Download or read book Situaci n actual perspectivas y posibles mejoras de la eficacia de los sistemas de transporte ferroviario y transporte urbano written by ETT Ingeniería Transporte Urbanismo and published by . This book was released on 1994 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Situaci n actual de la industria de material de transporte ferroviario written by Consejo Económico Sindical (España) Subcomisión VII-11: Industria de Material Ferroviario and published by . This book was released on 1962 with total page 47 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Podr a ser eficiente el ferrocarril espa ol de mercanc as written by Samir Awad Núñez and published by . This book was released on 2015 with total page 148 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Gobernanza Regulatoria del Sector Ferroviario en M xico written by OECD and published by OECD Publishing. This book was released on 2020-04-15 with total page 104 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: El reporte ofrece una descripción y una evaluación de las acciones llevadas a cabo recientemente por el gobierno mexicano para mejorar la calidad de la regulación y la gobernanza regulatoria en el sector ferroviario en México.

Download or read book Contribuci n de la implementaci n de las innovaciones tecnol gicas en la mejora de la seguridad del sistema ferroviario espa ol written by José Perlasia Giol and published by . This book was released on 2014 with total page 528 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La movilidad del transporte en España, en el modo ferroviario de ancho ibérico convencional, ha registrado entre los años 1975 y 2009 un aumento de 130 millones de kms‐tren en el año 1975 a 180 millones de kms‐tren en el año 2009, incluidos el transporte de viajeros y el de mercancías. En el servicio de viajeros, el público exige cada vez mayor rapidez de transporte y comodidad para reducir la duración de los viajes, valorando especialmente el elevado nivel actual de la seguridad ferroviaria y en el servicio de mercancías, además de la seguridad por el valor de las mercancías, el cumplimiento del plazo de transporte, origen ‐ destino, de gran importancia para las empresas. El aumento de recorridos en millones de kms‐tren mencionado ha ido acompañado de un aumento de la velocidad máxima, que ha pasado de 120 km/h en 1975 a 160 km/h en 2009, sucesivamente. Por lo tanto ha aumentado también el riesgo, elevando así el reto para conseguir una disminución de los accidentes. La experiencia en la historia del ferrocarril y muy especialmente en el periodo que se analiza en este estudio 1975‐2009, constata que la seguridad en esta modalidad de transporte esta muy relacionada con factores tan importantes como la infraestructura de la vía, la superestructura, los sistemas de gestión, el material y el factor humano, lo que induce al autor a establecer la hipótesis de una correlación entre estos elementos y el nivel de seguridad. El autor de este trabajo, profesional ferroviario que ha desempeñado responsabilidades ejecutivas y directivas, siempre en línea, en la Red Ferroviaria de Interés General Española, y entre ellas la gestión del mantenimiento del material, explotación, investigación de causas de accidentes y su prevención, estima poseer la formación y experiencia suficiente, para estudiar y analizar si los avances tecnológicos y operativos están detrás (o son la causa) de la evolución positiva registrada, como consta en las aportaciones realizadas a lo largo de la vida profesional, recogidas en la bibliografía de la tesis. El objeto del estudio es establecer la correlación que pueda existir entre la notable reducción de accidentes registrados en la Red Ferroviaria de Interés General, en el período, 1975‐2009 y las aplicaciones tecnológicas realizadas al objeto de identificar cuáles han tenido un impacto mayor, en la mejora de la seguridad. El interés de este conocimiento de nivel elevado basado en la experiencia de RENFE y en un periodo de 35 años, no solo es académico ya que la seguridad requiere un esfuerzo continuado y porque el nivel elevado de seguridad alcanzado por RENFE y la mayoría de Operadores Ferroviarios Europeos, no se ha alcanzado por otros Operadores. Los accidentes recientes en la estación de Once, próxima a Buenos Aires y la de Chalupki en Polonia, indican que todavía queda mucho por hacer y entendemos, que las conclusiones objetivas de este trabajo serán de extraordinaria utilidad para aquellos otros Operadores que a diferencia de RENFE, tienen todavía mucho que realizar en el campo de la seguridad.

