Download or read book Catalyseurs trois voies de d pollution automobile written by Sumeya Bedrane and published by . This book was released on 2002 with total page 153 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le processus de stockage de l'oxygène sur des catalyseurs M/CexZr1-xO2 (M=Rh, Pt, Pd, Ru, Ir) est étudié en détail. Le rôle du métal, l'influence de la nature du métal, de la morphologie des particules métalliques et l'effet des interactions métal/support sur la capacité de stockage de l'oxygène (OSC) sont analysés. Deux étapes clés du processus de stockage, à savoir (i) l'activation de l'oxygène sur le métal et (ii) la diffusion de l'oxygène sur l'oxyde support sont étudiées par la technique d'échange isotopique 16O/18O. L'aptitude du rhodium, du ruthénium et de l'iridium à activer l'oxygène à basse température est mise en évidence. La modélisation cinétique des réactions permet d'accéder aux coefficients de diffusion de l'oxygène à la surface et dans le réseau des oxydes CeO2 et Ce0,63Zr0,37O2. Enfin, en complément de l'étude cinétique de la diffusion de l'oxygène, l'identification des espèces oxygénées par spectroscopie infrarouge met en lumière l'implication des superoxydes dans la mobilité de l'oxygène à la surface des oxydes étudiés.

Download or read book Automobiles and Pollution written by Paul Degobert and published by Editions OPHRYS. This book was released on with total page 522 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Explores the impact automobile emissions have on air pollution, focusing on the share of pollution that can accurately be attributed to the use of vehicles. Presents general information on atmospheric pollution and its regulation in Europe, then discusses its impact on health and the environment, the chemistry and mechanisms of automobile pollution, the influence of fuel properties, post-combustion treatments, and economic challenges to alleviating the problem. Translated and enlarged from Automobile et pollution published by Editions Technip in Paris in 1992. Annotation copyrighted by Book News, Inc., Portland, OR

Download or read book ETUDE DE L ELIMINATION SUR CATALYSEURS TROIS VOIES A BASE DE PALLADIUM DES DIFFERENTES CATEGORIES D HYDROCARBURES IMBRULES PRESENTES DANS LES GAZ D ECHAPPEMENT AUTOMOBILES written by Isabelle Amon-Mézière and published by . This book was released on 1996 with total page 212 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: CE TRAVAIL A CONCERNE L'ETUDE DU COMPORTEMENT D'UN CATALYSEUR D'EPURATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT AUTOMOBILES DU TYPE TROIS VOIES A BASE DE PALLADIUM. IL A PLUS PARTICULIEREMENT PORTE SUR L'ETUDE DE L'OXYDATION DE DIFFERENTS HYDROCARBURES ET COMPOSES OXYGENES, SOIT INDIVIDUELLEMENT SOIT EN MELANGE. LES DOMAINES DE TEMPERATURE DES REACTIONS MISES EN UVRE, L'INFLUENCE DE LA NATURE DE L'HYDROCARBURE SUR SON ELIMINATION, L'EFFET DU VIEILLISSEMENT THERMIQUE DU CATALYSEUR ET L'EFFET DU DIOXYDE DE SOUFRE SUR L'OXYDATION DES HYDROCARBURES ONT ETE PRECISES. NOUS MONTRONS LES DIFFERENTES REACTIONS MISES EN UVRE LORS DE L'ELIMINATION DES DIFFERENTS POLLUANTS (CO, NO ET UN HC), ET L'INFLUENCE DE LA CONCENTRATION DES DIFFERENTS CONSTITUANTS DU MELANGE SYNTHETIQUE SUR LA REACTIVITE DU PROPANE ET DU PROPYLENE. LES POINTS SUIVANTS SONT NOTES ; A LA STCHIOMETRIE, LES VARIATIONS DE CONCENTRATIONS DES