Download or read book L impact des grandes infrastructures de transport sur le d veloppement urbain travers le cas de la LGV Paris Bordeaux written by Luc Tharaud and published by . This book was released on 2017 with total page 42 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Incidence de la Structure et de l tendue du D veloppement Urbain sur le Choix des Modes de Transport le cas des grandes agglom rations rapport de la trente troisi me Table ronde d conomie des transports tenue Paris les 26 et 27 f vrier 1976 written by Conférence Européenne des Ministres de Transports. Centre de Recherches Économiques and published by Paris: Conférence européenne des ministres des transports. This book was released on 1976 with total page 60 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette Table ronde examine comment la structure et lampleur du développement urbain affecte le choix des modes de transport, la planification des investissements dans les transports, la tarification et les subventions et la prise de décision politique.

Download or read book Evaluation et valorisation des grandes infrastructures de transport written by Mostapha Amri and published by . This book was released on 1997 with total page 558 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le cadre de ce travail, nous avons mis en évidence l'impossibilité de conserver, pour aborder les conséquences des infrastructures de transport, les conceptions mécanistes qui ont servi de référence dans les recherches précédentes. En effet, aujourd'hui et en s'appuyant sur plusieurs expériences récentes de constructions d'infrastructures, nous confirmons l'action relative et conditionnelle des effets socioéconomiques du transport sur le développement local ou régional. L'infrastructure doit être une composante d'un plan d'ensemble et non un élément isolé dont on attendrait des retombées automatiques. Dans cette évolution conceptuelle du rôle de l'infrastructure, il est devenu nécessaire dans l'étude de toute action de transport de se pencher sur les mécanismes qui l'unissent à son univers, et d'agir sur les conditions dans lesquelles elle va être amenée à faire jouer ses fonctionnalités. En se servant du cas du projet du lien fixe de Gibraltar, nous avons souligné que la valorisation de cette infrastructure, va dépendre fortement des stratégies de valorisation qui devront lui être associées dans toute sa zone d'influence. Les recherches pour l'identification de ces stratégies nous ont permis de dégager un certain nombre de conclusions: * il existe une multitude d'acteurs et de facteurs qui peuvent influencer la dynamisation de la relation du lien fixe et les espaces de voisinage; * la position particulière de l'ouvrage entre des espaces inégalement développés montre que ces stratégies de valorisation ne sont pas forcément des modèles dictés d'un cas à un autre; * dans ces mesures d'accompagnement l'ordre de priorité entre les actions à mettre en oeuvre est important; * enfin, l'étude de l'ouvrage sur trois espaces différents de la zone d'influence, nous a montré que la diversité des acteurs et les différences dans leurs capacités de réaction, sont des exemples de contraintes qui rendent souvent difficile toute tentative de valorisation de la relation entre une infrastructure et sa sphère d'influence.

Download or read book Integration transport in the city reconciling the economic social and environmental dimensions written by and published by Organisation de coopération et de développement économiques. This book was released on 2000 with total page 133 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les transports entraînent des problèmes de congestion urbaine de plus en plus préoccupants. Les nouvelles infrastructures de transport font par ailleurs naître des différends sur la façon d'imputer au public le coût des services nouveaux et de concilier la demande de déplacement avec les efforts pour améliorer la qualité de la vie urbaine dans ses dimensions sociale et environnementale. Si ces contradictions ne sont pas surmontées, les partenariats entre les secteurs public et privé auront du mal à se développer. La solution passe par la mise en oeuvre de toute une panoplie de stratégies reposant sur une politique d information et de communication renforcée à destination du public, des projets mieux conçus pour prendre en compte les objectifs sociaux et environnementaux, une approche de l aménagement urbain holistique plutôt que sectorielle et des échanges de compétences plus intenses entre les secteurs public et privé. Ce livre s inspire d une série d études de cas, montrant aussi bien des réussites que des échecs, menées dans des pays tels que l'Australie, les Etats-Unis, la France, le Japon ou le Royaume-Uni. Afin d'éclairer ce débat majeur et faciliter la conception de nouvelles stratégies d'intégration des transports dans la ville, ce livre expose les voies les plus prometteuses pour : - répondre aux problèmes du transport urbain ; - améliorer les partenariats public/privé ; et - rendre socialement plus acceptables les nouveaux projets d'infrastructures et les péages routiers.

