Download or read book Importance relative des incidences et des effets de la r duction des missions de gaz effet de serre written by Quentin Pablo Chiotti and published by . This book was released on 1999-01-01 with total page 63 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Les missions de gaz effet de serre provenant des transports urbains rapport de synth se written by IBI Group and published by Table ronde nationale. This book was released on 1998 with total page 130 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Ancillary Benefits and Costs of Greenhouse Gas Mitigation written by OECD and published by OECD Publishing. This book was released on 2000-10-25 with total page 596 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This workshop proceedings discusses ancillary effects of greenhouse gas mitigation.
Download or read book Calcul des missions de gaz effet de serre en fonction de leur dur e et incidences sur la conception des syst mes nationaux d change de droits d mission written by Robert Hornung and published by Table ronde nationale. This book was released on 1999 with total page 14 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Merci au CO2 written by François Gervais and published by L'artilleur. This book was released on 2020-10-28 with total page 128 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: « La température de l’atmosphère s’élèvera de 9°cdurant le prochain demi-siècle »Magazine Science & Vie, numéro 633, avril 1970« La banquise est en chute libre...Une étude récente nous avertit qu’elle pourrait avoircomplètement disparu l’été, dans 7 ans seulement. »Al Gore, prix Nobel de la paix, Oslo, décembre 2007Selon le GIEC, le dioxyde de carbone (CO2) émis par l’Homme estresponsable du réchauffement de la terre. Il faudrait donc d’urgenceréduire nos émissions de CO2 si l’on veut éviter un cataclysme planétaire.Pourtant, comme le montrent les deux prévisions citées plus haut, depuisplusieurs décennies, toutes les annonces d’apocalypse ont été démentiespar les faits. La température moyenne de la planète a augmenté de 1°Cdepuis le début du XXe siècle, et la majeure partie de cette hausse (0,6°C)est intervenue entre 1910 et 1945, alors que les émissions de CO2 étaientencore faibles. Après 1945 et jusqu’en 1975, les émissions de CO2 ontbeaucoup augmenté... et la température moyenne a baissé !Le lien entre CO2 et température moyenne est donc sans doute beaucoupmoins évident qu’on ne le dit.Dans ce livre synthétique, le physicien François Gervais souligne que leCO2, gaz indispensable à la vie, a de très nombreuses vertus, notammentet surtout pour nourrir l’humanité. Il rappelle enfin quelques notions etchiffres simples pour que chacun puisse élaborer sa propre réflexion surle sujet.
Download or read book Division par quatre des missions de gaz effet de serre de la France l horizon 2050 written by Christian de Boissieu and published by La Documentation Française. This book was released on 2006 with total page 156 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Protection climatique prosp rit conomique written by Matthew J. Bramley and published by . This book was released on 2009 with total page 18 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La communauté scientifique est généralement d'avis que, pour éviter les changements climatiques dangereux, l'augmentation de la température moyenne à la surface de la Terre ne doit pas dépasser le seuil des 2 C au-dessus des températures de l'ère préindustrielle. Or, pour avoir une chance de demeurer en deçà de cette limite, il faut réduire radicalement les émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES). Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat, le principal organisme mondial voué à la science du climat, a déterminé que les pays industrialisés doivent, pour faire leur juste part, réduire leurs émissions combinées de 25 à 40 % par rapport au niveau de 1990 d'ici 2020. L'objectif actuel du Canada est une réduction des émissions de 20 % d'ici 2020, mais par rapport au niveau de 2006. Il s'agit en réalité d'un objectif de réduction de seulement 3 % par rapport à 1990. Mais puisqu'il s'agit de l'engagement actuel du gouvernement, il convient d'étudier, dans son cas aussi, les mesures que nous devrons appliquer pour l'atteindre.
Download or read book L conomie mondiale face au climat written by André Gabus and published by Editions L'Harmattan. This book was released on 2003 with total page 282 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce que le protocole de Kyoto va changer... Arrêter de rejeter des gaz qui alimentent le réchauffement planétaire va devenir l'affaire des producteurs et des consommateurs. S'en dégagent des contraintes accrues pour l'économie, avec des opportunités nouvelles aussi - à condition d'en maîtriser la complexité. L'auteur nous y invite avant de proposer une prospective environnementale, technologique et institutionnelle de l'atténuation de l'effet de serre attribuable aux activités humaines. Il livre les "fondamentaux" qui permettront au lecteur d'interpréter faits nouveaux et dispositions additionnelles.