DIFFERENTS CONSTITUANTS DU MELANGE NE MODIFIENT GUERE LA REACTIVITE DE L'HYDROCARBURE, L'ETAPE DETERMINANTE DE LA REACTION D'OXYDATION DU PROPANE ET DU PROPYLENE EST L'ADSORPTION DE LA MOLECULE ET EN MILIEU OXYDANT, L'OXYGENE A UN EFFET INHIBITEUR SUR LA REACTION D'ELIMINATION DU PROPANE. NOUS AVONS EVALUE LES SPECIFICITES DU CATALYSEUR AU PALLADIUM VIS A VIS DE LA CONVERSION DES DIVERS HYDROCARBURES ET COMPOSES OXYGENES PRIS INDIVIDUELLEMENT. ILS SE REGROUPENT EN DEUX CATEGORIES ; LES ALCANES A COURTE CHAINE, ET LES ALCANES A LONGUE CHAINE ET LES AUTRES CATEGORIES D'HYDROCARBURES. NOUS AVONS MONTRE LES EFFETS INHIBITEURS DE CHACUN DES HC SUR LES AUTRES POLLUANTS. ET L'ETUDE DE MELANGE D'HYDROCARBURES NOUS A PERMIS DE MONTRER LEUR INHIBITION MUTUELLE DANS CERTAIN CAS. L'ETUDE DU COMPORTEMENT DU CATALYSEUR AU PALLADIUM VIEILLI THERMIQUEMENT MONTRE UNE IMPORTANTE DIMINUTION DE L'ACTIVITE DE NOTRE CATALYSEUR, DU A UNE DIMINUTION DU NOMBRE DE SITES ACTIFS ACCESSIBLES. L'AJOUT DE QUELQUES PPM DE DIOXYDE DE SOUFRE DANS LE MELANGE GAZEUX SE MANIFESTE PAR UN EFFET INHIBITEUR DE CELUI-CI SUR LES REACTIONS D'ELIMINATION DANS LA MAJORITE DES CAS ETUDIES

Download or read book ETUDE DU VIEILLISSEMENT EN REGIME TRANSITOIRE DES CATALYSEURS TROIS VOIES POUR LA DEPOLLUTION AUTOMOBILE written by RENAUD.. ROHE and published by . This book was released on 1998 with total page 178 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE BUT DE CE TRAVAIL A ETE L'ETUDE DU COMPORTEMENT D'UN CATALYSEUR PT-RH/AL#2O#3 ET PT-RH/CEO#2AL#2O#3 SUIVANT DEUX TYPES DE VIEILLISSEMENT. L'UN ETANT CLASSIQUEMENT UTILISE EN LABORATOIRE (VT) L'AUTRE SE RAPPROCHANT DES CONDITIONS REELLES D'UN VIEILLISSEMENT AUTOMOBILE (CV). LA STRUCTURE DU CATALYSEUR EST ANALYSE PAR DIFFERENTES TECHNIQUES. LE CATALYSEUR A ETE TESTE SUIVANT DIFFERENTS PROCESSUS FAISANT VARIER TEMPERATURES ET COMPOSITION. TOUS LES CATALYSEURS ETUDIES ONT ETE PREPARES A L'IFP ET ONT ETE TESTES SUR MICROPILOTE ADAPTE COMPOSE DE DEUX VOIES SIMILAIRES, QUI PEUVENT ALIMENTER TOUR A TOUR LE REACTEUR RECREANT LE FONCTIONNEMENT D'UN POT CATALYTIQUE. DEUX TESTS ONT ETE EFFECTUES PERMETTANT DE MESURER L'EFFICACITE D'UN CATALYSEUR EN FONCTION DE LA TEMPERATURE EN FONCTION DE SN. DEUX TYPES DE VIEILLISSEMENTS ONT ETE ETUDIES : EN MILIEUX OXYDANT ET EN MILIEUX OSCILLANT. LES CATALYSEURS ONT ETE CARACTERISES PAR DES TECHNIQUES PHYSICO-CHIMIQUES CLASSIQUEMENT UTILISEES EN CATALYSE. CES TECHNIQUES ONT MONTRE UNE DIFFERENCE TRES NETTE DE TAILLE DES PARTICULES ENTRE LE CATALYSEUR VT ET LES CATALYSEURS NEUFS ET CV ET ONT MONTRE L'EXISTENCE SUR LE CATALYSEUR NEUF DE TROIS PHASES : PT, RH ET PT-RH. IL A ETE MONTRE QUE LA FENETRE DE TRIFONCTIONNALITE SE DEPLACE AVEC LA TEMPERATURE ET QUE LA PRESENCE D'EAU PERMET D'AUGMENTER LES CONVERSIONS DE CO ET DE C3H8 EN MILIEU REDUCTEUR. LA PRESENCE DE SO#2 EMPECHE TOUTE REACTIONS FAISANT INTERVENIR L'EAU EN MILIEU REDUCTEUR ET AUGMENTE L'OXYDATION EN MILIEU OXYDANT. LA PRESENCE DE CERINE DANS LE CATALYSEUR AUGMENTE LA CONVERSION DE CO. SUR LE CATALYSEUR CV LES CONVERSIONS SONT LEGEREMENT DIMINUEES ALORS QUE SUR LE CATALYSEUR VT LES CONVERSIONS SONT CONSIDERABLEMENT REDUITES. CES OBSERVATIONS ONT ETE CONFIRMES PAR LE TEST CATALYTIQUE OSCILLANT. LE VIEILLISSEMENT OXYDANT PROVOQUE UN ENORME GROSSISSEMENT DES PARTICULES ET LE VIEILLISSEMENT OSCILLANT CREE UNE INTERACTION ENTRE LES METAUX.

Download or read book Catalysis and Automotive Pollution Control III written by A. Frennet and published by Elsevier. This book was released on 1995-11-02 with total page 959 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: These proceedings are based on the third of a series of symposia devoted to the use of catalysis for the depollution of exhaust gases of motor vehicles. Although catalysts have been used for this purpose for some thirty years, the subject is still very topical because of its economic impact. The increasing number of submitted, accepted and published papers amply attests to this fact.

Download or read book CATALYSEURS DE DEPOLLUTION DE GAZ D ECHAPPEMENT AUTOMOBILES CARACTERISATIONS PHYSICO CHIMIQUES DES PHENOMENES DE VIEILLISSEMENT written by FRANCOIS.. MAIRE and published by . This book was released on 1994 with total page 207 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'ETUDE DE CATALYSEURS TROIS VOIES MODELES OU COMMERCIAUX (PT, RH/CEO#2/AL#2O#3) PAR ABSORPTION X, DIFFRACTION X, SPECTROSCOPIE DE PHOTOELECTRONS EN ASSOCIATION AVEC DES TESTS CATALYTIQUES EN REGIME TRANSITOIRE SUR UN MICROPILOTE DE LABORATOIRE ET DANS DES CONDITIONS REELLES A BELCHAMP (PSA), A MONTRE LA FORMATION D'ALLIAGES (PT-RH) A COTE DE TRES PETITES PARTICULES DE PT OU DE RH RENDANT COMPTE DE L'ACTIVITE CATALYTIQUE RESIDUELLE (TESTS ECE) DES CATALYSEURS COMMERCIAUX VIEILLIS (RETOUR CLIENTELE). IL A ETE CLAIREMENT DEMONTRE QUE LES METAUX NOBLES SONT ASSOCIES A LA CERINE MAIS QUE DES INTERACTIONS FORTES ENTRE LE PT, LE RH ET LA CERINE INDUISENT LA PRESENCE DE CERIUM (3 PLUS) TOUJOURS DETECTEE PAR XPS ET XANES SOUS MELANGES RICHE OU PAUVRE. UNE ETUDE IN SITU DE GENESE DE CES CATALYSEURS MONTRE LORS DE LA FORMATION DES PREMIERS AGREGATS METALLIQUES UNE EPITAXIE AVEC CEO#X. LE DEPOT DE ZN SUR LES METAUX PRECIEUX SE FAIT DE FACON ALEATOIRE ET PAR LES REACTIONS TEST DE REFORMAGE DES HYDROCARBURES, IL EST MONTRE QUE LA DEACTIVATION CORRESPOND UNIQUEMENT A UNE DIMINUTION DU NOMBRE DE SITES ACTIFS. PAR AILLEURS CES REACTIONS TESTS PERMETTENT DE SUIVRE LE VIEILLISSEMENT THERMIQUE DES CATALYSEURS PT, RH/CEO#2/AL#2O#3

Download or read book Pr paration caract risation et activit en catalyse trois voies automobile et catalyseurs cuivre rhodium support s written by Xavier Courtois (chimiste).) and published by . This book was released on 2000 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'objectif du travail est l'étude de systèmes catalytiques ayant une teneur réduite en métaux précieux et actifs pour le traitement de gaz d'échappement automobile. Les systèmes retenus sont des catalyseurs cuivre (4,7 %)-rhodium et nous avons examiné l'influence de la teneur en rhodium (0-0,2 %) et de la capacité de stockage d'oxygène (OSC) du support (alumine, cérine-alumine ou cérine-zircone). Ces solides ont été caractérisés (DRX, IR, réductibilité...) et testés avec un appareillage permettant de simuler les gaz d'échappement avec variation de richesse, et mesurant les conversions de CO, NO et C3H6. Les deux métaux permettent la réduction des supports cérine-alumine et cérine-zircone à basse température. L'addition de rhodium favorise la formation de petites particules de cuivre, mais ce paramètre a peu d'influence sur l'activité catalytique. Le rhodium catalyse les conversions des trois polluants à partir de 200° C environ. Il est peu sensible à l'OSC du support qui permet toutefois de réguler la richesse du mélange et d'obtenir des taux de conversion élevés en régime transitoire. Le cuivre permet la conversion des trois polluants mais il est plus particulièrement actif pour les réactions d'oxydation. Il participe aussi à la régulation de la richesse du mélange réactionnel si l'OSC du support est insuffisante. Le cuivre est sensible aux propriétés redox du support et un effet de synergie a été observé pour la conversion de CO. En revanche, l'oxygène mobile du support a peu d'influence sur l'oxydation de C3H6 et défavorise l'activité en réduction de NO à basse température. L'activité des catalyseurs bimétalliques est contrôlée par le métal ou l'association métal-support le plus actif (pas d'effet de synergie). Le couple cuivre-oxygène mobile est le plus actif pour la conversion de CO. La réduction de NO dépend essentiellement de la teneur en rhodium, surtout à basse température (200-400° C). La conversion de C3H6 est un peu améliorée par les ajouts de rhodium.

Download or read book MISE AU POINT DE METHODES DE CARACTERISATION PHYSICO CHIMIQUE DE CATALYSEURS DE POST COMBUSTION AUTOMOBILE DE TYPE TROIS VOIES APPLICATIONS A LEUR DESACTIVATION written by CHRISTOPHE.. BOULY and published by . This book was released on 1993 with total page 121 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE PRESENT TRAVAIL PORTE SUR LA CARACTERISATION DES CATALYSEURS DE POST-COMBUSTION AUTOMOBILE DU TYPE TROIS VOIES (PT-RH/CEO#2-AL#2O#3/CORDIERITE), PAR DES METHODES PHYSICOCHIMIQUES. QUATRE METHODES SONT DEVELOPPEES: 1) LA MESURE DE L'ACTIVITE CATALYTIQUE DANS DES CONDITIONS PROCHES DE CELLES RENCONTREES SUR VEHICULE (TEMPS DE CONTACT, REGIME THERMIQUE, COMPOSITION DES MELANGES GAZEUX). UN SEUL DETECTEUR NON SPECIFIQUE (UN SPECTROMETRE IRTF) EST UTILISE POUR LA MESURE DE LA COMPOSITION DU GAZ ISSU DU REACTEUR; 2) LE DOSAGE DES SITES METALLIQUES (SITES ACTIFS DU CATALYSEUR) PAR CHIMISORPTION D'HYDROGENE. APRES LA DEFINITION DES CONDITIONS D'ADSORPTION, LES SPECTRES DE DESORPTION A TEMPERATURE PROGRAMMEE PERMETTENT DE DISTINGUER LES ESPECES ADSORBEES SUR LE SUPPORT DE CELLES CHIMISORBEES SUR LES METAUX. LES CATALYSEURS NEUFS PRESENTENT DES DISPERSIONS PROCHES DE 100%; 3) LE DOSAGE DES OXYGENES SUIVANT LEUR ENERGIE DE DESORPTION (DTP) ET LEUR ENERGIE D'ACTIVATION D'HYDROGENATION (RTP). LE STOCKAGE D'OXYGENE SUR LES CATALYSEURS TROIS VOIES EST UN PHENOMENE COURAMMENT EVOQUE POUR EXPLIQUER LES PERFORMANCES DES CATALYSEURS TROIS VOIES DANS DES CONDITIONS REDUCTRICES (REGIME PERTURBE). LES METHODES DEVELOPPEES PERMETTENT DE DIFFERENCIER SUR CES CATALYSEURS, D'UNE PART LES ESPECES SUPERFICIELLES DES OXYGENES MASSIQUES (DTP), ET D'AUTRE PART LES OXYGENES EN INTERACTION AVEC LES METAUX DE CEUX DU SUPPORT (RTP). CES METHODES SONT APPLIQUEES A L'ETUDE DE PROCESSUS DE DESACTIVATION DES CATALYSEURS, COMME LE VIEILLISSEMENT THERMIQUE ET L'EMPOISONNEMENT CHIMIQUE (EFFET DE COMPOSES AU PLOMB)

