Download or read book Production d hydrog ne par un syst me de reformage de bio thanol en vue de l alimentation d une pile combustible PEM written by Thi Chi Le and published by . This book was released on 2008 with total page 211 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans un contexte de réduction d’émissions des gaz à effet de serre, l’hydrogène apparaît comme prometteur car c’est un vecteur énergétique respectueux de l’environnement. L’utilisation d’une pile à combustible alimentée en hydrogène pour les applications automobiles, portables ou stationnaires pourrait être une solution d’avenir. La production d’hydrogène in situ par reformage de bioéthanol (carburant propre du point de vue environnemental) en vue d’alimenter une pile, peut être une solution alternative au problème du stockage de l’hydrogène. Dans cette thèse, la solution alternative proposée est constituée d’un module de puissance (MdP) membranaire. Il est principalement constitué d’un vaporeformeur de bioéthanol, d’un purificateur membranaire du reformat, d’une pile à combustible de type PEM, et d’un brûleur alimenté par les gaz non perméés à travers la membrane. L’avantage de l’utilisation d’une membrane de purification est de réduire considérablement le volume du système complet par rapport à un système de purification chimique. Dans ce travail, des simulations théoriques sur la base de différentes architectures de MdP ont montré l’intérêt indéniable d’un MdP membranaire par rapport à des MdP avec purification chimique en termes de rendement énergétique global et d’encombrement. De plus, un banc d’essai expérimental de reformage / purification membranaire a été conçu et monté, et les essais menés ont en particulier permis l’élaboration d’un modèle cinétique du vaporeformage de bioéthanol et de perméation de membrane, en vue du dimensionnement de ces unités. A partir de ces modèles, deux MdP membranaires optimisés l’un pour une application automobile, l’autre pour une application stationnaire ou portable de faible puissance sont proposés sur la base du meilleur compromis performance / encombrement.

Download or read book Proc d et dispositif de g n ration d hydrog ne par conversion haute temp rature avec vapeur d eau written by Philippe Marty and published by . This book was released on 2002 with total page 296 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail s'inscrit dans le cadre de la génération d'hydrogène par reformage non catalytique de combustibles, à haute température, en vue de l'alimentation d'une pile à combustible H2/02 de type PEM pour une application transport. Il constitue une alternative à l'utilisation de catalyseurs. Le reformage thermique proposé supprime les problèmes d'empoisonnement et de formation de coke liés aux systèmes catalytiques de reformage et permet dans le même temps de réaliser un système de reformage acceptant tous types de combustibles, sans avoir à adapter un catalyseur aux molécules de combustibles à reformer. La comparaison des différentes filières de production d'hydrogène (oxydation partielle, vapo-reformage et vapo-reformage autotherme) est effectuée à partir des contraintes imposées par la pile PEM et des résultats de calculs sur les réactions stoechiométriques. Elle aboutit au choix du vapo-reformage hybride (VRH), bien adapté aux caractéristiques de la pile PEM et permettant une optimisation énergétique du système constitué par le reformeur et la pile PEM. L'utilisation d'un modèle de cinétique chimique adapté au VRH du propane permet de déterminer les niveaux de température et les temps de séjour nécessaires pour réaliser la réaction de VRH sans catalyseur et pour éviter la persistance de méthane, d'hydrocarbures non méthaniques et d'hydrocarbures polycycliques aromatiques dans le mélange riche en hydrogène. A partir de ces résultats, une procédure de définition d'un reformeur non catalytique est donnée et est appliquée pour la conception d'une première maquette de VRH de propane. Les résultats expérimentaux obtenus sur une maquette (composition volumique, températures du reformat et des parois) sont présentés et comparés aux résultats des calculs effectués lors de la phase de conception.

