Download or read book Mobilit et changements climatiques Bilan et analyse des missions de gaz effet de serre li es aux d placements des r sidents de la r gion de Qu bec written by and published by . This book was released on 2004 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Mobilit et changements climatiques written by Nikolas Savard-Duquet and published by . This book was released on 2010 with total page 134 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce mémoire de maîtrise utilise une approche désagrégée pour estimer les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées à la mobilité des résidents de la région de Québec et pour mettre en évidence l'impact de différents déterminants sur ces émissions. Le bilan des émissions par répondant révèle des profils de mobilité différents suivant le lieu de résidence. En effet, nous montrons que les résidents des zones périphériques produisent plus du double d'émissions de GES que ceux des zones centrales. Différents modèles économétriques sont estimés pour évaluer l'impact sur les émissions des caractéristiques des répondants, des ménages, de la forme urbaine et de l'offre de transport en commun à proximité du domicile ainsi que du prix de l'essence. Les impacts de ces déterminants sont aussi évalués en fonction du motif de déplacement (travail, loisir, magasinage). Le sexe du répondant, son statut professionnel et la structure familiale de son ménage ont tous un impact significatif sur les émissions de GES liées à la mobilité. Par exemple, les femmes produisent en moyenne 24% moins d'émissions que les hommes. On constate également des économies d'échelles au sein des ménages, un couple ne produisant que 60% plus d'émissions qu'une personne seule. Les variables de forme urbaine testées ont un impact relativement modeste sur les émissions, indiquant que des changements majeurs dans l'aménagement territorial seraient nécessaires pour arriver à une réduction marquée des émissions liées à la mobilité. Par exemple, une augmentation de 10% de la densité de logements entraînerait une diminution d'environ seulement 1% des émissions; ce résultat est conforme aux conclusions d'études récentes. Quant au lieu de travail d'un répondant, chaque km le séparant de sa résidence implique 0,28 kg d'équivalent CO2. Selon nos résultats, l'étalement urbain mesuré par la distance entre le domicile et le centre-ville de Sainte-Foy affecte fortement les émissions, chaque km supplémentaire les séparant impliquant 0,23 kg d'équivalent CO2 de plus. Les mesures d'offre de transport en commun n'ont quant à elles pas d'impact significatif sur les émissions de GES. Pour ce qui est du prix de l'essence, son impact n'est pas statistiquement significatif, suggérant la faible élasticité de la mobilité automobile par rapport au prix de l'essence.

Download or read book Mobilit et changements climatiques written by and published by . This book was released on 2010 with total page 48 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: À partir d'une enquête panel sur les activités et les déplacements des ménages, menée de 2002 à 2006 auprès d'un échantillon d'environ 250 ménages résidant dans la région de Québec, cette recherche vise à : 1) Établir à un niveau désagrégé un bilan des émissions de gaz à effet de serre (GES) produites par les déplacements des ménages en incluant tous les modes de transport. 2) Estimer un modèle statistique afin de mesurer l'influence de facteurs susceptibles d'expliquer des différences dans les taux d'émission des répondants. Nous testons l'influence des caractéristiques socioéconomiques ainsi que des indicateurs de la forme urbaine (FU) et de l'offre de transport en commun (TC).