Download or read book Automotive Pollution Control Catalysts and Devices written by Marshall Sittig and published by William Andrew. This book was released on 1977 with total page 344 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book CARACTERISATIONS PHYSICO CHIMIQUES DE CATALYSEURS DE POST COMBUSTION AUTOMOBILE DE TYPE TROIS VOIES written by ERIC.. ROGEMOND and published by . This book was released on 1996 with total page 215 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJECTIF DE CE TRAVAIL ETAIT DE DEVELOPPER DES METHODES DE CARACTERISATION PHYSICO-CHIMIQUE DES CATALYSEURS TROIS-VOIES (PT-RH/CEO#2 AL#2O#3 + BA, LA), AFIN DE MIEUX CONNAITRE L'ETAT DE LA SURFACE ACTIVE DU CATALYSEUR AINSI QUE SON EVOLUTION EN COURS DE VIEILLISSEMENT. COMPTE TENU DE LA COMPLEXITE DE LA FORMULATION DES CATALYSEURS INDUSTRIELS, UNE PARTIE DE L'ETUDE A CONSISTE A PREPARER ET CARACTERISER DES SOLIDES MODELES DE COMPLEXITE CROISSANTE, POUVANT REPRESENTER LES SYSTEMES REELS A L'ETAT NEUF OU VIEILLI. APRES UNE DESCRIPTION D'ENSEMBLE DU SOLIDE (XPS, DRX ET BET), NOUS AVONS MIS AU POINT UNE METHODOLOGIE CAPABLE DE DETERMINER: I) LES SURFACES ACCESSIBLES D'ALUMINE (SPECTROSCOPIE INFRAROUGE DE CO#2 ADSORBE) ET DE CERINE (RTP, XPS), II) L'AIRE METALLIQUE (CHIMISORPTION D'HYDROGENE, TEST DE DESHYDROGENATION DU CYCLOHEXANE ET SPECTROSCOPIE INFRAROUGE DE CO ADSORBE), III) LA COMPOSITION SUPERFICIELLE EN PLATINE ET RHODIUM (SPECTROSCOPIE INFRAROUGE DE NO ET CO ASSOCIEE A LA CHIMISORPTION D'HYDROGENE). LES SOLIDES NEUFS (MODELES ET INDUSTRIELS) ONT DES SURFACES DE CERINE RELATIVEMENT IMPORTANTES ( 80 M#2/G). L'ACCESSIBILITE DE LA PHASE METALLIQUE EST MAXIMALE APRES REDUCTION A 300C. LA DISPERSION EST COMPRISE ENTRE 35 ET 80% EN FONCTION DES SOLIDES ET LE PLATINE EST SEPARE DU RHODIUM. PAR CONTRE, LES CATALYSEURS INDUSTRIELS, ETUDIES A DIFFERENTS STADES DE VIEILLISSEMENT (LABORATOIRE ET BANC MOTEUR) POSSEDENT UNE FAIBLE SURFACE METALLIQUE ACCESSIBLE (

Download or read book tude de l limination sur catalyseurs trois voies base de Palladium des diff rentes dans les gaz d chappement automobiles written by Isabelle Amon-Mézière and published by . This book was released on 1996 with total page 179 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book MODELISATION DU POT CATALYTIQUE TROIS VOIES DES AUTOMOBILES A ESSENCE written by CECILE.. DUBIEN and published by . This book was released on 1997 with total page 182 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'EVALUATION DES PERFORMANCES DES POTS CATALYTIQUES TROIS VOIES REQUIERT UNE EXPERIMENTATION INTENSIVE AU LABORATOIRE ET SUR BANC MOTEUR. LA MODELISATION PEUT AVANTAGEUSEMENT REDUIRE CETTE EXPERIMENTATION. NOTRE TRAVAIL A CONSISTE A CERNER ET A LEVER LES LIMITES D'UN MODELE EXISTANT. NOUS AVONS MONTRE QU'UNE TECHNIQUE NUMERIQUE APPROPRIEE ETAIT PRIMORDIALE POUR LA FIABILITE DES RESULTATS SIMULES. A PARTIR DE CONSIDERATIONS PHYSIQUES, NOUS AVONS REMPLACE LA METHODE DE RESOLUTION A PAS DE TEMPS D'INTEGRATION CONSTANT DU CODE DE BASE PAR UNE METHODE A PAS VARIABLE. CETTE DERNIERE PERMET DE GAGNER EN STABILITE ET PRECISION SANS RALLONGER LA DUREE DE CALCUL. LA PRINCIPALE DIFFICULTE RENCONTREE DANS LA MODELISATION DU POT CATALYTIQUE RESULTE DE LA COMPLEXITE DU SYSTEME