Download or read book Optimisation nerg tique Convexe pour v hicule Hybride lectrique written by Souad Hadj-Saïd and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse s'inscrit dans le cadre de la gestion d'énergie d'un Véhicule Hybride Électrique. Pour ce type de véhicule, l'optimisation énergétique est un enjeu majeur. Cela consiste à calculer les commandes optimales minimisant la consommation énergétique du véhicule sous un nombre fini de contraintes. Deux types de méthodes peuvent être utilisées pour résoudre ce problème d'optimisation. La première méthode et la plus utilisée, la méthode numérique, utilisant des modèles cartographiques basés sur des données. Elle présente deux inconvénients majeurs: temps de calcul et mémoire importants. La deuxième méthode, appelée analytique, qui permet de remédier à ces deux problèmes, a été utilisée dans cette thèse. Plus l'architecture du véhicule devient complexe (plusieurs machines électriques, moteur thermique, élévateur de tension), plus l'intérêt de cette approche sera important. La méthodologie analytique, proposée dans cette thèse, est composée principalement de trois étapes : la modélisation convexe, le calcul analytique des commandes et la validation des commandes analytiques sur un simulateur de véhicule. Cette méthodologie a été appliquée sur les trois configurations possibles du véhicule étudié : parallèle, bi-parallèle et série. Finalement, l'ajout de l'élévateur de tension dans la gestion d'énergie ainsi que l'étude de son impact sur la consommation énergétique du véhicule sont présentés dans le dernier chapitre. Les résultats obtenus en simulation montrent que la méthode analytique a permis de réduire considérablement le temps de calcul tout en ayant une sous-optimalité très faible.

Download or read book M thodologie de dimensionnement d un moteur lectrique pour v hicules hybrides written by Vincent Reinbold and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Depuis l'essor des ordinateurs et des capacités de calcul, la conception des composants du génie électrique repose largement sur des simulations informatiques et sur des calculs numériques. Dans les systèmes complexes, où de nombreux composants interagissent pour le bon fonctionnement du système, le dimensionnement optimal du composant dépend nécessairement de son environnement systémique. La conception de celui-ci est fortement liée au fonctionnement du système global. La conception intégré du composant dans son environnement systémique permet ainsi de repousser les limites de l'efficacité énergétique, pour des systèmes plus performants et moins consommateurs. En support à ce contexte méthodologique, nous proposons de dimensionner par optimisation un moteur électrique pour un véhicule hybride dans le but d'améliorer l'efficacité énergétique globale du véhicule. Dans ce travail, nous avons modélisé le moteur électrique par un schéma réluctant, et nous proposons deux approches méthodologiques différentes du même problème. Les points clés de notre approches sont : la prise en compte de l'environnement du moteur, du cycle de fonctionnement et de la gestion de l'énergie du système.

Download or read book Optimisation nerg tique de cha nes de traction lectrifi es written by Francis Roy and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les préoccupations environnementales croissantes et la raréfaction des énergies fossiles amènent les constructeurs automobiles à proposer des véhicules efficients hybridant des chaînes de traction conventionnelles. Ces travaux de recherche sont focalisés sur l'hybridation thermique/électrique. Ils présentent une méthodologie de conception optimale pour identifier des voies de progrès et orienter la définition de futures chaînes de traction à haut rendement énergétique. Ils sont basés sur une démarche d'ingénierie systémique qui s'appuie sur trois principaux leviers: l'architecture de la chaîne de traction, la stratégie de gestion énergétique et la définition des organes électriques de puissance. Différentes architectures de chaînes de traction hybrides électriques sont comparées en se basant sur la consommation minimale atteignable par chacune d'entre elles sur cycles automobiles. Pour déterminer ces seuils de consommation, une stratégie de commande optimale basée sur un algorithme de programmation dynamique est développée. Les résultats montrent l'intérêt de l'hybridation parallèle pour concevoir une chaîne de traction efficiente.Les sollicitations des organes électriques de puissance sont déterminées et analysées pour en spécifier le dimensionnement optimal. Deux structures de machines électriques ont été modélisées par réseaux de réluctances pour établir des cartographies de pertes et comparer la performance en émissions de CO2 du véhicule. Cette approche permet d'identifier des axes d'améliorations et on montre qu'une solution de type alterno-démarreur permettrait des gains d'environ 33% en émissions de CO2 par rapport au véhicule conventionnel.

