Download or read book Analyse physique et simulation num rique des structures tourbillonnaires du sillage proche d un cylindre circulaire written by Azeddine Kourta and published by . This book was released on 1984 with total page 387 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ETUDE EXPERIMENTALE DE LA TRANSITION A LA TURBULENCE DANS LA ZONE DE FORMATION DES TOURBILLONS ALTERNES DU SILLAGE PROCHE D'UN CYLINDRE CIRCULAIRE EN REGIME SUBCRITIQUE. MESURE PAR ANEMOMETRIE A FIL CHAUD ET VISUALISATION PAR INTERFEROMETRIE DIFFERENTIELLE. AUX FAIBLES NOMBRES DE REYNOLDS (2000(RE(7000) ON MET EN EVIDENCE DES COUPLAGES EN FREQUENCE ENTRE LES TOURBILLONS ALTERNES ET CEUX DE LA ZONE DE MELANGE. ETUDE DU SILLAGE, APRES SUPPRESSION DES ALLEES DE TOURBILLON, A L'AIDE D'UNE PLAQUE DE RECOLLEMENT: RESOLUTION NUMERIQUE DES EQUATIONS DE NAVIER STOKES INSTATIONNAIRES. AUX GRANDS NOMBRES DE REYNOLDS (16000(RE(56000) MISE EN EVIDENCE DE L'INTERMITTENCE D'APRES LA FORME DES HISTOGRAMMES D'AMPLITUDE

Download or read book Analyse physique et simulation num rique des structures tourbillonnaires du sillage proche d un cylindre circulaire written by and published by . This book was released on 1984 with total page 387 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Analyse physique par simulation num rique bi et tri dimensionnelle de la transition laminaire turbulente dans l coulement autour d un cylindre written by Hélène Persillon and published by . This book was released on 1995 with total page 208 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES TRIDIMENSIONNELLES ONT ETE RESOLUES POUR PREDETERMINER L'ECOULEMENT DERRIERE UN CYLINDRE CIRCULAIRE. LES CARACTERISTIQUES DYNAMIQUES DE CETTE SIMULATION ONT ETE COMPAREES A CELLES ISSUES DU CALCUL BIDIMENSIONNEL ET ONT PERMIS DE FAIRE APPARAITRE LA BIFURCATION TRIDIMENSIONNELLE AINSI QUE DES NOUVELLES STRUCTURES (TOURBILLONS LONGITUDINAUX ET TRANSVERSAUX). LES DISCONTINUITES OBSERVEES EXPERIMENTALEMENT DANS LA RELATION DU NOMBRE DE STROUHAL EN FONCTION DU NOMBRE DE REYNOLDS ONT ETE SIMULEES ET EXPLIQUEES. L'ETUDE SPECTRALE DU SILLAGE ET L'EVOLUTION SPATIALE DE L'INSTABILITE DE VON KARMAN ONT EGALEMENT ETE EXAMINEES DANS CETTE ETUDE

Download or read book Simulation des grandes chelles d coulements turbulents autour de cylindres circulaires un nombre de Reynolds sous critique written by Yacine Kahil and published by . This book was released on 2011 with total page 153 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: La thèse présente des études numériques avec analyse approfondie d'écoulements turbulents autour d'un ou plusieurs cylindres sur différentes configurations illustratives d'applications industrielles. L'objectif est de comprendre le comportement de l'écoulement et d'expliquer les phénomènes physiques qui apparaissent dans certaines configurations. A l'aide de la technique de la simulation des grandes échelles (LES), les champs instantanés de l'écoulement et les forces exercées sur les cylindres sont calculés. En variant la distance entre le centre des cylindres, plusieurs topologies de sillage apparaissent. Les simulations ont montré que pour les petits espacements, les configurations se comportent quasiment comme un corps unique. Cependant, pour les rapports intermédiaires, des instabilités apparaissent avec changement de comportement de l'écoulement et aussi des échappements tourbillonnaires qui auraient un grand effet sur les fluctuations des structures. Le but de notre travail est de définir les causes de ces instabilités et le moment de leur apparition. Pour les grands espacements, les structures se comportent comme un seul cylindre avec certaines différences pour ceux situés dans le sillage des cylindres en amont. En plus, l'influence de l'espacement sur les changements de mode et les structures qui en sont responsables sont présentée en détail. Les données obtenues dans cette thèse permettront d'une part d'aborder la configuration de faisceaux de tube avec un degré de confiance plus élevé. D'autre part, une base de données sera créée et mise à disposition de la communauté scientifique pour la validation des codes de calcul ou la compréhension approfondie des phénomènes physiques en jeu

