Download or read book Fragilisation par l hydrog ne et protection contre la corrosion d aciers sp ciaux martensitiques hautes caract ristiques m caniques written by Gérard Pinard-Legry and published by . This book was released on 1969 with total page 10 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Fragilisation des aciers par l hydrog ne tude et pr vention written by and published by Ed. Techniques Ingénieur. This book was released on with total page 24 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Contribution l tude d aciers sp ciaux martensitiques haute r sistance m canique written by Gérard Pinard-Legry and published by . This book was released on 1969 with total page 228 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Contribution l tude d aciers sp ciaux martensitique haute r sistance m canique written by Gérard Pinard-Legry and published by . This book was released on 1969 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Fragilisation des aciers par l hydrog ne m canismes written by and published by Ed. Techniques Ingénieur. This book was released on with total page 12 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Caract risation d aciers tr s haute limite d lasticit vis vis de la fragilisation par hydrog ne written by Céline Ly and published by . This book was released on 2009 with total page 189 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les aciers THLE ont la particularité de posséder à la fois une bonne ductilité et de hautes caractéristiques mécaniques. Ceci les rend particulièrement adaptés pour l'industrie automobile, dont les principales exigences sont l'allègement du véhicule et la sécurité des passagers. Toutefois, il est bien connu que l'augmentation des caractéristiques mécaniques accroît la susceptibilité à la fragilisation par l'hydrogène. Ce travail de thèse est consacré à l'étude de la susceptibilité vis-à-vis de la fragilisation par l'hydrogène de quatre aciers THLE : un DP, un TRIP, un CP et le BAS 100, un acier enrichi en vanadium et chrome. Un acier aux propriétés mécaniques plus modestes, dénommé HE (Haute Elasticité) a servi de référence. Les caractéristiques de transport de l'hydrogène dans ces aciers ont été étudiées, grâce à des essais de perméation électrochimique avec chargement en milieu acide, éventuellement additionné d'un promoteur d'hydrogénation (l'arsenic). Comme observé sur d'autres aciers, il faut souligner l'absence de conditions d'entrée stationnaires, dont il faut tenir compte dans l'évaluation des caractéristiques de diffusion. La diffusivité à température ambiante est apparue élevée pour tous les aciers, et une corrélation a été établie entre la microstructure et la diffusivité de l'hydrogène dans le matériau : plus la microstructure est fine et complexe, moins la diffusivité est élevée. De plus, l'évaluation des concentrations subsurfaciques sur les courbes en présence d'arsenic a révélé des valeurs relativement élevées pour les trois aciers aux caractéristiques mécaniques les plus élevées (TRIP 800, CP 800 et BAS 100). Ces valeurs sont conformes avec les teneurs en hydrogène diffusible mesurées par dosage juste après la perméation. Les dosages d'hydrogène résiduel, réalisés par désorption thermique sous vide après perméation, ont par ailleurs indiqué que le piégeage profond dans ces aciers était peu important, même après chargement sous polarisation et en présence d'arsenic. Ceci peut s'expliquer par des structures très bien élaborées, très fines et comportant peu de défauts. Des essais de traction ont montré qu'une hydrogénation sévère (en présence d'un promoteur) était nécessaire pour obtenir une fragilisation notable des aciers THLE. Hormis les cas extrêmes de dégradation spontanée par HIC (cloquage, fissuration), la fragilisation est imputable à l'hydrogène diffusible ou faiblement piégé car les teneurs en hydrogène piégé profondément restent négligeables. Dans les conditions industrielles, en décapage acide HCl en présence d'inhibiteurs, les résultats de perméation, de dosage et de traction s'accordent à montrer l'absence de fragilisation sur ce type d'acier. Les inhibiteurs testés semblent jouer un rôle de barrière physique, par adsorption sur le métal nu, limitant ainsi tant l'entrée d'hydrogène que la corrosion.

