Download or read book ETUDE DES POSSIBILITES DE LA TECHNIQUE BARKHAUSEN POUR EVALUER L ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE D ACIERS AU CARBONE written by JEAN.. LAMONTANARA and published by . This book was released on 1994 with total page 128 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL PORTE SUR L'EVALUATION PAR LA TECHNIQUE DU BRUIT BARKHAUSEN DE L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE THERMIQUE OU MECANIQUE D'ACIERS AU CARBONE UTILISES DANS LES CENTRALES NUCLEAIRES. APRES AVOIR RAPPELE LES BASES DU FERROMAGNETISME, AINSI QUE L'INFLUENCE DE LA MICROSTRUCTURE ET DES CONTRAINTES SUR LE BRUIT BARKHAUSEN, NOUS PRESENTONS UNE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE SUR L'UTILISATION DE CETTE TECHNIQUE. NOUS AVONS ETUDIE ET REALISE UN EQUIPEMENT SPECIFIQUE PLUS PERFORMANT ET SENSIBLE QUE CELUI DE NOS PREDECESSEURS. LA DIFFERENCE DE MORPHOLOGIE DE LA FERRITE-PERLITE DANS L'EPAISSEUR DU TUBE N'INTRODUIT PAS D'EVOLUTION SENSIBLE DU BRUIT BARKHAUSEN. LE VIEILLISSEMENT THERMIQUE A 280C A UNE INFLUENCE TRES FAIBLE SUR LE BRUIT BARKHAUSEN. CE DERNIER S'EST MONTRE TRES SENSIBLE A L'EFFET DE SOLLICITATIONS MECANIQUES. NOUS AVONS SUCCESSIVEMENT ETUDIE L'EFFET D'UNE TRACTION MONOTONE, PUIS DE LA FATIGUE TRACTION-TRACTION ET DE LA FATIGUE TRACTION-COMPRESSION. LA SIGNATURE BARKHAUSEN EVOLUE AVEC L'AMPLITUDE DE LA DEFORMATION PLASTIQUE POUR LA TRACTION MONOTONE ET LA FATIGUE TRACTION-TRACTION. POUR LA FATIGUE EN TRACTION COMPRESSION, NOUS AVONS CARACTERISE L'EVOLUTION DE LA SIGNATURE BARKHAUSEN EN FONCTION D'UNE PART DU MODE D'ARRET, D'AUTRE PART DU NOMBRE DE CYCLES. CES RESULTATS ONT ETE INTERPRETES EN PRENANT EN COMPTE L'INFLUENCE DE L'EVOLUTION MICROSTRUCTURALE (DISLOCATIONS) ET DES CONTRAINTES INTERNES (EFFET BAUSCHINGER). LEURS IMPORTANCES RESPECTIVES ONT ETE CARACTERISEES PAR DES ESSAIS COMPLEMENTAIRES AVEC ARRETS AUX POINTS DE COMPORTEMENTS SYMETRIQUES (POINTS OU LA CONTRAINTE INTERNE EST NULLE). IL SEMBLE QUE LES CONTRAINTES INTERNES JOUENT UN ROLE PREPONDERANT. NOUS AVONS DEVELOPPE UNE MODELISATION QUALITATIVE DE L'ACTION D'UNE CONTRAINTE ET/OU D'UNE EXCITATION MAGNETIQUE SUR LE BRUIT BARKHAUSEN POUR EXPLIQUER L'ENSEMBLE DE NOS RESULTATS. EN CONCLUSION: NOUS AVONS MONTRE LA SENSIBILITE DES MESURES BARKHAUSEN A L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE ET CARACTERISE L'INFLUENCE RESPECTIVE DES EVOLUTIONS MICROSTRUCTURALES ET DES CONTRAINTES INTERNES. DES CARACTERISATIONS DETAILLEES EN FONCTION DES CONDITIONS DE SOLLICITATIONS SONT DES PROLONGEMENTS INDISPENSABLES A CETTE ETUDE