Download or read book Incidence de la structure et de l tendue du d veloppement urbain sur le choix des modes de transport written by and published by . This book was released on 1976 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Incidence de la structure et de l tendue du d veloppement urbain sur le choix des modes de transport written by and published by . This book was released on 1976 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Incidence de la structure et de l etendue du developpement urbain sur le choix des modes de transports written by Conférence européenne des ministres des transports and published by . This book was released on 1975 with total page 62 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Incidence de la structure et de l tendue du d veloppement urbain sur le choix des modes de transport written by Conférence européenne des ministres des transports. Centre de recherches économiques and published by Paris: Conférence européenne des ministres des transports. This book was released on 1976 with total page 60 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Incidence de la structure et de l tendue du d veloppement urbain sur le choix des modes de transport written by and published by Conférence européenne des ministres des transports. This book was released on 1975 with total page 62 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Les mobilit s partag es written by Maxime Huré and published by Éditions de la Sorbonne. This book was released on 2022-05-10 with total page 193 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En mêlant réflexion théorique et perspectives opérationnelles, ce livre souhaite questionner les transformations urbaines occasionnées sur le temps long par l’émergence des mobilités partagées mises en œuvre par de grandes firmes privées mondialisées. Dans quelle mesure la participation de ces nouveaux acteurs aux politiques de mobilité des villes transforme-t-elle le rôle des institutions publiques dans la gestion urbaine ? Ces systèmes de mobilité peuvent-ils répondre aux enjeux écologiques du xxie siècle ? Quels sont les gagnants et les perdants de ces recompositions dans l’économie des transports, les institutions et les structures sociales urbaines ? Ces questions sont abordées à partir de l’analyse du développement récent des systèmes de vélos en libre-service et d’autopartage, en proposant une réflexion plus générale sur la place du capitalisme dans l’innovation en matière de mobilité et dans la fabrique de la ville. L’ouvrage permet de saisir les contours des nouvelles économies collaboratives en interrogeant la gouvernance « public-privé » des mobilités partagées. Cette seconde édition souhaite actualiser le développement de l’auteur à travers l’introduction d’une étude de cas de l’évolution historique des mobilités partagées à Paris, la prise en compte de l’arrivée des dispositifs de mobilité en free floating dans les grandes villes et l’intégration de nombreux éléments d’actualité (changement d’opérateur, nouveaux acteurs, etc.). Le livre souhaite offrir des outils de réflexion aux différents acteurs de la ville avant les élections municipales de 2020, période au cours de laquelle les mobilités partagées seront au cœur des débats politiques et citoyens.

Download or read book Incidence de la structure et de l tendue du d veloppement urbain sur le choix des modes de transport written by and published by . This book was released on 1975 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Rapport de la 28e table ronde d economie des transports written by European Conference of Ministers of Transport and published by . This book was released on 1975 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Infrastructures de transport urbain et frictions du march du travail written by El Mehdi Aboulkacem and published by . This book was released on 2017 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse explore quelques facettes du rôle des infrastructures de transport urbain dans la fluidification des frictions du marché du travail causées par la dissociation spatiale entre les lieux de résidence et les opportunités d'emploi. Pour ce faire, elle est construite en trois chapitres.Dans le premier, nous construisons une série de fonctions d'appariement spatiales entre les travailleurs au chômage et les postes vacants qui tiennent compte de la dimension spatiale de la recherche d'emploi, qui dépendent des paramètres de l'infrastructure de transport et qui ne sont pas conditionnées par la structure de la ville dans laquelle l'appariement se déroule.Dans le second chapitre nous présentons un outil d'évaluation de politiques publiques novateur, utilisé ici pour mesurer l'impact de la performance de l'infrastructure et des services de transports publics franciliens sur les taux de chômage locaux et pour prédire l'impact du Grand Paris Express sur ces taux, mais qui peut être utilisé dans d'autres contextes et pour d'autres régions.Enfin, le troisième chapitre se penche sur les déterminants des distances domicile-travail parcourues par les travailleurs des ménages bi-actifs en région parisienne. L'objectif est de fournir des clés de compréhension de la demande de transport engendrée par l'augmentation constante de la part de ces ménages et de l'anticiper dans l'élaboration des politiques d'aménagement du territoire futures.

Download or read book Grandes infrastructures de transports forme urbaine et qualit de vie written by Antoine Bailly and published by Economica. This book was released on 2001 with total page 130 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Infrastruktur.