Download or read book 20 questions sur la pile combustible written by Benjamin Blunier and published by Editions TECHNIP. This book was released on 2009 with total page 148 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Jules Verne avait-il déjà trouvé la solution à nos problèmes énergétiques ? La pile à combustible, en combinant l'hydrogène et l'oxygène, va-t-elle enfin permettre de réaliser le rêve de Cyrus Smith, héros de L'île mystérieuse ? Disposons-nous enfin d'une source d'énergie inépuisable extraite de l'eau ? La réponse est malheureusement non, la réalité est plus complexe. La pile à combustible est souvent sujette à cette erreur d'interprétation : elle est désignée comme la solution miracle à tous les problèmes énergétiques dans les transports, puisque, entend-on, l'hydrogène est l'élément le plus abondant de l'univers. Même si cette technologie, dont les principes ont été démontrés, il y a plus de 100 ans, a fait couler beaucoup d'encre ces dernières années, elle reste largement méconnue du grand public et des médias. À travers des questions simples, ce livre vient éclairer, de manière réaliste et actuelle, les citoyens qui souhaitent se faire une opinion objective sur cette technologie. Les questions abordent les principes de fonctionnement de la pile à combustible, les différents composants du système pile ainsi que ses applications possibles comme les applications embarquées, portables et stationnaires. Elles examinent ensuite les problèmes inhérents à cette technologie tels que la production de l'hydrogène, son stockage et, plus largement, l'économie hydrogène. La pile à combustible est par ailleurs comparée aux technologies existantes (véhicules thermiques conventionnels), mais également aux technologies émergentes comme les véhicules à batteries et hybrides. Les 20 questions ont été préparées et choisies de manière pédagogique et progressive afin que le lecteur puisse se forger sa propre opinion, mais également comprendre les principes, les fondements et les retombées économiques et sociétales des piles à combustibles.

Download or read book Introduction aux ph nom nes de transferts dans la pile combustible PEMFC written by Bilal Abderezzak and published by ISTE Group. This book was released on 2018-04-01 with total page 177 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'hydrogène apparaît comme une alternative intéressante aux sources d’énergies polluantes et intermittentes. Il est considéré comme un vecteur énergétique permettant de stocker et de transporter de l’énergie sous sa forme chimique. Bien que la pile à combustible PEMFC soit un convertisseur électrochimique fonctionnant selon le principe inverse de l'électrolyse de l'eau, elle est aussi considérée comme l’une des applications les plus courantes de l’hydrogène. L’étude et la compréhension des phénomènes physico-chimiques au coeur d’une cellule de la pile sont indispensables pour la prédiction de ses performances et même de sa durée de vie. Cet ouvrage contribue à l’étude des différents phénomènes de transferts couplés au coeur d’une cellule d’une pile PEM (transferts de charge, de masse et de chaleur). Il est le fruit de plusieurs années de recherche et de traduction à partir des livres et des travaux de thèse réalisés au cours des dernières années.

Download or read book Purification de l hydrog ne par l oxydation pr f rentielle du monoxyde de carbone pour une application pile combustible written by Siew Pheng Teh and published by . This book was released on 2005 with total page 155 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La pile à combustible alimentée par de l'hydrogène issu de la bio-masse est un système prometteur pour remplacer le moteur de combustion interne à base des carburants fossiles. La production embarquée d'hydrogène par reformage de bioéthanol répond aux critères d'une source d'hydrogène renouvelable, d'un transport et stockage aisé pour un carburant comme le bioéthanol et d'une émission nette de CO2 négligeable. Le taux de CO dans le flux d'hydrogène qui alimente la PAC doit être

Download or read book Les piles combustible written by Michel Prigent and published by Editions TECHNIP. This book was released on 1997 with total page 68 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Production d hydrog ne par photocatalyse et conversion lectrochimique dans une pile combustible written by Julien Rodriguez and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le contexte énergétique actuel est favorable au développement de sources renouvelables d'énergie électrique. Cette étude reporte l'alimentation directe d'une pile à combustible à membrane échangeuse de proton par de l'hydrogène issue de réactions photocatalytiques de reformage et de déshydrogénation d'alcools. Le méthanol est utilisé comme molécule modèle. La vitesse de production en hydrogène a été optimisée en jouant sur des paramètres intrinsèques aux systèmes photocatalytiques, telles que la concentration en catalyseur (TiO2), la teneur en cocatalyseur (nanoparticules de platine), l'influence du flux de photons, la température, la vitesse d'agitation ou encore le choix du photocatalyseur. Aussi, une méthode de synthèse hydrothermale permettant l'obtention d'une grande variété de TiO2 monophasiques et polyphasiques, avec des compositions et des structures cristallines différentes, a été utilisée. Le dépôt du cocatalyseur (Pt) a été appliqué à partir de différentes méthodes (photodépôt, imprégnation à humidité naissante et à échange d'ions). Les activités photocatalytiques des catalyseurs ont été reliées à leurs propriétés physicochimiques. Les performances de la pile à combustible sous hydrogène photocatalytique, ont été suivies. Finalement, une expérience réalisée directement sous irradiation solaire a permis de maintenir une puissance électrique, ramenée à la surface optique des photoréacteurs, de 1 mW.cm-2 sur plusieurs heures.

