Download or read book Conception optimale des moteurs r luctance variable commutation lectronique pour la traction des v hicules lectriques l gers written by Dan Ilea and published by . This book was released on 2011 with total page 161 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le domaine de la traction électrique a suscité un très grand intérêt dans les dernières années. La conception optimale de l'ensemble moteur électrique de traction - onduleur doit prendre en compte une variété de critères et contraintes. Étant donnée la liaison entre la géométrie du moteur et la stratégie de commande de l'onduleur, l'optimisation de l'ensemble de traction doit prendre en considération, en même temps, les deux composants.L'objectif de la thèse est la conception d'un outil d'optimisation appliqué à un système de traction électrique légère qu'emploie un moteur à réluctance variable alimenté (MRVCE) par un onduleur triphasé en pont complet. Le MRVCE est modélisé en utilisant la technique par réseau de perméances. En même temps, la technique de commande électronique peut être facilement intégrée dans le modèle pour effectuer l'analyse dynamique du fonctionnement du moteur. L'outil d'optimisation réalisé utilise l'algorithme par essaim de particules, modifié pour résoudre des problèmes multi-objectif. Les objectifs sont liés à la qualité des caractéristiques de fonctionnement du moteur, en temps que les variables d'optimisation concernent la géométrie du moteur aussi que la technique de commande. Les performances de l'algorithme sont comparées avec ceux de l'algorithme génétique (NSGA-II) et d'une implémentation classique de l'algorithme par essaim de particules multi-objectif.Finalement, un prototype de moteur à réluctance variable est construit et le fonctionnement du MRVCE alimenté depuis l'onduleur triphasé en pont complet est implémenté et les outils de modélisation et d'optimisation sont validés.

Download or read book Conception optimale des moteurs r luctance variable commutation lectronique pour la traction des v hicles lectriques l gers written by Dan Ilea and published by . This book was released on 2011 with total page 150 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book tude et conception d un moteur synchrone aimants permanents et commutation lectronique pour un quipement de traction lectrique written by Réfâat Mahfoudhi and published by . This book was released on 1992 with total page 444 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Outil et m thodologie pour la conception des moteurs r luctance variable double saillance written by Stéphane Brisset and published by . This book was released on 1995 with total page 156 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Nous étudions un moteur à réluctance variable à double saillance avec quatre dents statoriques et deux dents rotoriques dont les deux phases sont câblées en demi-pont asymétrique. Son nombre de phase étant faible, le démarrage pose problème et nécessite l'élaboration d'une loi de commande complexe pour compenser la simplicité du capteur de position constitue d'une roue dentée et d'une fourche optique. Un modèle éléments finis couple électronique-magnétique-cinématique est alors construit, validé puis utilisé pour résoudre les problèmes lies au démarrage. De plus, les cotations de la géométrie du moteur et les instants de commutation des interrupteurs doivent être déterminés pour satisfaire au mieux le problème de conception formule au moyen d'un cahier des charges. Une méthodologie est proposée pour résoudre les problèmes de conception des dispositifs électromagnétiques. Elle consiste, dans un premier temps, à exprimer le problème de conception dans un formalisme mathématique puis, dans un deuxième temps, à appliquer des méthodes d'optimisation pour le résoudre. L'outil qu'est le modèle éléments finis et la méthodologie de résolution du problème de conception sont ensuite utilisés conjointement pour l'optimisation d'un moteur à réluctance variable à double saillance.

Download or read book Petits Moteurs Electriques written by and published by Ed. Techniques Ingénieur. This book was released on with total page 25 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Contribution l tude du moteur r luctance variable et commutation lectronique written by Guy Gastaldi and published by . This book was released on 1973 with total page 170 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR A RELUCTANCE VARIABLE. ANALYSE DES CHAMPS ET DES FORCES. ALIMENTATION ET COMMANDE PAR CONVERTISSEUR STATIQUE

Download or read book Contribution l tude des machines r luctance variable commutation lectronique written by Jean Faucher (auteur d'une thèse de sciences.) and published by . This book was released on 1981 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book CONCEPTION DE MOTORISATION D AUXILIAIRES DANS L AUTOMOBILE PAR MOTEUR RECYCLABLE A COMMUTATION ELECTRONIQUE written by LIONEL.. MURON and published by . This book was released on 1997 with total page 231 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: POUR SATISFAIRE LES FUTURES NORMES DE PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT, LE SECTEUR AUTOMOBILE DOIT ASSURER LE RECYCLAGE DES MATERIAUX CONSTITUANT UN VEHICULE. OR, LA PRESENCE TOUJOURS CROISSANTE DE PETITS MOTEURS ELECTRIQUES A BOBINAGE EN CUIVRE PENALISE LA REUTILISATION DE L'ACIER RECYCLE DANS SA FILIERE D'ORIGINE PAR SUITE D'UN POURCENTAGE DE CUIVRE SUPERIEUR AUX NORMES INDUSTRIELLES. LE TRAVAIL DE THESE PROPOSE LA CONCEPTION D'UN MOTOREDUCTEUR A COMMUTATION ELECTRONIQUE DE FAIBLE PUISSANCE POUR L'APPLICATION LEVE-VITRE UTILISANT DES MATERIAUX DE TYPE RECYCLABLE TELS QUE LE CONDUCTEUR EN ALUMINIUM. LE CHOIX D'UN MOTEUR SANS BALAI FACILITE LA FIABILISATION DE LA LIAISON COMPLEXE ENTRE LE FIL ALUMINIUM ET LE CONNECTEUR EN CUIVRE. LA CONCEPTION DE CETTE MOTORISATION PASSE PAR L'ETUDE PREALABLE DES DIFFERENTES STRUCTURES ENVISAGEABLES POUR LE MOTEUR, LE REDUCTEUR ET L'ELECTRONIQUE. DEUX CONFIGURATIONS GEOMETRIQUES, L'UNE ALLONGEE ET L'AUTRE PLATE, ONT ETE ETUDIEES ET COMPAREES AFIN DE SATISFAIRE L'ENCOMBREMENT CONTRAIGNANT DE L'APPLICATION. LA SOLUTION ALLONGEE ASSOCIANT UN MOTEUR A SECTION DISSYMETRIQUE, UN REDUCTEUR A VIS TANGENTE ET UN CONVERTISSEUR TRIPHASE UNIDIRECTIONNEL EN COURANT A PRESENTE LE MEILLEUR COMPROMIS. POUR MINIMISER LES PERTURBATIONS ELECTROMAGNETIQUES, UNE TECHNIQUE DE COMMUTATION PAR SUPERPOSITION DES COURANTS DE PHASE EST IMPLEMENTEE UTILISANT UN CONTROLE LINEAIRE DU COURANT TRAVERSANT CHAQUE INTERRUPTEUR. LE BRUIT MAGNETIQUE AUDIBLE EST EGALEMENT REDUIT PAR LA DEFINITION D'UNE SECTION OPTIMALE MINIMISANT LE COUPLE DE DETENTE DANS L'ENTREFER. FINALEMENT, LA RECYCLABILITE DU MOTOREDUCTEUR CHOISI ETANT ASSUREE PAR L'UTILISATION D'UN CONDUCTEUR EN ALUMINIUM, UNE METHODE EXPERIMENTALE EST ADOPTEE POUR LA DEFINITION D'UNE SOUDURE ELECTROMECANIQUE FIABLE SUR UN CONNECTEUR EN CUIVRE.

Download or read book Strat gies de contr le et analyse des d fauts d une machine r luctance variable pour une cha ne de traction lectrique written by Yakoub Saadi and published by . This book was released on 2019 with total page 0 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: De nos jours, les véhicules électriques et hybrides ont suscité un très grand intérêt en raison de préoccupations environnementales et énergétiques. Dans ces véhicules, les machines électriques utilisées sont des machines conventionnelles asynchrones et synchrones à aimants permanents. La machine à réluctance variable est une technologie candidate potentielle pour les chaînes de traction électriques et hybrides. Cette machine conçue sans aimants et redondante peut réunir la robustesse et le faible coût de la machine asynchrone aux bonnes performances de la machine synchrone à aimants permanents. Dans ce contexte, le premier objectif de cette thèse est de proposer des stratégies de commandes robustes de la machine à réluctance variable par la prise en compte des contraintes des chaînes de traction électriques en vue de réaliser une étude comparative des performances. Dans cette étude, les commandes proposées sont les commandes classiques de type PI, les commandes par mode glissant et les commandes par mode glissant d'ordre supérieur. Le deuxième objectif consiste à développer des observateurs d'état pour la commande sans capteur de position mécanique de la machine à réluctance variable. Des observateurs robustes basés sur la théorie du filtre de Kalman étendu et les modes glissants sont synthétisés pour atteindre cet objectif. Enfin, le troisième objectif est de faire une analyse des défauts électriques de type circuit ouvert de l'étage électronique de puissance par l'approche signal afin de développer une méthodologie de détection et de localisation automatique de ces défauts.