Download or read book Etude du refroidissement par impact de jets written by Matthieu Fenot and published by . This book was released on 2004 with total page 328 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Nous avons cherché à quantifier expérimentalement les transferts convectifs en paroi provoqués par l'impact d'un ou de plusieurs jets. Pour ce faire, nous avons utilisé une technique basée sur l'emploi simultané d'un film chauffant et de la thermographie infrarouge. Cette technique permet d'imposer plusieurs flux à la paroi. Pour chacun de ces flux, la température de paroi est mesurée par thermographie infrarouge. Il est, dès lors, possible de calculer par régression linéaire la température adiabatique de paroi et le coefficient d'échange. Une validation a, dans un premier temps, été effectuée sur une configuration de jet unique en impact sur une paroi plane, pour plusieurs températures d'injection. Par la suite, la méthode a été appliquée aux études des influences de l'interaction entre les jets, de la présence d'un confinement et de la concavité de la paroi d'impact. Enfin, une configuration d'aube de turbine, simplifiée et agrandie, a été envisagée.

Download or read book Etude du refroidissement d une paroi concave par l impact d un jet bidimensionnel written by Thi Kim Dung Hoang and published by . This book was released on 2009 with total page 203 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'impact de jets est largement utilisé aujourd'hui dans l'industrie car ils génèrent d'importants transferts de chaleur et/ou de masse. Pour le refroidissement de la surface interne d'une aube de turbine, dans la région à mi-corde, la courbure est si faible que l'on peut, en première approximation, considérer que les jets frappent une paroi plane. Cette hypothèse n'est plus vraie au bord d'attaque où les jets viennent frapper une plaque courbe concave. Malheureusement très peu d'études concernent l'impact de jets sur des parois courbes (une quinzaine au plus, en 30 ans). Pour aborder cette problématique nous avons entrepris, dans ce travail, l'étude aérothermique d'impact d’un jet plan sur une paroi concave. Les résultats indiquent pour certaines configurations qu'il existe un phénomène instationnaire instable : un battement du jet qui se caractérise par une légère oscillation du jet autour de trois positions semi-stables. Cet écoulement est analysé à partir des champs moyens de vitesse et des valeurs turbulentes obtenues par Vélocimétrie par Imagerie de Particules (PIV). Les transferts de chaleur sur la paroi d'impact sont déterminés à partir des mesures de température par thermographie infrarouge. Ce battement du jet entraîne une modification très importante de la structure de l'écoulement et du transfert de chaleur qui sont très différents de ceux observés, dans la littérature, pour le cas d'un impact de jet classique. Dans l'optique d'utiliser ce type de phénomène pour l'optimisation du refroidissement d’une paroi concave, nous nous sommes intéressés à l'influence des conditions aux limites (tabs en entrée ou obturateur en sortie) et des principaux paramètres géométriques et dynamiques (hauteur d’impact, nombre de Reynolds,...).