Download or read book Applied Mechanics Reviews written by and published by . This book was released on 1991 with total page 1380 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Symposium on Turbulent Shear Flows written by and published by . This book was released on with total page 724 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt:

Download or read book Etude exp rimentale du d veloppement du sillage d un cylindre circulaire plac en amont d un corps d arr t written by Mohamed Ahd and published by . This book was released on 1994 with total page 181 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: ON ETUDIE EXPERIMENTALEMENT LE DEVELOPPEMENT DU SILLAGE D'UN CYLINDRE CIRCULAIRE EN AVAL DUQUEL SE TROUVE UN CORPS D'ARRET (CYLINDRIQUE OU PLAN). CE SILLAGE EST TOUT D'ABORD ETUDIE DANS LES CONDITIONS OU CELUI-CI EST LE SIEGE D'UNE ALLEE DE VON KARMAN. LA COMPARAISON DES MESURES EFFECTUEES LORSQUE LE SILLAGE SE DEVELOPPE DANS UN ECOULEMENT UNIFORME ET EN PRESENCE D'UN CORPS D'ARRET MONTRE QUE LA PRESENCE DE CE DERNIER EST RESPONSABLE D'UNE DIMINUTION DE LA FREQUENCE ET DE LA DUREE DE VIE DE L'ALLEE TOURBILLONNAIRE DE VON KARMAN. CETTE DIMINUTION EST D'AUTANT PLUS IMPORTANTE QUE LA DISTANCE ENTRE LE CYLINDRE PRODUISANT LE SILLAGE ET LE CORPS D'ARRET EST FAIBLE, C'EST-A-DIRE QUE LE TAUX D'ETIREMENT DE L'ECOULEMENT DANS LEQUEL LE SILLAGE SE DEVELOPPE EST GRAND. L'ANALYSE DU CHAMP D'ECOULEMENT ENTRE LA REGION DE DISPARITION DE L'ALLEE DE VON KARMAN ET LE CORPS D'ARRET MONTRE QUE CETTE REGION DE L'ESPACE EST OCCUPEE PAR DEUX ROULEAUX CONTRA-ROTATIFS INSTATIONNAIRES SE FORMANT ET SE DETRUISANT ALTERNATIVEMENT. ON RECHERCHE ENSUITE DE MANIERE SYSTEMATIQUE LES CONDITIONS CRITIQUES POUR LESQUELLES DE TELLES STRUCTURES TOURBILLONNAIRES A GRANDE ECHELLE PRENNENT NAISSANCE AU VOISINAGE DU CORPS D'ARRET. CES CONDITIONS CRITIQUES SONT PRECISEES COMME FONCTION DE LA VITESSE D'ATTAQUE DE L'ECOULEMENT SUR LE CYLINDRE PRODUISANT LE SILLAGE, DU DIAMETRE DE CELUI-CI, DE LA DISTANCE SEPARANT LE CYLINDRE DU CORPS D'ARRET ET DE LA GEOMETRIE DE CE DERNIER (CYLINDRE OU PLAN). LES CONDITIONS CRITIQUES OBTENUES POUR LA FORMATION DE STRUCTURES A GRANDE ECHELLE AU VOISINAGE DU CORPS D'ARRET, MONTRENT QUE CELLES-CI SONT TOTALEMENT INDEPENDANTES DE L'EXISTENCE PREALABLE D'UNE ALLEE DE VON KARMAN. LORSQUE CES STRUCTURES EXISTENT, TROIS REGIMES POUR L'ECOULEMENT SONT MIS EN EVIDENCE: I) UN ECOULEMENT CONSTITUE DE DEUX STRUCTURES CONTRA-ROTATIVES STATIONNAIRES DONT LA TAILLE EST UNE FONCTION CROISSANTE DU NOMBRE DE REYNOLDS DU CYLINDRE; II) UN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE OU LES DEUX STRUCTURES SE FORMENT, ONT UNE PHASE DE CROISSANCE, PUIS SE DETRUISENT ALTERNATIVEMENT DE MANIERE PERIODIQUE; III) UN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE OU LE CYCLE PRECEDENT DEVIENT ALEATOIRE. CES RESULTATS SONT ANALYSES DU POINT DE VUE DES THEORIES EXISTANTES SUR L'AMPLIFICATION (OU L'AMORTISSEMENT) D'UNE PERTURBATION DANS UN ECOULEMENT A POINT D'ARRET