Download or read book ETUDE DE LA FATIGUE D UN ACIER A BAS CARBONE CARACTERISATION DE LA MICROSTRUCTURE ET DE L ENDOMMAGEMENT CORRELATION AVEC LE BRUIT BARKHAUSEN LES PARAMETRES MAGNETIQUES ET MECANIQUES INFLUENCE DES CONTRAINTES INTERNES written by JEAN.. SARETE and published by . This book was released on 1997 with total page 208 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DANS CE TRAVAIL, NOUS ETUDIONS LES POSSIBILITES D'APPLICATION DU BRUIT BARKHAUSEN A L'EVALUATION NON DESTRUCTIVE DE L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE MECANIQUE OLIGOCYCLIQUE D'UN ACIER A BAS CARBONE UTILISE DANS LES CENTRALES NUCLEAIRES. DANS CE BUT, UN APPAREILLAGE AUTOMATIQUE DE CARACTERISATION MAGNETIQUE IN SITU A ETE DEVELOPPE. NOUS AVONS COMPARE, TOUT AU LONG DE LA VIE DU MATERIAU, LES EVOLUTIONS DE DIFFERENTS PARAMETRES : MECANIQUES (CONTRAINTE MAXIMALE ATTEINTE DANS UN CYCLE, RAIDEUR), MAGNETIQUES (CYCLE D'HYSTERESIS) ET MICROMAGNETIQUES (BRUIT BARKHAUSEN...). PARALLELEMENT, UNE ETUDE DES EVOLUTIONS DE LA MICROSTRUCTURE DU MATERIAU A ETE EFFECTUEE, PAR DES OBSERVATIONS DE LA SURFACE ET DU COEUR, EN MICROSCOPIE OPTIQUE ET ELECTRONIQUE. NOUS AVONS OBSERVE LA FORMATION RAPIDE D'UNE MICROSTRUCTURE DE CELLULES DE DISLOCATIONS, ACCOMPAGNEE DE L'APPARITION DE BANDES DE GLISSEMENT TRES MARQUEES EN SURFACE ET DANS LESQUELLES L'AMORCAGE DE MICROFISSURES EST FAVORISE, DANS LA DEUXIEME MOITIE DE LA VIE DE L'ECHANTILLON. SI TOUS LES PARAMETRES MESURES SE SONT AVERES SENSIBLES AU TOUT DEBUT ET A LA FIN DE LA VIE DU MATERIAU, SEULE L'ANALYSE DU BRUIT BARKHAUSEN A PERMIS DE METTRE EN EVIDENCE LA PHASE D'ENDOMMAGEMENT. UNE ETUDE PLUS APPROFONDIE A ETE MENEE SUR L'EVOLUTION DES CONTRAINTES INTERNES EN FONCTION DE DIFFERENTS POINTS DE DECHARGE SUR UN CYCLE DE FATIGUE, AINSI QUE LEUR INFLUENCE SUR LES MESURES MICROMAGNETIQUES. CELLES-CI SERAIENT SENSIBLES, NON SEULEMENT AU SIGNE ET A LA VALEUR DES CONTRAINTES INTERNES, MAIS AUSSI A LEUR DISTRIBUTION (GRADIENT) AU SEIN DU MATERIAU. CE TRAVAIL A ETE COMPLETE PAR LA MISE EN OEUVRE D'UNE METHODE DE CARACTERISATION MAGNETOMECANIQUE, TOUJOURS AFIN DE MIEUX CERNER L'EFFET DES CONTRAINTES INTERNES. PAR CES DIFFERENTES APPROCHES, NOUS AVONS PU ATTRIBUER LA MISE EN EVIDENCE PAR LE BUIT BARKHAUSEN DE L'ENDOMMAGEMENT A UNE DETECTION DE L'EVOLUTION DES CONTRAINTES INTERNES, EN PARTICULIER SUITE A LA MICROFISSURATION DU MATERIAU.

