. Cependant la mise au point de ces technologies nécessite une connaissance précise des mécanismes d'oxydation des carburants pétroliers usuels. L'objectif de cette thèse est donc d'élaborer un mécanisme détaillé d'oxydation d'un gazole. Celui-ci est composé de plusieurs milliers de molécules qui ne peuvent toutes être étudiées individuellement. Trois hydrocarbures, représentant chacun une des familles constitutives de ce carburant, ont été choisis : le n-décane pour les paraffines, le n-propylcyclohexane pour les naphtènes et le n-butylbenzène pour les composés aromatiques. L'oxydation de ces hydrocarbures et de leurs mélanges binaires et ternaire a été étudiée en réacteur auto-agité à haute pression (10 bar) et dans un large domaine de températures (550-1150 K) et de richesses (0,25-1,50). Les profils de concentration des réactifs, produits et principaux intermédiaires stables ont été obtenus par prélèvement puis analyse par chromatographie en phase gazeuse (GC-FID- TCD-MS). Un modèle cinétique détaillé d'oxydation de basse et haute température a ensuite été développé pour ces 3 hydrocarbures et leurs mélanges, puis validé par confrontation avec les résultats expérimentaux. Les analyses cinétiques ont permis de dégager les principales voies de dégradation de ces hydrocarbures (mécanisme de peroxydation-isomérisation à basse température et de décomposition par ß-scission au-delà) et d'identifier les réactions les plus influentes (celles impliquant les composés à 0,1 et 2 atomes de carbone) sur la cinétique d'oxydation des hydrocarbures initiaux.

Download or read book Etude cin tique de l oxydation de compos s aromatiques en relation avec la combustion du gazole et de l essence written by Sandro Gai͏̈l and published by . This book was released on 2003 with total page 245 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les xylènes (ortho-, méta-, para-) et le 1,2,4-triméthyl-benzène sont présents en quantité non négligeable dans les carburants, particulièrement dans l'essence sans plomb. Nous avons étudié l'oxydation des isomères du xylène et du 1,2,4-triméthyl-benzène afin d'obtenir des données expérimentales nous permettant de comparer leurs réactivités et surtout de valider un modèle cinétique détaillé pour leur oxydation. Chaque hydrocarbure étudié a été oxydé en réacteur auto-agité par jets gazeux à pression atmosphérique, entre 950 et 1400 K (0,5

Download or read book CINETIQUE DE COMBUSTION DU GAZ NATUREL written by YEWEN.. TAN and published by . This book was released on 1994 with total page 257 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE A POUR BUT D'OBTENIR PREMIEREMENT DES DONNEES EXPERIMENTALES SUR L'OXYDATION DU GAZ NATUREL, ET DEUXIEMEMENT UN MODELE DE CINETIQUE CHIMIQUE DETAILLE REPRESENTATIF DE LA COMBUSTION DU GAZ NATUREL. CETTE THESE COMMENCE PAR UNE INTRODUCTION DETAILLEE PORTANT SUR LE GAZ NATUREL EN TANT QU'UNE SOURCE D'ENERGIE. CETTE INTRODUCTION EST SUIVIE PAR LE CHAPITRE I QUI SE CONCENTRE SUR LES ASPECTS GENERAUX DE L'OXYDATION DES HYDROCARBURES. ON Y TROUVE AUSSI UNE DISCUSSION SUCCINTE DES SOUS-MECANISMES DE H#2 ET DE CO. LES CHAPITRES II ET III SONT CONSACRES RESPECTIVEMENT AUX METHODES EXPERIMENTALES ET A LA MODELISATION. LE CHAPITRE IV EST CONSACRE A L'OXYDATION DES MELANGES DES HYDROCARBURES: METHANE-ETHANE, METHANE-PROPANE, METHANE-ETHANE-PROPANE ET LE GAZ NATUREL. IL TRAITE AUSSI DE L'OXYDATION DES HYDROCARBURES PURS CONTENUS DANS CES MELANGES, COMME LE METHANE, L'ETHANE ET LE PROPANE. NOUS Y DISCUTERONS EN DETAIL LA DIFFERENCE ENTRE L'OXYDATION DES MELANGES ET L'OXYDATION DU METHANE PUR. LE ROLE JOUE PAR LES HYDROCARBURES SUPERIEURS TELS QUE L'ETHANE ET LE PROPANE ONT ETE MIS EN EVIDENCE. LE CHAPITRE V EST CONCENTRE SUR L'OXYDATION DE L'ACETYLENE AVEC UNE DISCUSSION SUR LA FORMATION DU BENZENE DANS LES FLAMMES D'ACETYLENE. ENFIN, LE CHAPITRE VI CONCERNE L'OXYDATION DE L'ETHYLENE ET DU PROPENE