Download or read book Etude des transferts thermiques g n r s par l impact de jets sur une paroi plane application au refroidissement des moteurs a ronautiques written by Marion Jolly and published by . This book was released on 2000 with total page 233 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES DEUX PRINCIPALES CONFIGURATIONS DE REFROIDISSEMENT PAR IMPACT DE JETS CYLINDRIQUES, UTILISEES CHEZ SNECMA POUR REFROIDIR RESPECTIVEMENT LE CARTER ET LES AUBES DE LA TURBINE, ONT ETE MODELISEES EXPERIMENTALEMENT : (1) LA CONFIGURATION DITE COLLIERS A DOUCHE COMPREND DEUX RAMPES D'INJECTION PARALLELES ENTRE ELLES ET DISPOSEES PARALLELEMENT A LA PAROI D'IMPACT PLANE. APRES IMPACT, LE FLUIDE EST LIBRE DE S'EVACUER DANS TOUTES LES DIRECTIONS. (2) LA CONFIGURATION CONFINEE EST UN CANAL PLAN DONT L'UNE DES PAROIS EST PERCEE D'ORIFICES D'INJECTION. APRES IMPACT, L'AIR INJECTE S'EVACUE UNILATERALEMENT. DEUX TYPES DE CONDITIONS AMONT SONT ENVISAGEABLES : AVEC ET SANS ECOULEMENT CISAILLANT INITIAL. LES DEUX DISPOSITIFS EXPERIMENTAUX ONT ETE CONCUS DE MANIERE A POUVOIR FAIRE VARIER LES PRINCIPAUX PARAMETRES GEOMETRIQUES ET AERODYNAMIQUES GOUVERNANT LES TRANSFERTS CONVECTIFS A LA PAROI D'IMPACT : ECARTEMENT ENTRE LES PAROIS D'INJECTION ET D'IMPACT, PAS ENTRE LES ORIFICES D'INJECTION, ESPACEMENT ENTRE LES RANGEES D'ORIFICES D'INJECTION, VITESSE DE L'ECOULEMENT D'INJECTION ET (CONFIGURATION CONFINEE) RAPPORT ENTRE LA VITESSE DE L'ECOULEMENT CISAILLANT INITIAL ET LA VITESSE DE L'ECOULEMENT D'INJECTION. UNE METHODE DE DETERMINATION DES ECHANGES THERMIQUES A LA PAROI D'IMPACT A ETE MISE AU POINT ET VALIDEE NUMERIQUEMENT. LA PAROI ELLE-MEME EST DE TYPE FLUXMETRIQUE ET LA MESURE DES TEMPERATURES SURFACIQUES EST REALISEE PAR THERMOGRAPHIE INFRAROUGE. LA DETERMINATION DES COEFFICIENTS LOCAUX ET MOYENS DE L'ECHANGE CONVECTIF PARIETAL A PERMIS DE PRECISER L'INFLUENCE DES DIFFERENTS PARAMETRES D'ETUDE. CETTE ETUDE A ETE COMPLETEE PAR UNE PREMIERE EVALUATION DES POSSIBILITES DU CODE MATHILDA, DEVELOPPE PAR L'ONERA, POUR CALCULER LES ECOULEMENTS

Download or read book Etude exp rimentale et num rique des ph nom nes de refroidissement par jets issus d orifices vas s written by Sylvain Barthet and published by . This book was released on 2000 with total page 254 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'amélioration du rendement des turboréacteurs passe par l'augmentation de la température des gaz dans la chambre de combustion. Les températures atteintes nécessitent alors la protection des aubages pour préserver la durée de vie du moteur. La technique la plus efficace est le refroidissement par film qui résulte de l'éjection d'air à la paroi sous la forme de jets. Les orifices évasés ont montré de meilleurs résultats par rapport aux trous cylindriques. Ce travail concerne l'étude des phénomènes physiques impliqués dans les échanges thermiques au voisinage d'un jet issu d'un orifice évasé. Nous avons considéré deux approches complémentaires : une voie numérique et une voie expérimentale. La voie numérique privilégie l'approche cinématique. Les calculs ont été réalisés à l'aide du code CANARI développé par l'ONERA. Il résout les équations moyennes tridimensionnelles de Navier-Stokes associées à un modèle de turbulence k-ε. Les simulations recensent les différentes structures tourbillonnaires présentes : le tourbillon en fer à cheval, le tourbillon de bec, les tourbillons contrarotatifs, les tourbillons induits ou encore les mini-tornades. Nous avons fait varier l'angle d'injection (50° ou 90°) et constaté des différences sur l'organisation des structures tourbillonnaires. De même la topologie de l'écoulement s'est révélée différente entre des jets inclinés issus d'orifice cylindrique et d'orifice évasé. Une importante bulle de décollement dans l'orifice évasé a été observée ainsi que des phénomènes d'ingestion de fluide incident dans le tube d'injection. Nous avons montré les conséquences immédiates de ces particularités sur la qualité de refroidissement. Les résultats de calculs satisfaisants valident notre approche numérique et encouragent ainsi la poursuite du travail vers une optimisation de l'injection. Notre analyse est complétée par les résultats de l'expérience qui étudie la zone de proche injection d'un point de vue cinématique et thermique. Le dispositif expérimental consiste en une rangée d'orifices évasés disposés sur l'extrados d'une aube de turbine grande échelle de 1,4m de corde. Des visualisations par tomographie laser et des mesures de pression d'arrêt dans le jet et à l'intérieur même de l'orifice ont permis de déterminer le comportement global du jet et de mettre en évidence les deux bras du tourbillon en fer à cheval et la zone de recirculation en amont du jet à la paroi. Des mesures de vitesse très près de la paroi et dans le tube d'injection (anémomètrie laser Doppler) ont confirmé la présence de la zone de décollement dans l'orifice évasé. Les mesures PIV (vélocimétrie par images de particules) ont permis d'accéder aux champs de vitesse instantanée et d'observer des anti-tourbillons inhérents à ce type de configuration géométrique évasée. Nous avons exposé une hypothèse quant à leur origine sans pouvoir toutefois la vérifier. La meilleure efficacité du jet issu d'un orifice évasé a été expliquée par sa plus grande diffusion et donc sa meilleure couverture de la paroi. Les antitourbillons n'ont probablement qu'un effet réduit sur les performances de refroidissement. Des mesures thermiques au sein du jet ont été réalisées à l'aide d'un fil froid. Elles ont révélé le lien qui existe entre les structures tourbillonnaires et le champ de température moyenne et ont confirmé la meilleure efficacité de refroidissement du jet issu de l'orifice évasé. Les mêmes constatations ont été faites pour l'analyse des champs de température pariétale mesurée par caméra infrarouge et par utilisation de cristaux liquides.

