Download or read book Contribution la mod lisation de la dur e de vie des roulements partir des caract ristiques inclusionnaires des aciers written by Alexandre Stienon and published by . This book was released on 2009 with total page 213 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Malgré les efforts importants entrepris par les aciéristes pour augmenter la propreté inclusionnaire de leurs aciers, la présence d’inclusions en sous-couches de roulements et butées à billes demeure responsable de nombreux écaillages, qui limitent leurs durées de vie. Pour tout aciériste, être capable de prédire la durée de vie de roulements en fonction des caractéristiques inclusionnaires de ses aciers constitue un enjeu majeur, afin d’optimiser les conditions d’élaboration aux exigences des clients. La plupart des modèles existant ne prennent en compte les caractéristiques inclusionnaires des aciers que de manière très partielle. Par conséquent, le but de cette thèse a été de construire un nouveau modèle qui prenne en compte l’ensemble des caractéristiques inclusionnaires (concentrations, distributions de taille, caractéristiques morphologiques et mécaniques). Pour mettre au point ce nouveau modèle nous avons utilisé une approche alliant caractérisation et modélisation. La microtomograhie X a pour la première fois été appliquée à la caractérisation fine de la morphologie des inclusions. Leurs propriétés mécaniques ont été investiguées par nano-indentation. Les concentrations et distributions de taille ont pour leur part été estimées par échographie ultrasonore haute fréquence. L’ensemble de ces données a ensuite été utilisé pour modéliser l’endommagement provoqué par ces inclusions. Le modèle développé s’appuie sur les calculs de champs de contrainte au voisinage des inclusions, réalisés par la méthode des éléments finis. Ces calculs ont permis de déduire les concentrations de contrainte ainsi que l’étendue des zones plastifiées qui se développent au voisinage des inclusions, dans lesquelles les dislocations s’accumulent, conduisant à l’amorçage de fissures. La propagation de ces fissures jusqu’en surface est alors évaluée à l’aide de lois de Paris. Dans le cas des alignements, un facteur de concentration de contrainte additionnel a été introduit pour rendre compte des interactions entre inclusions constitutives voisines. Cette modélisation a ensuite été mise en œuvre de manière statistique, grâce à la méthode de Monte-Carlo : des lots de butées virtuelles sont construits en distribuant des inclusions et alignements conformément aux concentrations, distributions de taille et autres caractéristiques obtenues expérimentalement. Le modèle a alors fait l’objet d’un calage par comparaison des prévisions numériques à des durées de vie réelles mesurées expérimentalement lors d’essais de fatigue de roulement sur butées à billes. Il est par conséquent opérationnel et constitue un outil intéressant pour prédire la durée de vie de roulements et optimiser les conditions d’élaboration en relation avec les applications visées

Download or read book Pr vision de la distribution des dur es de vie en fatigue de roulement partir des caract ristiques m caniques et inclusionnaires de l acier written by David Piot and published by . This book was released on 2000 with total page 276 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L’écaillage profond amorcé en profondeur est le mode de défaillance le plus courant des roulements subissant une fatigue de contact, en conditions de lubrification élasto-hydrodynamique suralimentée et de roulement sans glissement. Il provient des inclusions non métalliques présentes dans le champ des contraintes dû au contact ; elles y provoquent une concentration des contraintes qui entraîne la décomposition de la martensite, dans un domaine localisé, appelé papillon. Cette décomposition est due aux mouvements de va-et-vient des dislocations émises pour accommoder les incompatibilités élastoplastiques entre inclusion et matrice. La non renversabilité de ces mouvements conduit à l’accumulation de dislocations dans le papillon sous l’effet du chargement cyclique. Lorsque leur densité atteint une valeur critique, une fissure apparaît. Cette fissure peut se propager en mode ii jusqu’à la surface et provoquer un écaillage. Dans les conditions particulières de la fatigue de roulement, les processus complexes de l’amorçage et de la propagation des fissures sont modélisés. Ces modélisations s’appuient sur des caractérisations élastoplastiques du comportement monotone et cyclique de l’acier et élastiques des inclusions. Elles intègrent une nouvelle adaptation du modèle de HERTZ pour décrire des contacts présentant une légère plasticité. La caractérisation des populations d’inclusions s’appuie sur l’utilisation conjointe de techniques complémentaires. Cette caractérisation permet d’utiliser les modélisations précédentes dans des simulations de MONTE-CARLO des durées de vie. La concordance entre les résultats d’essais et de simulation autorise une exploitation paramétrique du modèle pour caractériser, en particulier, les effets d’échelle et ceux de la charge appliquée. En outre, les distributions des durées de vie présentent des taux de survie à l’infini incompatibles avec une loi de weibull ce qui nous conduit à proposer une nouvelle formulation de la loi de survie.

