Download or read book Contribution au d veloppement des outils de simulation num rique de la combustion supersonique written by Dmitry Davidenko and published by . This book was released on 2005 with total page 301 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse, composée de quatre chapitres, porte sur l'amélioration et le développement de modèles pour la simulation numérique de la combustion supersonique. Le 1er chapitre décrit les bases théoriques d'un code de calcul destiné à la simulation des écoulements compressibles réactifs turbulents. Le 2e chapitre présente les améliorations apportées au modèle de turbulence k-e, notamment l'implantation des corrections de Pope et Sarkar et la validation du modèle pour les écoulements compressibles tels que la couche de mélange plane et le jet rond. Une limitation stabilisatrice a été proposée pour la correction de Pope assurant une prédiction précise de l'épanouissement du jet rond. Un post-traitement de données d'une simulation directe d'une couche de mélange turbulente bi-espèces non isotherme a permis d'étudier le rapport des nombres de Prandtl et de Schmidt turbulents. Le 3e chapitre est consacré à des modèles cinétiques chimiques. Un outil de réduction automatique de mécanismes cinétiques chimiques a été créé puis appliqué au développement de modèles chimiques réduits pour les mélanges réactifs CH4-H2-air et H2-air vicié. Une nouvelle corrélation empirique pour le délai d'autoinflammation du mélange CH4-H2-air a été proposée. Les mécanismes réduits ont été validés dans des conditions homogènes et dans un milieu diffusif. Le 4e chapitre présente la méthodologie et les résultats d'une étude numérique sur une chambre de combustion supersonique. L'aspect méthodologique de cette étude concerne : la validation des modèles numériques, le choix des conditions aux limites, l'adaptation du maillage et la comparaison des configurations bi- et tridimensionnelles. Cette étude a révélé un bon accord entre les résultats expérimentaux et numériques.

Download or read book Contribution l tude de la combustion supersonique written by Olivier Guérineau and published by . This book was released on 1997 with total page 265 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La combustion supersonique est bien adaptée à la propulsion des véhicules hypersoniques aérobies. Le statoréacteur àcombustion supersonique (superstatoréacteur) surclasse les systèmes plus classiques (turboreacteur, statoreacteur à combustion subsonique) lorsque le Mach de vol dépasse 7. La conception des foyers à combustion supersonique pose des problèmes fondamentaux et techniques difficiles. Des questions spécifiques posées par l'accrochage par une onde de choc au sein d'un mélange hydrogène-air. Une cinétique réactionnelle complexe est sélectionnée puis utilisée. Elle rend compte des principaux phénomènes caractérisant la combustion de l'hydrogène dans l'air : temps d'allumage, limites d'explosibilité d'un mélange stœchiométrique. Un code volumes finis, résolvant les équations de Navier-Stokes réactives, est adapté aux calculs de combustion supersonique. Les méthodes numériques employées sont exposées : en particulier la description des flux d'Euler par des solveurs approchés de Riemann (méthode de Roe, méthode des courbes de choc, flux d'Osher). Ces méthodes précises se sont cependant révélées délicates à utiliser du fait de la raideur du système. Deux configurations principales de calcul ont été dégagées d'une étude bibliographique des expériences et calculs de combustion faisant intervenir des chocs. Une étude numérique de l'allumage d'une flamme hydrogène-air derrière un disque de mach est présentée pour la première fois. Elle permet d'affirmer que les ondes observées dans les expériences précédemment citées sont des ondes de choc, et non pas des ondes de détonation. La position du disque de mach dépend de la modélisation employée au cours des calculs. La seconde configuration est celle d'un dièdre plonge dans un écoulement prémélangé air-hydrogène d'un nombre de Mach de 3. Les résultats prouvent que des détonations obliques fortes peuvent être stables, cette configuration constituant un mode d'accrochage envisageable pour une flamme. Ils montrent de plus les limites de la théorie classique des polaires de détonation aux hypothèses trop simplificatrices (propriétés thermodynamiques constantes). Enfin un calcul reprenant la première configuration à une température plus élevée met en évidence l'analogue de la réflexion de Mach pour des ondes de détonation. Ces études montrent qu'un tel système peut-être instable. Ces études concernant des situations pouvant se produire au sein de la chambre de combustion d'un superstatoréacteur, mettent en évidence des phénomènes dont il faut tenir compte.

Download or read book Etude exp rimentale de la combustion initi e par effet catalytique d un m lange hydrog ne air en coulement supersonique written by Marc Bellenoue and published by . This book was released on 1997 with total page 126 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE STATOREACTEUR A COMBUSTION EN FLUX SUPERSONIQUE EST L'UN DES PROPULSEUR AEROBIE ENVISAGES POUR LES VEHICULES HYPERSONIQUES (M > 5). LORS DE LA TRANSITION DU REGIME D'ECOULEMENT SUBSONIQUE AU REGIME SUPERSONIQUE DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION, LES CONDITIONS A L'ENTREE DE CELLE-CI N'AUTORISENT PAS L'INFLAMMATION SPONTANEE DU CARBURANT (HYDROGENE). LE BUT DES TRAVAUX PRESENTES DANS CE MEMOIRE EST, D'UNE PART, LA MISE AU POINT D'UN PROCEDE D'INITIATION DE LA COMBUSTION LORS DE CETTE TRANSITION, D'AUTRE PART, L'ETUDE DU DEVELOPPEMENT DE LA COMBUSTION D'UN PREMELANGE D'HYDROGENE ET D'AIR. UNE SOUFFLERIE SUPERSONIQUE A HAUTE TEMPERATURE GENERATRICE A ETE REALISEE A CETTE FIN. UN MODELE NUMERIQUE MONODIMENSIONNEL A ETE ELABORE AFIN DE DEDUIRE, DES REPARTITIONS DE PRESSIONS PARIETALES, LE RENDEMENT DE COMBUSTION. L'INSTALLATION D'UNE PLAQUE CATALYTIQUE DE PLATINE PUR EN PAROI A PERMIS D'ETUDIER L'INITIATION ET LE DEVELOPPEMENT DE LA COMBUSTION POUR DES RICHESSES DE 0,13 A 0,21. UN TEL CATALYSEUR A ETE CHOISI AFIN DE PALLIER AU PHENOMENE DE FRITTAGE QUI SE PRODUIT A HAUTE TEMPERATURE. L'ETUDE DE DEUX LONGUEURS DE PLAQUES CATALYTIQUES A MONTRE LE ROLE ESSENTIEL DE CE PARAMETRE SUR LE PROCESSUS D'ALLUMAGE. EN OUTRE, L'IMPORTANCE DES PERTES DE CHALEURS AUX PAROIS A EGALEMENT ETE MISE EN EVIDENCE. CE TRAVAIL A ETE COMPLETE PAR LA DEFINITION D'UN DISPOSITIF PASSIF AERODYNAMIQUE D'AMELIORATION DES TAUX DE MELANGE DES COUCHES CISAILLEES SUPERSONIQUES ; SON PRINCIPE CONSISTE A GENERER DES TOURBILLONS DONT L'AXE EST PARALLELE A LA DIRECTION PRINCIPALE DES ECOULEMENTS. L'INFLUENCE DE L'INCIDENCE DES GENERATEURS DE TOURBILLONS A ETE EXAMINEE. LE DISPOSITIF A ENSUITE ETE ADAPTE AU CAS REACTIF AFIN D'ACCROITRE LE RENDEMENT DE LA COMBUSTION. IL S'EST AVERE TRES EFFICACE PUISQUE, POUR DES RICHESSES SUPERIEURES A 0,19, L'EMBALLEMENT DE LA COMBUSTION A ETE OBSERVE

Download or read book Contribution l tude th orique du contr le de la combustion par la turbulence written by Jean-Pierre Allard and published by . This book was released on 1974 with total page 172 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Unsteady Supersonic Combustion written by Mingbo Sun and published by Springer Nature. This book was released on 2020-04-14 with total page 380 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book describes the unsteady phenomena needed to understand supersonic combustion. Following an initial chapter that introduces readers to the basic concepts in and classical studies on unsteady supersonic combustion, the book highlights recent studies on unsteady phenomena, which offer insights on e.g. interactions between acoustic waves and flames, flow dominating instability, ignition instability, flame flashback, and near-blowout-limit combustion. In turn, the book discusses in detail the fundamental mechanisms of these phenomena, and puts forward practical suggestions for future scramjet design.

Download or read book IUTAM Symposium on Combustion in Supersonic Flows written by M. Champion and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2012-12-06 with total page 413 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Proceedings of the IUTAM Symposium held in Poitiers, France, 2-6 October 1995

Download or read book Scientific and Technical Aerospace Reports written by and published by . This book was released on 1991 with total page 912 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Contribution l tude de la combustion dans les moteurs carburation written by Michel Durin and published by . This book was released on 1955 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Contribution l tude de la combustion des carburants l gers dans un moteur allumage par compression written by Iqbal Mujtaba Khan and published by . This book was released on 1964 with total page 99 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book MODELISATION ET ETUDE NUMERIQUE DE LA COMBUSTION SUPERSONIQUE TURBULENTE NON PREMELANGEE APPROCHE PROBABILISTE written by Stéphane Melen and published by . This book was released on 1995 with total page 164 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: APRES AVOIR PRESENTE LE PROBLEME PHYSIQUE, LA PREMIERE PARTIE DECRIT LES EQUATIONS ET LES MODELES UTILISES POUR SIMULER UN ECOULEMENT REACTIF, TURBULENT ET SUPERSONIQUE. LA DESCRIPTION DE LA TURBULENCE FAIT APPEL A UN MODELE K- INCLUANT LES EFFETS DE COMPRESSIBILITE ET LES EFFETS DUS AU DEGAGEMENT DE LA CHALEUR. LA MODELISATION DES EFFETS DE CHIMIE NON-INFINIMENT RAPIDE DANS UN ECOULEMENT TURBULENT EST ASSUREE PAR UNE APPROCHE FONCTION DENSITE DE PROBABILITE. LE MODELE PEUL-DIFFUSION A ETE RETENU ET INTRODUIT DANS LE CODE DE CALCUL. CE MODELE FOURNIT UNE FORME PRESUMEE DE LA PDF DES VARIABLES THERMOCHIMIQUES. DANS LA DEUXIEME PARTIE DE CE TRAVAIL SONT PRESENTEES LES METHODES NUMERIQUES UTILISEES POUR LA PARTIE NAVIER-STOKES ET POUR LE MODELE PEUL. POUR RESOUDRE LA PARTIE EULERIENNE, UN SCHEMA EXPLICITE/IMPLICITE INCONDITIONNELLEMENT STABLE TVD A ETE CHOISI. DANS LA DERNIERE PARTIE, DEUX SIMULATIONS DE FLAMME JET D'HYDROGENE DANS L'AIR SONT COMPAREES AVEC DES RESULTATS EXPERIMENTAUX

Download or read book Contribution l tude de la combustion des carburants l gers dans un moteur allumage par compression written by Igbal Mujtaba Khan and published by . This book was released on 1964 with total page 100 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Contribution l tude de la combustion derri re un choc oblique hypersonique written by LACHEBOUR.. HAMADA and published by . This book was released on 1992 with total page 145 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJET DE CE TRAVAIL EST L'ETUDE DE L'EXISTENCE ET DU POSITIONNEMENT DE LA COMBUSTION SOUS FORME DE DETONATION OU DE FLAMME DETACHEE DERRIERE DES ONDES DE CHOC OBLIQUES HYPERSONIQUES (DE NOMBRE DE MACH VARIANT DE 3 A 10) DANS UN MILIEU REACTIF GAZEUX. LA TECHNIQUE DE PRODUCTION DES ONDES DE CHOC OBLIQUES CONSISTE EN L'EXPANSION LATERALE DES PRODUITS DE COMBUSTION DERRIERE UNE ONDE DE DETONATION NORMALE CHAPMAN-JOUGUET D'UN MILIEU PRIMAIRE DANS UN MILIEU SECONDAIRE ADJACENT, MILIEU DE L'ETUDE. LES DEUX MILIEUX SONT SEPARES INITIALEMENT PAR UN FILM DE MYLAR DE TRES FAIBLE EPAISSEUR. LA DEFLECTION DE CE FILM SOUS L'ACTION DES PRODUITS DE DETONATION DU MILIEU PRIMAIRE, CREE UN DIEDRE SE PROPAGEANT A LA MEME VITESSE QUE L'ONDE DE DETONATION CHAPMAN-JOUGUET DE CE MILIEU. L'ETUDE THEORIQUE EFFECTUEE SUR L'INTERACTION DES DEUX MILIEUX EST BASEE SUR UN MODELE DE CALCUL FAISANT INTERVENIR LA THEORIE BIDIMENSIONNELLE DES ECOULEMENTS HYPERSONIQUES ET COMPRESSIBLES POUR DECRIRE LES DIFFERENTES CONFIGURATIONS STATIONNAIRES POSSIBLES AU MOYEN DE POLAIRES DE CHOC ET DE DETONATION D'UNE PART ET DE DETENTE DE PRANDTL-MEYER D'AUTRE PART. L'ETUDE EXPERIMENTALE MET EN EVIDENCE DIFFERENTS REGIMES, STATIONNAIRES OU NON, DE LA COMBUSTION A SAVOIR LA DETONATION OBLIQUE ET LA FLAMME TURBULENTE INITIEE A LA TETE DU DIEDRE ET S'ELOIGNANT DU CHOC, REGIMES DONT L'ETABLISSEMENT DEPEND TRES FORTEMENT DE LA CINETIQUE CHIMIQUE DES MILIEUX ETUDIES. CONCERNANT LES REGIMES DE DETONATIONS STATIONNAIRES ET CERTAINS REGIMES DE FLAMMES DETACHEES, LA PREVISION DU MODELE THEORIQUE S'EST AVEREE BONNE