Download or read book A rodynamique de configurations de jets impactants appliqu es au refroidissement de parois written by Anthony Bernard and published by . This book was released on 1997 with total page 261 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE CONCERNE LA DESCRIPTION DE L'ECOULEMENT DU A PLUSIEURS JETS IMPACTANT UNE PAROI PLANE. LES CONFIGURATIONS ANALYSEES (IMPACTS CONCENTRE OU REPARTI, COLLIERS A DOUCHE) SE RENCONTRENT DANS LES PROBLEMES DE REFROIDISSEMENT DES AUBES DE TURBINES. DES VISUALISATIONS DE L'ECOULEMENT PARIETAL PAR LA METHODE DES ENDUITS ET DES TOMOGRAPHIES LASER ONT REVELE LE CARACTERE CELLULAIRE DE L'ECOULEMENT. L'INTERACTION ENTRE LES JETS DE PAROI DES IMPACTS PROVOQUE DES DECOLLEMENTS QUI DONNENT NAISSANCE A DES STRUCTURES TOURBILLONNAIRES CONTRA-ROTATIVES. CELLES-CI ENTOURENT CHAQUE IMPACT ET GENERENT SUR LA SURFACE IMPACTEE UN RESEAU DE LIGNES DE DECOLLEMENT ET DE RECOLLEMENT. LA DETERMINATION DU COEFFICIENT DE PRESSION PARIETALE (IMPACT REPARTI) A MONTRE QUE LES LIGNES DE RECOLLEMENT CORRESPONDAIENT A DES MAXIMUMS SECONDAIRES DE PRESSION ET LES MAXIMUMS PRINCIPAUX AU CENTRE DES IMPACTS. LE NIVEAU DE PRESSION QUI DEPEND DU NOMBRE DE REYNOLDS, DIMINUE PAR PALIERS LORSQU'ON PASSE D'UNE RANGEE D'IMPACTS A SA SUIVANTE. LES MESURES DE VITESSE PAR L.D.A. (IMPACT REPARTI) ONT PRECISE L'ALLURE DE L'ECOULEMENT DANS DEUX PLANS PERPENDICULAIRES. CES RESULTATS ET CEUX DES VISUALISATIONS PERMETTENT DE PROPOSER UN SCHEMA D'ECOULEMENT VALABLE EGALEMENT POUR LES CONFIGURATIONS D'IMPACT CONCENTRE. L'ENROULEMENT PRINCIPAL ENTOURANT L'AMONT DES JETS S'EPANOUIT SUR LES COTES SUIVANT LA NORMALE A LA SURFACE IMPACTEE. CET EFFET FONTAINE PROVOQUE UN RETOUR DU FLUIDE DE L'IMPACT VERS LE SILLAGE DE L'ORIFICE D'INJECTION DONT IL EST ISSU. LES TOURBILLONS SECONDAIRES QUI SONT A L'ORIGINE DES LIGNES DE RECOLLEMENT ALIMENTENT DES REGIONS DE LA PAROI OU LE COEFFICIENT DE TRANSFERT DE CHALEUR S'AVERE ETRE FAIBLE. POUR LES PREMIERS RANGS D'IMPACTS CES ZONES ONT LA FORME DE BULLES CONSTITUES DE DEUX ENROULEMENTS CONTRA-ROTATIFS D'AXE PERPENDICULAIRE A LA PAROI. UN AUTRE TRAIT ESSENTIEL DE L'ECOULEMENT ETUDIE EST SON CARACTERE FORTEMENT INSTABLE REVELE PAR LES MESURES L.D.A. ET PAR LES TOMOGRAPHIES LASER.