Download or read book Mod lisation de la formation et de l oxydation des suies dans un moteur automobile written by Caroline Marchal and published by . This book was released on 2008 with total page 177 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail porte sur la modélisation de la formation et l’oxydation des suies avec, comme objectif final, l’optimisation du développement des moteurs thermiques en terme de réduction des émissions de particules. Pour atteindre cet objectif, un modèle de suie a été développé et couplé à un modèle de combustion dans un code aérothermique 3D. Le modèle de suie vise à reproduire la distribution en taille des particules avec une précision raisonnable. Pour ce faire, une méthode de sectionnement a été choisie et améliorée afin de satisfaire à des critères industriels en termes de temps de calcul et de charge mémoire. Dans une première étape, un mécanisme cinétique détaillé d’oxydation d’hydrocarbures représentatifs des carburants a été développé et validé dans de larges domaines de pression et de configurations expérimentales. Ce mécanisme permet de modéliser la formation de composés aromatiques dans la phase gaz, étape initiale du modèle de suie. Si l’utilisation d’une cinétique détaillée est indispensable pour satisfaire aux exigences de précision, elle nécessite le recours à des techniques de tabulation de la chimie afin de ne pas recalculer les termes chimiques localement, ce qui est trop coûteux en temps de calcul. Trois types de tables, impliquant des couplages différents avec le modèle de combustion, ont été proposés. L’intégration du modèle de suie dans STAR-CDTM a nécessité l’implantation des tables générées, des équations du modèle de suie et du couplage entre le modèle de suie et le modèle de combustion. Une première validation a été réalisée avec des valeurs de table imposées afin de s’affranchir des hypothèses de couplage. Dans un deuxième temps, la simulation de la combustion dans un moteur conventionnel, à pleine charge, a été réalisée. Les résultats obtenus étant encourageants, une dernière validation a été effectuée sur la base d’une campagne de mesures (technique LII) réalisées sur moteur à accès optiques fonctionnant en charge partielle.

Download or read book Etude cin tique de l oxydation de compos s aromatiques written by Gae͏̈lle Pengloan and published by . This book was released on 2001 with total page 262 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les carburants commerciaux sont constitués d'une multitude de composés chimiques dont la combustion incomplète dans les moteurs automobiles génère la formation d'imbrûlés. L'objectif de cette étude est d'approfondir nos connaissances sur les mécanismes cinétiques d'oxydation à haute température des hydrocarbures aromatiques, lesquels constituent un famille importante des carburants. La cinétique de combustion du benzène, du toluène, de l'éthylbenzène et du styrène est étudiée aux richesses 0,5, 1 et 1,5, par deux techniques : le réacteur auto-agité par jets gazeux (RPA) et le tube à choc (TAC). En RPA, les mélanges réactionnels, dilués dans N2, sont oxydés à pression atmosphérique, entre 950 et 1400 K. Après prélèvement, à un temps de séjour fixé, la concentration des espèces stables est déterminée, en fonction de la température, par chromatographie en phase gazeuse (CPG/SM, CPG/FID/TCD). En TAC le domaine de température et de pression est plus élevé : 1300

Download or read book Mod lisation de la combustion et des polluants dans la ligne d chappement d un moteur written by Jörg-Michel Anderlohr and published by . This book was released on 2009 with total page 252 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The aim of this PhD thesis is the development of a predictive numerical model capable of simulating hydrocarbon postoxidation in an IC engine exhaust line. The model should reproduce the auto-ignition of hydrocarbons, as well as the evolution of pollutants and combustion products under postoxidation conditions. For this purpose, a detailed kinetic reaction model was developed. It should be valid at low temperatures and under highly diluted conditions. The model should also take into account the effects of the major components of engine exhaust gas on hydrocarbon postoxidation. These are CO2, H2O, and N2, acting as diluting species, but also CO and NOx, which even in small amounts, may strongly impact hydrocarbon oxidation kinetics. These species must hence be considered for postoxidation modelling.In order to gather chemical and physical effects such as turbulence and mixing, the chemical kinetic mechanism was coupled with a turbulent combustion model designed for CFD 3D engine computations. An a priori tabulation methodology was developed, minimizing computational effort and the developed tabulation technique was validated under postoxidation conditions in an IC-engine exhaust line. The coupled chemical kinetics tabulation and turbulent mixing model was implemented in the CFD code IFP-C3D. Simulations were performed on a configuration representative of the physical phenomena characteristic of hydrocarbon postoxidation in exhaust lines. Results improved the understanding of postoxidation phenomena in an IC-engine exhaust line and propose technical solutions for an enhanced postoxidation control.