Download or read book ETUDE DES MECANISMES D ENDOMMAGEMENT D ACIERS A ROULEMENT SOLLICITES EN FATIGUE written by CHRISTOPHE.. NICOT and published by . This book was released on 1994 with total page 232 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL CONSTITUE L'UN DES ELEMENTS D'UN PROJET GLOBAL QUI VISE A DEFINIR UNE NOUVELLE METHODE DE CALCUL DE LA DUREE DE VIE DES ROULEMENTS. IL PORTE SUR L'ETUDE DES MECANISMES D'ENDOMMAGEMENT D'ACIERS A ROULEMENT, SOLLICITES EN FATIGUE, AVEC DES CONDITIONS REPRODUISANT CELLES DE LA LUBRIFICATION POLLUEE, ET CONCERNE PLUS PARTICULIEREMENT LA PHASE D'AMORCAGE D'UNE FISSURE. UNE ETUDE BIBLIOGRAPHIQUE NOUS A PERMIS DE POSER LE PROBLEME ET DE MONTRER EN PARTICULIER L'IMPORTANCE DU TRAITEMENT THERMIQUE, ET DONC DE LA MICROSTRUCTURE, VIS A VIS DE CE TYPE DE SOLLICITATION. IL APPARAIT EN EFFET DANS CES CONDITIONS QUE LE TAUX D'AUSTENITE RESIDUELLE DOIT ETRE IMPORTANT ET LA DURETE SUFFISANTE. NOUS PRESENTONS ALORS LES TECHNIQUES EXPERIMENTALES ET LA METHODOLOGIE D'ANALYSE. PUIS NOUS MONTRONS QUE L'UTILISATION DE CYCLES DE TREMPE A PALIER(S) PERMET D'OBTENIR SANS MODIFIER LES CONDITIONS D'AUSTENITISATION A LA FOIS UNE DURETE ET UN TAUX D'AUSTENITE RESIDUELLE ELEVES, DONT LA STABILITE THERMOMECANIQUE EST ALORS AMELIOREE. NOUS DONNONS UNE INTERPRETATION THERMODYNAMIQUE DE CES RESULTATS BASEE SUR DES OBSERVATIONS EN MICROSCOPIE ELECTRONIQUE EN TRANSMISSION MET. NOUS PRESENTONS ENSUITE UN ESSAI DE FATIGUE SIMPLE, POUR LEQUEL L'ETAT DE CONTRAINTE EST TRES PROCHE DE CELUI OBTENU POUR UN CHARGEMENT DE HERTZ, ET OU L'EFFET DE LA POLLUTION EST SIMULE PAR UNE INDENTATION. CET ESSAI NOUS A PERMIS D'ETUDIER L'INFLUENCE DE LA MICROSTRUCTURE OBTENUE POUR DIFFERENTS TRAITEMENTS THERMIQUES ET DIFFERENTS ACIERS A ROULEMENT, SUR LE COMPORTEMENT EN FATIGUE. ENFIN, NOUS ANALYSONS LES RESULTATS DES ESSAIS DE FATIGUE SIMULANT LE FONCTIONNEMENT EN CONDITION DE LUBRIFICATION POLLUEE A L'AIDE D'UN MODELE DISPONIBLE AU LABORATOIRE, BASE SUR LES CONCEPTS DE LA METALLURGIE PHYSIQUE. POUR CELA NOUS CALCULONS LES CONTRAINTES ENGENDREES PAR LA PRESENCE D'UNE INDENTATION DE TYPE VICKERS, EN UTILISANT LA METHODE DES ELEMENTS FINIS (CONCENTRATIONS DE CONTRAINTES), LES CONCEPTS DE LA METALLURGIE PHYSIQUE (CONTRAINTES RESIDUELLES) ET LE CONCEPT DE L'INCLUSION EQUIVALENTE D'ESHELBY. NOUS RETROUVONS AVEC UN TRES BON ACCORD LES RESULTATS EXPERIMENTAUX

Download or read book Etude par mesure du bruit Barkhausen de la microstructure et de l tat de contrainte d aciers biphas s written by Aurélie Amalric and published by . This book was released on 2007 with total page 251 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans le but de réduire les émissions de CO2 dans l'atmodphère, la réduction du poids des véhicules automobiles correspond à un enjeu actuel primordial. Dans ce contexte, l'utilisation d'aciers multiphasés tels que les aciers Dual Phase ou les aciers TRIP constitue une solution pour améliorer les propriétés mécaniques des pièces de structure et de renfort, tout en dimunuant leur poids. Ce type de nuances se compose d'une matrice ferritique au sein de laquelle sont dispersés des îlots de différents constituants tels que la martensite, la bainite ou l'austénite résiduelle. Bien que de nombreuses méthodes expérimentales permettent aujourd'hui d'étudier de façon globale ce genre de microstructures, il apparaît plus difficile de caractériser chaque phase en particulier. Dans cet optique, la mesure du bruit Barkhausen est une technique magnétique tout à fait adaptée à ce genre d'investigation. En effet, la réponse Barkhausen dépend principalement de deux facteurs : l'état microstructural et l'état de contrainte. Ainsi, à chaque constitutant métallurgique correspond une réponse Barkhausen spécifique qui est influencée par son état de contrainte. En outre, cette technique non destructive pourrait éventuellement être utilisée sur des pièces en service ou en ligne. Après avoir identifié les spécificités des réponses Barkhausen de microstructures simples - ferrite, perlite, martensite - nous avons montré que cette technique permet d'évaluer les proportions et la composition des constituants dans des aciers biphasés ferrite-martensite car la présence de martensite entraîne une modification du champ local dans la ferrite. Ces résultats ont ensuite été appliqués au cas des aciers Dual Phase industriels laminés à chaud et à froid. par analogie avec les résultats précédents, l'évaluation des proportions de phases est aussi réalisable dans les nuances industrielles, même si celle-ci est moins précise dans ce type de nuance, excepté dans le cas où celles-ci sont micro-alliées. Concernant les microstructures TRIP - dont la spécificité réside dans la présence d'austénite résiduelle - étant donné la complexité de cette microstructure, la réponse Barkhausen n'apparaît pas comme un outil adapté au suivi de la déstabilisation de cette phase lors de la déformation plastique. Par contre, elle constitue une méthode efficace de contrôle des transformations de phases lors des recuits appliqués à ce type d'aciers. L'évaluation des contraintes internes dans chacune des phases de nuances biphasées ferrite-martensite est délicate à effectuer par les méthodes usuelles. Dans le cadre de ces travaux, nous avons caractérisé la sensibilité de la réponse Barkhausen de chacune de ces phases à la contrainte uniaxiale. La nature des contraintes résiduelles engendrées par déformation plastique dans chacun des constituants, a été identifiée par mesure du bruit Barkhausen. Les résultats obtenus sont en accord avec la répartition des contraintes dans chacune des phases. Ces résultats laissent espérer une forte potentialité de la technique pour l'étude de l'état de contrainte dans chacune des phases d'aciers industriels Dual Phase, sous réserve d'un étalonnage préalable.