Download or read book ETUDE DE L ECOULEMENT ET DU TRANSFERT DE CHALEUR EN SITUATION D IMPACT DE JET PLAN CONFINE written by DIDIER.. VARIERAS and published by . This book was released on 2000 with total page 157 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DE NOS JOURS, LE REFROIDISSEMENT PAR IMPACT DE JET EST TRES UTILISE DANS LE MONDE INDUSTRIEL SOUS DES CONTRAINTES GEOMETRIQUES ET AEROTHERMIQUES VARIABLES. CETTE TECHNIQUE PERMET DE TRANSFERER UNE QUANTITE DE CHALEUR IMPORTANTE ET CE SUR UNE ZONE RELATIVEMENT LOCALISEE. L'ETUDE ABORDEE CONCERNE, L'IMPACT D'UN JET PLAN D'AIR EN ESPACE CONFINE SUR UNE PLAQUE PLANE CHAUFFEE A DENSITE DE FLUX INJECTEE CONSTANTE. ELLE A POUR OBJECTIF D'ANALYSER LE ROLE DU CONFINEMENT SUR L'ECOULEMENT ET SUR LE TRANSFERT DE CHALEUR ET NOTAMMENT DE COMPRENDRE LES PHENOMENES TRANSITIONNELS ET OSCILLATOIRES A FAIBLE NOMBRE DE REYNOLDS. POUR CE FAIRE, CETTE ETUDE S'APPUIE SUR UNE PARTIE EXPERIMENTALE IMPORTANTE, MAIS AUSSI SUR UNE APPROCHE THEORIQUE BASEE SUR L'EQUATION D'ORR SOMMERFELD POUR LES MODES INSTABLES, ET L'EQUATION D'AMPLITUDE DE LANDAU POUR LES OSCILLATIONS AUTO-ENTRETENUES. AU COURS DE CES TRAVAUX, UNE COLLABORATION A ETE INITIE ENTRE TROIS LABORATOIRES UNIVERSITAIRES, IMFT (INSTITUT DE MECANIQUE DES FLUIDES DE TOULOUSE), LE LESETH (LABORATOIRE ETUDE DES SYSTEMES ET DE L'ENVIRONNEMENT THERMIQUE DE L'HOMME) ET LE CETHIL (CENTRE DE THERMIQUE DE LYON). CETTE COLLABORATION A PERMIS DE METTRE AU POINT UN DISPOSITIF EXPERIMENTAL AINSI QUE L'UTILISATION DE TECHNIQUES DE MESURE OU/ET DE VISUALISATION PERFECTIONNEES. LE CHAMP DYNAMIQUE A ETE VISUALISE PAR TOMOGRAPHIE LASER A L'AIDE D'UNE CAMERA RAPIDE ET MESURE PAR ANEMOMETRIE FIL CHAUD. LE CHAMP THERMIQUE A ETE CARTOGRAPHIE PAR INTERFEROMETRIE HOLOGRAPHIQUE EN TEMPS REEL ET LES CONDITIONS AUX LIMITES ONT ETE MESUREES PAR THERMOCOUPLES. TROIS CONFIGURATIONS GEOMETRIQUES DE CONFINEMENT ONT ETE PRINCIPALEMENT ETUDIEES (H/E = 2, 4 ET 8) ET CE POUR UNE PLAGE DE NOMBRE DE REYNOLDS, BASE SUR L'EPAISSEUR DE LA FENTE (E), CORRESPONDANT A UN REGIME LAMINAIRE (RE I

Download or read book Etude d int ractions de jets avec un coulement transversal compressible en vue des applications au refroidissement de parois written by RABAH.. DIZENE and published by . This book was released on 1993 with total page 157 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ON ETUDIE EXPERIMENTALEMENT L'INTERACTION DE JETS DE PAROI AVEC UN ECOULEMENT TRANSVERSAL COMPRESSIBLE UNIFORME (M=0,7-0,8), POUR DES TAUX MASSIQUES D'INJECTION FAIBLES (R

