Download or read book Algorithmes pour les probl mes de tourn es la demande written by Xiagang Zhao and published by . This book was released on 2011 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le cadre de cette thèse, nous nous intéressons au problème du transport à la demande. Nous proposons des heuristiques pour résoudre ce problème de manière rapide et efficace. Dans cette thèse, nous traitons trois problèmes : le premier est le Dial-a-ride (DARP standard). Pour ce problème, nous proposons des heuristiques basées sur la technique d'insertion et une technique de propagation de contrainte. Nous proposons aussi la procédure SPLIT et des opérateurs classiques de recherche locale pour résoudre ce problème. Le second est le DARP multicritères pour laquelle nous proposons un schéma de type ELS. Le troisième est un problème de transport à la demande avec contraintes financières (DARPF), qui est une extension de DARP. Nous résolvons ce problème grâce à une heuristique d'insertion et une technique de propagation de contraintes. La fonction objectif détermine les caractéristiques des tournées. Des résultats expérimentaux montrent que nos (méta-) heuristiques donnent des résultats plus favorables aux clients (meilleure qualité de service).

Download or read book Algorithmique rapide pour les probl mes de tourn es et d ordonnancement written by Hélène Toussaina and published by . This book was released on 2010 with total page 249 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le cadre de cette thèse, nous nous intéressons à la modélisation et à la résolution de différents problèmes de tournées de véhicules et d'ordonnancement. Nous proposons des méthodes approchées qui ont pour but de résoudre les problèmes de manière rapide et efficace. Nous traitons cinq problèmes. Le premier est un problème d'ordonnancement de projet sous contrainte de ressources (RCPSP) que nous résolvons à l'aide d'un multiflot. Nous envisageons également des méthodes de résolution pour des extensions de ce problème (contraintes temporelles ou financieres). Le second est un problème de placement en deux dimensions. Nous utilisons une approche originale basée sur sa relaxation en RCPSP. Le troisième est le Stacker Crane Problem (SCP). Il fait parti des problèmes de pickup and delivery, dans lesquels des marchandises doivent être transportées depuis des origines vers des destinations à l'aide d'une flotte de véhicules. Dans le SCP, un unique véhicule de capacité unitaire est disponible. Nous proposons une résolution originale à base d'arbres pour le cas préemptif. Le quatrième est un problème de transport à la demande avec contraintes financières. Nous résolvons ce problème grâce à une heuristique d'insertion et une technique de propagation de contraintes. Le cinquième mêle problème de tournées et placement en deux dimensions. Il s'agit du 2L-CVRP dans lequel des colis doivent être livrés à des clients. Nous proposons un schéma GRASPxELS pour ce problème. Des résultats expérimentaux montrent la pertinence des approches proposées

Download or read book M taheuristiques pour l ordonnancement multicrit re et les probl mes de transport written by JARBOUI Bassem and published by Lavoisier. This book was released on 2013-05-01 with total page 323 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Pour assurer une production de biens de qualité, de manière fiable et dans des délais maîtrisés, les organisations ont besoin d’outils d'exécution optimale de tâches tels que l’ordonnancement. Le succès des méthodologies de résolution des problèmes d’ordonnancement de production basées sur les métaheuristiques s’explique par leur capacité à fournir des solutions proches de l’optimum, dans des temps raisonnables. Cet ouvrage se consacre, dans un premier temps, aux métaheuristiques appliquées aux problèmes d’ordonnancement multicritère, qui sont des cas particuliers des problèmes d’optimisation combinatoire multicritère, généralement NP-difficiles. Puis, il s’intéresse aux préoccupations d’ordonnancement dans le secteur du transport qui suscitent également de multiples problèmes d’optimisation. Deux grands domaines d’application se distinguent, celui des systèmes de transport et celui des ressources de transport intervenant dans un atelier.