Download or read book tude de l endommagement par fatigue thermique des moules de fonderie sous pression d aluminium written by Medhi Salem and published by . This book was released on 2009 with total page 246 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Dans les conditions industrielles comme dans les essais de laboratoire, l'endommagement des aciers à outils de mise en forme à chaud, en particulier en fonderie sous pression d'aluminium, se fait par un couplage complexe entre Fatigue Thermique (FT) et mécanismes de dégradation sous l'effet de l'environnement. En effet, à partir de 500 °C sous air ambiant, une couche d'oxyde de fer duplex, constituée d'une partie interne riche en chrome et d'une partie externe pauvre en chrome, se forme sur la surface de l'acier. Par ailleurs, lors du contact avec l'alliage d'aluminium en fusion, l'interaction entre l'aluminium et le fer entraîne la croissance d'une couche intermétallique polyphasée. Nous avons développé une approche expérimentale consistant à découpler les sollicitations afin d'étudier les différents mécanismes d'endommagement de manière distincte ainsi que sous conditions complexes. Un essai de corrosion dans un bain fondu a permis d'étudier l'aluminisation entre l'alliage d'aluminium AlSi9Cu3 et l'acier à outil X38CrMoV5, en conditions statique et isotherme. L'évolution de l'épaisseur totale de la couche intermétallique, régie par la diffusion, est considérablement influencée par les phénomènes de dissolution notamment au-delà de 650 °C. D'autre part, un banc d'essai de FT par induction, travaillant sous différentes atmosphères et pressions partielles d'oxygène, a permis d'étudier les effets de l'oxydation. Des éprouvettes axisymétriques en forme de disque, vierges ou pré-aluminisées, ont été soumises à différents cycles thermiques (Tmin = 100 °C, Tmax de 550 à 650 °C à l'extrémité de l'éprouvette), avec une vitesse de chauffage constante (420 °C.s-1). À 550 °C, l'endommagement se fait par écaillage cyclique de la couche d'oxyde ; aucune macro-fissuration n'est observée jusqu'à 400 000 cycles. Au delà de cette température, lorsque la couche superficielle est compacte et adhérente, elle subit d'abord une micro-fissuration périodique et parallèle. À partir de ce réseau de " faïençage uni-axial ", plusieurs fissures macroscopiques se propagent successivement dans l'acier. En revanche, en l'absence de couche superficielle compacte, on n'obsreve pas de micro-fissuration préalable et les macro-fissures apparaissent simultanément lorsque la dureté de l'acier atteint un seuil d'adoucissement critique. La propagation des macro-fissures à l'échelle macroscopique se fait en mode I perpendiculairement à l'axe ortho-radial. Les macro-fissures atteignent des profondeurs différentes en fonction de leur nombre. Une analyse thermique et thermo-mécanique par éléments finis utilisant des lois de comportement " thermo-élasto-plastique " (EP) et " thermo-élasto-visco-plastique " (EVP) a été réalisée. Elle a montré que le choix du modèle est sans conséquence si le critère de durée de vie est basé sur l'amplitude de contrainte. Par contre, le modèle EVP se révèle plus adapté lorsque d'autres paramètres sont considérés (comme la contrainte maximale pour l'estimation de l'amorçage), car il tient compte des effets liés au temps (vitesse de sollicitation et évolution microstructurale). Le concept de la mécanique linéaire de la rupture a été utilisé pour modéliser les cinétiques de fissuration. Le Facteur d'Intensité de Contrainte (FIC) a été calculé en utilisant la fonction de poids développée par Bueckner. L'ouverture résiduelle des fissures mesurée à froid a permis de valider le calcul de FIC.