Download or read book Etude du refroidissement de plaques m talliques par jets normaux de gaz written by Robert Bacher and published by . This book was released on 1969 with total page 109 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Unsteady Computational Fluid Dynamics in Aeronautics written by P.G. Tucker and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2013-08-30 with total page 432 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The field of Large Eddy Simulation (LES) and hybrids is a vibrant research area. This book runs through all the potential unsteady modelling fidelity ranges, from low-order to LES. The latter is probably the highest fidelity for practical aerospace systems modelling. Cutting edge new frontiers are defined. One example of a pressing environmental concern is noise. For the accurate prediction of this, unsteady modelling is needed. Hence computational aeroacoustics is explored. It is also emerging that there is a critical need for coupled simulations. Hence, this area is also considered and the tensions of utilizing such simulations with the already expensive LES. This work has relevance to the general field of CFD and LES and to a wide variety of non-aerospace aerodynamic systems (e.g. cars, submarines, ships, electronics, buildings). Topics treated include unsteady flow techniques; LES and hybrids; general numerical methods; computational aeroacoustics; computational aeroelasticity; coupled simulations and turbulence and its modelling (LES, RANS, transition, VLES, URANS). The volume concludes by pointing forward to future horizons and in particular the industrial use of LES. The writing style is accessible and useful to both academics and industrial practitioners. From the reviews: "Tucker's volume provides a very welcome, concise discussion of current capabilities for simulating and modellng unsteady aerodynamic flows. It covers the various pos sible numerical techniques in good, clear detail and presents a very wide range of practical applications; beautifully illustrated in many cases. This book thus provides a valuable text for practicing engineers, a rich source of background information for students and those new to this area of Research & Development, and an excellent state-of-the-art review for others. A great achievement." Mark Savill FHEA, FRAeS, C.Eng, Professor of Computational Aerodynamics Design & Head of Power & Propulsion Sciences, Department of Power & Propulsion, School of Engineering, Cranfield University, Bedfordshire, U.K. "This is a very useful book with a wide coverage of many aspects in unsteady aerodynamics method development and applications for internal and external flows." L. He, Rolls-Royce/RAEng Chair of Computational Aerothermal Engineering, Oxford University, U.K. "This comprehensive book ranges from classical concepts in both numerical methods and turbulence modelling approaches for the beginner to latest state-of-the-art for the advanced practitioner and constitutes an extremely valuable contribution to the specific Computational Fluid Dynamics literature in Aeronautics. Student and expert alike will benefit greatly by reading it from cover to cover." Sébastien Deck, Onera, Meudon, France

Download or read book tude exp rimentale optimisation et r gulation des transferts de chaleur lors du refroidissement d une section d outillage haute temp rature par l utilisation de multi jets impactants written by Emmanuel Agyeman and published by . This book was released on 2021 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La mise en forme de certains matériaux composites nécessite des températures de cuisson élevées. Ces moules sont souvent refroidis par l'écoulement d'un fluide caloporteur dans des canaux cylindriques percés dans le moule. Dû aux températures de cuisson élevées, l'eau, qui est le fluide caloporteur de préférence, change d'état lorsqu'elle entre en contact avec les canaux de refroidissement. Ce changement d'état créé des poches de vapeur qui ralentissent le refroidissement en aval des canaux de refroidissement. Ceci mène à un refroidissement hétérogène du moule. De plus, l'ébullition de l'eau rend le contrôle de la vitesse de refroidissement des moules difficile en raison du changement du coefficient d'échange au niveau des parois dû au changement des régimes d'ébullition au fur et à mesure que la température de paroi baisse. Dans cette étude, un élément représentatif d'une section de moule est refroidi par une approche qui consiste à impacter les surfaces des canaux de refroidissement par multi-jets d'eau et un écoulement d'air transverse. Les objectifs principaux de l'étude sont de refroidir l'élément de façon homogène et de contrôler sa vitesse de refroidissement. Par rapport à l'approche classique d'écoulement diphasique, la technique de refroidissement par multi-jets impactants et un écoulement d'air transverse permet un refroidissement relativement homogène (± 2°C) sur toute la durée du refroidissement. En plus, on montre qu'avec la commande prédictive, il est possible de contrôler la vitesse de refroidissement de l'élément avec une précision de ± 5°C par rapport à la consigne imposée.

