Download or read book Contribution a la modelisation par Bond Graph du circuit de freinage du metro de Paris MP89 written by Pascale Brassart and published by . This book was released on 1997 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book CONTRIBUTION A LA MODELISATION PAR BOND GRAPHS DU CIRCUIT DE FREINAGE DU METRO DE PARIS MP89 written by Pascale Brassart and published by . This book was released on 1997 with total page 247 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE MEMOIRE PRESENTE LA MODELISATION DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DU CIRCUIT DE FREINAGE ELECTROPNEUMATIQUE D'UN BOGIE DU METRO DE PARIS MP89 (EN COURS DE MISE EN SERVICE). LE SYSTEME ETUDIE EST CONSTITUE DE DEUX CIRCUITS DE COMMANDE, POUR LE FREINAGE EN SERVICE ET POUR LE FREINAGE D'URGENCE, EUX-MEMES REALISES PRINCIPALEMENT A L'AIDE DE COMPOSANTS DU TYPE REGULATEUR DE PRESSION PNEUMATIQUE. L'OBJET DE CETTE ETUDE EST DONC LA CONSTITUTION D'UNE BIBLIOTHEQUE DE MODELES DE CES COMPOSANTS, LA VALIDATION DE CES MODELES ETANT REALISEE SEPAREMENT SUR CHACUN DES COMPOSANTS PUIS GLOBALEMENT SUR L'APPLICATION DU METRO MP89 EN ASSOCIANT LES DIFFERENTS MODELES. L'OBJECTIF DE MODELISATION REQUIERT L'ETABLISSEMENT D'UN MODELE DE CONNAISSANCE DE CHAQUE COMPOSANT. LE LANGAGE GRAPHIQUE DE REPRESENTATION ADOPTE EST LE BOND GRAPH. UNE PREMIERE ANALYSE SYSTEMIQUE PUIS PHENOMENOLOGIQUE DE CHACUN DES COMPOSANTS CONDUIT A UN MODELE BOND GRAPH GENERAL D'UN REGULATEUR DE PRESSION ET AUX EQUATIONS D'ETAT CORRESPONDANTES. LES RESULTATS OBTENUS LORS DE L'EXPLOITATION NUMERIQUE DES MODELES DES DIFFERENTS REGULATEURS DE PRESSION, COMPARES AUX RESULTATS EXPERIMENTAUX, METTENT EN EVIDENCE LA NECESSITE, DANS CERTAINS CAS, DE PRENDRE EN COMPTE DES PHENOMENES QUI AVAIENT ETE INITIALEMENT NEGLIGES, AFIN D'AMELIORER LE MODELE DE CONNAISSANCE (EFFETS DE JET, PERTES DE CHARGES, EFFET VENTURI). DANS D'AUTRES CAS, IL APPARAIT QUE CERTAINES DYNAMIQUES PRESENTES DANS LE MODELE DE CONNAISSANCE SONT EN FAIT NEGLIGEABLES. UN MODELE SIMPLIFIE DES COMPOSANTS CONCERNES EST PROPOSE ET LES HYPOTHESES SUR LESQUELLES IL REPOSE AINSI QUE LES CONSEQUENCES DE CETTE APPROCHE SIMPLIFIEE SUR LES POSSIBILITES D'ASSOCIATION DE MODELES SONT ANALYSEES. L'EXPLOITATION NUMERIQUE DE L'ASSOCIATION DES DIFFERENTS MODELES DANS LE CADRE DU CIRCUIT DE FREINAGE DU MP89 PERMET DE CONCLURE SUR CES DEUX TYPES DE MODELISATION.

Download or read book Contribution a la modelisation et a l analyse des systemes dynamiques par une approche Bond Graph Application aux systemes polyarticules plans a segments flexibles written by Christophe Sueur and published by . This book was released on 1990 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Contribution la mod lisation et la commande du trafic routier written by Violina Iordanova and published by . This book was released on 2006 with total page 155 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux présentés dans cette thèse concernent la modélisation et la commande du flux de trafic autoroutier. L’objectif est d’apporter une réponse efficace aux problèmes de congestions dont les enjeux socio-économiques sont très importants. La résolution proposée est abordée en deux étapes. La première concerne la modélisation du trafic. Dans cette optique, notre contribution porte sur l’introduction d’un nouveau point de vue pour enrichir les modèles macroscopiques existants. L’approche proposée assimile le flux à un ensemble de volumes élémentaires en écoulement dans les sections routières. Cette démarche est enrichie par l’emploi du formalisme graphique des bond graph pour mieux représenter les comportements qui régissent le trafic et de déduire systématiquement les équations dynamiques. La seconde étape s’attache à l’aspect commande. Dans ce contexte, notre contribution repose sur l’introduction du concept relativement récent de la platitude différentielle afin de réguler le flux de véhicules circulant sur les autoroutes. La principale caractéristique de cette commande réside dans sa capacité à assurer la génération et le suivi de trajectoires sans intégration d’aucune équation différentielle du modèle étudié. Enfin, l’association des modèles bond graphs et la platitude est efficacement appliquée pour la commande intégrée du trafic mettant en jeu la régulation par rampe d’accès et à l’aide de la limitation dynamique du flux d’entrée. Les résultats de simulation valident la pertinence des approches proposées et ouvrent la voie à plusieurs perspectives d’amélioration et de généralisation de la commande de flux de trafic dans des réseaux routiers plus complexes.