Download or read book L hydrog ne written by Pierre Malbrunot and published by John Libbey Eurotext. This book was released on 2007 with total page 100 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Des véhicules qui rouleraient sans polluer et sans émettre de gaz à effet de serre... Des téléphones portables et des ordinateurs qu'il ne faudrait plus recharger parce qu'ils fonctionneraient longtemps avec une simple cartouche de combustible... Le soleil, le vent ou l'eau des rivières utilisés pour se chauffer et s'éclairer même la nuit ou lorsque le vent est tombé ou que les cours d'eau sont à sec... Mettre l'énergie du soleil, du vent, des rivières et des réacteurs nucléaires dans le moteur des automobiles... Est-ce possible ? Autrement dit, peut-on dit, peut-on disposer d'une énergie qui respecte à la fois l'environnement et la santé, qui soit renouvelable et qui puisse être stockée ? Mais l'énergie... Qu'est-ce ? A quoi sert-elle ? D'où vient-elle ? Comment se manipule-t-elle ? Quels sont ses bienfaits ? Quels sont ses inconvénients ?

Download or read book Production d hydrog ne par vaporeformage de l thanol written by Fabien Auprêtre and published by . This book was released on 2003 with total page 181 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail concerne l'étude de la production embarquée d'hydrogène par vaporeformage catalytique de l'éthanol en vue d'alimenter une pile à combustible. Les performances de divers métaux (Rh, Pt, Pd, Ru, Ni, Cu, Zn, Fe) supportés sur des oxydes (Al2O3, CeO2, CeZrO2, ZrO2, CeO2-Al2O3, NixMg1-xAl2O4, MgO), dans le vaporeformage de l'éthanol à pression atmosphérique et sous moyenne pression, ont été évaluées. La nature du métal et son état de dispersion jouent un rôle prépondérant sur l'activité des catalyseurs. La nature du support conditionne également l'activite, la sélectivité et la stabilité des catalyseurs. Du point de vue de l'activité, le support doit présenter une bonne hydrophilicité (activation de l'eau) et les groupes hydroxyles de surface doivent être fortement mobiles. Le contrôle de l'acido-basicité permet, initialement, d'orienter préférentiellement la réaction vers la formation d'éthylène (C2H4) ou d'acétaldéhyde (CH3CHO) et d'influer sur la sélectivité et la stabilité du catalyseur.