Download or read book M thodologie d exploitation m canique et microstructurale d un essai de fatigue thermique written by Sylvain Jean and published by . This book was released on 1999 with total page 297 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA METHODOLOGIE PROPOSEE REPOSE, D'UNE PART SUR L'UTILISATION DE TECHNIQUES DE CARACTERISATION (DURETE ET MESURE DE LARGEUR DE PIC) APPORTANT DES INFORMATIONS DIFFERENTES SUR L'EVOLUTION DES CARBURES ET DE LA STRUCTURE DE DISLOCATIONS, D'AUTRE PART SUR L'ETUDE DES EVOLUTIONS APRES EXPOSITION A HAUTE TEMPERATURE SANS CONTRAINTE, ET ENFIN SUR L'EVALUATION DES SOLLICITATIONS MECANIQUES SUBIES PAR LE MATERIAU ET LES OXYDES, PAR CALCUL PAR ELEMENTS FINIS ET PAR MESURE DE LARGEUR DE PIC ET DE CONTRAINTES RESIDUELLES. L'ETUDE EN STATIQUE ABOUTIT A UNE FORMULATION GENERALE DES ISOTHERMES D'EVOLUTION DE DURETE ET DE LARGEUR DE PIC, QUI PERMET DE PROPOSER UNE INTERPRETATION DES PARAMETRES D'ISODURETE EXISTANTS EN FONCTION DES CARACTERISTIQUES DU PROCESSUS THERMIQUEMENT ACTIVE APPARENT ET DE L'ETAT STABLE A L'INFINI. EN UTILISANT DES EPROUVETTES AXISYMETRIQUES DE TROIS EPAISSEURS DIFFERENTES, NOUS APPLIQUONS EN SURFACE TROIS CYCLES MECANIQUES DIFFERENTS MAIS UN MEME CYCLE THERMIQUE. LA COMPARAISON AVEC LES EVOLUTIONS EN FATIGUE THERMIQUE MONTRE QUE L'EVOLUTION DE LA DURETE EST MODIFIEE PAR UN CHANGEMENT D'ENERGIE D'ACTIVATION ET D'ETAT STABLE A L'INFINI. LA MESURE DE LARGEUR DE PIC, QUI N'INTERVIENT PAS SUR LA STRUCTURE DE DISLOCATIONS CREEE PAR FATIGUE, PERMET D'EVALUER DES AMPLITUDES DE DEFORMATION PLASTIQUE GRACE A UN CALAGE SUR DES ESSAIS DE FATIGUE ISOTHERME. UN MODELE D'ENDOMMAGEMENT FONDE SUR LE COMPORTEMENT CYCLIQUE DU MATERIAU DE BASE NE PERMETTRAIT PAS D'EXPLIQUER UNE PARTIE DU CLASSEMENT DES EPROUVETTES EN TERME D'ENDOMMAGEMENT, ALORS QU'IL EXISTE UNE BONNE CORRESPONDANCE ENTRE LES ENDOMMAGEMENTS DANS LES OXYDES, LES ENDOMMAGEMENTS DANS LE METAL, ET LES CALCULS DE CONTRAINTES QUE NOUS FAISONS DANS LES OXYDES. UN PROCESSUS DE PIQURATION SECHE SEMBLE IMPORTANT DANS L'AMORCAGE DE FISSURES DANS LE METAL, DE SORTE QUE L'ENDOMMAGEMENT DES OXYDES EN COMPRESSION PAR CLOQUAGE OU BUCKLING EST EN MESURE DE PROTEGER LE METAL.

Download or read book Analyse thermom canique de l endommagement en fatigue de stratifi s carbone poxy written by Ophélie Westphal and published by . This book was released on 2014 with total page 301 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse porte sur l’adaptation d’essais d’auto-échauffement et d’une méthode de détermination rapide de la limite d’endurance à des stratifiés à matrice époxyrenforcée de fibres de carbone haute résistance. L’intérêt pour cette méthode a débuté il y a une vingtaine d’années, mais son utilisation est restée cantonnée essentiellement aux matériaux métalliques. Elle est fondée sur la mesure de la température moyenne en surface d’éprouvette pendant une série de blocs de chargement cyclique d’amplitude croissante. Ces mesures thermiques permettent de déterminer rapidement la limite d’endurance du matériau. Des essais d’auto-échauffement ont été réalisés sur des stratifiés carbone/époxy sous des conditions de chargement de traction/traction et la limite d’endurance de chacun des stratifiés testés a été déterminée en 3 heures à partir des courbes de température. Ces limites d’endurance sont cohérentes avec les résultats de fatigue classique obtenus sur les mêmes stratifiés. L’objectif de cette étude est principalement de comprendre le lien entre l’endommagement d’un stratifié sous un chargement cyclique de quelques milliers de cycles et celui d’un stratifié dont la durée du chargement dépasse plusieurs millions de cycle. L’étude de l’endommagement a été réalisé à l’échelle du stratifié, par le suivi d’indicateurs macroscopiques comme la perte de rigidité ou la déformation résiduelle, mais également à l’échelle du pli élémentaire grâce à des analyses tomographiques. Les mécanismes d’endommagement activés durant les essais d’auto-échauffement sont identiques à ceux que l’on peut observer dans des stratifiés chargés en fatigue