Download or read book Analyse et simulation numerique de phenomenes lies a la combustion supersonique written by Yves d' Angelo (chercheur en énergétique).) and published by . This book was released on 1994 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Aerodynamics of Base Combustion written by S. N. B. Murthy and published by . This book was released on 1976 with total page 544 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Technical Translations written by and published by . This book was released on 1966 with total page 896 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Contribution l tude de quelques caract ristiques de la combustion d tonante dans un moteur allumage command written by Kamal Karout and published by . This book was released on 1955 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Mod lisation et tude num rique de la combustion dans l coulement supersonique et turbulent r sultant du m lange de deux jets concentriques compos s respectivement d hydrog ne et d air written by Valéry Morgenthaler and published by . This book was released on 1999 with total page 163 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE TRAVAIL QUE NOUS PRESENTONS DANS CE MEMOIRE EST CONSACRE A L'ETUDE NUMERIQUE DU DEVELOPPEMENT DE LA COMBUSTION DANS LA ZONE DE MELANGE RESULTANT DE L'INTERACTION DE DEUX JETS CONCENTRIQUES SUPERSONIQUES ET TURBULENTS DANS LE CAS OU LE JET CENTRAL EST CONSTITUE PAR DE L'HYDROGENE ET LE JET EXTERNE PAR DE L'AIR. NOUS NOUS SOMMES INTERESSES PLUS PARTICULIEREMENT A L'INTERACTION EXISTANT ENTRE LA TURBULENCE, LA COMBUSTION ET LES EFFETS DE COMPRESSIBILITE PROPRES AUX ECOULEMENTS SUPERSONIQUES ET AUX OUTILS ACTUELLEMENT DISPONIBLES POUR MODELISER CES DIFFERENTS PHENOMENES. DEUX CAS ONT ETE CONSIDERES : I) LORSQUE L'ECHELLE DE TEMPS CARACTERISTIQUE DU MELANGE TURBULENT EST GRANDE DEVANT L'ECHELLE DE TEMPS CARACTERISTIQUE DU PROCESSUS CHIMIQUE, NOUS AVONS RETENU, POUR MODELISER LA COMBUSTION, UN MODELE DE FLAMMELETTES. DEUX CAS ONT ETE ENVISAGES : UN MODELE DE FLAMMELETTES CLASSIQUE DIRECTEMENT ISSU DES MODELES MIS AU POINT POUR LES ECOULEMENTS SUBSONIQUES (PETERS (1984, 1986) ET KUZNETSOV ET SABEL'NIKOV (1990) ET UN MODELE DE FLAMMELETTES COMPRESSIBLE PRENANT EN COMPTE LA CONVERSION ENERGIE CINETIQUE-ENERGIE THERMIQUE. II) LORSQUE L'ECHELLE DE TEMPS CARACTERISTIQUE DU MELANGE TURBULENT EST FAIBLE (OU COMPARABLE) DEVANT L'ECHELLE DE TEMPS CARACTERISTIQUE DU PROCESSUS CHIMIQUE, DEUX MODELES ONT ETE TESTES AFIN DE PRENDRE EN COMPTE LA LONGUEUR DE LA ZONE D'INDUCTION : LE MODELE PROPOSE PAR MASTORAKOS ET AL. (1997) ET LE PEUL PROPOSE PAR BORGHI ET POURBAIX (1983). DEUX TYPES DE DEPENDANCES FONCTIONNELLES ONT ETE CONSIDERES POUR LA PDF DE LA FRACTION DE MELANGE : UNE DETERMINATION CLASSIQUE DU TYPE FONCTION BETA ET UNE DETERMINATION, MOINS CLASSIQUE, PROPOSEE PAR KUZNTESOV ET SABEL'NIKOV (1990) ET DESTINEE A PRENDRE EN COMPTE LE ROLE DE L'INTERMITTENCE SUR LES TRANSPORTS TURBULENTS. DES CONCLUSIONS SONT DEVELOPPEES SUR LES CONDITIONS D'APPLICATION DES DIFFERENTS MODELES ET SUR LEURS CAPACITES A PREDIRE LE DEVELOPPEMENT DE LA COMBUSTION DANS LES CONFIGURATIONS ETUDIEES.