Download or read book CONTRIBUTION A L ETUDE DES POSSIBILITES DE REALISATION ET CARACTERISATION PARTIELLE D UN GENERATEUR D ELECTRICITE CONSTITUE D UNE PILE A COMBUSTIBLE ALCALINE ALIMENTEE AVEC UN MELANGE HYDROGENE AZOTE ISSU DU REFORMAGE DE L AMMONIAC written by Rudolf Metkemeijer and published by . This book was released on 1994 with total page 225 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DANS CE TRAVAIL, ON A EVALUE LES POSSIBILITES D'EMPLOI DE L'AMMONIAC COMME VECTEUR D'HYDROGENE POUR ALIMENTER UNE PILE A COMBUSTIBLE ALCALINE. L'AMMONIAC EST REFORME EN HYDROGENE ET AZOTE DANS UN PETIT REACTEUR QUI CONTIENT UN CATALYSEUR STANDARD DE SYNTHESE. ON MONTRE QUE LA MASSE ET L'ENCOMBREMENT DU REFORMEUR TRAVAILLANT A UNE TEMPERATURE DE 600C ET A LA PRESSION AMBIANTE RESTENT TRES MODESTES COMPARES AVEC LA MASSE ET L'ENCOMBREMENT DU SYSTEME QU'IL PERMET D'ALIMENTER. QUANT A LA PILE A COMBUSTIBLE SON ALIMENTATION AVEC UN MELANGE HYDROGENE/AZOTE N'AFFECTE QUE TRES PEU SA PERFORMANCE. EN TRAVAILLANT A UN RENDEMENT ELECTRIQUE DE 60% LA PERTE DE PUISSANCE DE LA PILE ALIMENTEE AVEC UN MELANGE HYDROGENE-AZOTE N'EST QUE DE 3% PAR RAPPORT A LA PILE ALIMENTEE AVEC DE L'HYDROGENE PUR. ON A EVALUE LA PERFORMANCE DU SYSTEME COMPLET QUI PEUT ETRE REALISE PAR ASSEMBLAGE DU REFORMEUR AVEC UNE PILE A COMBUSTIBLE. IL S'AGIT D'UN CO-GENERATEUR D'ELECTRICITE ET DE CHALEUR HAUTE TEMPERATURE (REGLABLE ENTRE 250 ET 600C). SA PERFORMANCE EN TERME D'ENERGIE SPECIFIQUE (WH/KG OU WH/LITRE) ET EN TERME DE PUISSANCE SPECIFIQUE (W/KG OU W/LITRE) EST TRES INTERESSANTE COMPAREE A CELLE D'UN SYSTEME A HYDROGENE PUR. L'EMPLOI DE L'AMMONIAC DANS UN TEL SYSTEME PERMET DE RESOUDRE LE PROBLEME DU STOCKAGE D'HYDROGENE POUR GENERER DE L'ELECTRICITE DE FACON PROPRE ET ECONOMIQUE POUR DES SITES ISOLES ET POUR DES APPLICATIONS MOBILES INDUSTRIELLES ET AGRICOLES

Download or read book tude de dispositifs de recirculation d hydrog ne pompage lectrochimique pour syst mes pile combustible PEM written by Benjamin de Grisard and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les piles à combustible PEM sont des systèmes complexes faisant intervenir de nombreux auxiliaires. Ces auxiliaires ont un impact sur le rendement global du système. Une des possibilités pour améliorer le rendement global du système est d'améliorer le rendement de ces auxiliaires et notamment celui du système de recirculation d'hydrogène.Le système de recirculation d'hydrogène permet à la fois l'apport de l'hydrogène à l'anode mais il permet également de gérer l'eau présente. Deux solutions sont proposées pour modifier le système de recirculation.La première solution utilise la consommation d'hydrogène à l'anode comme une pompe à vide permettant alors grâce à l'ouverture et à la fermeture cyclique d'une électrovanne, la mise en mouvement du gaz dans la boucle de recirculation. La deuxième solution consiste à utiliser un stack de pile à combustible comme une pompe à hydrogène qui s'intègre alors dans une boucle de recirculation classique.Ces deux solutions ont été étudiées analytiquement, numériquement (MATLAB©, SIMULINK©) et expérimentalement.La première solution a montré sa capacité à se substituer à un système de recirculation à pompe classique en ayant des performances de recirculation et une compacité équivalente mais surtout en améliorant le rendement global du système pile de 2.5% à sa puissance nominale.La seconde solution a montré une bonne capacité à gérer la recirculation d'hydrogène et sa spécificité de pompage de l'hydrogène seul ouvre la possibilité à de nombreux autres systèmes.

Download or read book Production D Hydrogene Par Vaporeformage de L Ethanol written by Fabien Aupretre and published by Omniscriptum. This book was released on 2011-05 with total page 212 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux présentés dans ce livre concerne l'étude de la production embarquée d'hydrogène par vaporeformage catalytique de l'éthanol en vue d'alimenter une pile à combustible. Les performances de divers métaux (Rh, Pt, Pd, Ru, Ni, Cu, Zn, Fe) supportés sur des oxydes (Al2O3, CeO2, CeZrO2, ZrO2, CeO2-Al2O3, MgO, NixMg1-xAl2O4), dans le vaporeformage de l'éthanol à pression atmosphérique et sous moyenne pression, ont été évaluées. La nature du métal et son état de dispersion jouent un rôle prépondérant sur l'activité des catalyseurs. La nature du support conditionne également l'activité, la sélectivité et la stabilité des catalyseurs. Du point de vue de l'activité, le support doit présenter une bonne hydrophilicité (activation de l'eau) et les groupes hydroxyles de surface doivent ètre fortement mobiles. Le contrôle de l'acido-basicité permet, initialement, d'orienter préférentiellement la réaction vers la formation d'éthylène (C2H4) ou d'acétaldéhyde (CH3CHO) et d'influer sur la sélectivité et la stabilité du catalyseur.