Download or read book ETUDE EXPERIMENTALE ET MODELISATION DE L ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE written by Rémi Roux and published by . This book was released on 1986 with total page 232 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: EVALUATION DE L'ENDOMMAGEMENT PAR FATIGUE A L'AIDE DE DIFFERENTES METHODES. MODELISATION DES RESULTATS OBTENUS. LES METHODES SE CLASSENT EN DEUX CATEGORIES: CELLES QUI MESURENT LA PROGRESSION DE LA FISSURE PRINCIPALE ET CELLES QUI DECRIVENT L'EVOLUTION DES FISSURES SUPERFICIELLES. L'ETUDE DU COMPORTEMENT EN FATIGUE APRES FLUAGE DE L'ACIER A MONTRE QUE LE PREFLUAGE N'INFLUE QUE SUR L'AMORCAGE ET NON SUR LA PROPAGATION DE FISSURE PRINCIPALE

Download or read book tude de l endommagement en fatigue thermique des aciers inoxydables F17TNb et R20 12 pour application automobile written by Laurent Bucher and published by . This book was released on 2004 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les collecteurs d'échappement des véhicules automobiles sont des pièces sollicitées en fatigue thermique de manière prépondérante. Pour la fabrication de ces pièces, les aciers inoxydables viennent aujourd'hui concurrencer la fonte traditionnellement utilisée. Afin de qualifier les différentes nuances de sa gamme vis-à-vis de cette application, la société Ugine & ALZ, fabricant d'aciers inoxydables, a développé un essai original de fatigue thermique. Si cet essai apparaît représentatif des sollicitations thermomécaniques subies par les collecteurs en zones critiques, différents mécanismes de ruine sont observés entre les nuances ferritiques et austénitiques. Le sujet de la présente thèse concerne l'endommagement en fatigue thermique d'aciers inoxydables pour l'application automobile collecteur d'échappement. Deux aciers inoxydables sont étudiés: une nuance ferritique nommée F17TNb (17%Cr stabilisé Ti et Nb) et une nuance austénitique nommée R20-12 (20%Cr et 12%Ni). Le premier objectif est de comprendre la différence d'endommagement apparaissant en fatigue thermique entre les nuances ferritiques et austénitiques. Le second objectif est de développer un outil de dimensionnement des structures sollicitées en fatigue thermique.

Download or read book Analyse des m canismes de plasticit cyclique chaud d aciers de type 10CD910 written by Sylvie Argillier and published by . This book was released on 1998 with total page 199 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Afin d'assurer la fiabilite de certains composants de centrales thermiques soumis a des sollicitations thermo-mecaniques, la mise au point d'indicateurs de dommage de fatigue s'est revelee indispensable et a constitue l'objectif de ce travail. Il repose sur la comprehension des mecanismes de plasticite cyclique a chaud d'aciers 10cd910. Les travaux ont d'abord ete centres sur un acier bainito-ferritique 10cd910 vieilli 150 000h en service representatif des aciers des composants de centrales. L'etude de sa microstructure avant et apres de nombreux essais de fatigue oligocyclique a chaud a permis de proposer une mecanisme microstructural d'endommagement de plasticite cyclique. Ce processus met en evidence deux parametres caracteristiques du dommage de fatigue : le degre de formation des cellules de fatigue dans la ferrite et la desorientation des cellules de restauration dans la bainite. Des bases de donnees decrivant l'evolution de ces deux parametres en fonction du niveau de la sollicitation et de la fraction de duree de vie ont ete etablies. L'etude du comportement de l'acier sous differents types de chargement a chaud (influence de la vitesse de deformation, de l'introduction d'un temps de maintien, cyclage thermique) a permis d'elargir les bases de donnees a une large gamme de sollicitation. Les donnees ont finalement ete completees pour l'ensemble des 10cd910 par la prise en compte des evolutions microstructurales possibles dans ce type d'aciers (influence du vieillissement, de la fraction volumique ferrite-bainite).

Download or read book tude du comportement et de l endommagement en fatigue d un acier inoxydable aust no ferritique moul vieilli written by Jean-Christophe Le Roux and published by . This book was released on 1999 with total page 250 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les aciers austéno-ferritiques moulés sont utilisés pour la fabrication de certains composants du circuit primaire des réacteurs à eau pressurisée. Leur utilisation aux températures de service entraine leur fragilisation en raidon de l'apparition d'une phase durcissante dans la ferrite par transformation spinodale. Certaines conditions réelles de fonctionnement sont telles que les aciers en cause sont soumis à des chargements cylindriques. Par conséquent un des citères retenus pour la tenue en service des composants est la résistance à la fatigue. Ce travail s'incrit dans ce cadre. Il a été montré que malgré la macrostructure particulière de ces aciers, le comportement des aciers austéno-ferritiques vieillis sous chargement cylindriques est classique. En effet l'endurance du matériau en fatigue oligocyclique suit une loi de Manson-Coffin. Le durcissement initial est suivi d'un adoucissement attribué en partie à la destruction partielle de compositions. De plus la vitesse de fissuration par la fatigue suit une loi de Paris. L'étude des mécanismes d'endommagement des aciers austéno-ferritiques a montré que l'ammorçage des fissures a lieu préferenctiellement aux abord des retassures de taille millimétrique. La propagation des fissures continue. Elle correspond à des rupture successives d'éléments composés par un îlot de ferrite et un îlot d'austénite (en premier lieu la ferrite se rompt par clivage comme en chargement monotone puis l'austénite se rompt par fatigue).