Download or read book Les tats et le carbone written by Patrick Criqui and published by PUF. This book was released on 2015-09-17T00:00:00+02:00 with total page 223 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce livre présente et discute les différents instruments de politique publique existants ou projetés pour réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le cadre de la lutte contre le changement climatique. Y sont examinés, tant les aspects économiques, sociaux, qu'éthiques de ces instruments, en réservant une place particulière aux questions liées à l'équité.
Download or read book R duction des missions de gaz effet de serre dans les Transports written by Mohamed Khouchane and published by Editions Universitaires Europeennes. This book was released on 2014-12-18 with total page 144 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le principal objectif de ce livre est de fournir aux decideurs une vue d'ensemble des initiatives pouvant etre engagees a court et a moyen terme, afin de reduire les emissions de GES dans le secteur des transports au Quebec. Meme si le Quebec presente les emissions de GES per capita, parmi les plus basses au Canada pour l'ensemble des secteurs y compris celui des transports, ce dernier constitue la principale source d'emissions de GES, avec une consommation en energie de 26 % par rapport a l'energie totale et un peu plus de 37 % des emissions de CO2 en 2003. Les mesures d'efficacite energetique proposees dans cette etude constituent le meilleur moyen de contribuer a l'atteinte des objectifs du Protocole de Kyoto et de respecter les engagements du Quebec et du Canada vis-a-vis de la communaute internationale. Ces actions associees a des mesures adequates de transfert modal et d'amenagement urbain et communiquees a la population d'une maniere appropriee permettront de concilier dans un proche avenir au Quebec un developpement socio-economique durable avec la problematique des changements climatiques et de la protection de l'environnement et de la sante publique.
Download or read book Carbon Offsets written by Karen T. Morningstar and published by Nova Science Publishers. This book was released on 2014-05-14 with total page 182 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book L effet de serre Allons nous changer le climat written by Hervé Le Treut and published by Flammarion. This book was released on 2011-05-03T00:00:00+02:00 with total page 143 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Depuis l'apparition de la vie, l'homme est la première espèce en mesure de bouleverser les conditions climatiques régnant sur la Terre. D'ici moins d'un siècle, l'augmentation de l'effet de serre, conséquence d'un usage croissant de l'énergie, est susceptible de provoquer un réchauffement sans précédent de notre planète. Mais qu'est-ce que l'effet de serre ? Quelles sont les activités émettrices de gaz à effet de serre ? Les prévisions sont-elles fiables ? Est-il possible d'estimer les conséquences de ce changement climatique et de gérer les risques encourus ? Et enfin, que faire si nous jugeons cette évolution inacceptable et si nous voulons décider de notre avenir ? Projetés au cœur d'un débat de société d'une ampleur inédite, les chercheurs sont partagés entre une nécessaire prudence, la science n'ayant pas encore de réponse évidente aux problèmes qu'elle soulève, et un sentiment d'urgence, car pour modérer une évolution déjà largement inéluctable, aux impacts considérables, c'est dès à présent qu'il faut agir. Jusqu'où allons-nous changer le climat ?
Download or read book La compensation carbone volontaire written by Angéline Chartier and published by . This book was released on 2021 with total page 175 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La 4ème de couverture indique : "La compensation carbone volontaire a émergé au début des années 2000 en tant que dispositif de lutte contre le changement climatique. Avec enthousiasme, ses promoteurs initiaux l'ont impulsée pour intéresser les individus, les entreprises et les collectivités territoriales. Mais elle demeure peu connue du grand public et peu analysée par les chercheurs. Elle est pourtant déployée depuis deux décennies, avec des changements dans les rôles et les stratégies des acteurs : des développeurs de projets qui deviennent vendeurs de crédits carbone et vice-versa, des entreprises qui déploient une compensation verticale à travers une filière, ce qui leur permet de compenser en interne leurs émissions de gaz à effet de serre. Ces changements sont révélateurs des hybridations et des reconfigurations décryptées dans cet ouvrage. L'approche analytique utilisée, montre comment les enjeux de réduction des émissions de gaz à effet de serre percutent et assimilent les enjeux de développement dans les Suds. Un livre essentiel au moment où les questions climatiques et environnementales sont plus que jamais au coeur de nos sociétés et de leur avenir."