Download or read book Choix de mat riau pour l laboration d un r acteur de reformage de l thanol pour l alimentation d une pile combustible written by Anne-Viviane Beaugrand and published by . This book was released on 2004 with total page 130 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book laboration caract risation et mise en uvre d un catalyseur dans le reformage du biogaz en vue de la production d hydrog ne vert written by Thanh Son Phan and published by . This book was released on 2020 with total page 206 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La production du biogaz ne cesse d'augmenter dans le monde entier. La combustion pour produire de la chaleur et de l'électricité, de même que la production du biométhane pour l'injection au réseau de gaz de ville sont les deux applications industrielles majeures du biogaz. La recherche actuelle sur la valorisation du biogaz se focalise sur la production des produits à haute valeur ajoutée comme l'hydrogène pour la mobilité. C'est l'objectif principal du projet VABHYOGAZ3, financé par ADEME, qui vise à déployer la production d'H2 à partir du biogaz dans le Tarn. Le procédé de reformage du biogaz adopté par les partenaires industriels du projet VABHYOGAZ3 est le vaporeformage, qui est couramment utilisé dans l'industrie pour reformer le gaz naturel, et qui est un procédé fortement énergivore. Cette thèse a pour objectif de développer des catalyseurs performants pour le reformage à sec du méthane (RSB : conversion de CH4 et CO2 en syngas - mélange de CO et H2) et pour le tri-reformage du méthane (Tri-RB : conversion de CH4, CO2, H2O et O2 en syngas). Le but ultime est d'optimiser l'efficacité énergétique du procédé global de la production d'H2 via le reformage du biogaz, qui est indispensable pour rendre ce procédé économiquement viable. En fait, les catalyseurs en RSB et Tri-RB ont souvent le problème de désactivation catalytique en raison du dépôt de coke et du frittage thermique à haute température (> 700°C). L'obtention d'un catalyseur performant sous les conditions sévères de RSB et Tri-RB est crucial pour le déploiement de ces procédés à large échelle industrielle. Dans un premier temps, une étude sur la thermodynamique des procédés globaux de la production d'H2 via le reformage du biogaz a été effectuée. Les bilans de matière et d'énergie de ces procédés ont aussi été réalisés par la simulation sur Aspen Plus. Ensuite, différents catalyseurs à base de nickel supporté sur les supports d'hydroxyapatite (HAP) et d'hydroxyapatite substituée au Mg (Mg_HAP) ont été préparés et caractérisés. Les supports à base d'HAP sont considérés comme des nouveaux matériaux catalytiques qui ont des propriétés appropriées en catalyse hétérogène, en particulier pour des procédés à haute température tels que RSB et Tri-RB. Dans cette étude, les supports HAP ayant les rapports molaires de Ca/P de 1,55, 1,67 et 1,75, et Mg_HAP (substitution de 2,2, 5,8 et 8,5% de Ca par Mg) ont été synthétisés. Ces supports ont été dopés avec 5% en masse de Ni par imprégnation à sec. Ces catalyseurs ont été évalués dans les deux réactions de RSB et Tri-RB dans un réacteur à lit fixe. Une étude paramétrique sur l'influence des conditions opératoires incluant la température, la pression totale, le débit d'alimentation du biogaz, et le rapport molaire de la vapeur d'eau sur méthane (S/C) et d'oxygène sur méthane (O/C), a été effectuée. L'objectif a été de comparer et d'identifier les meilleurs catalyseurs et les meilleurs conditions opératoires. Les bilans de matières ont été établis. Les raisons de la désactivation catalytique ont été mises en évidence. Enfin, la stabilité catalytique des meilleurs catalyseurs a été étudiée pendant 150-300 h de réaction. Les résultats obtenus montrent que les catalyseurs à base de Ni supporté sur HAP ou Mg_HAP sont compétitifs par rapport aux meilleurs catalyseurs identifiés dans la littérature. Ce travail confirme également l'intérêt de l'utilisation des nouveaux supports à base d'HAP dans la catalyse hétérogène et en particulier dans les procédés à haute température.