Download or read book Construction et validation de mod les cin tiques d taill s pour la combustion de m langes mod les des essences written by Sylvain Touchard and published by . This book was released on 2005 with total page 256 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La diminution inéluctable des ressources pétrolières, le contrôle des émissions de CO2 et l'application de normes d'émission de polluants de plus en plus sévères conduisent les chercheurs à travers le monde à travailler sur la formulation des carburants et à l' amélioration des rendements des moteurs, grâce notamment à la combustion homogène en mélange pauvre. La simulation numérique constitue un outil indispensable pour étudier à partir de mélanges représentatifs des carburants l'influence de leur formulation et des conditions moteurs sur la qualité de l'auto-inflammation et sur les émissions de polluants. La génération automatique facilite beaucoup l' btention de modèles cinétiques détaillés, particulièrement à basse température, où le nombre de réactions dépasse rapidement le millier. L'objectif majeur de cette étude est la génération et la validation de modèles d'oxydation de mélanges représentatifs des essences à l'aide du logiciel EXGAS. Ce travail a nécessité une amélioration préalable des règles de calcul des données thermodynamiques des espèces et des constantes cinétiques de certaines réactions élémentaires, puis leur validation par simulationsnumériques à l'aide des logiciels de CHEMKIN II. L'étude des réactions d'oxydation à basse température des alcènes contenant 5 atomes de carbone et plus a constitué une part importante de ce travail. Des modèles de basse et haute température ont été proposés et validés pour l'oxydation du 1-pentène, du 1-hexène, des mélanges binaires 1-hexène/iso-octane, 1-hexène/toluène, iso-octane/toluène et du mélange ternaire 1-hexène/toluène/iso-octane. Des simulations ont été aussi réalisées pour le propène, le 1-butène et l'iso-octane, en incluant dans les modèles préexistants les modifications proposées au cours de ce travail. Si les modèles générés ont permis de simuler avec un bon accord les délais d'auto-inflammation pour les molécules et les mélanges étudiés, nbil reste néanmoins des incertitudes sur les voies de formation de certains produits de combustion à basse température comme les éthers cycliques dans le cas de l'oxydation des alcènes. Il faudrait aussi poursuivre la génération et la validation de modèles pour l' oxydation de mélanges représentatifs des essences à basse température.

Download or read book Oxydation co oxydation et auto inflammation basses temp ratures d alc nes et aromatiques types written by Guillaume Vanhove and published by . This book was released on 2004 with total page 348 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les études de l'oxydation et de l'auto-inflammation dans l'air par compression rapide à températures basses et intermédiaires (600-1000 K) des hydrocarbures présents dans les carburants commerciaux ont été stimulées par la nécessité d'une compréhension approfondie du phénomène de cliquetis dans les moteurs à taux de compression élevé. On a ainsi reconnu que les alcanes présentent un comportement cinétique non-Arrhenius particulièrement complexe et associé à un coefficient négatif de température et une émission lumineuse de flamme froide. Par la suite, ces études se sont montrées particulièrement intéressantes pour une compréhension meilleure de l'origine et de la nature des émissions, d'hydrocarbures imbrûlés par les moteurs alternatifs, et, plus récemment, pour le développement de la nouvelle technologie moteur à auto-inflammation homogène par compression. Peu de travaux ont été consacrés à l'étude d'autres constituants des carburants que les alcanes, bien que les alcènes soient présents jusqu'à 20 % et les aromatiques jusqu'à 40 %. Ce travail est consacré à l'étude cinétique de la réactivité par compression rapide d'alcènes et d'aromatiques dans l'air, à l'état pur et en mélange avec l'isooctane.