Download or read book El transporte del futuro written by Victoriano Fernández Oliva and published by . This book was released on 1973 with total page 21 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book An lisis y perspectivas del transporte ferroviario de carga en la octava regi n written by Miguel Angel Avendaño Canales and published by . This book was released on 1990 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Relevancia del marco fiscal y legal actuales en la competencia entre el modo viario y ferroviario written by Laura Díaz Torras and published by . This book was released on 2013 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En España la existencia de un gran desequilibrio modal en el transporte terrestre es el punto negro para el desarrollo de un sistema eficaz y competente respecto al transporte de mercancías . La baja cuota del ferrocarril que se sitúa entorno al 4,5 % (frente a la media europea de 17,1 %) es un factor preocupante. Esta situación, que hasta el momento ha sido suficiente para ir cubriendo las necesidades productivas del país, es hoy en día insuficiente e insostenible.; la falta de terminales y centros logísticos, y los insuficientes recursos para potenciar el transporte intermodal son algunos de los ejemplos más destacados.; las normativas y marcos legales del sector también inciden de forma significativa a los pésimos resultados. El transporte por carretera siempre ha tenido más bien facilidades, tanto de acceso a la infraestructura viaria como de responsabilidades por los costes indirectos generados. En el caso del ferrocarril ha sido más bien al contrario, puesto que durante muchos años ha habido un monopolio en el ámbito ferroviario tanto a nivel de infraestructuras como de operadores de transporte. Actualmente se está modificando el marco legal principalmente con la introducción de la directiva Euroviñeta (que impone que el transportista asuma los costes externos del trayecto en camión) y la Ley del Sector Ferroviario (que permitió en 2005 la liberalización del sector).; otro punto en donde el ferrocarril está en ligera inferioridad es a nivel de costes. El operador ferroviario no solo debe de asumir los costes de explotación e indirectos (derivados del personal, del material rodante, del combustible, etc.), sino que además debe de contemplar los costes de uso de la infraestructura. Por si no fuera poco, estos cánones de acceso a la red y por reserva de capacidad crean un efecto barrera de entrada a las pequeñas empresas que quieran participar en el sector y favorecen claramente a los operadores que mueven grandes volúmenes.; hoy en día se está notando ya la preocupación de promover el transporte ferroviario pero queda mucho camino por recorrer. Las principales vías de actuación que se deben fomentar para elevar la cuota del ferrocarril sin necesidad de hacer grandes inversiones son las de fomentar la intermodalidad, mejorar la gestión del transporte en general, y definir claramente las infraestructuras lineales y nodales de la red ferroviaria española.

Download or read book Modelos de eficiencia econ mica written by Jorge Leitón Quiroga and published by . This book was released on 2007 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book SITUACI N actual y problem tica del transporte p blico interurbano por carretera written by and published by . This book was released on 1996 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book El marco europeo de las infraestructuras del transporte written by Rafael García Alcolea and published by . This book was released on 1991 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book El transporte urbano written by Anna Matas Prats and published by . This book was released on 1990 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Transporte en la ZMG situaci n actual y previsiones a futuro Programa Di logos del Pensamiento 201 written by Sergio - Asistente de producción Martínez and published by . This book was released on with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Con la línea 3 del Tren Eléctrico en construcción, se vuelve pertinente un diálogo acerca de las condiciones en las que operan en la actualidad los servicios de transporte masivo de nuestra ciudad, reflexionar sobre sus carencias pero también sobre sus fortalezas, así como conocer un poco más sobre el proyecto por el que el Gobierno se decantó y cómo se planea que éste se integre en un sistema intermodal eficiente que pueda solventar y restituir lo que otros proyectos han dejado fuera, para mejorar la calidad de vida de los tapatíos. Con este fin invitamos a colocarse al frente de nuestros micrófonos a Christian Grimaldo, estudiante del Doctorado en Ciencias Sociales del CIESAS, quien actualmente realiza una investigación en torno a los imaginarios urbanos a partir de la práctica de transitar en el transporte público; y al Urbanista Jesús Amezcua, Profesor investigador del Departamento de Geografía de nuestro Centro.