Download or read book La pile combustible 2e d written by Méziane Boudellal and published by Dunod. This book was released on 2012-01-11 with total page 350 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'incertitude liée aux carburants conventionnels (gaz, pétrole, etc.), l'augmentation des besoins énergétiques et la possibilité de production d'énergie décentralisée avec des systèmes non ou très peu polluants sont autant de facteurs qui suscitent l'intérêt de la pile à combustible. Cet ouvrage définit les principes liés à cette nouvelle forme de production d'énergie, présente les différents types de pile à combustible, donne les domaines d'applications (du téléphone portable à la centrale) et expose le cadre normatif en vigueur. Cette seconde édition apporte des mises à jour sur les différentes énergies renouvelables disponibles, et actualise toute la partie application.

Download or read book Etude de l impact d architectures fluidiques innovantes sur la gestion la performance et la durabilit de syst mes de pile combustible PEMFC pour les transports written by Sandrine Rodosik and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Même si l'hydrogène est en plein essor, les véhicules électriques à pile à combustible sont encore rares sur le marché. Leur volume et leur complexité encore trop importants comptent parmi les freins au développement des systèmes PEM (Proton Exchange Membrane) dans le secteur des transports. Ces travaux de thèse visent à étudier deux nouveaux circuits fluidiques permettant à la fois de simplifier et de réduire le volume du système. Il s'agit de la recirculation de l'air, et du Ping-Pong, une architecture fluidique permettant d'alterner la localisation de l'alimentation en combustible dans le stack. Les performances des deux architectures ont été étudiées expérimentalement en conditions automobile sur un système de 5 kW. Une analyse multi-échelles a été conduite pour comparer, à d'autres architectures connues, les performances du système, du stack et l'homogénéité des tensions de cellules du stack. L'étude a été complétée par un test de durabilité en Ping-Pong afin d'évaluer l'impact de ce nouveau mode de fonctionnement sur le stack. A nouveau, les données expérimentales sont analysées à différentes échelles jusqu'à l'expertise post-mortem des assemblages-membrane-électrode.

Download or read book Analyse de cycle de vie exerg tique de syst mes de production d hydrog ne written by Noureddine Hajjaji and published by . This book was released on 2011 with total page 390 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Considéré comme vecteur énergétique du futur, l'hydrogène semble être la solution miracle pour sortir de la crise énergétique et environnementale actuelle. Ceci peut être vrai à condition de résoudre tous les problèmes inhérents à son cycle de vie (production, distribution, stockage et utilisation). Face aux nombreux impacts environnementaux générés au cours de la production d'hydrogène, la complexité de leur évaluation et les éventuelles interactions entre eux, le recours à des méthodes d'évaluation environnementale semble nécessaire. Ainsi, l'Analyse de Cycle de Vie Exergétique (ACVE) a été choisie comme l'outil le plus intéressant pour l'étude des scénarios de production d'hydrogène. Elle va, d'une part, comparer des systèmes de production d'hydrogène dans le but de déterminer lequel est le plus éco-efficace et, d'autre part, localiser leurs possibilités d'amélioration environnementale. Huit scénarios de production d'hydrogène ont été étudiés par cette approche ACVE. Ces scénarios se basent essentiellement sur des techniques de reformage du méthane fossile, du biométhane et du bioéthanol. Les résultats obtenus montrent que les scénarios de production d'hydrogène à partir du méthane fossile, technique mûre et largement utilisée, sont les plus gros consommateurs de ressources abiotiques et les plus émetteurs de gaz à effet de serre (GES). Par contre, le recours au biométhane comme source d'hydrogène peut présenter, dans certaines configurations, une bonne solution. Le profil environnemental d'une filière hydrogène ex-biométhane peut encore être rendu plus attrayant par amélioration du système de digestion anaérobie avec un système de reformage sur site. Le recours au bioéthanol produit à partir du blé comme source d'hydrogène présente des effets néfastes sur l'environnement. En effet, ces procédés sont caractérisés par de grands pouvoirs d'eutrophisation et d'acidification en plus de leurs émissions importantes des gaz effet de serre (GES). Toutefois, le bioéthanol peut constituer une source durable et renouvelable pour la production d'hydrogène si sa production ne nuit pas à l'environnement.