Download or read book D veloppement Et Validation Exp rimentale de Sch mas Cin tiques Pour Des M langes D hydrocarbures Pour Une Combustion HCCI written by Hatim Machrafi and published by . This book was released on 2007 with total page 406 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Une des solutions très prometteuses pour la réduction des émissions polluantes et de la consommation des moteurs à combustion interne est la mise en place de combustions alternatives pour une optimisation à la source. En particulier, de nombreuses études sont menées autour du développement d'une combustion en charge homogène par auto inflammation appelée "Homogeneous Charged Compression Ignition". Cependant, le contrôle de ce mode de combustion nécessite une recherche avancée incluant une approche interdisciplinaire associant la chimie, la mécanique des fluides et les contraintes d'un fonctionnement moteur. Cette thèse a pour objet l'étude de l'auto inflammation en mode homogène traité d'un point de vue numérique et expérimental. L'étude numérique s'intéresse au développement de mécanismes réduits de carburants de référence. Ces mécanismes réduits sont introduits dans le cadre de modèles plus généraux simulant un fonctionnement de cycle moteur, se focalisant sur trois carburants de référence ; le n-heptane, l'isooctane et le toluène. Trois mécanismes et un mécanisme "mélange" sont ainsi proposés et font l'objet tout d'abord d'une validation numérique et ensuite d'une validation expérimentale. Le mécanisme final "mélange" est composé de 62 réactions et de 49 espèces. En outre, l'interaction des oxydes d'azote NO avec les hydrocarbures est incluse par un appendice cinétique. La validation expérimentale est effectuée dans une gamme de paramètres respectant les conditions de fonctionnement d'un mode HCCI. Les gammes de température d'admission sont comprise entre 35 et 70 °C, avec une richesse entre 0,28 et 0,64 et des taux de compression entre 7 et 14, et ceci pour différentes teneurs des 3 composées de base formant le carburant. En particulier, les carburants testés présentent une gamme complète de proportion de n-heptane/iso-octane. En ce qui concerne le cas des mélanges de n-heptane/toluène, la valeur maximum étudiée du pourcentage volumique de toluène est de 40 %. Des analyses comparatives entre l'essence, le gasoil et leurs substituts de référence sont proposées. En outre, l'effet de NO sur le processus d'auto-inflammation est étudié jusqu'à une addition de 170 ppm. Une étude complète des effets de l'introduction d'EGR est présentée avec en particulier les effets de la dilution par N2 et CO2, les effets du niveau thermiques sur une gamme de 30 à 120 °C, et les effets chimiques de certaines espèces comme le CO, le CH2O et de CH3CHO. L'analyse expérimentale a été soutenue par le mécanisme validé. De cette analyse aboutit un ensemble de conclusions en ce qui concerne le contrôle du processus d'auto-inflammation en mode HCCI.

Download or read book Obtention de mod les cin tiques r duits de combustion written by Jocelyn Luche and published by . This book was released on 2003 with total page 292 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La modélisation de la chimie de combustion de mélanges d'hydrocarbures (alcanes, aromatiques et naphténiques), représentatifs de combustibles industriels nécessite l'utilisation de schémas cinétiques détaillés complexes. La raideur du système différentiel associé rend impossible tout couplage avec des codes industriels en raison de son coût de calcul prohibitif. Une solution possible consiste à diminuer la taille de ces mécanismes. La présente étude se propose donc de réduire, sans dégrader son caractère prédictif initial, un mécanisme détaillé du kérosène (225 espèces et 3493 réactions irréversibles) dans les conditions du réacteur parfaitement agité (PSR) sur un vaste domaine de pression, richesse et température.