Download or read book Contribution l optimisation globale pour le dimensionnement et la gestion d nergie de v hicules hybrides lectriques bas e sur une approche combinatoire written by Alan Chauvin and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'hybridation des sources de puissance dans le domaine des applications embarquées s'est imposée comme une solution adéquate pour répondre aux législations environnementales et atteindre une meilleure efficacité énergétique. Toutefois, le choix dans le dimensionnement des composants et la stratégie de commande doivent répondre à un cahier des charges, souvent complexe et hétérogène, tout en limitant les coûts du système. La résolution de ce problème d'optimisation incluant de nombreuses variables peut s'avérer complexe à cause des non-linéarités présentes dans le problème formulé. Il faut donc disposer d'outils de résolution efficaces et capables de fournir une solution fiable. Dans cette thèse, nous proposons une méthode d'optimisation globale pour le dimensionnement et la commande optimale de véhicules hybrides basée sur l'optimisation combinatoire, et en particulier sur la programmation linéaire en nombres entiers (PLNE). A partir d'un problème d'optimisation non linéaire, le problème initial est reformulé en une multitude de sous-problèmes linéaires en nombres entiers sur lesquels un algorithme de Branch & Bound parallèle est exécuté. Afin de résoudre des problèmes de grande taille, un second algorithme basé sur le Branch & Cut est développé. Cette méthode est déployée pour l'étude d'un système d'alimentation hybride d'une mini-excavatrice électrique. Le problème d'optimisation, dans lequel des contraintes énergétiques et des contraintes de vieillissement sont implantées, est évalué suivant différents paramètres du cahier des charges. Enfin, cette approche est également appliquée pour l'optimisation de trajectoires d'un système multi-actionneur synchronisés.

Download or read book Commande robuste pour une gestion nerg tique fonction de l tat de sant de la batterie au sein des v hicules hybrides written by Tinghong Wang and published by . This book was released on 2013 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Un des enjeux actuels de la réduction des émissions polluantes pour les véhicules automobiles concerne l'utilisation de moyens de propulsion hybride (électrique+thermique). Les problématiques principales, pour l'automatique, sont alors d'optimiser l'efficacité énergétique globale du véhicule, mais aussi d'améliorer les performances du véhicule hybride. Nous envisageons ici de développer des méthodes de commande robuste dans cet objectif, tout en prenant en compte les contraintes liées à la mise en oeuvre pratique.

Download or read book Approche syst mique pour la mod lisation la gestion de l nergie et l aide au dimensionnement des v hicules hybrides thermiques lectriques written by Rochdi Trigui and published by . This book was released on 2011 with total page 197 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le véhicule hybride est un système complexe constitué de plusieurs sources et l’agencement de sa transmission peut faire appel à plusieurs composants. La possibilité d’avoir des dimensionnements différents de la batterie par rapport au moteur thermique, couplée aux diverses topologies possibles, représente autant de degrés de liberté qui peuvent être exploités pour son optimisation énergétique. Le premier chapitre de ce mémoire expose cette diversité en présentant les différentes classifications usuelles des véhicules hybrides. Hormis quelques applications qui visent à augmenter les performances dynamiques des véhicules (vitesse et accélération), l’objectif de l’hybridation est principalement la réduction de la consommation énergétique et des émissions de polluants. C’est l’objectif énergétique qui est considéré dans ces travaux. Afin d’atteindre cet objectif, des optimisations sont nécessaires sur différents plans. Pour un usage donné, les performances énergétiques du véhicule hybride dépendent de trois aspects fortement interdépendants qui sont i) la topologie de la chaîne de traction (série, parallèle, mixte), ii) le dimensionnement des composants et iii) la stratégie de gestion de l’énergie entre les différentes sources.