Download or read book Mobilit et changements climatiques Bilan et analyse des d terminants des missions de gaz effet de serre associ es aux d placements des m nages de la ville de Qu bec written by Philippe Barla and published by . This book was released on 2010 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Mobilit et Changements Climatiques written by Philippe Barla and published by . This book was released on 2010 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Impacts du changement climatique sur les bilans de carbone et de gaz effet de serre de la prairie permanente en lien avec la diversit fonctionnelle written by Amélie Cantarel and published by . This book was released on 2011 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En Europe, la prairie occupe près de 40% de la surface agricole utile et fournit un ensemble de services environnementaux et agricoles, tout en constituant un réservoir de diversité végétale et animale. Cet écosystème herbacé, plurispécifique et multifonctionnel est un système biologique complexe qui fait interagir l'atmosphère, la végétation et le sol, via les cycles biogéochimiques, notamment ceux du carbone et de l'azote. Motivées par le maintien des biens et services des prairies face aux changements climatiques et atmosphériques, les recherches actuelles sur l'écosystème prairial s'attachent à étudier l'évolution des processus clés du système prairial (i .e. production, échanges gazeux, changements d'espèce) sous changement climatique complexe. Ce projet de thèse a pour objectif d'étudier in situ les impacts des principales composantes du changement climatique (température de l'air, précipitations, concentration atmosphérique en gaz carbonique) sur des prairies extensives de moyenne montagne. Nous cherchons à mettre en évidence les changements de structure et de fonctionnement de l'écosystème prairial sous l'influence d'un scénario de changement climatique prévu à l'horizon 2080 pour le centre de la France. Ce scénario (ACCACIA A2) prévoit une augmentation de 3.5°C des températures de l'air, une augmentation des concentrations atmosphériques en CO2 de 200 ppm et une réduction des précipitations estivales de 20 %. Nos résultats indiquent qu'à moyen terme (trois ans de traitements expérimentaux) le réchauffement a des effets néfastes sur la production annuelle du couvert végétal. L'effet bénéfique d'une élévation des teneurs en CO2 sur la production aérienne n'apparaît qu'à partir de la troisième année. La richesse spécifique (nombre d'espèces) et les indices de diversité taxonomique n'ont pas montré de variations significatives sous changement climatique. Cependant après trois années de réchauffement, l'abondance des graminées semble être altérée. Contrairement à la production, les traits sont plus affectés par la concentration en CO2 élevée que par le réchauffement. Après trois ans de traitements, des mesures d'échanges gazeux (CO2) à l'échelle du couvert végétal pendant la saison de croissance ont montré un effet négatif du réchauffement sur l'activité photosynthétique du couvert et une acclimatation de la photosynthèse au cours de la saison de croissance sous CO2 élevé. Ces tendances ont aussi été trouvées sur la photosynthèse foliaire d'une des espèces dominantes du couvert (Festuca arundinacea). L'effet négatif direct du réchauffement à l'échelle foliaire semble être associé à une diminution des sucres dans les limbes. L'acclimatation à l'enrichissement enCO2 à l'échelle foliaire, quant à elle, semble être indirectement dépendante du statu hydrique du sol. Notre étude a aussi porté sur l'analyse des échanges gazeux sol-atmosphère d'un des principaux gaz à effet de serre trace des prairies, l'oxyde nitreux (N2O). Malgré une forte variabilité inter- et intra- annuelle, les flux de N2O semblent être favorisés sous réchauffement. L'augmentation de la température affecte aussi positivement les taux de nitrification et leur pool microbien associé (AOB), et les rejets de N2O via dénitrification. De plus, les flux de N2O mesurés aux champs ont montré une corrélation plus forte à la taille des populations microbiennes (nitrifiantes et dénitrifiantes) en traitement réchauffé qu'en traitement témoin. En conclusion, la température semble être le facteur principal dans les réponses de cette prairie aux changements climatiques futurs. De plus, nos résultats suggèrent que le fonctionnement (production, émissions de N2O) des prairies extensives de moyenne montagne est plus vulnérable aux changements climatiques que la structure de la communauté végétale.

Download or read book Plan d action 2013 2020 sur les changements climatiques written by and published by . This book was released on 2018 with total page 77 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book R duction des missions de gaz effet de serre dans les Transports written by Mohamed Khouchane and published by Editions Universitaires Europeennes. This book was released on 2014-12-18 with total page 144 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le principal objectif de ce livre est de fournir aux decideurs une vue d'ensemble des initiatives pouvant etre engagees a court et a moyen terme, afin de reduire les emissions de GES dans le secteur des transports au Quebec. Meme si le Quebec presente les emissions de GES per capita, parmi les plus basses au Canada pour l'ensemble des secteurs y compris celui des transports, ce dernier constitue la principale source d'emissions de GES, avec une consommation en energie de 26 % par rapport a l'energie totale et un peu plus de 37 % des emissions de CO2 en 2003. Les mesures d'efficacite energetique proposees dans cette etude constituent le meilleur moyen de contribuer a l'atteinte des objectifs du Protocole de Kyoto et de respecter les engagements du Quebec et du Canada vis-a-vis de la communaute internationale. Ces actions associees a des mesures adequates de transfert modal et d'amenagement urbain et communiquees a la population d'une maniere appropriee permettront de concilier dans un proche avenir au Quebec un developpement socio-economique durable avec la problematique des changements climatiques et de la protection de l'environnement et de la sante publique.