Download or read book Heat Exchangers written by Abdelhanine Benallou and published by John Wiley & Sons. This book was released on 2024-06-05 with total page 307 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: The last few decades have seen huge developments in the use of concentrated solar power plants, communications technologies (mobile telephony and 5G networks), the nuclear sector with its small modular reactors and concentrated solar power stations. These developments have called for a new generation of heat exchangers. As well as presenting conventional heat exchangers (shell-and-tube and plate heat exchangers), their design techniques and calculation algorithms, Heat Exchangers introduces new-generation compact heat exchangers, including printed circuit heat exchangers, plate-fin heat exchangers, spiral heat exchangers, cross-flow tube-fin heat exchangers, phase-change micro-exchangers, spray coolers, heat pipe heat exchangers and evaporation chambers. This new generation of heat exchangers is currently undergoing a boom, with applications in on-board equipment in aircraft, locomotives, space shuttles and mobile phones, where the volume of the equipment is one of the most important design parameters.

Download or read book Etude exp rimentale du refroidissement diphasique haute temp rature par jet d eau impactant written by Herveline Robidou Gaborieau and published by . This book was released on 2000 with total page 203 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail concerne l'étude du transfert thermique par ébullition au niveau d'une plaque chaude refroidie par un jet d'eau plan, en régime stationnaire. Cette étude est motivée par l'industrie sidérurgique qui souhaite acquerir des connaissances dans ce domaine afin de mieux contrôler localement le refroidissement des plaques d'acier. A l'Université technique de Berlin, un dispositif expérimental original permettant la détermination de courbes d'ébullition locales au niveau d'une surface non mobile refroidie par un jet d'eau plan a été mis au point. Les mesures étant effectuées à température contrôlée, il est possible de d'identifier les régimes d'ébullition depuis la convection forcée jusqu'a l'ébullition en film. Les courbes d'ébullition locales ont été mesurées jusqu'à une distance de 55 mm de la ligne de stagnation, dans une gamme de vitesses de jet comprises entre 0.5 et 1 m/s et pour des sous-refroidissements variant de 5 a 20 K. A partir des résultats expérimentaux, l'influence de cas paramètrés sur les différents régimes d'ébullition a été mise en évidence et des corrélations ont été établies, pour un jet immergé et pour un jet à surface libre. L'effet de la distance depuis l'impact est très important sur les courbes d'ébullition sauf dans le régime de l'ébullition nucléée pleinement développée. Les mesures effectuées aux basses températures sont en accord avec les résultats deja publiés dans des conditions de refroidissement stationnaire. Les mesures ont montré l'importance du régime d'ébullition de transition à l'impact. Ce régime s'étend sur une plage de température pouvant aller jusqu'a 350 K et les flux extraits peuvent être de l'ordre du flux critique. L'analyse des signaux de température montre que le début du régime d'ébullition de transition et le remouillage sont associés de fluctuations très importantes de la température qui apparaissent à des frequences tres basses

Download or read book tude a rodynamique et du transfert thermique d un jet bidimentionnel impactant une paroi concave written by André Babineau and published by . This book was released on 2014 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: "Les jets impactant une surface sont souvent utilisés pour augementer le transfert de chaleur de celle-ci. Cette technique est employée pour réduire la température des aubes dans une turbine à gaz. Ceci permet à la turbine d'opérer à une plus haute efficacité. La plupart des études sur les jets impactants font référence à une surface plane. Par contre, lorsqu'un jet impacte l'intérieur d'une aube de turbine à gaz, cette surface est concave. Des études ont montré que pour une certaine gamme du nombre de Reynolds, un jet injecté dans une cavité peut entrer dans un mouvement oscillatoire. Ce phénomène s'appelle battement du jet. Le but de cette étude est d'étudier certaines caractéristiques du comportement d'un jet impactant une cavité concave telles que les champs de vitesse, les coefficients de pression et le nombre de Nusselt à la paroi. Ceci a été accompli à l'aide de simulations numériques utilisant différentement géométries, fluides et valeur du nombre de Reynolds. Les fluides utilisés sont l'air, l'eau et un nanofluide (composé d'eau avec une concentration de 6% d'Al2O3)." --Sommaire.