Download or read book Les probl mes de tourn es written by Guy Keymolen and published by . This book was released on 1988 with total page 287 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Probl mes de transport written by Ghizlane Bencheikh and published by . This book was released on 2009 with total page 334 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans cette thèse, nous traitons deux problèmes d'ordonnancement, à savoir, l'ordonnancement d'atterrissage d'avions et le problème de transport de personnel à la demande. Dans le cas du problème d'atterrissage, nous avons modélisé le problème sous forme de programme d'optimisation combinatoire, puis sous forme de problème de Job shop. Pour la résolution, nous avons proposé trois méthodes. La première consiste à utiliser un algorithme hybride combinant l'algorithme génétique et l'algorithme de colonie de fourmis. La deuxième est basée sur un algorithme hybride, combinant, l'algorithme génétique avec la recherche tabou. Dans la dernière méthode, nous avons utilisé un algorithme de colonie de fourmis et une heuristique d'amélioration locale. Le deuxième problème consiste à déterminer les tournées et horaires des véhicules chargés de transporter le personnel d'un ensemble d'entreprises à leurs demandes. Le but est de minimiser le coût de transport et maximiser la qualité de service offert aux clients. Cette dernière est exprimée dans ce travail en termes de temps d'attente et de temps de voyage des employés. Nous avons d'abord modélisé le problème sous forme de programme d’optimisation combinatoire et en second lieu, nous avons proposé deux métaheuristiques de population pour sa résolution, à savoir, l'algorithme de colonie de fourmis et l'algorithme génétique. L'algorithme de colonie de fourmis est basé sur le principe de découpage avec une résolution à deux étapes. Avant de présenter les résultats expérimentaux obtenus par les deux méthodes et de les comparer, nous avons réglé les paramètres des algorithmes en se servant de la méthode des plans factoriels qui fait partie des méthodes de plans d'expériences.

Download or read book Approche poly drale du probl me de tourn es de v hicules written by Philippe Augerat and published by . This book was released on 1995 with total page 135 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse traite du problème de tournées de véhicules. Jusqu'à présent, seules des méthodes heuristiques ont été utilisées en pratique. Dans cette thèse, nous nous intéressons à l'approche polyédrale du problème de tournées, c'est-à-dire à une méthode de résolution exacte du problème, basée sur la représentation polyédrale de l'enveloppe convexe des solutions réalisables. Plus précisément, nous présentons un algorithme de branchement et coupe pour résoudre le problème classique de tournées, avec des demandes quelconques et non de coupables, des vehicules identiques localisés en un même dépôt. Alors que deux ou trois articles de recherche ont déjà étudié cette approche, l'originalité de notre travail réside dans trois aspects: i) la découverte de nouvelles inégalités valides ; ii) des méthodes de séparation pour ces inégalités ; iii) un algorithme de branchement et coupe combinant l'utilisation de ces procédures et de stratégies d'énumération implicite originales. Cet algorithme permet de résoudre de nombreux problèmes de la littérature dont certains n'avaient jamais été résolus.

Download or read book Probl mes de tourn es de v hicules avec fen tres horaires ou pr emption des t ches written by Mohamed Reghioui Hamzaoui and published by . This book was released on 2008 with total page 183 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans ce mémoire, nous étudions les problèmes de tournées de véhicules sur nœuds et sur arcs qui sont les deux grands types de problèmes de tournées, rencontrés dans la majorité des applications de transport. Nous nous intéressons plus particulièrement aux cas avec fenêtres horaires ou préemption des tâches. Ce travail est décomposé en deux grandes parties. La première partie est consacrée aux problèmes de tournées sur nœuds et sur arcs avec fenêtres horaires (VRPTW pour Vehicle Routing Problem with Time Windows et CARPTW pour Capacitated Arc Routing Problem with Time Windows). Contrairement au VRPTW qui a fait l’objet d’une recherche intensive ces dix dernières années, peu de travaux ont porté sur le CARPTW. Dans cette partie de la thèse, nous proposons une méthode basée sur la métaheuristique GRASP couplée à une technique de reconnexion de chemins (path-relinking) pour le CARPTW et un algorithme mémétique pour le VRPTW. La deuxième partie de cette thèse porte sur les problèmes de tournées de véhicules sur nœuds et sur arcs avec préemption de la demande (SDVRP pour Split Delivery Vehicle Routing Problem et SDCARP pour Split Delivery Capacitated Arc Routing Problem). Vu que le SDCARP est un problème relativement nouveau, nous avons commencé par élaborer des modèles mathématiques. Nous avons ensuite proposé des bornes inférieures et supérieures. Les bornes inférieures sont obtenues par des méthodes de coupes, alors que les bornes supérieures sont déterminées par un algorithme mémétique avec gestion de la population et une nouvelle métaheuristique. L’algorithme mémétique a été aussi adapté au SDVRP, donnant lieu à des résultats très compétitifs avec ceux déjà publiés