Download or read book Le Qu bec et les changements climatiques written by and published by . This book was released on 2009 with total page 35 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce document de consultation présente les multiples enjeux relatifs à l'adoption d'une cible de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour le Québec à l'horizon 2020. Il expose, en premier lieu, le contexte international et nord-américain dans lequel se situe la réflexion du Québec, puis fait état des enjeux relatifs à la réduction des émissions de GES sur le territoire québécois. Il dresse par la suite un portrait de l'évolution des émissions de GES de 1990 à 2006, présente certaines pistes de réduction dans différents secteurs de l'économie québécoise et examine quatre scénarios de réduction des émissions de GES à l'horizon 2020. Enfin, le document interroge le lecteur sur ses réflexions relatives à l'engagement du Québec à l'horizon 2020 ainsi qu'à l'ampleur des interventions à mettre en oeuvre pour y parvenir.--Document.

Download or read book Cible de r duction d missions de gaz effet de serre du Qu bec pour 2030 written by and published by . This book was released on 2015 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book L EFFET DE SERRE written by Pierre De Félice and published by Editions L'Harmattan. This book was released on 2001-02-01 with total page 179 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'auteur définit l'effet de serre et il en explique les causes. Il décrit les conséquences pour le milieu, de son accroissement dû à une augmentation des émissions de certains gaz dans l'atmosphère, telles que l'on peut les prévoir aujourd'hui.

Download or read book Les Transports et le changement climatique options envisager written by and published by . This book was released on 1999 with total page 260 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La Table des transports sur le changement climatique avait pour objectif d'identifier et d'analyser un éventail de mesures entraînant graduellement des réductions d'émissions de gaz à effet de serre (GES) au sein du secteur des transports. Ce rapport fait état des résultats de l'analyse et des délibérations de la Table. La section II du rapport présente une brève description du secteur des transports et résume les sources et les tendances concernant les émissions de GES. La section III présente une vue d'ensemble des grandes approches de réduction des émissions et certaines considérations clés dont devraient tenir compte les décideurs pour bien comprendre les défis complexes du secteur des transports. L'analyse de mesures précises, incluant leur potentiel de réduction des émissions de GES et leur coût par tonne, est présentée à la section IV. La section V évalue les mesures et présente un cadre de regroupement de celles-ci en ensembles synergiques. La section VI résume les résultats des travaux de la Table et présente des recommandations sur les travaux supplémentaires.

Download or read book Protection climatique prosp rit conomique written by Matthew J. Bramley and published by . This book was released on 2009 with total page 18 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La communauté scientifique est généralement d'avis que, pour éviter les changements climatiques dangereux, l'augmentation de la température moyenne à la surface de la Terre ne doit pas dépasser le seuil des 2 C au-dessus des températures de l'ère préindustrielle. Or, pour avoir une chance de demeurer en deçà de cette limite, il faut réduire radicalement les émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES). Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat, le principal organisme mondial voué à la science du climat, a déterminé que les pays industrialisés doivent, pour faire leur juste part, réduire leurs émissions combinées de 25 à 40 % par rapport au niveau de 1990 d'ici 2020. L'objectif actuel du Canada est une réduction des émissions de 20 % d'ici 2020, mais par rapport au niveau de 2006. Il s'agit en réalité d'un objectif de réduction de seulement 3 % par rapport à 1990. Mais puisqu'il s'agit de l'engagement actuel du gouvernement, il convient d'étudier, dans son cas aussi, les mesures que nous devrons appliquer pour l'atteindre.