Download or read book tude de m lange et d impact de jets sur diff rents types d injecteurs written by Rachid Alexandre Kechabia and published by . This book was released on 1989 with total page 66 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Etude exp rimentale de l a rothermique et de la dynamique des jets impactants written by Denis Brouilliot and published by . This book was released on 2016 with total page 177 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'étude des jets impactants a fait l'objet d'une multitude de travaux depuis plusieurs dizaines d'années en raison de la variété des domaines d'applications. Il existe une grande diversité de jets tels que les jets axisymétriques et les jets bidimensionnels pour les plus classiques ou tels que les jets à géométrie lobée, c'est à dire des jets axisymétriques sur lesquels il a été appliqué un contrôle passif, pour les plus complexes. Dans nos travaux, nous avons réalisé une étude fondamentale des jets plans confinés pour une gamme de faibles nombres de Reynolds. Nous avons étudié la stabilité des jets d'un fort confinement à un faible confinement. Nous avons ainsi pu établir une multitude d'interaction entre les modes de jets instationnaires et les modes de cavités. L'utilisation d'un outil de mesure permettant un suivi temporel des écoulements nous a permis d'extraire ces différents modes globaux. Dans le cadre d'études visant à optimiser les transferts thermiques sur la paroi impactée par le jet, nous avons réalisé plusieurs études sur l'influence des jets à géométrie lobée (contrôle passif) sur la dynamique en amont de la paroi d'impact et sur les transferts thermiques de la paroi impactée. Une première étude fondamentale avait pour objectif de mettre en lumière les mécanismes en jeu dans la dynamique des jets et de mieux comprendre le lien entre les transferts thermiques et l'écoulement proche paroi. Nous avons été en mesure d'extraire les modes globaux de certains mécanismes et de montrer les capacités de transferts thermiques de plusieurs buses lobées face à ceux d'une buse axisymétrique. Deux études paramétriques des buses à géométrie lobée nous ont permis d'évaluer dans un premier temps, les effets des nombres de lobes et un second temps les effets de la forme des lobes sur les transferts thermiques. Ces études ont été menées à la fois sur les distances d'impact et sur les nombres de Reynolds. Nous avons ainsi pu émettre des hypothèses sur les mécanismes à l'origine de l'amélioration des transferts thermiques.

Download or read book Physique et mod lisation d un jet d impact turbulent written by Song Giang Le and published by . This book was released on 1998 with total page 184 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse présente une étude de la physique et de la modélisation des jets d'impact turbulent. Un code numérique original pour calculer l'écoulement incompressible, instationnaire a été développé. Il est implicite de 2ème ordre de précision en espace et en temps, basé sur la méthode aux volumes finis avec le maillage non-décalé. Les équations de quantité de mouvement sont résolues par la méthode ADI pour le champ de vitesse, pendant que la pression est obtenue en résolvant l'équation de Poisson avec les conditions aux limites de type Neumann par la méthode multigrille. La condition de compatibilité est respectée pour que la solution de l'équation de Poisson existe. Les équations de transfert des grandeurs de la turbulence sont résolues par la même méthode ADI. Toutes les équations sont découplées. Le jet d'impact plan, turbulent avec le nombre de Reynolds Re=6000 et la hauteur H/B=10 de Tsubokura et al. (1997) a été calculé par la méthode Semi-Déterministe avec quatre modèles de turbulence k-epsilon : STD, RNG, LS et LB. Bien que les résultats de calcul soient comparables assez bien avec ceux de l'expérience, cette étude a montré une faiblesse majeure des modèles : ils ne peuvent pas bien décrire les effets de faible nombre de Reynolds turbulent dans un écoulement ayant une configuration complexe. Cette insuffisance a été surmontée en utilisant le nouveau modèle proposé. A la différence de la plupart des modèles, les fonctions d'amortissement du nouveau modèle n'exigent pas la présence de paroi. Avec l'aide du nouveau modèle, la prédiction de la turbulence a été sensiblement améliorée. Les résultats de prédétermination des grandeurs moyennes (temporelles ou d'ensemble) d'un jet d'impact se trouvent aussi améliorés.

Download or read book Etude exp rimentale et num rique des transferts thermiques par impact de jets s written by Philippe Brevet and published by . This book was released on 2001 with total page 378 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: