Download or read book Etude d un mod le d affectation du trafic sur un r seau routier written by Ouldouali and published by . This book was released on 1969 with total page 54 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Research on Transport Economics 1999 written by European Conference of Ministers of Transport and published by OECD Publishing. This book was released on 1999-11-23 with total page 430 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This Annual Information Bulletin presents a survey of research in hand on the social and economic aspects of transport in over 400 specialised agencies which are mainly European (West and East) but in some cases American, Canadian or Australian.
Download or read book Mod lisation de l activit routi re en vue de son int gration dans la chaine logistique written by Senouci Benmansour and published by . This book was released on 2009 with total page 438 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: En se basant sur le potentiel de l’approche Bond Graph (BG), ce travail de thèse contribue au développement d’un modèle de trafic routier à la fois simple et rigoureux qui s’étend à un large réseau et qui s’adapte facilement au niveau d’analyse visé. Ce modèle permet de décrire le comportement dynamique global de la circulation de véhicules au sein d’un réseau de trafic tout en tenant compte de la spécificité au niveau des intersections. De plus, il permet de se focaliser sur le comportement individuel des véhicules au niveau de certains endroits du réseau requérant une certaine précision. Cette description homogène du trafic en tout point du réseau et à tout instant offre une plus grande simplicité et une grande unité en comparaison avec les modèles de trafic existants. Vue les caractéristiques qu’offre ce modèle BG du réseau routier, des contributions significatives peuvent être apportées à la commande et à la surveillance du trafic. Afin d’élargir ce modèle BG du trafic à l’étude du comportement dynamique du flux physique au sein d’une chaîne logistique, nous avons transposé les concepts développés sur le trafic vers la chaîne logistique.
Download or read book Contributions la mod lisation et la commande des r seaux de trafic routier written by Catalin Dimon and published by . This book was released on 2012 with total page 164 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les principaux objectifs de la thèse sont de proposer des modèles dynamiques pour décrire la circulation routière en adaptant des modèles de la mécanique des fluides et à partir de ces modèles de concevoir et mettre en œuvre des algorithmes de contrôle. La circulation routière est considérée comme un système complexe organisé dans une structure décentralisée à trois niveaux: au plus haut niveau il y a le réseau routier, décomposé, au niveau suivant, en objets routiers (tronçons et intersections), aussi décomposés, au dernier niveau, en éléments (segments) routiers.La thèse est organisée en six chapitres. Le premier chapitre présente les problèmes spécifiques aux réseaux de circulation routière, ainsi que des modèles et des algorithmes de contrôle trouvés dans la littérature. Le deuxième chapitre présente les principaux outils nécessaires pour décrire un modèle de trafic macroscopique et des façons pour représenter le flux de véhicules. Dans le troisième chapitre, des modèles dynamiques sont proposés pour différents segments et tronçons routiers. Le quatrième chapitre est consacré à la conception d'algorithmes pour le contrôle du trafic et l'optimisation de la circulation, y compris une analyse de robustesse pour évaluer la tolérance du système aux non-linéarités du modèle. Le cinquième chapitre présente une stratégie de contrôle pour le réseau routier, en utilisant la représentation par des modèles à compartiments et le concept de dynamique positive. Dans le dernier chapitre de la thèse, les contributions de l'auteur sont mises en évidence et quelques perspectives pour le développement ultérieur de la recherche sont présentées.
Download or read book Research on Transport Economics 1998 written by European Conference of Ministers of Transport and published by OECD Publishing. This book was released on 1998-11-03 with total page 446 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This annual information bulletin presents a survey of research in hand on the social and economic aspects of transport in over 400 specialised agencies which are mainly European (West and East) but in some cases American, Canadian or Australian.
Download or read book World Transport Research written by and published by . This book was released on 1999 with total page 648 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Recherche en mati re d conomie des transports written by European Conference of Ministers of Transport. Documentation Centre and published by . This book was released on 1999 with total page 462 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book tude de processus en temps continu mod lisant l coulement de flux de trafic routier written by Antoine Tordeux and published by . This book was released on 2010 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail présente des modèles d'écoulement en temps continu de flux de trafic routier. En premier lieu, il s'agit de modèles microscopiques de poursuite. Un modèle par systèmes d'équations différentielles couplées est proposé, basé sur le temps inter-véhiculaire. Ce modèle intègre un temps de réaction et des possibilités d'anticipation pour chaque véhicule. Les paramètres sont estimés par maximum de vraisemblance dans un modèle statistique à deux niveaux. Des simulations permettent de caractériser le comportement d'une file de véhicules. Dans une approche stochastique, un modèle d'évolution de la distance inter-véhiculaire est étudié à l'aide du processus Markovien de saut zero-range. L'introduction d'un temps de réaction tend à produire des ondes cinématiques. D'autre part, un modèle d'écoulement de trafic par le processus Markovien de saut des misanthropes est proposé. Il s'agit d'une modélisation au niveau mésoscopique, adaptée à la simulation de flux de trafic sur un réseau.
Download or read book Contribution l tude du trafic routier sur r seaux l aide des quations d Hamilton Jacobi written by Guillaume Costeseque and published by . This book was released on 2014 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ce travail porte sur la modélisation et la simulation du trafic routier sur un réseau. Modéliser le trafic sur une section homogène (c'est-à-dire sans entrée, ni sortie) trouve ses racines au milieu du XXème siècle et a généré une importante littérature depuis. Cependant, la prise en compte des discontinuités des réseaux comme les jonctions, n'a attiré l'attention du cercle scientifique que bien plus récemment. Pourtant, ces discontinuités sont les sources majeures des congestions, récurrentes ou non, qui dégradent la qualité de service des infrastructures. Ce travail se propose donc d'apporter un éclairage particulier sur cette question, tout en s'intéressant aux problèmes d'échelle et plus particulièrement au passage microscopique-macroscopique dans les modèles existants. La première partie de cette thèse est consacrée au lien existant entre les modèles de poursuite microscopiques et les modèles d'écoulement macroscopiques. Le passage asymptotique est assuré par une technique d'homogénéisation pour les équations d'Hamilton-Jacobi. Dans une deuxième partie, nous nous intéressons à la modélisation et à la simulation des flux de véhicules au travers d'une jonction. Le modèle macroscopique considéré est bâti autour des équations d'Hamilton-Jacobi. La troisième partie enfin, se concentre sur la recherche de solutions analytiques ou semi-analytiques, grâce à l'utilisation de formules de représentation permettant de résoudre les équations d'Hamilton-Jacobi sous de bonnes hypothèses. Nous nous intéressons également dans cette thèse, à la classe générique des modèles macroscopiques de trafic de second ordre, dits modèles GSOM.
Download or read book Pr vision et analyse du trafic routier par des m thodes statistiques written by Guillaume Allain and published by . This book was released on 2008 with total page 106 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La société Mediamobile édite et diffuse de l'information sur le trafic aux usagers. L'objectif de ce travail est l'enrichissement de cette information par la prévision et la complétion des conditions de route. Notre approche s'inspire parfois de la modélisation physique du trafic routier mais fait surtout appel à des méthodes statistiques afin de proposer des solutions automatisables, modulaires et adaptées aux contraintes industrielles. Dans un premier temps, nous décrivons une méthode de prévision de la vitesse de quelques minutes à plusieurs heures. Nous supposons qu'il existe un nombre fini de comportements types du trafic sur le réseau, dus aux déplacements périodiques des usagers. Nous faisons alors l'hypothèse que les courbes de vitesses observées en chaque point du réseau sont issues d'un modèle de mélange. Nous cherchons ensuite à améliorer cette méthode générale de prévision. La prévision à moyen terme fait appel à des variables bâties sur le calendrier. Nous retenons le modèle de mélange des courbes de vitesse et nous proposons également des modèles de régression fonctionnelle pour les courbes de vitesses. Ensuite nous proposons une modélisation par régression locale afin de capturer la dynamique physique du trafic à très court terme. Nous estimons la fonction de noyau à partir des observations du phénomène en intégrant des connaissances a priori sur la dynamique du trafic. La dernière partie est dédiée à l'analyse des vitesses issues de véhicules traceurs. Ces vitesses sont irrégulièrement observées en temps et en espace sur un axe routier. Nous proposons un modèle de régression locale à l'aide de polynômes locaux pour compléter et lisser ces données.
Download or read book Mod lisation dynamique de l coulement du trafic routier written by Emmanuel Bourrel and published by . This book was released on 2003 with total page 261 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Pour répondre aux attentes des exploitants de réseaux routiers (notamment en termes d'aide à la décision et d'évaluation des actions d'exploitation), de nombreux modèles d'écoulement dynamique du trafic ont été développés afin de représenter la façon dont les véhicules se propagent sur un tronçon de route. Ces modèles décrivent l'écoulement de façon plus ou moins agrégée et sont généralement classés en deux grandes catégories de modèles : les modèles microscopiques, qui s'intéressent à la dynamique des véhicules individualisés, et les modèles macroscopiques, modèles plus globaux qui considèrent le trafic en mouvement comme un fluide. Une des difficultés rencontrées dans l'étude de ces modèles est la grande disparité des échelles considérées. L'objet de cette thèse est d'approfondir ces problèmes d'échelles (notamment en étudiant le lien qui existe entre les modèles microscopiques et macroscopiques) à travers le développement d'un modèle hybride d'écoulement du trafic routier (on définit un modèle hybride comme le couplage entre un modèle microscopique et un modèle macroscopique). L'intérêt d'un modèle hybride est qu'il permet d'adapter le modèle d'écoulement aux besoins de modélisation des différents éléments du réseau. Il est ainsi possible de décrire avec le modèle microscopique certains éléments spécifiques où les phénomènes locaux de l'écoulement peuvent avoir des conséquences au niveau global (gare de péage, entrecroisement autoroutier, carrefour giratoire, ) tout en conservant une vision globale de l'écoulement sur le reste du réseau avec le modèle macroscopique. Bien qu'il existe quelques modèles de ce type dans la littérature, il n'existe aucune vision globale des problèmes liés à l'hybridation. De ce fait, il est très difficile de savoir sur quelle base juger la pertinence des modèles proposés. C'est la raison pour laquelle nous proposons dans cette thèse un cadre théorique général définissant ces modèles, notamment en déterminant les propriétés fondamentales que doivent posséder les modèles hybrides pour être valides. Nous proposons alors un nouveau modèle hybride fondé sur un modèle macroscopique du premier ordre (le modèle Lighthill-Whitham-Richards). La particularité du modèle proposé est qu'il permet de prendre en compte la diversité de comportement des véhicules dans la partie microscopique en introduisant des distributions sur certains paramètres. Les résultats fournis par ce modèle sont alors étudiés pour trois exemples d'application (gare de péage à une voie, intersection entre une voie prioritaire et une voie secondaire et combinaison de deux intersections) dans lesquels nous montrons l'intérêt du couplage entre modèles microscopiques et macroscopiques.
Download or read book Utilisation conjointe d un mod le de g n ration distribution et des comptages de circulation pour la reconstitution d une matrice de trafic routier origine destination written by Yu-Sen Chen and published by . This book was released on 1993 with total page 239 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: De l'analyse des méthodes existantes à la recherche d'une méthodologie, du raisonnement au développement, de la réalisation à l'application, nous pouvons conclure qu'une nouvelle méthode (REMODE) a été développée pour reconstituer une matrice origine-destination de trafic interurbain à partir des comptages. Cette méthode, inspirée de la programmation dynamique et des théories des graphes, modélise les comportements des voyageurs d'une part, et tire avantage du calcul mathématique d'autre part. Le but de la fonction objectif est de minimiser la différence entre le comptage et la valeur estimée sur les compteurs. A partir de cela, tous les processus, notamment ceux de génération, distribution et affectation, sont conçus d'une façon continue afin de garantir leur cohérence ainsi que le sens global de chaque élément concerné. Les principales nouveautés de cette méthode sont : (1) Le calibrage autonome du modèle est assuré par le programme lui-même. (2) La simulation de l'écoulement du trafic est fondée sur la désagrégation des voyageurs et l'offre du transport. (3) Les définitions des priorités au calcul ont été également entreprises dans le développement de la fonction objectif. Cette méthode a été calibrée et appliquée au réseau routier français et les données de comptages en 1990. Les principales matrices origine-destination reconstituées (matrices régionale, départementale et intermédiaire) sont interprétables du point de vue mathématique et socio-économique du transport.
Download or read book Preprints written by and published by . This book was released on 1970 with total page 616 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Les r seaux de Petri written by Cherif Tolba and published by Presses Academiques Francophones. This book was released on 2014-09-25 with total page 164 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La regulation du trafic routier constitue un defi majeur pour la communaute du transport. Malgre la mobilisation permanente et les avancees significatives dans ce domaine, force est de constater que les problemes lies a la congestion du trafic demeurent importants. La plupart des outils de regulation mis en oeuvre jusqu'a present reposent sur l'estimation et la prevision a court terme des flux de trafic. En se basant sur le potentiel des reseaux de Petri, ce travail contribue a la regulation du trafic urbain et a l'integration de deux modeles de representation complementaires du trafic interurbain: macroscopique et microscopique. Par un maillage du reseau de voiries, nous etablissons, dans un premier temps, un modele de trafic macroscopique base sur le potentiel des reseaux de Petri continus a vitesses variables (RdPCV) dans lesquels les caracteristiques globales du trafic (debit, densite, vitesse) sont reinterpretees par les parametres des RdPCV. Par une discretisation spatiale adaptee du modele RdPCV initial nous avons coexiste au sein d'une meme representation un modele macroscopique et un modele microscopique.
Download or read book Une tude th orique et algorithmique d un mod le d affectation de trafic avec capacit s rigides written by Alexandre Schoeb and published by . This book was released on 1999 with total page 208 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:
Download or read book Analyse de la Circulation Sur Les Routes a Deux Voies Contigues written by Andrei Durlut and published by Omniscriptum. This book was released on 2010-07 with total page 160 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La gestion d''un r seau routier implique l''analyse p riodique de son niveau de service et de s curit . Dans le cas des routes rurales deux voies contigu s, la t che est compliqu e par l'' tude des probl mes li s au d passement. Les voies sont partag es avec les v hicules du sens oppos d sirant d passer et un manque d''opportunit s de d passement peut g n rer des retards ou diminuer la s curit des d placements. Des outils informatiques de simulation sont disponibles et peuvent faciliter l''effort d''analyse des routes. Les mod lisations de la circulation (et particuli rement du d passement) tiennent compte de plusieurs facteurs comme la g om trie de la route, le trafic, la visibilit de d passement, les caract ristiques des conducteurs et les performances des v hicules. Ce travail porte sur l''analyse de la circulation pour les routes a deux voies contig es et sur l''adaptation des outils existants aux particularit s r gionales. Des nouvelles approches ont t d velopp es pour la reconstitution de la g om trie routi re et pour le calcul de la visibilit disponible.
Download or read book Symposium international sur la th orie et la pratique dans l conomie des transports Deuxi me symposium international sur la th orie et la pratique dans l conomie written by European Conference of Ministers of Transport and published by OECD Publishing. This book was released on 1967-12-01 with total page 558 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Ces débats du Deuxième symposium international sur la théorie et la pratique dans l'économie, 10-11 Octobre 1967, couvrent choix des investissements, éléments de la demande, transports urbains, et imputation des charges d'infrastructures.