Download or read book Mod les stochastiques volutionnaires pour la gestion de tourn es de v hicules avec fen tres de temps souples et demandes floues written by Jian Xu and published by . This book was released on 2007 with total page 175 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le travail réalisé dans cette thèse traite le problème de la gestion de tournées de véhicules avec fenêtres de temps et demandes floues (VRPTWFD : Vehicle Routing Problem with Time Windows and Fuzzy Demands). Ce problème consiste à trouver des chemins avec un coût minimum pour que les véhicules puissent visiter exactement une fois chaque client en respectant des contraintes. Les clients spécifient leur demande à l’aide d’un nombre flou pour une plus grande souplesse. Le VRPTWFD est étudié dans un contexte aussi bien statique que dynamique. La théorie des possibilités nous a permis d’exprimer la contrainte de capacité floue en fixant des valeurs de seuils de possibilité et de nécessité. En utilisant cette contrainte de capacité floue, un modèle de programmation sous contraintes probabilistes (CCP) et un modèle à deux-étapes de programmation stochastique avec recours (SPR) ont été proposés pour traiter le VRPTWFD. Des algorithmes génétiques qui intègrent ces modèles, ont été proposés pour la recherche de bonnes solutions. Dans le VRPTWFD dynamique, des nouveaux clients arrivent au cours de la journée. Une plateforme de simulation ayant la capacité de simuler la journée de service, nous a permis de résoudre le VRPTWFD dynamique « en ligne ». Afin de vérifier les performances de ces modèles, nous avons construit un benchmark pour le VRPTWFD statique et un benchmark pour le VRPTWFD dynamique en modifiant le jeu de problèmes fournis par Solomon pour le VRPTW, puis nous avons évalué la qualité des solutions fournies par les modèles dans un environnement réel en simulant les situations réelles à l’aide de scénarios « test ».

Download or read book LES PROBLEMES DE TOURNEES DE GRANDE TAILLE written by THIERRY.. HEINIS and published by . This book was released on 1996 with total page 275 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL PRESENTE LES MODELES DE TOURNEES SUIVANT QUATRE AXES: LA TAILLE DE LA FLOTTE, LE NOMBRE DE DEPOTS, LA LOCALISATION DE LA DEMANDE ET LA CARACTERISATION DE LA DATE (FENETRE DE TEMPS OU NON). NOUS PRESENTONS LES HEURISTIQUES GLOUTONNES, LES HEURISTIQUES D'ECHANGE, QUELQUES METHODES EXACTES ET LES HEURISTIQUES INSPIREES DE LA PROGRAMMATION LINEAIRE. AFIN D'AMELIORER L'EFFICACITE DES HEURISTIQUES, NOUS PROPOSONS LE PRINCIPE DE DISTILLATION ET NOUS UTILISONS UN CALIBRAGE AUTOMATIQUE DES PARAMETRES DES ALGORITHMES BASE SUR LA METHODE DE NEWTON ET LES RESEAUX NEURONAUX. NOUS AVONS EXPERIMENTE NOTRE TRAVAIL THEORIQUE SUR TROIS CAS PRATIQUES: L'ORGANISATION DES TRANSPORTS INTER-USINE POUR LA COMPAGNIE LAITIERE EUROPEENNE QUI SE PRESENTE COMME UN PROBLEME MULTI-DEPOTS AVEC FENETRES DE TEMPS ET DEMANDE SUR LES LIENS. IL FAUT ORGANISER LES TOURNEES D'UNE TRENTAINE DE CAMIONS POUR REALISER PLUS DE SIX CENT TRANSPORTS PAR SEMAINE. LA DISTRIBUTION DE VEHICULES CHEZ WALON QUI EST UN PROBLEME MULTI-CAMIONS AVEC SATISFACTION PARTIELLE DE LA DEMANDE. IL FAUT OPTIMISER LE CHARGEMENT DE TRENTE CAMIONS AVEC PLUS DE CINQ CENT CLIENTS A VISITER. L'AFFECTATION DES COUTS PAR ANALYSE DE SENSIBILITE D'UN PROBLEME MULTI-DEPOTS AVEC DEMANDE SUR LES LIENS POUR WALON. IL FAUT OPTIMISER LES TOURNEES AVEC CINQUANTE DEPOTS ET PLUS DE MILLE TRANSPORTS A ORDONNANCER