Download or read book tude exp rimentale des m canismes d endommagement par fatigue dans les lastom res renforc s written by Luisa Muñoz-Mejia and published by . This book was released on 2011 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse comporte une étude expérimentale sur la dynamique de croissance par fatigue d'une fissure dans un caoutchouc naturel renforcé avec des nanoparticules (silice, noir de carbone). Elle s'inscrit dans un cadre industriel visant à mieux comprendre si l'amélioration des performances apportée par la silice dans les caoutchoucs synthétiques est transposable au caoutchouc naturel qui cristallise sous contrainte. L'objectif est de comprendre comment la rupture en fatigue dépend de la nature du matériau et des paramètres de contrôle de l'expérience. La dynamique de croissance de la fissure est suivie à l'aide d'une caméra optique et une caméra infrarouge permet d'évaluer l'auto-échauffement. La morphologie des faciès de rupture est caractérisée par observation post mortem (MEB, profilométrie optique). L'influence de la température, de la fréquence, de la nature et du taux de charge a été étudiée. Dans tous les cas, la croissance de la fissure devient instable à partir d'un certain niveau de déformation. Cela se traduit sur les courbes de l'énergie de déchirure en fonction de la vitesse de la fissure par l'existence de deux branches distinctes : une branche à vitesse basse où une morphologie de rupture très rugueuse, pouvant présenter des signes de cavitation, est observée ; une branche à haute vitesse où la surface de rupture présente des stries dont la taille croît avec la vitesse. En contraste avec les données de la littérature, nous démontrons qu'il faut au minimum deux cycles de fatigue pour former une strie. Le seuil d'apparition des instabilités et le seuil de rupture catastrophique dépendent de la nature des renforts et des conditions expérimentales.

Download or read book Approche m tallographique de l endommagement d aciers inoxydables aust nitiques sollicit s en fatigue plastique ou en fluage written by Christophe Levaillant and published by . This book was released on 1984 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Etude expérimentale des interactions entre fatigue, fluage et oxydation pour deux nuances d'aciers Z3CND17-13 (aciers Virgo et ICL destinés à la construction des réacteurs nucléaires) soumis à des essais de fatigue à déformation plastique imposée à 600c, les temps de maintien et de relaxation pouvant aller jusqu'a 24 heures. Etude métallographique des endommagements "purs" définis à partir d'essais de fatigue d'une part et d'essais de fluage d'autre part

Download or read book Etude du comportement en fatigue grand nombre de cycles d un acier haute limite d lasticit HC360LA written by Jihed Zghal and published by . This book was released on 2016 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse, réalisée dans le cadre du projet APSTRAM (Allègement et Performance des STRuctures Acier Marine) de l'IRT Jules Verne, s'intéresse à l'endommagement en fatigue à grand nombre de cycles d'un acier ferritique à haute limite d'élasticité HC360LA. La première partie de ce travail est dédiée à la réalisation d'essais de fatigue à contrainte imposée avec différents rapports de charge et différentes conditions initiales (fixées à partir d'un éventuel pré-écrouissage). Ces essais montrent que le pré-écrouissage, obtenu par traction uniaxiale, permet d'augmenter significativement la résistance à la fatigue. Aussi, un effort expérimental est fait pour estimer à partir des mesures de force, d'élongation et de température comment l'énergie de déformation est soit dissipée en chaleur, soit stockée dans le matériau par écrouissage. Les résultats ainsi obtenus montrent qu'il existe à l'échelle macroscopique une corrélation entre l'énergie dissipée et le nombre de cycles à rupture indépendamment des conditions initiales et des conditions de chargement. Cela souligne donc l'importance de la plasticité dans le processus d'endommagement en fatigue de l'acier HC360LA. Un modèle polycristallin de comportement et d'endommagement en fatigue est ensuite proposé. Il repose sur la formulation d'une loi de comportement à l'échelle cristalline qui utilise les ingrédients de la mécanique de l'endommagement pour décrire la dégradation progressive des propriétés mécaniques. La loi de comportement est établie de sorte à considérer le couplage de l'endommagement avec la plasticité, le caractère anisotrope de l'endommagement et l'influence de l'anisotropie des propriétés élastiques. Elle est ensuite implémentée dans un modèle d'homogénéisation afin de prendre en compte le caractère polycristallin de l'acier HC360LA. Le modèle proposé est finalement utilisé pour étudier le comportement en fatigue à l'échelle microscopique. Il permet d'abord de montrer que l'endommagement de fatigue est un processus extrêmement localisé qui ne concerne que quelques cristaux d'orientation particulière. De ce fait, si une diminution de la rigidité est localement observée, les propriétés élastiques macroscopiques sont peu influencées par l'endommagement. Aussi, le modèle permet de souligner que la contribution de l'endommagement à la dissipation de chaleur est négligeable devant celle de la plasticité. La corrélation entre le nombre de cycles à rupture et l'énergie dissipée n'existe donc que parce que l'endommagement de fatigue est le résultat de l'accumulation de déformation plastique.