Download or read book Strat gie intelligente de gestion du syst me nerg tique global d un v hicule hybride written by Loïc Joud and published by . This book was released on 2018 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif principal de ce travail est de développer une stratégie de gestion optimale afin d'améliorer l'efficacité énergétique des véhicules hybrides. Ces travaux comportent une partie analyse expérimentale de la mobilité, une partie modélisation numérique et une partie optimisation de la stratégie de gestion énergétique. L'étude de la mobilité a permis de mettre en avant et de quantifier la prédictibilité des trajets, dus à une forte mobilité contrainte. La modélisation dynamique du véhicule, nécessaire à l'étude de stratégie, a été réalisée par Représentation Energétique Macroscopique (REM) qui est une bonne méthode pour ce type d'étude. La stratégie proposée est basée sur le contrôle prédictif (MPC), résolu par une méthode de Programmation Quadratique, et mis en place en s'appuyant sur la prédiction de cycle issu de l'étude expérimentale. Les perspectives d'améliorations de ces travaux se situent au niveau de la consolidation de la base de données, et du niveau de modélisation de la batterie (impact de la thermique et du vieillissement) et du moteur thermique (prise en compte des polluants).

Download or read book Optimisation nerg tique en temps r el par mod les r duits d une cha ne de traction hybride avec prise en compte des transitoires thermiques written by Nawal Jaljal and published by . This book was released on 2007 with total page 279 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse s'inscrit dans le contexte de la maîtrise et de la réduction de la consommation d’une chaîne de traction hybride. Les études statistiques montrent que le parcours moyen d’un automobiliste est d’environ 8 km pour une durée moyenne inférieure à 12 minutes. La prédominance des trajets courts fait que le moteur fonctionne toujours en transitoires thermiques ce qui conduit à des surconsommations en carburant. Ceci est d’autant plus vrai dans le cas d’un véhicule hybride puisque le moteur thermique fonctionne moins longtemps que sur un véhicule conventionnel. Nous avons construit un modèle de synthèse dynamique représentatif, précis, suffisamment simple, modulaire et rapide permettant de décrire en temps réel tous les phénomènes physiques mis en jeu. D’une part, nous avons développé et/ou adapté le modèle thermique de chaque organe pour prédire les températures. Le besoin de disposer de modèles de petites tailles nous contraint à les réduire. Nous avons développé une nouvelle méthodologie de réduction : la résolution des équations du modèle avec redistribution des flux. Enrichie d’une technique dite de « réduction par groupes », cette méthode s’intègre également dans un processus global de réduction de modèles de plusieurs dizaines de milliers de nœuds (CAO). D’autre part, nous avons élaboré une stratégie d’optimisation simplifiée qui prend en compte la dimension thermique et qui est fondée sur la représentation du moteur thermique par des « Droites de Willans ». L’ensemble des modèles thermiques et de la stratégie d’optimisation simplifiée a été intégré dans une plate forme logiciel et ensuite validé par des essais pour estimer l’intérêt d’une gestion thermique sur la consommation de la chaîne de traction hybride.

Download or read book Handbook of Nonlinear Partial Differential Equations written by Andrei D. Polyanin and published by CRC Press. This book was released on 2004-06-02 with total page 835 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The Handbook of Nonlinear Partial Differential Equations is the latest in a series of acclaimed handbooks by these authors and presents exact solutions of more than 1600 nonlinear equations encountered in science and engineering--many more than any other book available. The equations include those of parabolic, hyperbolic, elliptic and other types, and the authors pay special attention to equations of general form that involve arbitrary functions. A supplement at the end of the book discusses the classical and new methods for constructing exact solutions to nonlinear equations. To accommodate different mathematical backgrounds, the authors avoid wherever possible the use of special terminology, outline some of the methods in a schematic, simplified manner, and arrange the equations in increasing order of complexity. Highlights of the Handbook:

Download or read book Introduction to Nonsmooth Optimization written by Adil Bagirov and published by Springer. This book was released on 2014-08-12 with total page 377 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book is the first easy-to-read text on nonsmooth optimization (NSO, not necessarily differentiable optimization). Solving these kinds of problems plays a critical role in many industrial applications and real-world modeling systems, for example in the context of image denoising, optimal control, neural network training, data mining, economics and computational chemistry and physics. The book covers both the theory and the numerical methods used in NSO and provide an overview of different problems arising in the field. It is organized into three parts: 1. convex and nonconvex analysis and the theory of NSO; 2. test problems and practical applications; 3. a guide to NSO software. The book is ideal for anyone teaching or attending NSO courses. As an accessible introduction to the field, it is also well suited as an independent learning guide for practitioners already familiar with the basics of optimization.