Download or read book PREVISION DE LA DUREE DE VIE EN FATIGUE DE ROULEMENT D UN ACIER A PARTIR DES CARACTERISTIQUES ELASTO PLASTIQUES DU MATERIAU ET DE CELLES DE SES INCLUSIONS written by PATRICK.. MEYNAUD and published by . This book was released on 1995 with total page 195 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ECAILLAGE PROFOND AMORCE EN SOUS-COUCHE EST LE MODE DE RUPTURE LE PLUS FREQUENT DES ROULEMENTS A BILLES SUBISSANT UNE FATIGUE DE CONTACT HERTZIEN EN CONDITIONS DE LUBRIFICATION ELASTO-HYDRODYNAMIQUE (EHD) ET EN L'ABSENCE D'UNE RUGOSITE IMPORTANTE. DES INCLUSIONS NON METALLIQUES DE TYPE GRAIN D'OXYDE PROVOQUENT DANS LE CHAMP DE HERTZ UNE CONCENTRATION DE CONTRAINTES QUI ENTRAINE LOCALEMENT UNE DECOMPOSITION DE LA MATRICE MARTENSITIQUE EN UNE PHASE BLANCHE. CETTE DECOMPOSITION EST DUE AUX DISLOCATIONS EMISES POUR ACCOMMODER LES INCOMPATIBILITES ELASTO-PLASTIQUES ENTRE L'INCLUSION ET LA MATRICE ET A LEUR ACCUMULATION PROVOQUEE PAR LE CHARGEMENT CYCLIQUE. UNE FISSURE APPARAIT LORSQUE LA DENSITE DE DISLOCATIONS AU SEIN DU PAPILLON ATTEINT UNE VALEUR LIMITE ; ELLE SE PROPAGE ENSUITE EN DIRECTION DE LA SURFACE OU ELLE PROVOQUE L'ECAILLAGE DE LA PISTE DE ROULEMENT. UNE MODELISATION DE CE PROCESSUS COMPLEXE QUI S'APPUIE SUR DES CONCEPTS DE MICRO-MECANIQUE ET DE METALLURGIE PHYSIQUE EST PROPOSEE. UNE ETUDE EXPERIMENTALE DU PHENOMENE PAR EXPERTISES ULTRASONORE ET METALLOGRAPHIQUE A PERMIS DE SUIVRE LA PROGRESSION DE L'ENDOMMAGEMENT. DES EXPERTISES ULTRASONORES ONT PERMIS DE LOCALISER LES INCLUSIONS DE L'ACIER 100CR6, QUI SONT ENSUITE ANALYSEE CHIMIQUEMENT ET CARACTERISEES ELASTIQUEMENT. L'UTILISATION CONJOINTE DE LA MODELISATION ET DE LA CARACTERISATION DE LA DISTRIBUTION INCLUSIONNAIRE PERMET DE SIMULER LES RESULTATS DES ESSAIS DE FATIGUE STANDARDS UTILISES POUR CARACTERISER LA RESISTANCE DES ACIERS A LA FATIGUE DE ROULEMENT. LA COMPARAISON ENTRE LES RESULTATS EXPERIMENTAUX ET SIMULES EST SATISFAISANTE. LA DISPERSION DES DUREES DE VIE EST PRINCIPALEMENT DUE A LA DISPERSION DE LA POSITION DES INCLUSIONS DANS LE CHAMP DE HERTZ. LA SIMULATION PERMET DE COMPRENDRE LE ROLE DE LA TAILLE ET DE LA NATURE DES INCLUSIONS

Download or read book CONTRIBUTION A LA MODELISATION DE LA RUPTURE DUCTILE DES ACIERS ETUDE QUANTITATIVE DE L ETAT INCLUSIONNAIRE D UN ACIER FERRITIQUE FAIBLEMENT ALLIE AU MN NI MO ET DE SON INFLUENCE SUR L AMORCAGE ET LA PROPAGATION DE LA DECHIRURE DUCTILE written by Rémi Batisse and published by . This book was released on 1988 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: UNE APPROCHE LOCALE DE LA DECHIRURE DUCTILE EST APPLIQUEE AUX ACIERS FERRITIQUES FAIBLEMENT ALLIES. LES PARAMETRES INCLUSIONNAIRES LIES AUX PROCESSUS D'ENDOMMAGEMENT DE L'ACIER, TELS QUE LES DISTRIBUTIONS DE LA TENEUR INCLUSIONNAIRE ET DE LA MORPHOLOGIE DES INCLUSIONS, SONT DETERMINES PAR MICROSCOPIE QUANTITATIVE ET CALCULS STEREOLOGIQUES POUR TROIS NUANCES D'ACIERS. UNE MODELISATION DE L'APPROCHE LOCALE DE LA RUPTURE DUCTILE EST UTILISEE POUR QUANTIFIER L'INFLUENCE DE L'ETAT INCLUSIONNAIRE SUR LE COMPORTEMENT A LA DECHIRURE DUCTILE DES ACIERS