Download or read book INFLUENCE DE LA PRESSION HYDROSTATIQUE SUR LA CORROSION ET LA PROTECTION CATHODIQUE DE L ACIER 42CD4 EN EAU DE MER written by Dominique Festy and published by . This book was released on 1991 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE COMPORTEMENT, EN EAU DE MER NATURELLE, DE L'ACIER 42CD4 A ETE ETUDIE AFIN D'IDENTIFIER EXPERIMENTALEMENT L'INFLUENCE DE LA PRESSION HYDROSTATIQUE SUR LA CORROSION ET LA FRAGILISATION PAR L'HYDROGENE CATHODIQUE. LES ESSAIS ONT ETE REALISES DANS UNE ENCEINTE HAUTE PRESSION PERMETTANT DE SIMULER L'ENVIRONNEMENT PROFOND. LA CORROSION DE L'ALLIAGE A ETE EVALUEE A L'AIDE DE DIVERSES METHODES ELECTROCHIMIQUES ET COMPLETEES PAR LA CARACTERISATION EX-SITU DES COUCHES. LE COMPORTEMENT MECANIQUE DE L'ACIER SOUS PROTECTION CATHODIQUE A ETE CARACTERISE A L'AIDE D'ESSAIS DE RUPTURE DIFFEREE ET DE FISSURATION D'EPROUVETTE COMPACTE EN TRACTION. L'INFLUENCE DE LA PRESSION SUR L'ABSORPTION D'HYDROGENE A ETE EVALUEE A L'AIDE DE LA TECHNIQUE DE PERMEATION. LES RESULTATS EXPERIMENTAUX FONT APPARAITRE CLAIREMENT LE ROLE DE LA PRESSION HYDROSTATIQUE SUR UN CERTAIN NOMBRE DE CARACTERISTIQUES ELECTROCHIMIQUES DU COMPORTEMENT DE L'ACIER 42CD4. DE MEME, UNE TRES NETTE INFLUENCE DE LA PRESSION SUR LA RUPTURE DIFFEREE, LA VITESSE DE PROPAGATION DE FISSURE ET SUR LES TAUX DE PERMEATION D'HYDROGENE EST MISE EN EVIDENCE. L'ORIGINE DE CES EFFETS EST ATTRIBUEE A DEUX FACTEURS PARTICULIEREMENT SENSIBLES A LA PRESSION HYDROSTATIQUE: ACTIVITE DES GAZ DISSOUS (OXYGENE ET HYDROGENE), SOLUBILITE DES CARBONATES DE CALCIUM ET DES HYDROXYDES DE MAGNESIUM. UNE MODELISATION NUMERIQUE BASEE SUR LES TECHNIQUES D'ELEMENTS FINIS EST PROPOSEE AFIN DE SYSTEMATISER LES INTERPRETATIONS QUANTITATIVES. LA FAISABILITE DE CETTE METHODE A ETE DEMONTREE

Download or read book Approche exp rimentale de la fragilisation par l hydrog ne d aciers aust noferritiques en cours de corrosion sous contrainte written by Jean-Pierre Bizouard and published by . This book was released on 1991 with total page 108 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La fissuration par corrosion sous contrainte des aciers inoxydables austéno-ferritiques présente des caractères très particuliers dûs à la structure composite de ces alliages. Les deux phases possèdent des propriétés mécaniques et électrochimiques assez différentes, mais elles sont liées par un couplage à la fois mécanique et électrochimique, si bien que les propriétés de l'agrégat ne sont pas la simple somme des propriétés de chacune d'entre elles et résultent autant de leurs interactions. L'objectif du travail présenté est de proposer de nouvelles techniques d'études du rôle de la dépassivation mécanique et de la repassivation sur l'entrée de l'hydrogène dans la phase ferritique et son interaction avec le mode de déformation de la phase ferritique. La première partie de la thèse porte sur la réactivité de l'H2S sur une surface métallique dépassivée, et cela en milieux aqueux à température ambiante. Dans cette partie on a mis en oeuvre des techniques classiques de la cinétique électrochimique et effectué des analyses de surfaces. Puis cette étude a été étendue afin de clarifier la part prise par la dissolution anodique et la fragilisation par l'hydrogène lors d'une séquence de dépassivation-repassivation. Dans la seconde partie de la thèse, afin d'étudier simultanément la part prise par les deux réactions élémentaires (anodique et cathodique) en fonction de l'état chimique de la surface métallique (passivée ou dépassivée), une technique dérivée de la méthode dite de perméation a été