Download or read book Impasses climatiques written by François Gervais and published by L'artilleur. This book was released on 2022-06-01 with total page 232 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Sous l’impulsion du GIEC, suivi par les ONG et les médias, les responsables politiques ont décidé que les pays développés, Europe et France en tête, devaient renoncer aux énergies fossiles (pétrole, gaz et charbon) d’ici 2050. Il s’agit de ne plus émettre un gramme de dioxyde de carbone (CO ) car ce gaz serait responsable d’un «dérèglement » du climat qui entraînerait un réchauffement catastrophique de la température mondiale. Le coût de ce «great reset » est estimé aux environs de cent mille milliards d’euros, soit l’équivalent d’un triplement de la dette souveraine mondiale. Accrédité par le GIEC comme expert reviewer de ses deux derniers rapports AR5 et AR6, le physicien François Gervais montre dans ce livre que cette « remise à zéro» est scientifiquement infondée, catastrophique pour l’Homme et en particulier pour les plus pauvres, et enfin nocive pour la planète. Désaccords de la Chine et de l’Inde, fragilités des modèles de simulation sur le climat, nécessité démontrée du CO pour nourrir une population qui augmente, il expose les très nombreuses et très graves contradictions que véhicule ce discours alarmiste sur le climat. Pour éviter le retour à la précarité énergétique et la hausse dramatique de la pauvreté, il est temps pour l’Occident de reprendre ses esprits, ceux de l’analyse factuelle et scientifique
Download or read book R chauffement plan taire written by Organisation de coopération et de développement économiques (Paris) and published by . This book was released on 1992 with total page 83 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Mobilit et changements climatiques written by Nikolas Savard-Duquet and published by . This book was released on 2010 with total page 134 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce mémoire de maîtrise utilise une approche désagrégée pour estimer les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées à la mobilité des résidents de la région de Québec et pour mettre en évidence l'impact de différents déterminants sur ces émissions. Le bilan des émissions par répondant révèle des profils de mobilité différents suivant le lieu de résidence. En effet, nous montrons que les résidents des zones périphériques produisent plus du double d'émissions de GES que ceux des zones centrales. Différents modèles économétriques sont estimés pour évaluer l'impact sur les émissions des caractéristiques des répondants, des ménages, de la forme urbaine et de l'offre de transport en commun à proximité du domicile ainsi que du prix de l'essence. Les impacts de ces déterminants sont aussi évalués en fonction du motif de déplacement (travail, loisir, magasinage). Le sexe du répondant, son statut professionnel et la structure familiale de son ménage ont tous un impact significatif sur les émissions de GES liées à la mobilité. Par exemple, les femmes produisent en moyenne 24% moins d'émissions que les hommes. On constate également des économies d'échelles au sein des ménages, un couple ne produisant que 60% plus d'émissions qu'une personne seule. Les variables de forme urbaine testées ont un impact relativement modeste sur les émissions, indiquant que des changements majeurs dans l'aménagement territorial seraient nécessaires pour arriver à une réduction marquée des émissions liées à la mobilité. Par exemple, une augmentation de 10% de la densité de logements entraînerait une diminution d'environ seulement 1% des émissions; ce résultat est conforme aux conclusions d'études récentes. Quant au lieu de travail d'un répondant, chaque km le séparant de sa résidence implique 0,28 kg d'équivalent CO2. Selon nos résultats, l'étalement urbain mesuré par la distance entre le domicile et le centre-ville de Sainte-Foy affecte fortement les émissions, chaque km supplémentaire les séparant impliquant 0,23 kg d'équivalent CO2 de plus. Les mesures d'offre de transport en commun n'ont quant à elles pas d'impact significatif sur les émissions de GES. Pour ce qui est du prix de l'essence, son impact n'est pas statistiquement significatif, suggérant la faible élasticité de la mobilité automobile par rapport au prix de l'essence.
Download or read book Mobilit et changements climatiques Bilan et analyse des missions de gaz effet de serre li es aux d placements des r sidents de la r gion de Qu bec written by and published by . This book was released on 2004 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