Download or read book CONTRIBUTION A L ANALYSE ET A LA MODELISATION DE LA PROPAGATION DES FISSURES COURTES DANS L ACIER 100CR6 SOUMIS A LA FATIGUE DE ROULEMENT written by SYLVIE.. ROCHER and published by . This book was released on 1994 with total page 290 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CETTE THESE S'INSERE DANS UN PROJET DE CALCUL DE LA DUREE DE VIE DES ROULEMENTS PRENANT EN COMPTE LES CARACTERISTIQUES MICROSTRUCTURALES DU MATERIAU. LA PRESENTE CONTRIBUTION CONCERNE L'ETUDE DE LA PREMIERE PHASE DE PROPAGATION DES FISSURES DE SOUS-COUCHE, AMORCEES AU SEIN DES PAPILLONS DE PHASE BLANCHE FORMES AUTOUR DES INCLUSIONS, PAR FATIGUE DE CONTACT. APRES QUELQUES RAPPELS SUR LA PROBLEMATIQUE DE LA FISSURATION, NOUS MONTRONS QU'UNE APPROCHE TYPE METALLURGIE PHYSIQUE EST BIEN ADAPTEE A L'ETUDE DE LA PROPAGATION DES FISSURES COURTES PRECEDEMMENT DECRITES. PAR DES ESSAIS DE COMPRESSION APPROPRIES, NOUS AVONS TOUT D'ABORD ETUDIE LE COMPORTEMENT PLASTIQUE DE L'ACIER 100CR6 ET MONTRE LE ROLE DE L'ACTIVATION THERMIQUE DANS LA DEFORMATION DE CE MATERIAU. DE PLUS, NOUS AVONS DETERMINE LE VOLUME D'ACTIVATION DU MECANISME DE DISLOCATION RESPONSABLE DE CETTE DEFORMATION, ET CE MALGRE L'EXISTENCE D'UN PHENOMENE DE VIEILLISSEMENT DYNAMIQUE PROBABLEMENT DU A LA MOBILITE DES ATOMES DE CARBONE DANS LA MATRICE MARTENSITIQUE. ENSUITE, PAR DES ESSAIS DE FATIGUE DE CONTACT ASSOCIES A DES EXAMENS PAR CARTOGRAPHIE ULTRASONORE, NOUS AVONS PU DETECTER L'APPARITION DE L'ENDOMMAGEMENT EN SOUS-COUCHE ET MONTRER QUE LES FISSURES COURTES, OBJETS DE CETTE ETUDE, PRESENTENT UNE PREMIERE PHASE DE PROPAGATION TRES LENTE. NOUS AVONS ALORS DEVELOPPE UN MODELE DE PROPAGATION DE FISSURES COURTES, SOLLICITEES EN MODE II, FONDE SUR L'EMISSION DE DISLOCATIONS COINS EN FRONT DE FISSURE, DONT L'ORIGINALITE REPOSE SUR LE FAIT QU'IL PREND EN COMPTE L'ACTIVATION THERMIQUE DU MOUVEMENT DES DISLOCATIONS. APRES AVOIR ETUDIE LES PROPRIETES DE CE MODELE, NOUS L'AVONS APPLIQUE AU CAS DE L'ACIER 100CR6: NOUS AVONS AINSI MONTRE QUE LES FISSURES COURTES OBSERVEES PRESENTENT BIEN UNE PREMIERE PHASE DE PROPAGATION TRES LENTE