développée. L'originalité du dispositif repose dans l'instrumentation dont est équipée la demi-cellule en milieu corrosif : -système de dépassivation mécanique ; - mesure d'impédance permettant de suivre in-situ l'évolution de la surface. Enfin, dans une troisième partie, l'effet de l'hydrogène sur les propriétés mécaniques a été étudié. Celui-ci est un autre facteur important à considérer, car la phase ferritique, cubique centrée, est beaucoup plus sensible à la fragilisation par l'hydrogène que la phase austénitique, en général peu sensible, ce qui rend la prévision délicate du comportement de l'acier bi-phase. Dans cette troisième partie de la thèse des essais de chargement cathodique conventionnel ont été effectués afin d'étudier l'interaction maclage mécanique-fragilisation. Il est apparu qu'il n'existait aucune interaction qui pourrait être prise en compte lors de la fissuration.

Download or read book Fragilisation par l hydrog ne et corrosion sous contrainte d alliages de nickel et d un acier inoxydable utilis s dans les g n rateurs de vapeur written by Iva Lenartova and published by . This book was released on 1996 with total page 133 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail est basé sur une étude de l'influence de la composition chimique et de la microstructure sur la corrosion sous contrainte du coté secondaire dans les générateurs de vapeur horizontaux, et la fragilisation par l'hydrogène de structures austénitiques utilisées pour cet usage. Les matériaux étudiés sont des alliages a base de nickel (inconel 600, 690, incoloy 800) et l'acier inoxydable austénitique aisi 321, a des teneurs comprises entre 10 et 75% pour le nickel et entre 17 et 29% pour le chrome, à l'état soit hypertrempé et revenu avec précipitation inter granulaire de carbures m#2#3c#6, soit hypertrempe avec des précipités intragranulaires. La corrosion sous contrainte a été étudiée par traction lente dans un autoclave a 300°C, avec une vitesse de déformation =1,3.10#-#7s#-#1. La fragilisation par l'hydrogène a été effectuée par traction lente (=1,5.10#-#6s#-#1) à la température ambiante après chargement cathodique a 300°C dans un bain de sels fondus, pendant des durées comprises entre 5 et 48 heures. les résultats obtenus ont permis d'établir les conclusions suivantes: 1) l'inconel 600 et l'acier aisi 321 a l'état de livraison (conditions d'usage habituelles) sont très sensibles à la corrosion sous contrainte (i#c#s#c>90%). la rupture observée est de type intergranulaire pour l'inconel 600 et transgranulaire pour l'acier aisi 321. par contre, l'inconel 690 et l'incoloy 800 a l'état de livraison sont insensibles a la corrosion sous contrainte dans les conditions expérimentales utilisées. 2) la fragilisation par l'hydrogène a été mise en évidence dans le cas des alliages inconel 600, 690 (65 a 71%) et l'acier aisi 321 (8 a 30%), a l'état hypertrempe et revenu. pour tous ces matériaux, la rupture était de type intergranulaire fragile. l'alliage 600 conserve une sensibilité a la fragilisation par l'hydrogène aussi a l'état sans précipités aux joints de grains (23-25%), en revanche l'alliage 690 et l'acier aisi 321 a l'état hypertrempe sont insensible a la fragilisation par l'hydrogène. l'incoloy 800 n'est pas fragilise par l'hydrogène, ni a l'état hypertrempe ni a l'état hypertrempe et revenu. 3) la fragilisation par l'hydrogène des alliages 600 et 690 possède un caractère pseudo-réversible avec possibilité de récupérer la ductilité en absence d'hydrogène, mais pas les valeurs initiales de la limite d'élasticité et de la résistance a la rupture