REACTIONNEL ET DES EXPRESSIONS DE VITESSE POUR LES MULTIPLES FORMULATIONS DE CATALYSEURS. LA MAJORITE DES MODELES UTILISENT LES EXPRESSIONS EMPIRIQUES PROPOSEES PAR VOLTZ ET COLL. EN 1973 ET SUBRAMANIAN ET VARMA EN 1984, RELATIVES RESPECTIVEMENT A L'OXYDATION DE CO, DE C#3H#6 ET DE H#2 ET A LA REDUCTION SIMULTANEE DE NO. A CES REACTIONS, NOUS AVONS RAJOUTE L'OXYDATION D'UN HYDROCARBURE DIFFICILE A OXYDER, CH#4, L'EFFET D'INHIBITION PAR C#2H#2 ET LES REACTIONS DE VAPO-REFORMAGE. LES PARAMETRES CINETIQUES ONT ETE ESTIMES GRACE A UNE METHODOLOGIE BASEE SUR L'INTERPRETATION DES COURBES DE LIGHT-OFF. MEME SI CE NOUVEAU MODELE EST EMPIRIQUE, IL PERMET DE RENDRE COMPTE DE L'INFLUENCE DE LA COMPOSITION DES HYDROCARBURES IMBRULES SUR LES PERFORMANCES DU POT PAR COMPARAISON AVEC DES EXPERIENCES SUR BANC MOTEUR. BIEN QUE LE PHENOMENE DE STOCKAGE-RESTITUTION D'OXYGENE PAR LE CATALYSEUR AIT ETE LARGEMENT ETUDIE, LA MAJORITE DES MODELES PUBLIES L'IGNORENT. EN UTILISANT LES RESULTATS D'EXPERIENCES REALISEES SUR UN APPAREIL TEMPORAL ANALYSIS OF PRODUCTS (TAP), NOUS AVONS MODELISE CE PHENOMENE ET MONTRE PAR LA SIMULATION SON EFFET BENEFIQUE SUR L'EFFICACITE DU POT.

Download or read book Catalysis and Automotive Pollution Control IV written by N. Kruse and published by Elsevier. This book was released on 1998-05-29 with total page 719 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: In spite of the energy crises and the recession, there has been a global, explosive growth in the amount of motor vehicles. In the past 50 years, the amount has increased from 50 to 700 million vehicles. For economical reasons they will probably continue to be used for a considerable number of years, despite the poor yield of internal combustion engines resulting in the inevitable production of some gaseous pollutants. The subsequent increase of gaseous pollutants in our atmosphere caused by exhaust gas from automobiles has enhanced the problem of the elimination of these pollutants produced by internal combustion engines. Catalysis has proven to be the best solution to lower the content of exhaust gas in pollutants.As its predecessors, CAPoC4 proved to be a suitable platform for discussing technological improvements and developments along with future perspectives and challenges. In the light of new results and further legislative regulations, the following topics were intensely discussed: *low light-off behaviour based on improved catalysts and substrate formulations *efficient adsorber systems for storage of hydrocarbon emissions *electrically heated catalyst systems ahead the main catalyst or, alternatively, close coupled catalysts (at the manifold of the engine) • lean DeNOx catalysts allowing for decomposition of NOx in the oxygen-rich exhaust of direct injection gasoline engines and high speed injection diesel engines or, alternatively, NOx trapping/reduction in a hybrid approach * collection and destruction of dry particulates or soot.There is no doubt that clean vehicle technology is a vital part of improving air quality. Challenges remain and call for technological answers. Catalytic air pollution control is still an area providing a considerable incentive for innovative work.