Download or read book CONTRIBUTION A L ANALYSE ET A LA MODELISATION DE L AMORCAGE DES FISSURES DANS L ACIER 100 CR 6 SOUMIS A LA FATIGUE DE ROULEMENT written by LAURENCE.. GOSSET SANCHETTE and published by . This book was released on 1993 with total page 203 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL A POUR OBJECTIF DE CONTRIBUER A L'ANALYSE ET LA PREVISION DE LA DUREE DE VIE DES ROULEMENTS SOLLICITES EN FATIGUE DE CONTACT HERTZIEN. DANS CE TRAVAIL CONSACRE A L'ACIER 100 CR 6, NOUS NOUS SOMMES PARTICULIEREMENT INTERESSES A L'AMORCAGE DES FISSURES AU VOISINAGE DES INCLUSIONS. AU PLAN EXPERIMENTAL, AVEC L'AIDE D'EXAMENS PAR ECHOGRAPHIE ULTRASONORE HAUTE FREQUENCE ET D'EXPERTISES OPTIQUES, NOUS AVONS CONFIRME QUE DANS DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT ELASTOHYDRODYNAMIQUE, CE MODE D'ENDOMMAGEMENT PREND NAISSANCE EN PROFONDEUR DANS LA REGION OU LA CONTRIANTE DE CISAILLEMENT MAXIMALE EST IMPORTANTE. DE PLUS, IL EST ASSOCIE A UNE TRANSFORMATION DE LA PHASE MARTENSITIQUE, EN UNE PHASE QUI APPARAIT BLANCHE APRES ATTAQUE CHIMIQUE. AU PLAN DE LA MODELISATION, NOUS AVONS PROPOSE UNE APPROCHE SIMPLE DE LA ZONE AFFECTEE PAR CETTE TRANSFORMATION DE PHASE FONDEE SUR L'ETUDE DE L'AMPLITUDE DU DEPLACEMENT DES DISLOCATIONS A PARTIR DE L'INTERFACE INCLUSION MATRICE. CES CALCULS FONDES SUR LA METHODE D'ESHELBY MONTRENT QUE CETTE APPROCHE PERMET DE PREVOIR LA FORME, LA TAILLE ET L'ORIENTATION DES ZONES DE PHASE BLANCHE. ENFIN, LES RESULTATS CI-DESSUS ONT ETE INTRODUITS DANS LE CRITERE D'AMORCAGE DES FISSURES DONT LES BASES AVAIENT ETE PROPOSEES, ANTERIEUREMENT PAR P. CHAMPAUD, MONTRANT EGALEMENT UN ACCORD RAISONNABLE ENTRE CETTE MODELISATION ET LES RESULTATS EXPERIMENTAUX

Download or read book Contributions L laboration Des Mod les Partir de Donn es Pour L estimation de la Dur e de Vie R siduelle Des Roulements written by Fei Huang and published by . This book was released on 2020 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Remaining useful life (RUL) estimation for bearings degradation monitoring is an important metric for decision making in condition based maintenance of rotating mechanics. RUL estimation involves generally two steps: degradation indicator extraction and model identification. Common vibration signal based features for bearings degradation monitoring are sensible on the last stage of the degradation process. In this thesis, we propose new bearing degradation monitoring indicators that are monotonic and incorporate historical degradation information. To overcome the drawback of a small size training datasets for model identification, we elaborated a mixture distribution analysis based fuzzy model identification method for RUL estimation. Furthermore, we proposed a method to tune the parameters of the fuzzy models for bearings RUL estimation when new knowledge becomes available. The aim is to improve the accuracy of the RUL estimation through a knowledge accumulation process.