Download or read book Contribution l valuation de l endommagement par fatigue de composites unidirectionnels carbone poxy written by Patrick Hunault (auteur d'une thèse de chimie).) and published by . This book was released on 1990 with total page 226 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: DEUX FAMILLES DE MATERIAUX COMPOSITES UNIDIRECTIONNELS CARBONE/EPOXY, T 300 - 5208 ET T 300 - 914 SONT ETUDIEES. A L'AIDE D'UNE MACHINE DE FATIGUE EN FLEXION MULTIPOSTES, CONCUE ET REALISEE POUR ETABLIR DES CRITERES D'ENDOMMAGEMENT, ON MET EN EVIDENCE DES DIFFERENCES DE COMPORTEMENT EN FONCTION DES CONDITIONS D'ELABORATION. LA VALIDITE DES CRITERES EN CISAILLEMENT INTERLAMINAIRE ET EN FATIGUE EN FLEXION EST ASSUREE PAR TRAITEMENT STATISTIQUE DES DONNEES.

Download or read book Approches analytique et exp rimentale de l endommagement par fatigue d un composite carbone epoxy written by Lotfi Toubal and published by . This book was released on 2004 with total page 171 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le phénomène de fatigue est aujourd'hui plus actuel que jamais car le concepteur ne peut plus se permettre d'appliquer à ses calculs un coefficient de sécurité généreux. Hier peu dangereux, le phénomène de fatigue devient ainsi un des principaux facteurs de dimensionnement. C'est ce qui explique l'intérêt croissant des industriels vis-à-vis de la recherche en fatigue. Ce travail a été financé par une allocation MNER dans le cadre d’un partenariat avec la Société Turbomeca-Bordes (groupe Snecma) pour étudier le comportement d’un composite (Tissu carbone/époxy) utilisé dans la confection des structures dans le domaine aéronautique. Pour anticiper l’apparition de problèmes de tenue mécanique et de durée de vie sur le matériau utilisé, plusieurs types d’essais ont été menés : en traction (instrumentée par des caméras CCD et par ESPI) pour déterminer les propriétés élastiques et à rupture du matériau, en fatigue (instrumentée par caméra infrarouge) pour déterminer un critère d’endommagement. L’ensemble des résultas issus des essais a été comparé à des simulations numériques ce qui a permis de juger de la validité des hypothèses retenues dans le cadre de cette recherche.

Download or read book Etude m tallurgique du comportement en fatigue d aciers sans interstitiels au voisinage de la temp rature ambiante written by Armelle Daniélou and published by . This book was released on 2001 with total page 192 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les aciers dits sans interstitiels (aciers « IF »), ont une excellente aptitude à la mise en forme. Cependant leur comportement en fatigue est mal connu. L’objet de ce travail est l'étude du développement de la plasticité et des mécanismes d'amorçage dans le domaine de la fatigue endurance et de la fatigue oligocyclique dans ces aciers dans la plage de température -80°C et +120°C. Les travaux expérimentaux ont été effectués sur deux aciers IF, l'un d'origine industrielle, l'autre issu de coulée synthétique et qui a servi de référence. Des alliages à base de fer ultra pur ont également été utilisés, pour préciser l'effet des éléments en solution solide. nous avons mis en évidence, par des mesures de volume d'activation, que la température ambiante correspond à la température de transition de l'acier IF (entre comportement basse et haute température), a la vitesse de déformation plastique de 10 puissance-3 s puissance-1. Les essais de fatigue en traction/compression ont montre que la durée de vie de l'acier IF industriel augmente fortement avec la fréquence à température ambiante, pour une sollicitation en contrainte imposée. une méthode originale consistant a mesurer l'échauffement de l'éprouvette au cours du cyclage a permis de détecter le début du développement de la plasticité et d'étudier sa variation avec la fréquence. Nous avons montré que la température de transition est dépendante des éléments en solution solide (interstitiels ou substitutionnels). Elle est plus basse pour l'IF que pour le fer ultra pur. L’influence du phosphore sur le comportement en fatigue des aciers if a également été étudiée. Ces observations nous ont amenés à proposer une loi de comportement cyclique fondée sur la théorie de l'activation thermique, et écrite à l'échelle des grains. Elle devrait permettre d'effectuer le calcul par éléments finis d'une configuration réelle de grains conduisant à l'amorçage d'une fissure en sollicitation cyclique.