Download or read book Simulation num rique des sillages en transition la turbulence written by Marc-André Gonze and published by . This book was released on 1993 with total page 228 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LA TRANSITION A LA TURBULENCE D'UN SILLAGE DERRIERE UN OBSTACLE (BI OU TRIDIMENSIONNEL) EST ETUDIEE PAR SIMULATION NUMERIQUE DES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES INSTATIONNAIRES. LE CODE DE CALCUL QUI A ETE CONCU DANS CE BUT UTILISE UNE METHODE MIXTE PSEUDO-SPECTRALE/DIFFERENCES FINIES D'ORDRE ELEVE. DANS UN PREMIER TEMPS, ON ETUDIE DE FACON DETAILLEE LE DEVELOPPEMENT INITIAL LINEAIRE DES INSTABILITES INFLEXIONNELLES ET LE ROLE JOUE PAR UNE STRATIFICATION STABLE EN DENSITE. LES CARACTERISTIQUES DU CHAMP D'ONDES DE GRAVITE INTERNES, A L'EXTERIEUR DU SILLAGE, SONT EXAMINEES A LA LUMIERE DES RESULTATS DE LA THEORIE LINEAIRE DANS L'APPROXIMATION WKB. ON A PU, DE LA SORTE, IDENTIFIER DIFFERENTS REGIMES HYDRODYNAMIQUES EN FONCTION DU NOMBRE DE FROUDE. LE DEVELOPPEMENT ULTERIEUR NON LINEAIRE DES INSTABILITES ET LA FORMATION DE STRUCTURES TOURBILLONNAIRES DISTINCTES SONT ANALYSES TANT D'UN POINT DE VUE TOPOLOGIQUE QUE QUANTITATIF. L'ACCENT EST MIS SUR LES MECANISMES D'INSTABILITE SECONDAIRE QUI ABOUTISSENT A L'EMERGENCE DE STRUCTURES LONGITUDINALES DANS UNE ALLEE TOURBILLONNAIRE DE KARMAN. CETTE ETUDE EST REALISEE EN TRANSITION NATURELLE OU FORCEE, AINSI QU'A GRAND NOMBRE DE REYNOLDS A L'AIDE D'UNE MODELISATION ORIGINALE DES ECHELLES SOUS-MAILLE. EN PRESENCE D'UNE STRATIFICATION, ON S'EST INTERESSE AU CHAMP D'ONDE DE GRAVITE EMIS PAR UNE ALLEE TOURBILLONNAIRE DANS LE SILLAGE D'UNE SPHERE. LA SIGNATURE DU CHAMP D'ONDE AINSI QUE LES POSSIBILITES DE PROPAGATION A L'EXTERIEUR DU SILLAGE ONT ETE CARACTERISEES POUR DIFFERENTS NOMBRES DE FROUDE

Download or read book Analyse physique de m canismes de transition tridimensionnelle dans le sillage d un cylindre circulaire par simulation directe written by Juliette Allain and published by . This book was released on 1999 with total page 265 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Notre étude propose d'utiliser les équations de Navier-Stokes tridimensionnelles afin d'analyser les étapes successives de l'écoulement autour d'un cylindre circulaire : de l'état bidimensionnel à l'état tridimensionnel. Au delà de la première bifurcation caractérisant le mode alterné de Von-Kàrmàn, nous étudions l'origine de l'apparition de phénomènes tridimensionnels dans le sillage, pour des nombres de Reynolds modérés compris entre 220 et 340. La simulation directe permet de détecter un premier mode ondulatoire transversal (ou mode A) par amplification de la troisième composante de vitesse. On examine une modification naturelle pouvant survenir au-delà du mode A : le phénomène de dislocation. A de plus hauts nombres de Reynolds, l'installation d'un autre mode ondulatoire transversal (ou mode B) est analysé. Une fois le premier mode ondulatoire transversal détecté par simulation directe, on explique son apparition à travers des théories de stabilité plus simplifiés. Enfin, les équations d'oscillateur global, comme les modèles de Landau et de Ginzburg-Landau, permettent de dissocier les phénomènes linéaires et non-linéaires des processus physiques obtenus par simulation. En prenant en compte les aspects temporels et spatiaux, nous qualifions la nature supercritique de l'instabilité au passage au mode B et quantifions le nombre de Reynolds critique associé.