Download or read book Etude exp rimentale et th orique du vieillissement de catalyseurs d oxydation de CO utilis s dans le traitement de la pollution automobile written by Jianming Yang and published by . This book was released on 2008 with total page 169 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette étude est centrée sur l'établissement d'une corrélation entre le vieillissement d'un catalyseur 1,6% Pt/Al203 et son activité catalytique pour l'oxydation de CO. Le catalyseur a été vieilli thermiquement à différentes températures sous 7% 02. Le frittage des particules de Pt a été suivi par MET. La conversion de CO a été mesurée en montée de température. Il a été montré que les courbes de conversion de CO sont affectées par le vieillissement du catalyseur. La modélisation des courbes de conversion de CO a été effectuée pour lier l'activité catalytique à la distribution en taille des particules de Pt. Le travail de modélisation a montré que la constante de vitesse (k) augmente avec la taille des particules de platine, c'est à dire que la réaction d'oxydation de CO est sensible à la structure. Une loi a été proposée, qui relie k au diamètre des particules. Cette loi pose que l'activité catalytique d'un atome de platine appartenant à un plan est supérieure à celle d'un autre atome.

Download or read book CARACTERISATIONS PHYSICOCHIMIQUES DE CATALYSEURS DE POSTCOMBUSTION AUTOMOBILE COMMERCIAUX ESSENCE ET DIESEL METAUX PRECIEUX WASHCOAT CORDIERITE written by KARINE.. CHANDES and published by . This book was released on 1996 with total page 159 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'OBJECTIF DE CE TRAVAIL EST DE CARACTERISER PAR DES METHODES PHYSICOCHIMIQUES DES CATALYSEURS DE POSTCOMBUSTION AUTOMOBILES COMMERCIAUX METAUX PRECIEUX/WASHCOAT/CORDIERITE (ESSENCE ET DIESEL) ET D'ETABLIR DES CORRELATIONS AVEC LEURS PERFORMANCES CATALYTIQUES. DANS UNE PREMIERE PARTIE, DES CATALYSEURS TROIS VOIES PT-RH/AL#2O#3-CEO#2/CORDIERITE DE DIFFERENTES TENEURS METALLIQUES (10 A 70 G/FT#3) ONT ETE CARACTERISES ET EVALUES PAR LES METHODES SUIVANTES: CHIMISORPTION D'HYDROGENE MESUREE PAR DESORPTION A TEMPERATURE PROGRAMMEE (DTP-H#2). DES CHIMISORPTIONS ACTIVEES SUR LES METAUX ET LA CERINE EN INTERACTION AVEC LES METAUX SONT MISES EN EVIDENCE. CES INTERPRETATIONS ONT ETE CONFRONTEES A UNE MODELISATION MATHEMATIQUE DES COURBES DE THERMODESORPTION. MESURE DE LA REDUCTIBILITE PAR REDUCTION A TEMPERATURE PROGRAMMEE D'HYDROGENE (RTP-H#2). LES PROFILS DE REDUCTION ILLUSTRENT L'INTERACTION ENTRE LES METAUX SUPERFICIELS ET LES OXYGENES LABILES DE LA CERINE. MESURES DES PERFORMANCES CATALYTIQUES SUR BANC D'EVALUATION DE LABORATOIRE. CES MESURES ONT ABOUTI A UNE CORRELATION LINEAIRE ENTRE LA QUANTITE DE POLLUANTS ELIMINES LORS D'UN TEST DE LIGHT-OFF (MELANGE DE RICHESSE 0.98) ET LE NOMBRE DE SITES SUPERFICIELS LIES AUX METAUX PRECIEUX ET TITRES PAR CHIMISORPTION DE H#2. DANS UNE DEUXIEME PARTIE, UNE CORRELATION ANALOGUE A ETE ETABLIE PAR UN CATALYSEUR VIEILLI SUR BANC MOTEUR DANS DIFFERENTES CONDITIONS OPERATOIRES. LES METHODES DE CARACTERISATION ONT EGALEMENT ETE UTILISEES POUR ETUDIER DES CATALYSEURS TROIS VOIES DANS LESQUELS LE PLATINE EST SUBSTITUE TOUT OU EN PARTIE PAR DU PALLADIUM. ENFIN, UN BANC DE LABORATOIRE A ETE CONCU POUR EVALUER LES PERFORMANCES DES CATALYSEURS DIESEL PT/WASHCOAT(TIO#2-AL#2O#3-V#2O#5)/CORDIERITE. L'INFLUENCE DE LA PRESENCE DE SO#2 A ETE ETUDIEE (STOCKAGE ET EMPOISONNEMENT)

Download or read book Etude de catalyseurs pi ges NOx pour la d pollution automobile dans des conditions cycl es written by Phuc Nguyên Lê and published by . This book was released on 2009 with total page 255 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les travaux présentés dans cette thèse s'inscrivent dans le contexte de dépollution automobile par l'utilisation de catalyseurs "piège à NOx". Tout d'abord, l'étude a porté sur les propriétés de stockage-réduction des NOx de catalyseurs références Pt/BaO/Al2O3. Une attention particulière a été portée sur la sélectivité de la réaction et il apparaît que la réduction des NOx passe par la formation de NH3, pouvant ensuite réagir avec les NOx pour former de N2. Ces catalyseurs ont ensuite été modifiés par ajouts de métaux (Fe, Mn, Ce). La combinaison de manganèse et de cérium a permis d'obtenir une conversion importante des NOx tout en conservant une sélectivité quasi-totale en azote à 400°C. Les catalyseurs Pt/CexZr(1-x)O2 présentent une sélectivité en NH3 quasiment nulle lors des tests de conversion de NOx. De plus, ces catalyseurs offrent de bien meilleures propriétés vis-à-vis de la régénération après sulfatation. Enfin, la dernière partie de cette thèse a concerné l'étude de catalyseurs fournis par le CEA sous forme de monolithe. Les conversions de CO et des NOx des catalyseurs bimétalliques Pt-Rh déposés sur un washcoat bicouche CeZr/Al sont équivalentes à celles du catalyseur référence fourni par un constructeur automobile. De plus, ils résistent mieux au vieillissement thermique.