Download or read book Nonsmooth Optimization written by Claude Lemarechal and published by Elsevier. This book was released on 2014-05-19 with total page 195 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Nonsmooth Optimization contains the proceedings of a workshop on non-smooth optimization (NSO) held from March 28 to April 8,1977 in Austria under the auspices of the International Institute for Applied Systems Analysis. The papers explore the techniques and theory of NSO and cover topics ranging from systems of inequalities to smooth approximation of non-smooth functions, as well as quadratic programming and line searches. Comprised of nine chapters, this volume begins with a survey of Soviet research on subgradient optimization carried out since 1962, followed by a discussion on rates of convergence in subgradient optimization. The reader is then introduced to the method of subgradient optimization in an abstract setting and the minimal hypotheses required to ensure convergence; NSO and nonlinear programming; and bundle methods in NSO. A feasible descent algorithm for linearly constrained least squares problems is described. The book also considers sufficient minimization of piecewise-linear univariate functions before concluding with a description of the method of parametric decomposition in mathematical programming. This monograph will be of interest to mathematicians and mathematics students.

Download or read book Mathematics of the Decision Sciences written by George Bernard Dantzig and published by American Mathematical Soc.. This book was released on 1968-12-31 with total page 444 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Fixed Point Theorems with Applications to Economics and Game Theory written by Kim C. Border and published by Cambridge University Press. This book was released on 1985 with total page 144 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book explores fixed point theorems and its uses in economics, co-operative and noncooperative games.

Download or read book Lightning Protection Guidelines for Aerospace Vehicles written by C. C. Goodloe and published by . This book was released on 1999 with total page 52 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Incompressible Computational Fluid Dynamics written by Max D. Gunzburger and published by Cambridge University Press. This book was released on 2009-01-11 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Incompressible computational fluid dynamics is an emerging and important discipline, with numerous applications in industry and science. Its methods employ rigourous mathematical analysis far beyond what is presently possible for compressible flows. Vortex methods, finite elements, and spectral methods are emphasised. Contributions from leading experts in the various sub-fields portray the wide-ranging nature of the subject. The book provides an entrée into the current research in the field. It can also serve as a source book for researchers and others who require information on methods and techniques.

Download or read book Fixed Point Theory in Modular Function Spaces written by Mohamed A. Khamsi and published by Birkhäuser. This book was released on 2015-03-24 with total page 251 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This monograph provides a concise introduction to the main results and methods of the fixed point theory in modular function spaces. Modular function spaces are natural generalizations of both function and sequence variants of many important spaces like Lebesgue, Orlicz, Musielak-Orlicz, Lorentz, Orlicz-Lorentz, Calderon-Lozanovskii spaces, and others. In most cases, particularly in applications to integral operators, approximation and fixed point results, modular type conditions are much more natural and can be more easily verified than their metric or norm counterparts. There are also important results that can be proved only using the apparatus of modular function spaces. The material is presented in a systematic and rigorous manner that allows readers to grasp the key ideas and to gain a working knowledge of the theory. Despite the fact that the work is largely self-contained, extensive bibliographic references are included, and open problems and further development directions are suggested when applicable. The monograph is targeted mainly at the mathematical research community but it is also accessible to graduate students interested in functional analysis and its applications. It could also serve as a text for an advanced course in fixed point theory of mappings acting in modular function spaces.​

Download or read book CIKM 13 written by CIKM 13 Conference Committee and published by . This book was released on 2013-10-27 with total page 938 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CIKM'13: 22nd ACM International Conference on Information and Knowledge Management Oct 27, 2013-Nov 01, 2013 San Francisco, USA. You can view more information about this proceeding and all of ACM�s other published conference proceedings from the ACM Digital Library: http://www.acm.org/dl.