Download or read book Approches g n rales de r solution pour les probl mes multi attributs de tourn es de v hicules et confection d horaires written by Thibaut Vidal and published by . This book was released on 2012 with total page 326 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse porte sur la résolution de Problèmes de Tournées de Véhicules (VRP). Les VRP impliquent de planifier les itinéraires d'une flotte de véhicules pour desservir un ensemble de clients à moindre coût, en présence de contraintes supplémentaires et objectifs variés. Une analyse multidisciplinaire des VRP et des problèmes sous-jacents de confection d’horaires, appelés problèmes de « timing », est tout d’abord présentée. Un algorithme génétique hybride est proposé, combinant l'exploration large des méthodes évolutionnaires, les capacités d'amélioration des méta-heuristiques à voisinage, et des relaxations de contraintes. Cet algorithme réinterprète le concept de survie du plus apte, évaluant les solutions en relation à leur coût et contribution à la diversité de la population. La méthode est appliquée à plusieurs variantes de VRP, en utilisant notamment des algorithmes de timing ainsi que des méthodes de programmation dynamique pour l’évaluation des routes. Afin de traiter les challenges de la variété et des combinaisons de variantes de VRP, une méta-heuristique unifiée est présentée ainsi qu’un cadre de résolution parallèle par décomposition de problèmes et intégration de solutions. La multiplicité des problèmes est gérée aux moyens de composants de résolution adaptatifs. Des expérimentations sur 26 variantes de VRP démontrent la performance remarquable de la méthode qui, avec une unique implémentation et paramétrage, égalise ou surpasse tous les algorithmes dédiés de la littérature

Download or read book Recherche en mati re d conomie des transports written by and published by . This book was released on 1997 with total page 448 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Nouveaux algorithmes d optimisation combinatoire pour les probl mes de tourn es sur arcs written by Ali Kansou and published by . This book was released on 2009 with total page 149 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans ce mémoire, nous présentons des extensions des problèmes de tournées de véhicules sur arcs dits CARP. Nous concentrons nos travaux dans trois directions : modélisation mathématique, étude théorique et résolution numérique. Nous donnons des nouvelles contributions aux problèmes CARP mixtes (MCARP), CARP périodiques (PCARP) et CARP avec multi-dépôts (MDCARP). Pour chacun de ces problèmes, nous proposons un modèle mathématique et une approche de résolution basée sur l'optimisation par colonies de fourmis (ACO). L'approche appliquée sur le MCARP est une méthode directe qui associe l'utilisation des fourmis artifcielles et d'une méthode de recherche locale. Une nouvelle stratégie hybride de résolution de deux autres problèmes est proposée de telle manière que l'ACO construit les fourmis représentant l'ordre d'insertion d'arcs et d'arêtes dans les solutions et une méthode heuristique d'insertion spéciale à chaque problème. Des nouvelles contributions ont été réalisées sur le problème MDCARP. Pour ce problème, nous proposons deux modélisations mathématiques et nous adaptons les méthodes de découpage optimal au cas de multi-dépôts qui seront intégrées dans les algorithmes ACO. La seconde stratégie développée est l'application des algorithmes génétiques, connus par leur e fficacité, parce qu'à chaque itération ils génèrent une nouvelle population en utilisant un croisement spécifique et une méthode de recherche locale qui leur permettent d'éviter les optima locaux. Nous présentons des résultats expérimentaux qui prouvent l'efficacité de nos approches et leur avantage par rapport aux méthodes existantes.