Download or read book Effet du soufre en catalyse trois voies de post combustion automobile par Magali Prouzat written by Magali Prouzat and published by . This book was released on 2000 with total page pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES DIFFERENTS POINTS ETUDIES CONCERNANT LES EFFETS DU SOUFRE EN CATALYSE TROIS-VOIES, SONT L'INFLUENCE DU DIOXYDE DE SOUFRE SUR L'ACTIVITE DES CATALYSEURS EN OXYDATION DU PROPENE ET DU PROPANE, LA CARACTERISATION PAR REDUCTION A TEMPERATURE PROGRAMMEE (RTP) SOUS HYDROGENE DE CATALYSEURS SULFATES ET ENFIN, L'INFLUENCE DES SULFATES SUR LA CAPACITE DE STOCKAGE D'OXYGENE (OSC) DE CATALYSEURS SUPPORTES SUR ALUMINE-CERINE ET CERINE-ZIRCONE. L'ACTIVITE DU PLATINE DEPOSE SUR ALUMINE, ALUMINE-CERINE OU CERINE-ZIRCONE EST EXALTEE EN OXYDATION DU PROPANE EN PRESENCE DE SO 2. CET EFFET PROMOTEUR SERAIT LIE A L'APPARITION DE NOUVEAUX SITES PERMETTANT L'ADSORPTION DISSOCIATIVE DU PROPANE, ETAPE LIMITANTE DE LA REACTION D'OXYDATION. CES NOUVEAUX SITES SERAIENT LES SULFATES (OU SO X) FORMES SUR LE PLATINE ET SUR LE SUPPORT. DANS LE CAS DES CATALYSEURS A BASE DE PALLADIUM, SEUL LE SUPPORT CERINE-ZIRCONE PERMET DE PROMOUVOIR L'ACTIVITE DE CE METAL EN OXYDATION DU PROPANE. LA CARACTERISATION PAR RTP DES CATALYSEURS A MONTRE QUE LE TAUX DE SULFATATION EST SUPERIEUR SUR ALUMINE-CERINE COMPAREE A LA CERINE-ZIRCONE. SUR PT/AL 2O 3-CEO 2, LE PIC DE REDUCTION DES SULFATES EST LARGE (300-600\C) ET CORRESPOND A LA REDUCTION DE SULFATES DE CERIUM ET D'ALUMINIUM. EN REVANCHE, DEUX PICS APPARAISSENT SUR PT/CEO 2-ZRO 2 : L'UN VERS 200\C LIE A LA REDUCTION DES SULFATES DE CERIUM DE SURFACE, L'AUTRE A 450\C CORRESPONDANT A LA REDUCTION DE SULFATES DE CUR. EN PRESENCE DE PROPANE, LE CONTROLE DE LA COMPOSITION DU MELANGE OXYDANT/REDUCTEUR A LA STCHIOMETRIE PERMET DE LIMITER LA SULFATATION DU CATALYSEUR. LE SOUFRE STOCKE SUR LES CATALYSEURS INHIBE LES OSC A BASSE TEMPERATURE (300-400\C), CET EFFET AUGMENTANT AVEC LE TAUX DE SULFATATION. EN REVANCHE, A 600\C