Download or read book Succ s et difficult s de la mise en uvre des plans d action de lutte contre les changements climatiques du gouvernement qu b cois 2006 2012 et 2013 2020 written by Hélène Caron and published by . This book was released on 2019 with total page 265 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les changements climatiques « reflètent ce que la science dit et ce dont la politique tient de plus en plus compte » (Ouranos, 2015). La présente thèse consiste à documenter la mise en oeuvre des deux derniers plans de lutte contre le réchauffement du climat préparés par le gouvernement québécois, soit Le Québec et les changements climatiques : un défi pour l'avenir. Plan d'action 2006-2012, ainsi que Le Québec en action. Vert 2020. Plan d'action 2013-2020 sur les changements climatiques. Au croisement des travaux en sociologie de l'action publique (Matland, 1995 ; Kübler et Maillard, 2009), des perspectives théoriques de la modernisation écologique et de sa tradition d'étude des politiques publiques (Béal, 2016), comment se déroule cette mise en oeuvre, d'une part, et pourquoi y a-t-il des succès et des difficultés, d'autre part? Même si le Québec pénètre de plain-pied dans la société à faible carbone, grâce à son tandem énergétique éolien-hydroélectrique, la lutte contre les changements climatiques représente un défi considérable qu'il a accepté de relever en se dotant d'une cible ambitieuse. Le PACC 2006-2012 a fait avancer les choses, mais beaucoup reste à faire et il y a un bémol : le PACC 2013-2020 permettra-t-il d'atteindre sa cible de réduction de 20 % des émissions de GES par rapport au seuil de 1990 (Gouvernement du Québec, 2012a, p. I) ? Au 31 mars 2016, on constate la sous-utilisation du PACC 2013-2020, car à peine 22 % du budget prévu se trouve entamé (MDDELCC, 2017a, p. 46). Les baisses d'émissions de GES et l'adaptation aux changements climatiques se font attendre. La thèse s'inscrit dans le cadre théorique de la modernisation écologique (Huber, 1982 ; Spaargaren et Mol, 1992 ; Hajer, 1995 ; Jänicke, 1995 ; Mol, 2003 ; Christoff, 2009 ; Spaargaren et al., 2009 ; Toke, 2011), que plusieurs dépeignent comme la version sociologique du projet du développement durable, centrée sur les acteurs gouvernementaux et industriels, puis la société civile (Buttel, 2003). Par ailleurs, source de richesse analytique et compréhensive qui échappe aux études quantitatives, la méthode privilégiée est l'entretien semi-dirigé (Fortin, 2013) auprès des maîtres d'oeuvre de ces PACC, des fonctionnaires pour la plupart, ainsi que l'analyse de contenu (Leray, 2008) pour le traitement des données. Mais les limites évidentes des indicateurs et de la méthode qualitative impliquent une vérification partielle des hypothèses. En outre, la thèse de la modernisation écologique se situe dans le long terme et a besoin de temps pour se soumettre à une vérification empirique (Guay, 2018)...

Download or read book Analyse d impact r glementaire du projet de loi visant l augmentation du nombre de v hicules automobiles z ro mission au Qu bec afin de r duire les missions de gaz effet de serre et autres polluants written by and published by . This book was released on 2016 with total page 14 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Changement climatique et valuation environnementale Partie 2 Guide du changement climatique aux fins des valuations environnementales ressource lectronique written by Elaine Barrow and published by . This book was released on 2000* with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book G rer les changements climatiques Climat croissance d veloppement et quit written by Nicholas Stern and published by Collège de France. This book was released on 2013-01-24 with total page 19 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le changement climatique est source d’immenses défis pour toute analyse éthique, économique et politique. Nous connaissons l’ampleur de l’action requise et les domaines dans lesquels il faut agir : efficacité énergétique, technologies sobres en carbone, déforestation. Nous avons une idée des technologies à développer. Nous comprenons bien les politiques économiques élémentaires qui incitent à la réduction des émissions, à l’arrêt de la déforestation et à la promotion d’un usage plus raisonné de notre environnement naturel et de ses ressources. Le défi consiste aujourd’hui à insuffler la volonté politique d’accomplir tous ces changements.