Download or read book Simulations num riques d un jet rond turbulent et de son interaction avec un tourbillon de sillage written by Cécile Joly and published by . This book was released on 2002 with total page 171 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Le contexte général de cette étude concerne l’impact des traînées de condensation, ces fameux panaches blancs fréquemment observés dans le sillage des avions, sur l’atmosphère. D’un point de vue aérodynamique, la formation des traînées de condensation se caractérise par l’interaction entre un jet turbulent et un tourbillon de sillage. L’objectif de cette thèse est de contribuer à une meilleure compréhension des phénomènes thermiques et dynamiques mis en jeu dans cet écoulement. Ce travail repose sur la résolution numérique des équations de Navier-Stokes, et de conservation de l’énergie, formulées pour le cas d’un écoulement tridimensionnel, instationnaire et compressible. Deux approches sont considérées: la simulation numérique directe et la simulation des grandes échelles. Une simulation temporelle de la transition à la turbulence d’un jet rond non-isotherme est effectuée sans tenir compte du champ tourbillonnaire. A l’issue de cette simulation, un modèle de tourbillon de sillage est superposé à l’écoulement de jet. La première partie de cette thèse présente les deux approches, les différents modèles de sous-maille choisis pour les simulations des grandes échelles, ainsi que les méthodes numériques employées. La deuxième partie est consacrée à la simulation de l’écoulement de jet, et ici, l’objectif est de déterminer le modèle de sous-maille approprié à cette configuration d’écoulement. La troisième partie est dédiée à la simulation de l’interaction entre le jet et le tourbillon de sillage. Les résultats sont comparés à ceux issue d’une campagne d’essais. Les simulations ont démontré le développement de grosses structures de la turbulence autour du cœur tourbillonnaire, dans lesquelles se concentre le champ de température

Download or read book Analyse physique et mod lisation d coulements incompressibles instationnaires turbulents autour d un cylindre circulaire grand nombre de Reynolds written by Rodolphe Perrin and published by . This book was released on 2005 with total page 200 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: L'écoulement turbulent autour d'un cylindre circulaire à grand nombre de Reynolds est analysé expérimentalement en utilisant les techniques PIV, PIV Stéréoscopique et PIV haute cadence. Les nombres de Reynolds étudiés correspondent à l'entrée de l'écoulement dans le régime critique, marqué par la chute brutale de traînée. Le cylindre est placé en milieu confiné afin de permettre des comparaisons avec des simulations numériques effectuées sur un domaine réaliste. Une base de données permettant la validation et l'amélioration des modèles de turbulence pour les approches statistiques avancées est ainsi fournie. Une attention particulière est portée à la décomposition du mouvement en une composante organisée et une composante aléatoire. Pour ceci, la décomposition en moyenne de phase, puis la décomposition en modes propres orthogonaux (POD), sont appliquées et comparées. Les contributions de chacune des composantes du mouvement au tenseur des contraintes turbulentes sont ensuite analysées.

Download or read book Analyse de l interaction entre un jet turbulent et un tourbillon written by Guillaume Depommier and published by . This book was released on 2010 with total page 170 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Cette thèse a pour but l'analyse de l'interaction entre un jet turbulent et un tourbillon de sillage, dans la phase dite d'interaction du régime de sillage. C'est à dire lorsque le jet s'enroule autour du tourbillon car sa vitesse axiale n'est plus suffisamment élevée pour résister à l'attraction de ce tourbillon. Il y a alors un changement dans la nature de la turbulence du jet : des structures tourbillonnaires plus intenses émergent et perturbent le tourbillon autour duquel elles s'enroulent. Parmi les mécanismes physiques intervenant au cours de l'interaction, le travail effectué au cours de cette thèse a permis de déterminer quels étaient les mécanismes majeurs, ainsi que leur origine et leur enchaînement. Pour cela, nous avons dans un premier temps mis au point un outil d'analyse adapté à notre étude, basé sur une méthode de décomposition du champ de vitesse globale en la somme des champs de vitesse induite par chacune des structures tourbillonnaires. Dans un deuxième temps, l'ensemble des fonctionnalités de cet outil ont été validées à l'aide de différents tests, qui ont par ailleurs permis de faire le point sur certaines limites de la méthode. Une fois cet outil validé, il a été utilisé sur quatre simulations de l'interaction jet/tourbillon effectuées à l'aide d'un solveur qui résout les équations de Navier-Stokes tridimensionnelles pour un fluide compressible. Cette analyse comparative a permis de mettre en évidence les mécanismes propres à l'interaction et d'éliminer les phénomènes induits par les différents paramètres de la simulation. Une fois cette dépendance levée, l'étude s'est focalisée sur l'analyse des mécanismes dominants en identifiant leur origine, i.e. la structure tourbillonnaire à l'origine du mécanisme, et leur action, en les confrontant à des mécanismes issus de la littérature. On a ainsi pu, entre autres, mettre en valeur les mécanismes d'intensification des structures tourbillonnaires issues du jet, la déformation du tourbillon axial par ces mêmes structures et la création d'excroissances de vorticité azimutale sur le tourbillon axial. Enfin, cette étude a permis de construire un scénario de l'interaction jet/tourbillon qui pourra servir de base pour une étude de cette interaction dans une démarche de contrôle.