Download or read book Concurrences et compl mentarit s entre les secteurs moderne et informel written by Marc Alléaume and published by . This book was released on 1989 with total page 868 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: AU DELA DE LEUR DIVERSITE, LES RESEAUX DE TRANSPORT COLLECTIF DES GRANDES METROPOLES D'AFRIQUE NOIRE FRANCOPHONE REPOSENT TOUS (OU ONT JUSQUE RECEMMENT TOUS REPOSE) SUR LA PRESENCE D'UNE ENTREPRISE PUBLIQUE OU PARA-PUBLIQUE D'AUTOBUS FONCTIONNANT SELON LES METHODES FRANCAISES. CES TYPES D'ORGANISATION OBTIENNENT AUJOURD'HUI DES RESULTATS PEU CONVAINCANTS. A COTE DE CETTE OFFRE (PARA-)PUBLIQUE, ON RELEVE PARTOUT UNE IMPORTANTE -BIEN QUE MAL CONNUE - FLOTTE DE TRANSPORTS PRIVES, GERES QUASI-EXCLUSIVEMENT PAR DES EXPLOITANTS ARTISANAUX. CES FORMES NON-ORGANISEES PRESENTENT DES QUALITES D'ADAPTATION A LEUR ENVIRONNEMENT AINSI QUE DES POTENTIALITES ELEVEES A PLUSIEURS TITRES. HELAS, CERTAINES CONTRAINTES TANTOT INTERNES, TANTOT EXTERNES DEBOUCHENT SUR UNE SOUS-UTILISATION DE CES CAPACITES. DEVANT UNE TELLE EVOLUTION, IL NOUS SEMBLE QUE LES DIFFICULTES ACTUELLEMENT CROISSANTES DE DEPLACEMENT DANS CES VILLES NE PEUVENT ETRE RESOLUES QUE PAR UNE REFLEXION SUR LES SYSTEMES DE TRANSPORT PRIS DANS LEUR ENSEMBLE. APRES AVOIR JUSTIFIE LES CONDITIONS SOUS LESQUELLES ON POURRAIT ENVISAGER D'ACCORDER UNE PLACE PLUS IMPORTANTE DANS LA DESSERTE URBAINE A DES FORMES ARTISANALES, L'OBJECTIF DE LA RECHERCHE CONSISTE A ESSAYER DE FORMULER QUELQUES PROPOSITIONS POUR LA PROMOTION DE SYSTEMES DE TRANSPORT PLUS EFFICIENTS, C'EST A DIRE MIEUX ADAPTES A LA DEMANDE ET A L'ENVIRONNEMENT ECONOMIQUE, FINANCIER ET SOCIAL. LES TENDANCES RECENTES A LA REHABILITATION DES ENTREPRISES PUBLIQUES, LA NOTION DE SERVICE PUBLIC, LE ROLE PLUS LARGE DES POUVOIRS PUBLICS, LA MUTATION DES STRUCTURES ARTISANALES SONT NOTAMMENT ABORDES.

Download or read book Rapport de la 33e table ronde d economie des transports written by European Conference of Ministers of Transport and published by . This book was released on 1976 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book D veloppement du territoire environnement et d mocratie participative written by Elodie Férezin and published by . This book was released on 2015 with total page 334 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail propose une analyse de la mobilisation citoyenne autour du projet de LGV Bordeaux-Toulouse sur une période de dix ans. La mise en place du débat public par la CNDP en 2005 constitue une étape permettant à la population de prendre connaissance de l'existence d'un projet LGV. Ce premier débat public n'engage aucun tracé précis, l'enjeu est essentiellement de statuer sur l'opportunité d'une LGV entre Bordeaux et Toulouse. Progressivement, une mobilisation se structure. Cependant, nous montrons que la mobilisation n'est pas homogène tout au long du tracé et dépend du contexte local. Il n'y a que dans le Bordelais où les citoyens se mobilisent et participent au débat public organisé par la CNDP pour contester le projet LGV. En 2009, le maître d'ouvrage, RFF, met en place un nouveau dispositif participatif : la concertation dite " GPSO " (Grand Projet du Sud-Ouest). L'enjeu de cette nouvelle procédure participative vise, cette fois-ci, l'élaboration d'un tracé précis. La proposition d'un tracé par le maître d'ouvrage contribue à généraliser la contestation relative à la LGV au-delà du Bordelais. En effet, lors du débat public de 2005 la question de l'opportunité du projet a été tranchée, ce que remettent en cause les groupes civiques de Bordeaux à Toulouse. Dans le Lot-et-Garonne, notamment, de nombreuses associations d'opposants voient le jour et s'organisent en collectif, la Coordination 47. Ces associations se structurent et s'entendent pour proposer un projet alternatif. Contrairement au maître d'ouvrage qui souhaite la création de nouvelles voies, la Coordination 47 défend, quant à elle, la possibilité de réhabiliter les voies existantes. La Coordination 47 s'engage alors dans d'importantes actions de sensibilisation de la population afin de favoriser la participation des citoyens à l'enquête publique qui se déroule en 2014. Les militants ont obtenu gain de cause : la participation du " public " a été soutenue et la commission d'enquête a rendu un avis défavorable. A ce jour, le gouvernement n'a pas encore rendu sa décision.