Download or read book Comportement visco lastique et endommageable d un propergol composite solide Application au dimensionnement d une charge de propergol soumise une sollicitation d origine thermom canique written by Jacques Ninous and published by . This book was released on 1995 with total page 178 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: AFIN DE DIMENSIONNER DES MOTEURS A PROPERGOL SOLIDE SOUMIS A UNE SOLLICITATION D'ORIGINE THERMOMECANIQUE, NOUS MODELISONS LA REPONSE DILATOMETRIQUE EXPERIMENTALE PAR UN MODELE PHENOMENOLOGIQUE NON LINEAIRE A CINQ PARAMETRES. CE MODELE ORIGINAL PERMET D'INCLURE L'EFFET DE LA TEMPERATURE ET DE LA VITESSE DE DEPLACEMENT SUR LE SEUIL DE DECOHESION AINSI QUE SUR LE TAUX DE CHARGES VACUOLISEES. IL EST DETERMINE GRACE AUX ESSAIS DE TRACTION UNIAXIALE EFFECTUES AU DILATOMETRE A GAZ DE FARRIS A DIFFERENTES CONDITIONS DE TEMPERATURE ET DE VITESSE DE DEPLACEMENT SUR UN PROPERGOLPBHT. L'AVANTAGE D'UNE TELLE LOI, A VOCATION INDUSTRIELLE, EST D'ETRE TOTALEMENT DETERMINEE A PARTIR D'UN NOMBRE REDUIT D'ESSAIS DE TRACTION. L'INTEGRATION DU MODELE PHENOMENOLOGIQUE AU SEIN D'UN CODE INTERNE MONODIMENSIONNEL VISCOELASTIQUE NON LINEAIRE (VENL), AUTORISE L'ETABLISSEMENT D'UNE METHODE SIMPLIFIEE DE DIMENSIONNEMENT DES MOTEURS A PROPERGOL SOLIDE SOUMIS A DES VARIABLES DE TEMPERATURE. LES PREMIERS CALCULS PREDICTIFS APPLIQUES A DES MAQUETTES A CANAL CENTRAL CIRCULAIRE SOUMISES A DES CYCLES THERMIQUES SONT ENCOURAGEANTS

Download or read book Comportement en grandes d formations d un propergol solide Application au dimensionnement m canique sous pression du tir d un chargement written by Yves Traissac and published by . This book was released on 1995 with total page 187 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Avec un objectif final de dimensionnement des moteurs a propergol solide par la méthode des éléments finis, on modélise la réponse expérimentale du matériau par une loi de comportement écrite sous la forme d'un développement polynomial des invariants du tenseur des déformations. Cette loi non linéaire permet d'inclure l'effet de la pression sur les propriétés limites. Elle est déterminée grâce aux essais de traction et de cisaillement sous pression effectues aux conditions du tir sur propergols pbht. L'état limite est déterminé grâce à un critère global de rupture du matériau. L'association de la modélisation en déformations finies et du critère de rupture est utilisée avec succès pour réaliser un calcul prédictif par élément finis (code abaqus) du fonctionnement d'une structure réelle soumise à la pression d'allumage. Le critère de rupture en contraintes a notamment permis de situer les zones critiques du chargement lors du tir

Download or read book CARACTERISATION DE L ENDOMMAGEMENT DES PROPERGOLS SOLIDES COMPOSITES written by PATRICK.. HEUILLET and published by . This book was released on 1992 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES PROPERGOLS SOLIDES COMPOSITES SONT DES ELASTOMERES FORTEMENT CHARGES UTILISES COMME COMBUSTIBLES SOLIDES DANS LES MOTEURS FUSEES. CES MATERIAUX, ENDOMMAGEABLES, PRESENTENT UN COMPORTEMENT VISCOELASTIQUE NON LINEAIRE. LES PHENOMENES PHYSIQUES D'ENDOMMAGEMENT ENTRAINENT UNE DISSIPATION D'ENERGIE. NOUS AVONS CARACTERISE LA DEGRADATION DU MATERIAU EN CHERCHANT A EVALUER CETTE ENERGIE DISSIPEE. POUR DIFFERENTS TYPES D'ESSAIS TRACTION UNIAXIALE, CISAILLEMENT SIMPLE, CISAILLEMENT PUR ET TRACTION EQUIBIAXIALE ET DE NOMBREUSES CONDITIONS EXPERIMENTALES, NOUS AVONS MONTRE QUE LA DENSITE D'ENERGIE DISSIPEE DANS LES PHENOMENES D'ENDOMMAGEMENT POUVAIT REPRESENTER L'ETAT D'AVANCEMENT VERS LA RUINE. A RUPTURE, POUR UN TYPE DE SOLLICITATION DANS DES CONDITIONS EXPERIMENTALES DONNEES, LA DENSITE D'ENERGIE DISSIPEE EN ENDOMMAGEMENT ATTEINT UNE VALEUR CRITIQUE, INDEPENDANTE DU CHEMIN DE CHARGEMENT. NOUS AVONS PROPOSE UNE LOI DE DOMMAGE ET UN CRITERE DE RUPTURE MULTIAXIAL. LE DOMMAGE EST ESSENTIELLEMENT LIE A LA DEFORMATION DU MATERIAU. POUR LE PROPERGOL ETUDIE, LES PHENOMENES PHYSIQUES D'ENDOMMAGEMENT SE RESUMENT A DE LA DECOHESION ENTRE LES CHARGES ET LA MATRICE