Download or read book Probl mes de transport la demande avec prise en compte de la qualit de service written by Maxime Chassaing and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse porte sur la modélisation et la résolution de différents problèmes de tournées de véhicules et plus particulièrement sur des problèmes de transport de personnes. Ces problèmes, demandent, entre autre, de respecter une qualité de service minimale pour les solutions proposées. Pour résoudre ces problèmes, plusieurs méthodes d'optimisation de type métaheuristique sont proposées pour obtenir des solutions de bonne qualité dans des temps raisonnables. Trois problèmes sont traités successivement : le DARP, le TDVRP, le SDARP. Le premier est un problème de transport à la demande (DARP - Dial-A-Ride Problem) qui est le problème de transport de personnes le plus connu de la littérature. Il est proposé dans ce chapitre une méthode de type ELS qui a été comparée aux meilleures méthodes publiées. Les tests montrent que la méthode ELS est compétitive en termes de temps de calcul et de qualité des résultats. Le deuxième problème est une extension du problème de tournées de véhicules (VRP - Vehicle Routing Problem) dans lequel les temps de trajet entre les sommets varient au cours de la journée (TDVRP - Time Dependent Vehicle Routing Problem). Dans ce problème, une distinction existe entre les temps de conduite et les temps de travail des chauffeurs. La différence entre les deux correspond aux temps de pause. Ils sont utilisés ici durant les tournées pour éviter aux chauffeurs de conduire durant les périodes à fort ralentissement du trafic. La méthode proposée permet entre autre de positionner stratégiquement ces pauses afin de réduire le temps de conduite et de proposer de nouvelles solutions. Le dernier problème traité concerne la résolution d'un DARP stochastique. Dans ce problème, les temps de trajet entre les clients ne sont plus déterministes, et ils sont modélisés par une loi de probabilité. L'objectif est de déterminer des solutions robustes aux fluctuations des temps de trajets sur les arcs. Une première approche a permis de calculer des solutions robustes qui ont une probabilité importante d'être réalisables, une seconde approche a permis de générer un ensemble de solutions offrant un équilibre entre la robustesse et le coût.

Download or read book Microlog Canadian Research Index written by and published by . This book was released on 1994 with total page 1292 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: An indexing, abstracting and document delivery service that covers current Canadian report literature of reference value from government and institutional sources.

Download or read book Cahiers written by Université libre de Bruxelles. Centre d'études de recherche opérationnelle and published by . This book was released on 1972 with total page 278 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Cahiers Du Centre D tudes de Recherche Op rationnelle written by Centre d'études de recherche opérationnelle (Brussels, Belgium) and published by . This book was released on 1971 with total page 490 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Column Generation written by Guy Desaulniers and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2006-03-20 with total page 369 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Column Generation is an insightful overview of the state of the art in integer programming column generation and its many applications. The volume begins with "A Primer in Column Generation" which outlines the theory and ideas necessary to solve large-scale practical problems, illustrated with a variety of examples. Other chapters follow this introduction on "Shortest Path Problems with Resource Constraints," "Vehicle Routing Problem with Time Window," "Branch-and-Price Heuristics," "Cutting Stock Problems," each dealing with methodological aspects of the field. Three chapters deal with transportation applications: "Large-scale Models in the Airline Industry," "Robust Inventory Ship Routing by Column Generation," and "Ship Scheduling with Recurring Visits and Visit Separation Requirements." Production is the focus of another three chapters: "Combining Column Generation and Lagrangian Relaxation," "Dantzig-Wolfe Decomposition for Job Shop Scheduling," and "Applying Column Generation to Machine Scheduling." The final chapter by François Vanderbeck, "Implementing Mixed Integer Column Generation," reviews how to set-up the Dantzig-Wolfe reformulation, adapt standard MIP techniques to the column generation context (branching, preprocessing, primal heuristics), and deal with specific column generation issues (initialization, stabilization, column management strategies).