Download or read book Los retos de las infraestructuras del transporte en Espa a written by Rafael Simancas and published by . This book was released on 2011-01-01 with total page 312 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Sobre el libro: Las infraestructuras del transporte y los sistemas logísticos se han convertido en factoresdecisivos para aportar productividad a las empresas y para mejorar la competitividad de la economía. Los esfuerzos extraordinarios que España ha desarrollado durante los últimos años para modernizar su capital físico han servido además para avanzar en la integración territorial, en la preservación del medio ambiente, en la cohesión social y en la calidad de vida de sus ciudadanos. Contamos con la mejor alta velocidad ferroviaria de Europa, con la mejor proporción de autopistas y autovías, y con algunos de los puertos y aeropuertos más modernos. Las obras públicas y los sistemas de transporte afrontan grandes retos de futuro. Las dificultades de la coyuntura económica y algunos déficits estructurales requieren un cambio de paradigma en la política de infraestructuras: priorizar la eficiencia, apostar por la intermodalidad, los nodos logísticos y los grandes corredores europeos, reforzar la conservación y la innovación, buscar una financiación suficiente y estable... La gran tarea iniciada por elministro Blanco (PSOE) precisa un nuevo impulso. Sobre el autor: Rafael Simancas (Alemania, 1966), licenciado en Ciencias Políticas y Sociología, es diputado socialista en el Parlamento español y ejerce como profesor asociado de Teoría Política en la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid. En su calidad de portavoz socialista en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados (2009-2011) ha sido ponente en todas las leyes sobre obras públicas y transportes aprobadas en este tiempo. Forma parte del patronato de la Fundación Sistema, es subdirector de la revista Sistema Digital y colabora como docente ocasional en otras universidades, como la Universidad Complutense y la Universidad Menéndez Pelayo.

Download or read book Design and Appraisal of Rural Transport Infrastructure written by Jerry Lebo and published by World Bank Publications. This book was released on 2001-01-01 with total page 112 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Printed on Demand. Limited stock is held for this title. If you would like to order 30 copies or more please contact [email protected] Contact [email protected], if currently unavailable. This paper is part of a four-volume series of publications on rural transport promoted by the World Bank's Rural Transport Thematic Group under the aegis of its knowledge management activities. The four volumes are Options for Managing and Financing Rural Transport Infrastructure, Improving Rural Mobility, Developing Rural Transport Policies and Strategies, and this paper on Design and Appraisal of Rural Transport Infrastructure.

Download or read book The North American Mosaic written by Commission for Environmental Cooperation (Montréal, Québec). Secretariat and published by . This book was released on 2001 with total page 240 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The North American Mosaic has four overarching features. First, it is, to the extent feasible, based on comparable information on the status and trends of major indicators of the state of the environment in Canada,Mexico, and the United States. Second, the report confirms that these three countries together make up an incredibly complex, dynamic, and interconnected ecosystem in which humans play a dominant and decisive role. Third, the report raises important and sometimes disquieting questions concerning the sustainability of some current trends. Finally, the report is a reminder that our economic, social, and physical well-being are utterly dependent on the life-sustaining services provided by nature. This report emphasizes the importance of developing mutually compatible economic, social, and environmental goals and policies across the three-country region.

Download or read book Governing the Metropolis written by Eduardo Rojas and published by David Rockefeller Center for Latin American Studies. This book was released on 2008 with total page 332 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book explores key metropolitan management issues, presents practical principles of good governance as they apply to the metropolis, and unfolds cases of institutional and programmatic arrangements to tackle such issues.