Download or read book MODELISATION DU CONTACT DANS LES ROULEMENTS A BILLES A GRANDE CONFORMITE EN VUE D UNE PREVISION DE LA DUREE DE VIE written by MOHAMED.. SASSI and published by . This book was released on 1996 with total page 174 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'APPLICATION DE LA THEORIE DE HERTZ POUR LES CONTACTS CONFORMES (CONTACTS LARGES) RENCONTRES DANS CERTAINES CATEGORIES DE ROULEMENTS A BILLES FAIT APPARAITRE CERTAINS ECARTS PAR RAPPORT A LA REALITE. LA CONNAISSANCE DES CONTRAINTES REELLES EST PRIMORDIALE POUR L'ESTIMATION DE LA DUREE DE VIE DU ROULEMENT. LA MODELISATION DU CONTACT TRIDIMENSIONNEL SANS FROTTEMENT ENTRE DEUX CORPS A COMPORTEMENT ELASTIQUE LINEAIRE PAR LA METHODE DES ELEMENTS FINIS NOUS A PERMIS DE CONFIRMER LES ECARTS OBSERVES PAR RAPPORT AU MODELE DE HERTZ QUAND LE CONTACT DEVIENT CONFORME. POUR REMEDIER A QUELQUES INCONVENIENTS DE CETTE DERNIERE METHODE, NOUS AVONS GENERALISE UNE METHODE SEMI-NUMERIQUE EXISTANTE POUR PRENDRE EN COMPTE DES SURFACES DE CONTACT DE FORMES ARBITRAIRES. CETTE METHODE BASEE SUR LA NOTION DES FONCTIONS D'INFLUENCE NECESSITE LA DISCRETISATION DE LA SURFACE CANDIDATE AU CONTACT ET L'OPTIMISATION DE CETTE SURFACE POUR SATISFAIRE AU MIEUX LES CRITERES DE CONTACT. UNE FORMULATION INSPIREE DE LA METHODE DES ELEMENTS DE FRONTIERE A ETE UTILISEE POUR GENERER LES FONCTIONS D'INFLUENCE ET POUR CALCULER LE CHAMP DE CONTRAINTES. LA SINGULARITE DES TERMES DE LA FORMULATION UTILISEE NOUS A AMENE A UTILISER UNE TECHNIQUE D'INTEGRATION ANALYTIQUE RENDUE POSSIBLE PAR LA DISCRETISATION DE LA FRONTIERE EN CELLULES PLANES. NOUS AVONS D'ABORD VALIDE LE MODELE PROPOSE PAR COMPARAISON A DES ETUDES ANTERIEURES (THEORIQUES, EXPERIMENTALES ET NUMERIQUES) ET DES CALCULS ELEMENTS FINIS REALISES SUR LE LOGICIEL ABAQUS. ENSUITE, NOUS AVONS APPLIQUE CE MODELE AU PROBLEME DE CONTACT CONFORME DANS LES ROULEMENTS A BILLES. UN MODELE DE CALCUL DE LA DUREE DE VIE BASE SUR UNE APPROCHE DE MECANIQUE DES MILIEUX CONTINUS, UTILISANT UN CRITERE DE FATIGUE DE CROSSLAND ET UNE LOI DE CUMUL LINEAIRE D'ENDOMMAGEMENT DE MINER A MONTRE L'INFLUENCE DE LA CONFORMITE DE CONTACT SUR LA DUREE DE VIE DES ROULEMENTS. POUR CERTAINES APPLICATIONS, LA PRISE EN COMPTE DE CETTE CONFORMITE DANS L'ESTIMATION DE LA DUREE DE VIE DE CES COMPOSANTS S'AVERE INDISPENSABLE

Download or read book Mod lisation multi chelle et analyse des roulements billes bagues d formables written by Gabriel Cavallaro and published by . This book was released on 2004 with total page 142 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La modélisation d’un roulement fait classiquement l’hypothèse que les bagues sont rigides, c’est à dire que seuls le jeu interne et les déformations de contact interviennent dans l’équilibre interne. Les contraintes actuelles d’espace et de poids incitent à concevoir des roulements et des logements de sections minces, alors que le niveau des charges à supporter augmente. En conséquence la structure, dont les bagues, se déforme. L’ordre de grandeur de ces déformations dans le roulement est équivalent à celui des déformations locales. L’équilibre interne est ainsi modifié. Une approche multi échelle des déformations est nécessaire et adoptée ici. Nous avons développé un code analytique qui donne une description précise de l’équilibre interne prenant en compte les déformations locales, et qui intègre les déformations de structure calculées indépendamment par éléments finis (E.F.). L’analyse de la contribution des déformations structurelles montre une modification du jeu interne, et en conséquence de l’équilibre interne (angles et charges de contact) et des caractéristiques mécaniques du roulement (raideur, durée de vie).