Download or read book Analyse physique par simulation num rique et mod lisation des coulements d coll s instationnaires autour de surfaces portantes written by Yannick Hoarau and published by . This book was released on 2002 with total page 260 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les écoulements instationnaires laminaires et turbulents autour de surfaces portantes sont étudiés pour un fluide incompressible. Après une étude détaillée de l'instabilité de von Karman générée par l'écoulement à 20ʿ autour d'un profil NACA12, la mise en place de l'instabilité secondaire et les étapes successives vers la transition 3D sont examinées. Cette étude se focalise sur l'identification des mécanismes de transition 3D ainsi que sur la structure de la mise en place de la turbulence. L'étude des résultats de la DNS par décomposition en moyenne de phase permet l'identification des mécanismes physiques relatifs à la naissance de la turbulence et leurs interactions avec les structures cohérentes 3D dans la région de proche paroi. L'accès au tenseur de Reynolds ainsi qu'aux différents gradients de vitesses permet de tester différentes lois constitutives des modèles de turbulence et de les améliorer pour des écoulements instationnaires fortement décollés. Puis les écoulements turbulents instationnaires à grand nombre de Reynolds autour de surfaces portantes à forte incidence sont étudiés. La méthode de macrosimulation " Organised Eddy Simulation ", basée sur la résolution des équations de Navier-Stokes en moyenne de phase est utilisée. La modélisation de la turbulence aléatoire est effectuée en adaptant et en améliorant les modèles à deux équations pour bien prédire l'instationnarité du décollement et des structures cohérentes en aval du profil d'aile. L'amélioration des échelles du coefficient de diffusivité dans le contexte de la modélisation au premier ordre a été faite grâce à la modélisation au second ordre. Une bonne prédiction du développement des structures organisées a été obtenue, ainsi que de l'amplification des instabilités et des fréquences des oscillations apparaissant sous l'effet de la viscosité, phénomènes importants tant sur le plan fondamental que dans le domaine des applications en Aérodynamique Instationnaire (interaction fluide-structure).

Download or read book Flow Sensing in Air and Water written by Horst Bleckmann and published by Springer Science & Business Media. This book was released on 2014-01-22 with total page 558 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: In this book, leading scientists in the fields of sensory biology, neuroscience, physics and engineering explore the basic operational principles and behavioral uses of flow sensing in animals and how they might be applied to engineering applications such as autonomous control of underwater or aerial vehicles. Although humans possess no flow-sensing abilities, countless aquatic (e.g. fish, cephalopods and seals), terrestrial (e.g. crickets and spiders) and aerial (e.g. bats) animals have flow sensing abilities that underlie remarkable behavioral feats. These include the ability to follow silent hydrodynamic trails long after the trailblazer has left the scene, to form hydrodynamic images of their environment in total darkness, and to swim or fly efficiently and effortlessly in the face of destabilizing currents and winds.

Download or read book Advances in Hydroinformatics written by Philippe Gourbesville and published by Springer. This book was released on 2015-08-21 with total page 616 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: This book is a collection of extended papers based on presentations given during the SIMHYDRO 2014 conference, held in Sophia Antipolis in June 2014. It focuses on the modeling and simulation of fast hydraulic transients, on 3D modeling, and on uncertainties and multiphase flows. The book explores both the limitations and performance of current models and presents the latest developments based on new numerical schemes, high-performance computing, multiphysics and multiscale methods, and better interaction with field or scale model data. It addresses the interests of practitioners, stakeholders, researchers and engineers active in this field.