Download or read book Etude exp rimentale et mod lisation cin tique de l oxydation l auto inflammation et la combustion de carburants Diesel et bio Diesel written by Helena Ramirez Lancheros and published by . This book was released on 2012 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'oxydation d'un gazole commercial et d'un gazole modèle (70% n-décane/30% 1-méthylnaphtalène en mol), ainsi que l'oxydation d'un carburant B30 « réel » (30% EMHV en vol.) et d'un B30 modèle (49% de n-décane, 21% de 1-méthylnaphtalène et 30% d'octanoate de méthyle en mole), a été étudiée dans un réacteur auto-agité par jets gazeux, un tube à choc et une bombe sphérique. Les études ont été effectuées dans un réacteur auto-agité en silice fondue, dans les mêmes conditions expérimentales initiales (560-1030 K, à 6 et 10 bar, à des richesses allant de 0,25 à 1,5). Les résultats de cette série d'expériences sont constitués de profils de concentration des espèces intermédiaires stables et des produits de combustion mesurés en fonction de la température, après prélèvement à basse pression par une sonde sonique, par infrarouge et par chromatographie en phase gazeuse. Les résultats obtenus avec les « carburants réels » ainsi qu'avec les carburants modèles (gazole et B30) ont été comparés, montrant que les carburants modèles sont d'excellents substituts simplifiés pour les « carburants réels » gazole et B30. Nous avons mesuré des délais d'auto-inflammation du carburant modèle B30 dans un tube à choc à haute pression dans une large gamme de conditions expérimentales (20 et 40 bar, intervalle de richesse de 0.5 à 1.5, et températures allant de 700 à 1200 K). Les vitesses fondamentales de flammes de 1-méthylnaphtalène, de l'octanoate de méthyle, et des carburants modèles gazole et B30 ont été mesurées dans une bombe sphérique, sous différentes conditions expérimentales (une pression initiale de 1 et 4 bar, une température initiale de 423K et une large gamme de richesses). Un mécanisme détaillé a été développé, validé, puis été réduit. Il prédit raisonnablement les données expérimentales obtenues en bombe sphérique dans cette étude.

Download or read book Etude de la stabilit l oxydation d hydrocarbures mod les et du k ros ne Jet A 1 written by Christophe Hein and published by . This book was released on 2006 with total page 219 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le kérosène embarqué dans les avions modernes participe à l’augmentation des performances globales et peut également assurer la fonction de liquide de refroidissement. Lors de son utilisation opérationnelle, il peut subir une contrainte thermique importante qui se traduit par la formation de dépôt hydrocarboné. L'objectif de ce travail concerne l’étude de l’oxydation d’hydrocarbures modèles et du kérosène Jet-A1 au cours d’un traitement thermique. La dégradation d’un hydrocarbure traité thermiquement a été mise en évidence. Les dépôts solides formés ont été caractérisés par MEB/EDS, MET et spectroscopie infrarouge Les phases liquides et gazeuses dégradées ont été analysées par CPG, GC/MS. Ce travail a permis de valider les moyens expérimentaux et techniques d’analyses mis en place au laboratoire et d’identifier le comportement de différentes familles d’hydrocarbure en conditions d’oxydation à reflux et sous pression.

Download or read book R activit des hydrocarbures en r ponse une injection de CO2 O2 dans des conditions de r servoirs p troliers d pl t s written by Claire Pacini-Petitjean and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le stockage géologique du CO2 et/ou la récupération assistée de pétrole par injection de CO2 dans des réservoirs pétroliers, pourraient permettre de limiter le CO2 atmosphérique. Cependant, le CO2 peut être associé à de l'oxygène. Prédire l'évolution des hydrocarbures dans ces conditions, implique d'étudier les mécanismes de l'oxydation. Des expériences d'oxydation et des modélisations cinétiques détaillées ont été réalisées avec des composés modèles purs ou en mélange. La comparaison des résultats expérimentaux et de modélisation a permis la construction d'un mécanisme d'oxydation d'hydrocarbures, et a souligné les paramètres influençant l'apparition d'une auto-inflammation. La bonne cohérence des expérimentations et des modélisations, est prometteuse pour le développement d'un outil de prédiction afin de déterminer la limite d'auto-inflammation ainsi que l'évolution de la composition des hydrocarbures, pour estimer la stabilité d'un système pétrolier en contexte d'injection de CO2.

Download or read book Etude exp rimentale et par mod lisation de la cin tique d oxydation et d auto inflammation haute pression d hydrocarbures alicycliques written by Olivier Lemaire and published by . This book was released on 2001 with total page 342 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Une analyse des vitesses de réaction et de la sensibilité des délais aux constantes cinétiques de ces réactions a permis de dégager les caractéristiques principales du mécanisme. Les voies réactionnelles dominantes sont conditionnées par la nature cyclique stabilisée par résonance des radicaux allyles et la faculté des doubles liaisons d'additionner directement les petits radicaux oxygénés. Ainsi, l'impact d'une structure cyclique et insaturée sur les vitesses d'oxydation et de combustion des hydrocarbures a été quantifié pour la première fois. Ce travail contribue a une connaissance plus approfondie des mécanismes de formation des polluants automobiles.